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速度快、油耗低、配置多 试驾比亚迪秦
1外观前卫不另类
　　在空气污染日益严重，国内石油紧缺的大背景下，我认为没有哪个地方比中国更需要新能源汽车了。但长期以来即便是政府出大力支持，中国的新能源汽车总是给人停滞不前的感觉，我认为新能源汽车产品相对匮乏是制约其发展壮大的一个非常重要的因素。随着科技的进步，我们迎来了很多具有历史意义的新能源汽车，比亚迪秦就是其中既有实力又有亲和力的一部。
　　三月份的海陵岛空气清新、干净，是极好的天然氧吧，作为比亚迪秦媒体试驾活动的举办地，非常贴合其新能源汽车的市场定位，减少排放、降低污染是秦的使命所在。那么它能顺利完成这一使命吗？
　　在展开比亚迪秦试驾体验文章之前，我想首先对比亚迪秦的技术特点做一个简单的概述，以便读者能够更好的认识比亚迪秦。不同于近来很火的特斯拉Model S这类纯电动汽车，也不同于国内绝大多数单纯的油电混动汽车，可以说秦的技术特点是吸收了两者各自的优势。
　　比亚迪秦拥有双擎双模技术，可简单的理解为秦可以实现两种模式行车，即纯电行驶和油电混动行驶。这无疑是很诱人的，两种模式大大提高了车辆的实用性，在两种模式间自由切换以实现节约燃油的目的。
　　比亚迪秦的外观设计不乏前卫感，同时又有着极强的辨识度，但并不是像大多数新能源汽车那般“另类”，让人一眼便知它的与众不同。比亚迪秦外观方面与大多数汽车并无太大不同，这样的外观设计更能满足绝大部分消费者的审美需求，让人很容易接受它。
　　秦的车头前脸造型非常耐看，进气格栅上方大量的镀铬装饰提升了它的整体美感，犀利头灯设计非常养眼又不失科技感。LED日间行车灯、近光灯透镜以及可自动开启大灯都涵盖其中，为日常行车安全提供了有力保障。
　　比亚迪秦的车身尺寸中规中矩，长宽高分别为4740mm、1770mm和1480mm。在确保整体协调的同时，保证了驾乘空间。
　　比亚迪秦尾部贯穿左右的尾灯造型前卫，富有攻击性，也是秦最有辨识度的地方，在夜晚看上去非常迷人。车尾右下角的DUAL MODE是秦的身份标识，代表了比亚迪秦双模混动技术。在BYD LOGO下方向上开启后是秦的充电接口，使用家用220V电源4小时即可充满。
　　比亚迪秦内外涵盖了极丰富的科技配置，无钥匙进入当然也涵盖其中。不仅如此，秦的尾箱开启也是通过无钥匙进入的，只需要将手指轻触尾箱LOGO旁的按钮即可，非常容易操作。
　　科技配置恰到好处的加入的确为比亚迪秦加分不少，而比亚迪对于细节的用心程度再次让我对这个国产品牌刮目相看。全车周围四个高清摄像头能够提供清晰的全景影像，实现车辆安全的更好保障。
　　比亚迪秦的钥匙非常有科技感，纯白色的配色上是简洁的两个按键，就像很多智能手机上的物理操作按键极少一样。但比亚迪秦的钥匙还另有乾坤，向下能够拉出一个小的方向按键。这些按键能够实现对车辆的远距离遥控，就像小时候玩遥控汽车一样有趣。
　　除了以上这些让人感觉新鲜的技术外，比亚迪秦在基础细节上也做的非常到位。无骨雨刷、门板照地灯、205/50 R17的米其林轮胎都能看到秦在尽可能的做到完善，给使用者带来方便。
　　比亚迪秦外观设计不仅前卫并有极强的冲击感，让人能够很容易记住它的样子。不过于“另类”造型也更易于得到绝大多数消费者的认可。除此以外，全景影像摄像头、无钥匙进入等高科技配置更是让人对它欣赏有加，当然还有好玩的智能遥控钥匙。2内饰前卫 科技配置高
　　前卫造型设计势必也影响到比亚迪秦的内饰氛围，由于此次试驾车型的车身颜色为蓝色，内饰也为蓝色，非常符合其新能源车型所要表达的语言，让人耳目一新。除了颜色给人所带来的视觉冲击外，秦的内饰在前卫、运动基础上，提供了很好的车厢整体质感，这是一个很好的进步。
　　上深下浅的内饰风格给人带来了时尚且清新的感觉，中控区域的大面积钢琴烤漆让它更显档次，错落有致的大小按钮合理分布其中。
　　当然强大的比亚迪秦车厢内部的科技配置也是极为丰富的，这当然需要更好的整合协调，因此这就需要有一个多功能显示屏集结各类控件按钮。除了和很多车型所搭载的车载多媒体系统一样，比亚迪的这套系统也有非常人性化的功能，屏幕清晰反馈速度很快。
　　秦的这套操作系统能够实现3G上网，因此可以通过网络实现一些“私人定制”功能，比如定制当地的天气情况在桌面显示，选择自己喜欢的屏幕显示背景，仪表显示背景，甚至是桌面显示自己喜欢的星座等。
　　通过3G网络实现的上面这些“私人定制”的功能的确让人觉得很炫很新鲜，但秦不仅靠噱头吸引就OK了，实质的功能才是我认为它所给我的最大亮点。
　　分屏显示的巧妙加入能够实现多媒体音频、视频的正常播放和导航的同步进行，做到两不耽误。
　　全景影像显示系统异常清晰，其中取消了各个镜头间的交替线，是真正意义上的全景显示。倒车影响配有辅助线，能够进一步提高倒车时的安全性。当然，如果对车辆的哪个方位上的视野还存在盲区，还可通过方向盘上的按钮选择单个摄头详细观察，几天试驾体验下来可以说，完全依靠这套系统就能实现倒车等操作，准确安全。
　　多功能方向盘在如今已是绝大多数车型的必备配置，比亚迪秦也配有多功能方向盘以实现对行车电脑以及多媒体系统的操作。在多功能方向盘的左下方是秦的方向盘电动调节按钮，操作阻尼感很好。
　　比亚迪秦的仪表集结了丰富的多功能显示，初次看上去非常有超现代感，让人有种眼花缭乱的感觉，但慢慢适应过后会习惯这种设计。如果觉得不符合自己的风格还可以选择其他风格，随后还可以通过下载其他的风格，给人一种全新的体验。
　　秦后视镜上配有指南针和海拔及坡度显示，这一配置在很多越野车上能够看到，在比亚迪秦上也看到了这一配置。除此以外，前排座椅加热和通风也是必不可少的，给人带来了更体贴的用车环境。
　　有着日系轿车般周全的储物空间是我对秦另一处非常欣赏的地方，前后排座椅的各个角落均能放置很多物品，水杯、水瓶之类的物品就更不在话下了。
　　比亚迪秦的车内空间合理，座椅、扶手和各个按钮间的位置都十分讲究，符合人体工程学设计。入座前排和后排都能获得不错的空间感受，不会感到任何的局促。后排中央扶枕上配有空调、多媒体调节按钮更显高级，实用性很高。3加速极快 电动模式噪音小
　　开篇我曾介绍过比亚迪秦的双擎双模系统，该系统由1.5T发动机和电动机组成的动力总功率可达217kW，总扭矩为479Nm。官方称使用家用220V电源4小时即可充满电，其纯电续航里程为70公里，因此短途行车完全可以依靠纯电动行驶，真正意义上的做到零排放，零污染。
　　与这台1.5T发动机相匹配的是一台比亚迪自主研发的6速干式双离合变速箱，官方称其换挡时间小于0.2秒，实现了换挡“无缝链接”，在实现平顺性的同时，进一步节省动力损失。秦的换挡杆设计与众不同，仅有三个档位R、N、D，P档则在电子手刹的下方。初次使用需要先做适应。
　　在换挡杆的下方是驾驶模式选择控件，其中可实现对EV（纯电动模式）/HEV（油电混动模式）间的切换操作。不仅如此，ECO/SPORT也是通过旋转MODE按钮实现切换。因此，可以说比亚迪秦可提供驾驶者4套模式选择。
　　其实纯电动EV模式下行驶是我认为比亚迪秦最舒适的驾驶模式，无论是启动还是加速行进都非常安静，给人以极强的高级感。收油时也不会感觉动力有瞬间降低的感觉，顿挫感不明显。无论是ECO还是SPORT，在EV纯电模式下发动机始终都不会介入，如果考虑节油环保也不必担心秦会自动进行切换，非常贴心。
　　切换到HEV模式后，感觉秦的发动机噪音还是相对大了一些，但动力提升也尤为明显。动力随叫随到，深踩油门便能够迅速感受到来自推背感所带来的刺激。比亚迪秦的电子助力方向盘在转向时非常轻盈，缺少一些厚重感，但指向性还是很精准的。
　　底盘的路感非常清晰，悬挂能够快速应对来自路面的颠簸。噪音抑制的也不错，这多少与所选用的轮胎有很大程度的关系。但车厢的整体感还是有所欠缺，缺少德系轿车那般的厚重感。
　　很多人都非常关心比亚迪秦的0-100Km/h加速到底能不能达到官方公布的5.9s，对此我也做了实测。（由于试驾条件所限，此次测试所用设备是比亚迪秦上自带的0-100Km/h测试系统。）将驾驶模式调整为HEV+SPORT这一最运动的驾驶模式后，将档位调至D档，左脚松开刹车的同时右脚油门到底，能够感受到强大的扭矩瞬间作用到前轮上，稍有打滑现象但在车身稳定系统的抑制下依旧平稳起步，动作一气呵成，时速瞬间破百。最终测试结果是惊人的5.5s。
　　在几天的试驾体验后，比亚迪秦给我留下了非常深刻的印象。它不仅是一个5.9秒破百的竞速神器，它还能够纯电动行驶接近70公里，由内而外超丰富的配置以及革新换面般对细节的认真处理更是让它锦上添花。在国家大力度提倡节能环保的今天，作为新能源汽车的比亚迪秦在很多地区还能享受非常丰厚的节能补贴，是一个不错的家轿选择。4比亚迪秦相关参数配置
经销商报价
15.74-20.98万
最高车速(km/h)
0-100加速时间
工信部综合油耗
长/宽/高(mm)
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
发动机型号
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
93号(京92号)
国IV（京Ⅴ）
电动机最大功率(kW)
电动机最大扭矩(N·m)
电池支持最高续航里程
变速箱简称
变速箱类型
DCT(双离合)
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
后轮胎规格
本文关键字
浅谈丰田在华混动规划
品牌：报价：级别：
购车热线：
19.98-31.18万
20.98-31.48万
17.37-26.97万
22.39-37.09万
17.98-23.98万
17.98-29.88万
1234567891011121314151617181920　　关于比亚迪秦的几点疑问　　手机发帖，错漏之处请海涵。　　一，造车逻辑。　　这段时间看到秦的宣传最多的是0～100多少秒，一个快字。这个快是怎么来的，发动机加电动机双重动力，所谓双擎。这里就牵涉到一个问题，国家支持新能源汽车是为了让你飚车还是减少排放？在电动机工作时为什么不限制发动机的功率？不过看了评测纯电动模式速度低于40，这就有点明白比亚迪的电动是什么水平了，也有点理解厂家的苦衷。但无论如何，该要对国家补贴有个明白交代。　　二，车价和用车费用。　　比亚迪秦裸车20万，以上海为例，国补3.5万，地补3万，另外免费使用沪牌。秦保修15万公里，电芯终身。我以小人之心及对国产质量的普遍认识，出保后这车的电动机发动机变速箱等大件基本也就该退休了，整车状态基本半残，维修的费用得不偿失。在这个前提下我们以15万公里计算用车费用。这15万公里，电动按10万公里计，毕竟总有跑长途的时候。费用如下：20万减去6.5万补贴，减去7万汽油钱，加上按上海半价电费计算的0.6万电费，车价约7.1万，再算上多付的保险，实际购车费用比其他国产紧凑车优惠不多。至于上海牌照价值7.3万，它不属于你，换辆新秦，还得掏钱，当然你等于是享受沪牌待遇的外牌。　　三，充电的问题。　　这车就是个平民车，城市里住公寓楼的恐怕充电有难度，单位里天天蹭电怕也不行。农村荒村野岭也够呛。市郊结合部可能还行。　　四，安全和性能。　　脱去新能源外衣，秦这车就原型毕露了。板车，方向感模糊，无操控，安全性就更不用谈了。就一普通国产车。　　以上是我的一点疑问，结论没有，大家见仁见智吧。
楼主发言：37次 发图：
　　很中肯的关于这款车的讨论啊
　　呵呵，这么黑秦啊！你驾驶过吗，一大堆缺点说的好像真的一样。本人是秦和gti的车主，秦现在三千公里了，各种满意，力挺秦。再次对你:呵呵。还有新版主不了解也跟着附和，唉！　　
　　15w的新能源... 这就是国家补贴的结果，这哪是给老百姓造的
　　1.秦这车环保不环保在于开车的人怎么开，人家已经提供了绿色环保的可能而你非要大脚油门去踩也没办法，我觉得作为厂商没有理由去限制发动机功率。至于电机的问题，它能够满足启动和拥堵路况的使用需求，这已经能省不少油了，当然大家都希望纯电模式能跑快一点，续航里程长一点，可那势必就需要更大的电机和更大容量的电池，这就造成成本大幅上升，话又说回来电池技术要真有那么成熟也不会有这些五花八门的混动车，不如直接纯电了。　　2~3.费用和充电问题，楼主分析得比较中肯了，不过这车的主要潜在客户并不是北上广而是一些三四线城市或县城有条件充电的家庭，偏偏小地方补贴政策又不给力，比较造孽。　　4.品质问题，个人觉得上独立悬挂、跟大厂买配件都不是问题，问题是到时候这车再贵个三五万还有人买么？这也是国产厂商的无奈吧。　　
　　楼主让我想起了一个徒弟，一个学会计的人，托关系进来公司的设计部，要做工程设计，领导让我带着，隔行如隔山，综合考虑后，最终我把他打造成了部门小蜜。　　和一个对汽车都连基本了解的人来普及秦这种新概念的汽车，我无力，你们继续贬低。
　　奔腾X80在C-NCAP里多少分？　　速锐在C-NCAP里多少分？　　观致在E-NCAP里多少分？
　　楼主自行百度
　　弱弱的问一句：秦电池终身免费更换，换句话说，BYD是不是早就料到电池有缺陷？
　　楼主的第二点完全是自己主观臆断，所以得出的结论自然没有什么意义。
　　有关的电池的资讯太少，不好说。　　就不应该上涡轮，1.6+电动足够了，重点是环保，何必要涡轮.
　　我住在27楼。。。。拉个线到地下室充电？我可不想给狗日的物业赚钱，车库充电一度3块钱还是均摊。。。　　
　　@lzq楼
01:13:04　　呵呵，这么黑秦啊！你驾驶过吗，一大堆缺点说的好像真的一样。本人是秦和gti的车主，秦现在三千公里了，各种满意，力挺秦。再次对你:呵呵。还有新版主不了解也跟着附和，唉！　　-----------------------------　　我是没开过，我说的基于汽车之家的评测，如有不实之处找他们理论，呵呵。不过你要反驳应该明确说出哪点说错了，比如悬挂、发动机平顺性、方向盘等等，而不是一句“各种满意，力挺秦”，这样很没水平。
　　@Elktail 方向感模糊是哪个媒体测的？
　　@未来的钻石王老五 9楼
11:20:52　　楼主的第二点完全是自己主观臆断，所以得出的结论自然没有什么意义。　　-----------------------------　　本来就是主观的，我说了“在此前提下”，我根据我的假设来分析，并没有下结论，或者说即使有结论也是基于上述假设。在没有实际案例反证时，应该允许各种假设，包括我的假设。
　　@吃马桶遇到瓜瓜 11楼
11:25:09　　我住在27楼。。。。拉个线到地下室充电？我可不想给狗日的物业赚钱，车库充电一度3块钱还是均摊。。。　　-----------------------------　　地下你要个储藏室或者车位没有啊？
　　@花开满墙 13楼
11:57:38　　@Elktail
方向感模糊是哪个媒体测的？　　-----------------------------　　就是汽车之家的，你可以去看看评测最后一段。
　　回复第15楼(作者:@花开满墙 于
11:58)　　@吃马桶遇到瓜瓜 11楼
11:25:09　　我住在27楼。。。。拉个线……　　==========　　买房子时就直接买了车位，19平方，可以停两部。可以拉线，但是一度电要3块钱，感觉很不爽啊。。　　
　　@吃马桶遇到瓜瓜 17楼
13:14:10　　回复第15楼(作者:
11:58)　　@吃马桶遇到瓜瓜
11:25:09　　我住在27楼。。。。拉个线……　　==========　　买房子时就直接买了车位，19平方，可以停两部。可以拉线，但是一度电要3块钱，感觉很不爽啊。。　　-----------------------------　　一度电要3块？工业用电也不会这么贵。可以向电业局申请独立用电户就不这么贵了吧。
　　楼主那淘的数据，尽糊薰，秦的电机是100kw相当于1，8的气油发动机最大功率，纯电模式最高速度在120以上。而且有车主坦言纯电的0-100加速和混动模式基本无差别　　
　　花开满墙
11:57:38　　@Elktail
方向感模糊是哪个媒体测的？　　-----------------------------　　@Elktail 16楼
12:10:05　　就是汽车之家的，你可以去看看评测最后一段。　　-----------------------------　　人家说是路感模糊。不是方向感模糊。不过，这有区别吗？我不是很懂。
　　@花开满墙
11:57:38　　@Elktail
方向感模糊是哪个媒体测的？　　-----------------------------　　@Elktail 16楼
12:10:05　　就是汽车之家的，你可以去看看评测最后一段。　　-----------------------------　　
　　回复第2楼(作者:@lzq821215 于
01:13)　　呵呵，这么黑秦啊！你驾驶过吗，一大堆缺点说的好像真的一样。本人是秦和gti的车主，秦现在三千公里……　　==========　　标准的范文格式……　　
　　花开满墙
11:57:38　　@Elktail
方向感模糊是哪个媒体测的？　　-----------------------------　　@Elktail
12:10:05　　就是汽车之家的，你可以去看看评测最后一段。　　-----------------------------　　@花开满墙 20楼
14:56:51　　人家说是路感模糊。不是方向感模糊。不过，这有区别吗？我不是很懂。　　-----------------------------　　这位还真较劲，又去看了一遍，第四页的图片和文字。
　　@uv9 10楼
11:21:20　　有关的电池的资讯太少，不好说。　　就不应该上涡轮，1.6+电动足够了，重点是环保，何必要涡轮.　　-----------------------------　　学别人要是处处都在下风，还怎么玩。　　5.9秒在宣传上是很成功的。　　混动就要环保……商人未必都会关心。
　　@吃马桶遇到瓜瓜
13:14:10　　回复第15楼(作者:
11:58)　　@吃马桶遇到瓜瓜
11:25:09　　我住在27楼。。。。拉个线……　　==========　　买房子时就直接买了车位，19平方，可以停两部。可以拉线，但是一度电要3块钱，感觉很不爽啊。。　　-----------------------------　　@花开满墙 18楼
14:45:58　　一度电要3块？工业用电也不会这么贵。可以向电业局申请独立用电户就不这么贵了吧。　　----------------------------　　是物业要杀猪...你有办法?
　　作者：@晕菜里的菜虫 时间： 11:17:38　　弱弱的问一句：秦电池终身免费更换，换句话说，BYD是不是早就料到电池有缺陷？　　=================　　其他的我不想说，我就说说类似这种人的人。　　上周有个客户问我，你们产品保多久，我就说，X年，他说你们怎么不终生维护啊。　　我有点不爽，说我们都是按国家规定执行三包的，他说，你们不终生保修是对你们产品没信心，你们产品差。　　我直接骂了一句，你妈X的找一个终身保修的厂家来给我看看。　　什么叫走蛮不讲理，胡搅蛮缠？那个客户和这个层主就是这种人
　　试着上个图　　
　　电池有衰减，这个很正常，手机电池用几年还不行了呢，这点儿常识还问？　　
　　@吃马桶遇到瓜瓜
13:14:10　　回复第15楼(作者:
11:58)　　@吃马桶遇到瓜瓜
11:25:09　　我住在27楼。。。。拉个线……　　==========　　买房子时就直接买了车位，19平方，可以停两部。可以拉线，但是一度电要3块钱，感觉很不爽啊。。　　-----------------------------　　@花开满墙
14:45:58　　一度电要3块？工业用电也不会这么贵。可以向电业局申请独立用电户就不这么贵了吧。　　----------------------------　　@吃马桶遇到瓜瓜 25楼
15:22:42　　是物业要杀猪...你有办法?　　-----------------------------　　业委会干嘛吃的，物业还能反了天
　　@吃马桶遇到瓜瓜
13:14:10　　回复第15楼(作者: 花开满墙 于
11:58)　　@吃马桶遇到瓜瓜
11:25:09　　我住在27楼。。。。拉个线……　　==========　　买房子时就直接买了车位，19平方，可以停两部。可以拉线，但是一度电要3块钱，感觉很不爽啊。。　　-----------------------------　　花开满墙
14:45:58　　一度电要3块？工业用电也不会这么贵。可以向电业局申请独立用电户就不这么贵了吧。　　----------------------------　　@吃马桶遇到瓜瓜
15:22:42　　是物业要杀猪...你有办法?　　-----------------------------　　@uv9 29楼
16:27:26　　业委会干嘛吃的，物业还能反了天　　-----------------------------　　我知道有小区居民成功赶跑物业的成功案例。
　　@Elktail 27楼
15:25:42　　试着上个图　　　　-----------------------------　　并不是你说的方向感模糊。之家说了方向感说不上精准，但是也没说模糊，只是说路感模糊。
　　@gameyf 32楼
17:24:29　　1、无脑黑啊，评测里说的是混动节能模式下，速度低于40km的时候是纯电，除非电池没电，而高于40的时候会启动发动机。纯电模式下只要电池有电就能跑，谁TM告诉你纯电只能跑到时速40km的？　　2、费用问题，质量是你自己YY的吧？我不知道比亚迪质量能不能用15W公里，我觉得你也没资格做这个预测吧？以前小区门口国产车包括海马、江淮和悦、比亚迪F3这些跑黑车的都超过15W公里了，貌似还在开着，五菱的小面黑车每天超......　　-----------------------------　　同意你看法。此楼主属于脑子浆糊那种的。
　　回复第5楼(作者:@西乡塘火箭队 于
10:47)　　楼主让我想起了一个徒弟，一个学会计的人，托关系进来公司的设计部，要做工程设计，领导让我带着，隔行……　　==========　　你给普及一下啊，我们都学习一下　　
　　回复第33楼(作者:@花开满墙 于
17:37)　　@gameyf 32楼
17:24:29　　1、无脑黑啊，评测里说的是混……　　==========　　嘴巴干净点!没教养的东西，找抽是吧？　　
　　回复第32楼(作者:@gameyf 于
17:24)　　1、无脑黑啊，评测里说的是混动节能模式下，速度低于40km的时候是纯电，除非电池没电，而高于40……　　==========　　你也一样，嘴巴干净点。你写那么多，我基本明白了，你想要我层层剥茧，我满足你。今晚没空，明天回复。　　
　　@Elktail
11:53:00　　@lzq楼
01:13:04 　　呵呵，这么黑秦啊！你驾驶过吗，一大堆缺点说的好像真的一样。本人是秦和gti的车主，秦现在三千公里了，各种满意，力挺秦。再次对你:呵呵。还有新版主不了解也跟着附和，唉！ 　　----------------------------- 　　我是没开过，我说的基于汽车之家的评测，如有不实之处找他们理论，呵呵。不过你要反驳应该明确说出哪点说错了，比如悬挂、发动机平顺性、方向盘等等，而不是一句“各种满意，力挺秦”，这样很没水平。　　—————————————————　　据说是：爱说国产车不好的，大多是没开过的，还123的说国产车不好。无语！　　
　　@Elktail 35楼
20:10:14　　回复第33楼(作者:
17:37)　　@gameyf
17:24:29　　1、无脑黑啊，评测里说的是混……　　==========　　嘴巴干净点!没教养的东西，找抽是吧？　　-----------------------------　　你教养在那儿呢？你嘴巴更加的不干净。
　　@Elktail
20:13:49　　回复第32楼(作者:
17:24)　　1、无脑黑啊，评测里说的是混动节能模式下，速度低于40km的时候是纯电，除非电池没电，而高于40……　　==========　　你也一样，嘴巴干净点。你写那么多，我基本明白了，你想要我层层剥茧，我满足你。今晚没空，明天回复。　　-----------------------------　　@gameyf 37楼
20:16:42　　等你，脑残黑　　-----------------------------　　已举报。本来还准备和你讨论一下，就你这种谈吐，不配！
　　@晕菜里的菜虫
11:17:00　　弱弱的问一句：秦电池终身免费更换，换句话说，BYD是不是早就料到电池有缺陷？　　—————————————————　　黑的漂亮　　
　　敢这么说秦，我在天涯某贴质疑了一下秦差点被比粉喷死，从此不再谈秦。　　
　　@吃饭不花钱
14:53:26　　楼主那淘的数据，尽糊薰，秦的电机是100kw相当于1，8的气油发动机最大功率，纯电模式最高速度在120以上。而且有车主坦言纯电的0-100加速和混动模式基本无差别　　—————————————————　　如此说来那个汽油机性能一般般了。　　
　　gameyf 32楼
17:24:29　　1、无脑黑啊，评测里说的是混动节能模式下，速度低于40km的时候是纯电，除非电池没电，而高于40的时候会启动发动机。纯电模式下只要电池有电就能跑，谁TM告诉你纯电只能跑到时速40km的？　　2、费用问题，质量是你自己YY的吧？我不知道比亚迪质量能不能用15W公里，我觉得你也没资格做这个预测吧？以前小区门口国产车包括海马、江淮和悦、比亚迪F3这些跑黑车的都超过15W公里了，貌似还在开着，五菱的小面黑车每天超载（16人......　　-----------------------------　　此人谈吐粗俗，不过其涉及的话题，有时间将仍然会逐条展开分析。　　先说说第一条40公里时速纯电动的问题。请看汽车之家的测试及声明。　　
　　回复第35楼，@Elktail　　回复第33楼(作者:@花开满墙 于
17:37) 　　@gameyf 32楼
17:24:29 　　1、无脑黑啊，评测里说的是混…… 　　========== 　　嘴巴干净点!没教养的东西，找抽是吧？ 　　--------------------------　　傻逼，找抽的是你啊。开啊，让我抽一顿吧　　
　　汽车之家的中环十三郎评测的？？？其实奏适合我，就是有点小贵，话说楼主不是车主也下是准车主你发个JB帖子啊　　
　　在进一步讨论之前，有必要对秦的电池有个简单共识。此贴为抛砖引玉，所有资料来源于网络，经个人分析整理，欢迎论证反驳。　　秦的电池叫磷酸锂铁电池，容量13kwh，市场价格约2万元，行业内一般认可慢充放2000次(byd号称10000次)，快速充放寿命缩短为1/2甚至1／4。　　下面先说说40公里时速的问题，这其实就是电池慢放电的上限。汽车之家实际测试也证实了这点，只是没有说清原因。上面几个喷子号称秦纯电动120，你那是要了电池的命啊！同样，秦目前只提供5小时慢充，也是一个道理。主贴第一条补充讨论先到这里，明天继续补充讨论后几条。　　
　　秦只是一个广告 比亚迪没有指望它能普及大卖
只是让我们感觉到其实比亚迪很牛逼 有技术底子 以后出来的电动混动产品才能得到承认
比如明年 打个比喻 比亚迪又出一款电动车 吉利也出一款 你会相信谁的技术？　　
　　@晕菜里的菜虫
11:17:00　　弱弱的问一句：秦电池终身免费更换，换句话说，BYD是不是早就料到电池有缺陷？　　—————————————————　　这病，治也浪费钱，不保修是不是就说明对质量信心十足？？　　
　　@lzq楼
01:13:04　　呵呵，这么黑秦啊！你驾驶过吗，一大堆缺点说的好像真的一样。本人是秦和gti的车主，秦现在三千公里了，各种满意，力挺秦。再次对你:呵呵。还有新版主不了解也跟着附和，唉！　　-----------------------------　　欢迎车主上钥匙，上作业。
　　预告：将根据比亚迪秦的电池数据分析其使用情况，并修正及细化其车价和用车费用数据。目前在外没电脑，估计要明天写了。　　
　　gameyf 32楼
17:24:29　　1、无脑黑啊，评测里说的是混动节能模式下，速度低于40km的时候是纯电，除非电池没电，而高于40的时候会启动发动机。纯电模式下只要电池有电就能跑，谁TM告诉你纯电只能跑到时速40km的？　　2、费用问题，质量是你自己YY的吧？我不知道比亚迪质量能不能用15W公里，我觉得你也没资格做这个预测吧？以前小区门口国产车包括海马、江淮和悦、比亚迪F3这些跑黑车的都超过15W公里了，貌似还在开着，五菱的小面黑车每天超载（16人......　　-----------------------------　　@Elktail 45楼
23:28:11　　此人谈吐粗俗，不过其涉及的话题，有时间将仍然会逐条展开分析。　　先说说第一条40公里时速纯电动的问题。请看汽车之家的测试及声明。　　　　-----------------------------　　此图是混动模式，起步，提速这种瞬时油耗极大的场合，用电机，提速到一定程度后发动机介入，充分利用电机和发动机的机械特性来进行油耗的优化。　　电动车与汽油车最大的不同点就在于动力系统特性的差异，我们熟悉的汽油机存在低扭不足的情况，但中高转速动力强劲，。　　电动车上的电动机则完全不同，它在低转速下便可输出最大扭矩，反而是到了中高转速时，扭矩会不断下降，这点与大部分汽油车有很大不同。　　正是由于动力系统的不同特性，使得电动车开起来的感觉也很特别。只需轻点油门，电动机便可提供很强的加速感，反而油门深浅对于提速效果的影响并不是很大。
　　忽然感觉这部车很牛掰啊 省油加速好 编辑说的缺点基本上就是底盘悬挂了　　屁股不好看
但总体还是很牛的感觉
　　回复第44楼(作者:@梦韶华 于
23:21)　　@吃饭不花钱
14:53:26　　楼主那淘的数据，尽糊薰，秦的电机是10……　　==========　　发动机可以说在现在技术水平下参数差别不大，但是电动机的性能却要比同功率的汽油机优秀的多，而且这种差距还在拉大　　
　　回复第48楼(作者:@Elktail 于
02:00)　　在进一步讨论之前，有必要对秦的电池有个简单共识。此贴为抛砖引玉，所有资料来源于网络，经个人分析整……　　==========　　你连最基本的原理都不知道，汽车用电最大的时候是在急加速的时候，尤其是起步的那一刻，速度起来后反倒耗电不大。　　
　　回复第56楼(作者:@吃饭不花钱 于
20:56)　　回复第48楼(作者:@Elktail 于
02:00)　　在进一步讨论之……　　==========　　你凭什么说不懂原理？你说急加速耗电，我说低速慢放电，这有矛盾吗？回复毫无逻辑。　　
　　回复第53楼(作者:@西乡塘火箭队 于
12:01)　　gameyf 32楼
17:24:29　　1、无脑黑啊，评测里说的是混动……　　==========　　回复一大堆不疼不痒的话有意义吗？直接说纯电是否超过40电池就快放电，为什么回避主题？　　
　　@多好一孩子啊 54楼
15:11:55　　忽然感觉这部车很牛掰啊 省油加速好 编辑说的缺点基本上就是底盘悬挂了　　屁股不好看 但总体还是很牛的感觉　　-----------------------------　　悬挂也不是什么缺点，只是同普通车一样而已。没有油耗和加速那么突出罢了。
　　回复第3楼(作者:@laotumsn 于
01:35)　　15w的新能源... 这就是国家补贴的结果，这哪是给老百姓造的　　==========　　那你找出第二辆比秦便宜的混动来　　
　　回复第8楼(作者:@晕菜里的菜虫 于
11:17)　　弱弱的问一句：秦电池终身免费更换，换句话说，BYD是不是早就料到电池有缺陷？　　==========　　这样理解居然也行，你真的晕菜吗？　　
　　@财源茂盛 61楼
12:08:15　　回复第8楼(作者:
@晕菜里的菜虫
11:17)　　弱弱的问一句：秦电池终身免费更换，换句话说，BYD是不是早就料到电池有缺陷？　　==========　　这样理解居然也行，你真的晕菜吗？　　-----------------------------　　请看看BYD电池的材料和工艺再说，行不？
　　@Elktail 27楼
15:25:42　　试着上个图　　　　-----------------------------　　你摆明了就是断章取意，加速差，你们会说，看看国产车，就是肉，没有一点动力，好处你为什么一点都不提呢，
　　实话实说，从目前批露的数据来看，比亚迪“秦”是目前世界上性价比最高的混合动力车。只是中国政府不做为！要不然，这么好的车早就卖疯了，
　　@鱼海沉浮 64楼
18:35:31　　实话实说，从目前批露的数据来看，比亚迪“秦”是目前世界上性价比最高的混合动力车。只是中国政府不做为！要不然，这么好的车早就卖疯了，　　-----------------------------　　和ZF又有什么关系，是比亚迪自己产量不足吧，就算敞开卖，你认为比亚迪能卖过大众？
　　楼主脑残！
　　@鱼海沉浮 64楼
18:35:31　　实话实说，从目前批露的数据来看，比亚迪“秦”是目前世界上性价比最高的混合动力车。只是中国政府不做为！要不然，这么好的车早就卖疯了，　　-----------------------------　　我同意你的观点。
　　@鱼海沉浮
18:35:31　　实话实说，从目前批露的数据来看，比亚迪“秦”是目前世界上性价比最高的混合动力车。只是中国政府不做为！要不然，这么好的车早就卖疯了，　　-----------------------------　　@似水追逐 65楼
18:53:22　　和ZF又有什么关系，是比亚迪自己产量不足吧，就算敞开卖，你认为比亚迪能卖过大众？　　-----------------------------　　ZF的做为是什么，在新能源汽车的推广阶段，看看国外的政府是怎么做的，　　首先是充电电桩的建设，到现在为止，zf没有建成过一根充电电庄。　　第二，政府到今年才开始选了五个城市进行新能源车的试点工作，　　第三，“秦”在北京居然没有上地方政府补贴目录。　　第四，政府公务用车，用得全是外国进口车。像民族品牌在初期一生下来就面临着世界强敌的蹂躏，政府非旦不保护，而且对民族企业横征税赋。　　第五，byd公司自出资金在北京建储能电站，居然不被批准。　　你的第二个问题，短时间内让BYD的电新能源车去和一个世界最强的车企业比拼传汽车的销量，你是不是该补补脑了，byd的新能源车销量倒是一点儿都不输大众的新能源车的销量。
　　@Elktail
15:25:42　　试着上个图　　　　-----------------------------　　@鱼海沉浮 63楼
18:34:11　　你摆明了就是断章取意，加速差，你们会说，看看国产车，就是肉，没有一点动力，好处你为什么一点都不提呢，　　-----------------------------　　我哪里断章取义？你倒是举例说说？莫名其妙！好处没有提吗，我给秦计算的车价和费用，你难道没看到？要做车托应该像我这样托，不是你们这样空喊口号明白吗？　　实际上我主贴秦的裸车价少算了一万，省的油钱余量放的很大了，电费也往少里算了，你还要怎样？本来预告要修正细化一下的，没时间，只好拖一拖了。有兴趣的朋友可以根据电池信息自己来计算一下。
　　@鱼海沉浮
18:35:31　　实话实说，从目前批露的数据来看，比亚迪“秦”是目前世界上性价比最高的混合动力车。只是中国政府不做为！要不然，这么好的车早就卖疯了，　　-----------------------------　　@似水追逐
18:53:22　　和ZF又有什么关系，是比亚迪自己产量不足吧，就算敞开卖，你认为比亚迪能卖过大众？　　-----------------------------　　@鱼海沉浮 68楼
10:33:54　　ZF的做为是什么，在新能源汽车的推广阶段，看看国外的政府是怎么做的，　　首先是充电电桩的建设，到现在为止，zf没有建成过一根充电电庄。　　第二，政府到今年才开始选了五个城市进行新能源车的试点工作，　　第三，“秦”在北京居然没有上地方政府补贴目录。　　第四，政府公务用车，用得全是外国进口车。像民族品牌在初期一生下来就面临着世界强敌的蹂躏，政府非旦不保护，而且对民族企业横征税赋。　　第五，byd......　　-----------------------------　　关于政策支持什么的，我不想展开，只想告诉你，对于所有新能源车是平等的。另外抱怨的时候，要想想6.5万补贴，人要有感恩之心。秦21万的车，电动机和电池6.5万够了吧？剩下的14.5万，你比同类自主紧凑车贵了五六万，还不知足？
　　@鱼海沉浮
18:35:31　　实话实说，从目前批露的数据来看，比亚迪“秦”是目前世界上性价比最高的混合动力车。只是中国政府不做为！要不然，这么好的车早就卖疯了，　　-----------------------------　　@似水追逐
18:53:22　　和ZF又有什么关系，是比亚迪自己产量不足吧，就算敞开卖，你认为比亚迪能卖过大众？　　-----------------------------　　@鱼海沉浮
10:33:54　　ZF的做为是什么，在新能源汽车的推广阶段，看看国外的政府是怎么做的，　　首先是充电电桩的建设，到现在为止，zf没有建成过一根充电电庄。　　第二，政府到今年才开始选了五个城市进行新能源车的试点工作，　　第三，“秦”在北京居然没有上地方政府补贴目录。　　第四，政府公务用车，用得全是外国进口车。像民族品牌在初期一生下来就面临着世界强敌的蹂躏，政府非旦不保护，而且对民族企业横征税赋。　　第五，byd......　　-----------------------------　　@Elktail 70楼
10:58:56　　关于政策支持什么的，我不想展开，只想告诉你，对于所有新能源车是平等的。另外抱怨的时候，要想想6.5万补贴，人要有感恩之心。秦21万的车，电动机和电池6.5万够了吧？剩下的14.5万，你比同类自主紧凑车贵了五六万，还不知足？　　-----------------------------　　照你这么说，美国的特斯拉，买七八十万一辆，你怎么说，特斯拉换一次电池就二十万，比亚迪电池终身保修，就这一点，世界上没有任何一家车企都不敢说厚道。
　　@鱼海沉浮
18:35:31　　实话实说，从目前批露的数据来看，比亚迪“秦”是目前世界上性价比最高的混合动力车。只是中国政府不做为！要不然，这么好的车早就卖疯了，　　-----------------------------　　@似水追逐
18:53:22　　和ZF又有什么关系，是比亚迪自己产量不足吧，就算敞开卖，你认为比亚迪能卖过大众？　　-----------------------------　　@鱼海沉浮
10:33:54　　ZF的做为是什么，在新能源汽车的推广阶段，看看国外的政府是怎么做的，　　首先是充电电桩的建设，到现在为止，zf没有建成过一根充电电庄。　　第二，政府到今年才开始选了五个城市进行新能源车的试点工作，　　第三，“秦”在北京居然没有上地方政府补贴目录。　　第四，政府公务用车，用得全是外国进口车。像民族品牌在初期一生下来就面临着世界强敌的蹂躏，政府非旦不保护，而且对民族企业横征税赋。　　第五，byd......　　-----------------------------　　@Elktail 70楼
10:58:56　　关于政策支持什么的，我不想展开，只想告诉你，对于所有新能源车是平等的。另外抱怨的时候，要想想6.5万补贴，人要有感恩之心。秦21万的车，电动机和电池6.5万够了吧？剩下的14.5万，你比同类自主紧凑车贵了五六万，还不知足？　　-----------------------------　　谁身上没有毛病，你敢说你就是一个完人嘛，难道你身上有点小毛病，别人就可以天天指着你的鼻子骂你嘛，这点小毛病，跟他具有颠覆性的革命意义来相比，简直不值一提，我看不惯的是你这种喷子，拿着放大镜去挑别人的错，这样有意义嘛，你倒是指出一个“秦”的致命错误来批评啊，哪些是足以影响到安全的东西来说事啊，
　　@鱼海沉浮
18:35:31　　实话实说，从目前批露的数据来看，比亚迪“秦”是目前世界上性价比最高的混合动力车。只是中国政府不做为！要不然，这么好的车早就卖疯了，　　-----------------------------　　@似水追逐
18:53:22　　和ZF又有什么关系，是比亚迪自己产量不足吧，就算敞开卖，你认为比亚迪能卖过大众？　　-----------------------------　　@鱼海沉浮
10:33:54　　ZF的做为是什么，在新能源汽车的推广阶段，看看国外的政府是怎么做的，　　首先是充电电桩的建设，到现在为止，zf没有建成过一根充电电庄。　　第二，政府到今年才开始选了五个城市进行新能源车的试点工作，　　第三，“秦”在北京居然没有上地方政府补贴目录。　　第四，政府公务用车，用得全是外国进口车。像民族品牌在初期一生下来就面临着世界强敌的蹂躏，政府非旦不保护，而且对民族企业横征税赋。　　第五，byd......　　-----------------------------　　@Elktail
10:58:56　　关于政策支持什么的，我不想展开，只想告诉你，对于所有新能源车是平等的。另外抱怨的时候，要想想6.5万补贴，人要有感恩之心。秦21万的车，电动机和电池6.5万够了吧？剩下的14.5万，你比同类自主紧凑车贵了五六万，还不知足？　　-----------------------------　　@鱼海沉浮 71楼
11:02:54　　照你这么说，美国的特斯拉，买七八十万一辆，你怎么说，特斯拉换一次电池就二十万，比亚迪电池终身保修，就这一点，世界上没有任何一家车企都不敢说厚道。　　-----------------------------　　哈哈，终于有人提到电池终身保修的事了。不要急，等我修正细化费用之后你就明白了，当然你着急的话也可以自己计算。
　　“方向盘的路感比较模糊，车头指向也不够精准”你即然懂车，你就好好的把这段话给翻译翻，“秦”上的这种问题，它在现在车中，排在什么样的地位，它给驾驶会带来什么样的危害，同比进口车和其它同价位的国产车，他倒底是个什么情况，拿出数据来对比，别人会信服你的。　　同理，如果按照你的这种推论，只看局部而不看整体的观点，我告诉你，世界上没有一输车能够上路的，都是次品，比如奥的车烧机油，日本车不安全，欧美车油耗大，国产车质量不好，等等！！！！你这种吹毛求次的逻辑，跟本跟你就没有办法去交流，
　　@鱼海沉浮 74楼
11:11:12　　“方向盘的路感比较模糊，车头指向也不够精准”你即然懂车，你就好好的把这段话给翻译翻，“秦”上的这种问题，它在现在车中，排在什么样的地位，它给驾驶会带来什么样的危害，同比进口车和其它同价位的国产车，他倒底是个什么情况，拿出数据来对比，别人会信服你的。　　同理，如果按照你的这种推论，只看局部而不看整体的观点，我告诉你，世界上没有一输车能够上路的，都是次品，比如奥的车烧机油，日本车不安全，欧美车......　　-----------------------------　　用在一般动力上没问题。用在宣传0-100加速5.9秒的车上，脑袋发热的说不定害人害己。　　没问题比亚迪做展示的车，裙底换上开罗拉的改装件干什么？一般人又不会看见。
　　@鱼海沉浮 74楼
11:11:12　　“方向盘的路感比较模糊，车头指向也不够精准”你即然懂车，你就好好的把这段话给翻译翻，“秦”上的这种问题，它在现在车中，排在什么样的地位，它给驾驶会带来什么样的危害，同比进口车和其它同价位的国产车，他倒底是个什么情况，拿出数据来对比，别人会信服你的。　　同理，如果按照你的这种推论，只看局部而不看整体的观点，我告诉你，世界上没有一输车能够上路的，都是次品，比如奥的车烧机油，日本车不安全，欧美车......　　-----------------------------　　这个我可没法比，我只说事实，可不会信口开河。不过你提了那么多，你可以自己去比，我给你指两个方向。一是和自主比如长安致尚、奇瑞艾瑞泽比，二是和丰田卡罗拉大众速腾等比一下。我等你比较的结果哦。
　　回复第75楼(作者:@姬莫风2 于
11:18)　　@鱼海沉浮 74楼
11:11:12　　“方向盘的路感比较模糊，车头指向……　　==========　　这位朋友说的不错。上面那位说秦是否有致命缺陷，这条至少是有隐患，声明不是我说的，我只是附议。　　另外借此回复那位，我骂秦了吗？我放大其什么东西了吗？如有请指出。　　
　　像楼主这种，吹毛求疵，以偏概全的车黑，没有资格在这里指指点，无论你如何黑它都是没有用的，它毕竟是现在性价比最高的新能源车，只是受制于自己的产能，是国家政策目前它还没有完全流行起来，但是“秦”所带来的产业示范作用，效果已经显现，各大汽车场家都纷纷的推出自己的新能源汽车。做纯电动汽车很容易，但是要把混合动力做到如此精湛水平的，目前放眼全球“秦”是最棒的。　　但“BYD”并没有就此止步今年还会推出性能更为良好的“汉”明年的“唐”，相信“BYD”在今后的新能源汽车领域会有更好的发展前途。你们的些黑们就等着看吧，
　　不要管销量如何，关键是做出了新能源车的参照标准，以后合资企业想拿这个买点忽悠高价就不可能了　　
　　回复第78楼(作者:@鱼海沉浮 于
14:44)　　像楼主这种，吹毛求疵，以偏概全的车黑，没有资格在这里指指点，无论你如何黑它都是没有用的，它毕竟是……　　==========　　现在该我呵呵了，首先我没有“黑”，其次你涉嫌“托”。小兄弟，你那些话你自己不觉得肉麻？　　
　　回复第79楼(作者:@吃饭不花钱 于
16:57)　　不要管销量如何，关键是做出了新能源车的参照标准，以后合资企业想拿这个买点忽悠高价就不可能了　　……　　==========　　行业标杆？说的早了点。话不能说得这么满啊！当年奇瑞还是自主车企标杆呢！　　
　　@鱼海沉浮 78楼
14:44:50　　像楼主这种，吹毛求疵，以偏概全的车黑，没有资格在这里指指点，无论你如何黑它都是没有用的，它毕竟是现在性价比最高的新能源车，只是受制于自己的产能，是国家政策目前它还没有完全流行起来，但是“秦”所带来的产业示范作用，效果已经显现，各大汽车场家都纷纷的推出自己的新能源汽车。做纯电动汽车很容易，但是要把混合动力做到如此精湛水平的，目前放眼全球“秦”是最棒的。　　但“BYD”并没有就此止步今年还会推出性......　　-----------------------------　　我真服你了，秦的总订单也就每月2000台左右，就算产能跟得上也是小众车。论插电式混动通用汽车公司插电式混合动力雪佛兰沃蓝达是销量和技术最好的，论新能源车本田是技术最广泛和先进的，可以搜搜本田接近量产的氢燃料车型FCX。做纯电动很容易？你可以去让比亚迪也造出款5分钟快速充电，续航能力超过400公里的纯电动？比亚迪自身就是电池制造商，纯电动汽车是未来的趋势它能不知道？混动丰田都全球销售600W台了，比亚迪只是个后起之秀，现在就来说自己是技术最精湛的性价比最高的你不是狠狠地打全世界人的脸？比亚迪现在做的只是别人走过的路，国家已经很支持比亚迪的秦。但是现在就吹嘘自己简直就是坐井观天
　　混动丰田600万台销量？中国自行车销量起码10亿辆。普瑞思代表过去，秦代表未来，懂不
　　第一，什么样的车有什么样的市场，我非常讨厌大众，但是大众的那些拉皮车对某些人来说就很对路，这个是市场决定的。秦用加速能力来宣传，很好的吸引了眼球，无可厚非，至于后来大家说实车达不到5.9，但是7秒内的加速能力也是很牛叉的成绩了，可以说超出所有同价格的车了。　　第二，这个楼主假设秦的使用寿命只有十五万公里，这个我就只能没话说了，毕竟秦才上市，就算做出租车这么点时间顶天也就是五万公里以内，所以没有什么意义，但是按照国产车普遍的质量来看，十五万公里显然是不止的，说难听点，从来没见过哪个厂家的发动机连十五万公里都撑不下来的，电池又是终生保的，那秦的使用费用远远低于普通的车，这点没有疑问。（当然如果质量很差经常需要修理另当别论）　　第三，没有意见，但是据说可以向电力部门申请充电桩，不过我也不能确定是不是每个地方都可以。　　第四，说到底这辆车的潜在客户是既希望车能跑的快点，又希望有很好的经济性，而且经济性肯定放在首位，只要纯电能到达70公里满足日常上下班需要，这个经济性就体现的很明显了，至于操控什么的，那都不算事。真要电动又要操控性能，去买特斯拉。
　　回复第84楼(作者:@未来的钻石王老五 于
21:17)　　第一，什么样的车有什么样的市场，我非常讨厌大众，但是大众的那些拉皮车对某些人来说就很对路，这个是……　　==========　　版主来了，咱得回复一下。先说你第一和第四条，你说得有点矛盾。动力是需要匹配的，并不是什么车只要配上大马力就是性能车。另外你说秦的客户细分是针对节能加动力，没有操控的动力还真是自相矛盾啊！第二条稍后电脑回复，说到底就是商业运作而已，大家都是成年人了。　　
　　回复第83楼(作者:@jimlic1116 于
20:24)　　混动丰田600万台销量？中国自行车销量起码10亿辆。普瑞思代表过去，秦代表未来，懂不　　==========　　总是喜欢让人“被代表”，呵呵　　
　　@Elktail 85楼
22:04:03　　回复第84楼(作者:
@未来的钻石王老五
21:17)　　第一，什么样的车有什么样的市场，我非常讨厌大众，但是大众的那些拉皮车对某些人来说就很对路，这个是……　　==========　　版主来了，咱得回复一下。先说你第一和第四条，你说得有点矛盾。动力是需要匹配的，并不是什么车只要配上大马力就是性能车。另外你说秦的客户细分是针对节能加动力，没有操控的动力还真是自相矛盾啊！第二条稍后电脑回复，说......　　-----------------------------　　我说了针对这么一辆以省为主的车，5.9秒只是个锦上添花，有没有其实真的没什么关系，有这个只是提高了知名度，卖的好不好关键还是车子本身质量和充电问题能否解决。
　　我觉得楼主是个很片面的人因为你只看到车的缺点，而不能发现车的优点～就像你看待人一样，如果你只发现别人缺点，却找不出别人的优点，我相信你的能力也只有一般……　　
　　我觉得楼主的2写的真是很有问题 放在第二点来说
是因为楼主都觉得这个说法很二吗？
　　你说说看
国家补贴了那么多钱
而且可以在一定程度能不加油
保修期还那么长 并且连拍牌子的钱都省了
你居然能得出 不比普通紧凑车实惠
你的算法真心不是一般人可以想到的
　　回复第13楼(作者:@花开满墙 于
11:57)　　@Elktail 方向感模糊是哪个媒体测的？　　==========　　撸猪撸过头了，头昏眼花分不清东南西北怪车方向感模糊。　　
　　回复第88楼(作者:@libin259 于
22:11)　　我觉得楼主是个很片面的人因为你只看到车的缺点，而不能发现车的优点～就像你看待人一样，如果你只发现……　　==========　　你这样说不妥吧？优点缺点都是汽车之家的评测说的，怎么算到我头上？　　
　　回复第90楼(作者:@菜刀的梦 于
22:15)　　你说说看
国家补贴了那么多钱
而且可以在一定程度能不加油
保修期还那么长 并且连拍牌子的……　　==========　　首先请注意谈吐，这是一个人的脸面，脸都不要，人就没救了。　　要否认我的计算很容易，你把你的计算结果贴出来就行。　　
　　关于第二点车价和费用，我这里修正和细化一下。　　之前我们简述过秦的电池，这里有必要重述一下。秦的电池叫磷酸锂铁电池，容量13kwh，市场（应该为成本）价格约2万元，行业内一般认可慢充放2000次(byd号称10000次，也有说4000次的)，快速充放寿命缩短为1/2甚至1／4。大家也可以从电池角度分析其使用，我这里就略去了。　　比亚迪秦裸车21万，以上海为例，国补3.5万，地补3万。秦保修6年15万公里，电芯终身。　　从车主角度说。按太平洋汽车网自动计算，上海落地价166970元。按照汽车之家等网上说法，纯电动充满13度电里程一般在50-60公里，我们取60。混动模式油耗5.9 升百公里，纯汽油9升百公里。电费仍然按上海半价计算，但加上15%充电损耗。不计算保养费用，不计第二年开始的保险。　　纯电动行驶15万公里，电费约12000元，节省汽油费106650元（按9升百公里），实际购车费用等于72320元。这个费用相当省啊！不过等一等，纯电模式充一次电5小时，每天最多60公里，天天充天天开，开完15万公里需要6.151年。有位版主觉得15万公里太少，那我们再加15万，一共开13.3年，这车等于送给你了，呵呵。　　那么我们不妨也以非理想状态，纯电、混动、纯汽油各1/3来计算一下。行驶15万公里，混动按百公里3度电算，电费约4500元，汽油58855元，实际购车费用等于123675元。开到30万公里，实际购车费用等于80380元。　　好了，算到这里，比亚迪秦除了使用麻烦一点，怎么也是经济划算的。但从6年后或15万公里后，就寄希望秦的质量能够真正过硬了。据网上反映，f3dm的电动机更换4万元一个，秦有两个电动机，价格大家可以估算。　　最后从厂商角度再简单计算一下，电动机的成本我不清楚，但根据行业惯例，一般为零售价的一半，电池估计2万，所以6.5万补贴怎么也够了。剩下的14.5万就是一辆1.5t国产紧凑车裸车。　　好了，忙活了半天，希望大家批评指教，也希望有内行人士继续深入发掘。
　　@Elktail
02:47:00　　关于第二点车价和费用，　　—————————————————　　我说话很客气了好吧，你的算法和老板算我们全年只上了一天班的算法差不多。具体漏洞我晚上回去打给你，现在上班　　
　　实在是忍不住了说一下：楼主脑残见不得国产出个好东西。真正不拿钱发帖的群众去试驾下秦再稍微算下都会明白好不好，用你在这无脑黑？　　
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