召回只是缓兵之计，长安机油乳化问题依旧存在召回只是缓兵之计，长安机油乳化问题依旧存在酷车清风百家号今年年初，本田和长安两家就因为“机油门”事件登上各大汽车新闻的头版头条，比起本田一开始的回避搪塞，长安显然更“积极”一点，第一时间就宣布召回25万辆CS75，“成功”避开了315上榜的风险。而看本田那边居然还能在315晚会前播放了CR-V的广告，不得不说长安在此事上还是很有“先见之明”的。在召回公告中长安表示，由于这批次的1.5T发动机在极端条件下缺少对发动机喷油的控制，可能导致机油中的微量液态汽油不能及时蒸发而残留在了气缸壁上并通过活塞被带入曲轴箱中，因此久而久之就会引起机油增多并可能损坏发动机。但原本以为315过后就这样没事的长安还没等到3月结束，消费者对其召回方案的不满又将此事升温。原因就在于有车主反映在长安给出升级ECU的解决方案之前他们就已经试过，但升级完之后机油依然增多而且会产生异响、动力下降和抖动等问题。虽然长安表示对问题车辆进行ECU软件和发动机冷却系统升级是国家质检总局验证通过了的方法，可以解决机油增多问题，但事实证明消费者并不买账。另外，尽管长安在公告中承诺召回的25万辆车可以“终身免费质保”，并且会通过电话短信等方式通知车主安排免费检修。但有部分车主询问4S店后对方表示发现问题可以自己来店检测，确认有问题他们会给予维修，但他们不会主动给车主致电。而对于车主们反映的车辆升级后问题依然没解决的情况，4S店表示没有办法，只能等待厂家的下一步的解决方案。这说明长安就没有从根本上解决这个问题，召回更像是一种缓兵之计，在315之前尽可能减小此事的影响，和本田比起来获得更多客户的好感度，可是这些都只是掩耳盗铃罢了。本田那边虽然也发出了类似解决方案的召回公告来缓和消费者和媒体的情绪但就没有通过质监局批准只能直接停售了该车型。和长安比起来在发动机造诣上显然更深的本田也没有及时想出有效的解决办法，说明这个问题并不是那么快就能解决的。与之相比长安这样的召回方案实在有些草率。消费者真正希望的是解决问题而不是舆论导向和表面功夫。虽然长安汽车公关部负责人表示机油增多的问题车只占了该车型总销量的0.49%，但CS75作为长安为数不多的走量车型出现这样的问题无疑是对长安的致命打击。如今新款CS75也快要上市了，前一代留下的问题没有解决显然也会影响到它的销量。这已经不是长安第一次出现发动机问题了，早在2013年的CS35上就曾出现过机油乳化问题，但那个时候是因为由于水汽混入而导致的，且长安最终做出了硬件设计上的修改。不得不说这次或许是因为315的压力，长安的召回真的不能令人满意。此前大家总是吐槽百年福特毁于长安或是百年长安毁于福特什么的，但从这件事上看我只想说真正毁掉长安的或许会是它自己。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。酷车清风百家号最近更新：简介:说说新鲜事物、军事动态、娱乐明星、社会作者最新文章相关文章长安CS35机油乳化是否解决？商家消费者答案不一_新浪重庆新闻_新浪重庆
长安CS35机油乳化是否解决？商家消费者答案不一
天府早报评论
　　“第四届天府口碑榜”今日把目光锁定在了 “行”字上。近几年，因汽车质量问题，或可能引发安全隐患，不时有厂家召回自己生产的部分汽车。
　　3月8日，长安汽车正式宣布，从3月8日起，召回日至日期间生产的部分长安CS35汽车，涉及数量12492辆。针对召回范围内的车辆，将免费更换曲轴箱通风系统管路，清洗发动机，更换机油，并为发动机损坏的车辆更换发动机，以消除隐患。长安汽车针对CS35机油乳化事件“积极”应对，官方态度一片祥和。但这场关于CS35机油乳化现象的争议并未停止，商家与消费者的声音出现两极分化。长安方面表示，“解决方案，能够消除隐患”；消费者则称，“处理了，还是没用”。
　　据汽车投诉网和汽车之家长安CS35论坛的网友反映，问题车辆在执行了1月29日公布的解决方案后，乳化现象并没得到缓解，甚至出现乳化再继续、动力急剧下降、油耗急剧增加等附加问题。而长安方面始终坚持机油乳化只是个别案例。商家与消费者之间出现空白状态，双方各执一词却只有隔空喊话。
　　此次，天府早报维权007带着消费者的疑虑向长安提问，到底官方提出的处理方案是否有效。承诺过后，消费者是否还能够安心驾驶这辆车？
　[1]　　　　　今天休息有时间就到成都万友翔宇去提前做二保（当前里程才6200多公里，车是在重庆鹰王6月份买的），提前二保是没有办法的，　　从12月初发现机油乳化后，发动机的噪音和震动一天比 一天大，机油乳化后肯定机油报废不能起润滑作用，为了保护发动机不进一步加剧磨损今天到店检查了乳化情况，结果把气门盖打开后发现机油乳化情况严重，万友的工程师照相后给厂方问询，厂方也没给个处理意见，现在只能等长安公司对机油乳化情况怎么处理拿个方案下来，4S店才能进行维修。不过今天花了270几元换了机油（长安壳牌5W/30）噪音和震动有明显改善，但机油乳化 问题没根治，我才换的机油也管不了几天又要乳化，这费用谁承担得起，刚才又给长安公司客服打电话反映乳化问题，结果客服人员还在说机油口有乳化物是正 常的，我反驳他说4S店开了气门盖了，也发现了有乳化物他才说给领导反映，才要了我的车牌号和姓名去。无耻的长安公司。不过成都万友翔宇的接待人员和维修技师还是不错的可以表扬。　　　　　　　　　　
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　　硬伤　　
　　昂科拉也有这个问题　　
　　机油乳化可以证明你车的发动机有水这个和发动机本身没有关系但和机油的好坏和天气及发动机使用的环境等有关系　　==============　　百度上找的
　　这不是机油乳化，是冬天机油冷了的自然反应，主要为短里程长时间运行导致的，开一点点高速，机油温度起来了，就自然消失了，不信你可以试试！还有你可以做个实验，将机油倒一点在玻璃容器里面，放在零度以下的冰箱里面十分钟，再拿出来在二十度以上的房间，就会出现一层白色的累死乳化物一样的东西，时间越长温差越大白色效果越明显，这就是自然规律。不要担心，只要你油底壳的机油没变白色，对发动机没有任何影响。很多车都有这个现象，只不过很多厂家在设计的时候将曲通系统设计的更隐蔽，你很不不会看出来！　　
　　机油乳化现象在北方很常见，你可以问问北方的朋友。适当跑一点高速，一点问题都没有。　　
　　楼主住的地方海拔高？　　
　　你肯定着坑了，4s店喊你换就换了，还不是要你的米米，就知道欺负菜鸟　　
　　看样子像 冷却水进了机油里面。
　　你这款车应该是设计上的问题，去年3.15中央电视台说个这个问题的，这么久都还没解决呀。
　　冬天的机油和夏天的机油浓度不一样。
　　绝对解决不了　　这个发动机设计有问题 　　除非。。。。。。
　　据说机油乳化是进了水。
　　长春电视台曝光: 长安CS35 发动机机油乳化　　强烈建议CS35的粉丝看下（看过的就别看了，太伤心），共同维权，让长安从根本上解决乳化问题。团结就是力量，亲们：我们买车为的是开车，不是修车。　　http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-7-1.html
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)机油乳化事件长安“小题大做”_新浪汽车_新浪网
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机油乳化事件长安“小题大做”
　　程远有话就说：3月4日，长安在重庆召开CS35乳化事件媒体说明会，宣布主动召回旗下1.6万辆CS35。党委书记、副朱华荣代表公司“承担责任，向用户表示诚挚歉意”，公司生产、制造、物流、质量等部门100多名相关人员到场，接受质量意识教育。
　　2013年元旦过后不久，长安汽车陆续接到有关CS35机油乳化的投诉。截止3月3日，所有渠道统计，共有523起，其中涉及机油乳化3例，涉及机油加注口乳化物的520例。
　　自1月14日接到首起用户投诉后，长安汽车便成立了由技术、质量、营销、服务等部门组成的专家工作组，分赴哈尔滨、新疆、黑河、大庆、山东、北京等地区调查。CS35箱通风系统管路在低温时，长时间怠速或短用车，容易出现油气中水汽凝结，存在机油乳化风险。
　　于是，长安汽车调动自身全球研发力量，24小时不间断研究。半个月后， 1月29日，形成了机油乳化解决方案，当晚23点55分在长安汽车官方网站发布，同时向国家质检总局报告，按照程序实施主动召回。
　　所谓“机油乳化”问题，是指油底盒机油变质的潜在风险，存在影响使用寿命的隐患。长安汽车的处置方案是，取消油气分离器，更换三通管，两次清洗。截止3月3日，这类用户全部进行了切换。跟踪数据表明，没有再出现机油乳化现象，对整车热害、振动噪声、动力性、经济性等也均无影响。
　　长安CS35反映最大量的是机油口盖有乳化物，而非“机油乳化”。业内专家称，大量试验研究和理论分析证明，世界上任何车辆在特定环境工况下，机油口盖都可能出现乳化物，一般不影响使用，按照国家相关规定，不属于召回范围。但是为了消除用户的担忧，长安还是决心予以解决。
　　1月30号，长安汽车组建了包括英国中心马丁?乔伊斯在内的50人跨国专家团队，夜以继日，全力以赴寻求解决方案。先后形成20多套优化方案，经过设计优化，仿真分析，多中选优，最终确定了现行方案。
　　长安汽车宣布，3月25日之前完成模具制造和生产准备，3月31日前空运备件到市场终端，实施免费切换。由于这是一个提升用户满意度的方案，属建议性范畴，用户可根据自身意愿加以选择。目前涉及这一问题的12000台车，已有7237台完成切换，部分用户表示不愿意召回。长安汽车承诺，3月31日之前购买CS35的所有用户，发动机相关部件延保一年或者2万公里。
　　实事求是地讲，这次CS35发生的乳化物事件，牵涉面不算太大，目前仅有523起投诉，其中真正涉及机油乳化的只有3例。与动辄涉及几十万辆，甚至数百万辆车的召回事件相比，的确是“小巫见大巫了”，但长安汽车并没有因“善小而不为”，用朱华荣的话说，“长安是要做一个诚信的企业，有问题要承认，要坦诚担待。长安自身能力提升了，有解决问题的实力，处于自信和成长的感觉。长安要让用户坚定的相信，长安是值得信赖的”。
　　对比过往发生在一些外资品牌身上的类似事件，“店大欺客”，消费者投诉无门，耗费了极大精力，甚至拖延数年，问题也未必得到解决。
　　对待CS35“机油乳化”事件，长安汽车思想上重视，解决问题的态度十分积极，行动迅速果断。朱华荣说：“不管是什么样的问题，只要用户不满意，有抱怨，无论产生的原因是什么，都是长安要负责解决的问题，绝不推卸责任，对所有用户负责到底”。
　　正是基于长安高层的这种认识，才会出现15天解决机油乳化、49天完成机油加注口乳化物优化方案的圆满结果。从这起事件的处理过程看，长安汽车不愧是一家有高度责任感、有担当的大型企业。
　　汽车机油乳化问题，在汽车业内长期普遍存在而不得解决，但长安汽车依靠自身力量，仅仅在15天就能拿出可行的解决方案，除表明长安汽车的高度责任感外，也说明中国汽车自主品牌的技术实力大大提升了，具有了解决技术难题的本领和手段，这是让我们感到十分欣慰的地方。
　　这次解决机油乳化物事件，长安汽车投入精力之大，似乎不成比例，在业界甚为少见，有人认为长安汽车此举是否有点“小题大做”？
　　朱华荣对此的回答是：自主品牌太脆弱了，伤不起。
　　无容讳言，由于起步晚，自主品牌无论技术实力，产品质量的确与外资品牌都还存在一定差距，特别是品牌美誉度更不在一个水平线上，产品同质不同价，加之认知方面的原因，同样的问题，发生在自主品牌身上常常被放大，自主品牌容易受到伤害。
　　中国要强大，经济要发展，最终要靠自主企业，汽车产业尤其如此。对自主品牌我们当然要爱护它，特别是处于发展初期，需要大家给予更多的关怀与呵护。但是“男儿当自强”，市场不相信眼泪，靠天是靠不住的，自主品牌更要加强自身努力，不断提高创新能力。长安汽车应对机油乳化物事件，就是完全依靠自身力量，解决了危机，值得其他自主品牌研究学习。
　　据悉，2012年长安汽车先后推出了逸动、V3、悦翔V5、CS35等全新产品，上市即成热销车型，逸动还是实行新标准后的首个五星安全轿车。今年前两个月，长安自主轿车销量同比增长了97%，达到69700辆，其中CS35达到9千多辆，从市场反应看，无论是满意度还是用户的评价，长安自主轿车被市场和用户认可，其中，逸动、CS35销售状况尤为突出，目前处于供不应求状态，这从另一方面体现了长安汽车的技术实力。
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(编辑：路宁宁)
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全部答案（共2个回答）
S35反应在白色泡沫状的现象在发动机加油口盖。在这方面，长安汽车高度重视，立即成立了包括技术，质量，营销服务部等部门，分成9个工作组的专家团队，去全国各地进行调查和诊断，原因分析，研究解决方案，实施的优化验证。意见的有关事项通知执行以下操作：
的原因分析
在寒冷的天气环境下，发动机油中填料的发动机油蒸汽冷凝结的情况下，由操作产生的水蒸汽，气缸的头的盖子，形成上面的白色泡沫状物。尤...
最近，：长安CS35反应在白色泡沫状的现象在发动机加油口盖。在这方面，长安汽车高度重视，立即成立了包括技术，质量，营销服务部等部门，分成9个工作组的专家团队，去全国各地进行调查和诊断，原因分析，研究解决方案，实施的优化验证。意见的有关事项通知执行以下操作：
的原因分析
在寒冷的天气环境下，发动机油中填料的发动机油蒸汽冷凝结的情况下，由操作产生的水蒸汽，气缸的头的盖子，形成上面的白色泡沫状物。尤其是在冬季冷启动，并在很短的时间内与泊车更容易。
长安CS35采用内部和外部的油气分离系统。外部的油和气体分离系统的分离效率高，更容易分离的水蒸汽，产生白色泡沫状的概率增加。
油口盖在白色的泡
最近，：长安CS35反应在白色泡沫状的现象在发动机加油口盖。在这方面，长安汽车高度重视，立即成立了包括技术，质量，营销服务部等部门，分成9个工作组的专家团队，去...
都召回过了，没有问题了，车质量在自主品牌里还不错
长安cs35导航支持MP4格式视频的啊
解决了！放心购买吧～～祝您好运！
根据我们对厂家和经销商售后服务反馈的了解，大众DSG变速箱的问题，已经得到妥善的解决，您可以不用担心。
答: 其他的程序是一样的，只是网上申请时要选已申请的，去教育局时带上学生证以及你和共同借款人身份证原件和复印件各两份，如果共同借款人跟上次不一样的话，需要户口本的复印...
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