摩托车气门漏气的症状的气门是什么,有什么作用

气门嘴_百度百科
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气门嘴的功能是给轮胎充放气一种小零件,并维持轮胎充气后的密封。普通气门嘴由气门嘴体,和气门嘴帽三个主要部分组成。
气门嘴的种类:
1、按用途分:自行车气门嘴,摩托车、电动车气门嘴,轿车气门嘴,卡车巴士气门嘴,农用工程车气门嘴,特种气门嘴等。
2、按有无分:内胎气门嘴tube valve 和无内胎气门嘴tubeless valve。
3、按装配方式分:拧装式气门嘴 screw-on universal valve
,压紧式气门嘴clamp-in valve 和卡扣式气门嘴snap-in valve。
4、按芯腔大小分:普通芯腔气门嘴ordinary core chamber valve和大芯腔气门嘴large core chamber valve。
5、按分:英式嘴 dunlop/woods valve,美式嘴 Schrader valve,法式嘴 presta valve ,德式嘴和意式嘴。
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4气门摩托很牛?看你怎么用
近年来,为满足不同需求层次的消费者,越来越多摩企推出多气门技术的车型。前段时间上市的弯道情人KCCABS版和阿普利亚STX 咖啡125电喷版,就都采用了4气门技术。
阿普利亚STXcafe125(电喷版和化油器版),搭载单缸水冷四气门发动机,峰值功率高达11.6千瓦,最大扭力达到12牛米,性能(马力和扭矩)在同排量车型中非常突出。
友好的车重(122KG),极具亲和力的坐高(770mm)配上良好的操控性及亲民的价格,其上市后受到市场热捧。
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光阳弯道情人KCC(普通版和ABS版),搭载4气门战斧发动机,最大输出功率为10.3千瓦,最大扭矩为11.8牛米,性能在同级排量车中属于中上水平。
凭借着不俗的人性化配置、光阳品牌在踏板界的美誉度,该车推出市场后也收到不少好评。
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其实早几年前,国内一些厂商如金城、宗申、力帆,银钢等,也曾推出过4气门发动机,但受制于成本较高和技术不过关等原因,有的停产了,有的销量并不大。
其中消费者最熟悉的,要数宗申和银钢推出的NC250、CB250单缸水冷四气门发动机了。
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NC250,排量为249CC,最大输出功率19千瓦,最大扭矩23牛米,具有提速响应快的特点,目前宗申休旅车RX3搭载此款发动机。
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由银钢发动机研究所开发的CB250,也是国内较早推出的四气门发动机。其排量为250CC,最大输出功率19千瓦,最大扭矩为21牛米,搭载的代表车型是银钢独角兽。
众所周知,4气门技术的目的,是排量和缸体尺寸等因素不变的情况下,增大进排气门面积,从而提高发动机缸内燃烧效率,增强动力。
是不是四气门的发动机就“一级棒”呢?
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据相关技术人员解释,4气门发动机确实是比2气门发动机动力要强,但动力的优势,一般达到高转速后,才能体现。
发动机运转时,随着转速的提高,各个机械部件的动作也就越来越快,进、排气门的闭合时间就越来越短。这时2气门发动机较小的进排气面积,就难以满意难以满足发动机对空气的需求。
在高转速时,多气门增加了换气的面积,有助于缩短换气时间,就更有助于提升发动机的动力。
举个例子:一般跑步开始时候,人是用鼻子呼吸,当人体达极限的时候,人会自然的张嘴呼吸,因为嘴巴比鼻孔大,进气流量会大一些。
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但在一般使用时,发动机很少会长期处于高转速的状态,这时,4气门的优势并不是十分明显。在低转速时,4气门的动力也并不明白。此外,由于4气门发动机结构更加复杂,其故障率、成本相比2气门发动机也要高一些。
总结:发动机在低转速时,2气门和4气门的动力差别不大。4气门发动机的动力优势一般体现在中高转速上。所以,大多数跑车和车等强调高速状态的车型,会倾向于采用4气门发动机。
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