现在买什么样的汽车比较省油呢_百度知道
现在买什么样的汽车比较省油呢
　省油如今越来越成为人们选车时考虑的重点因素，尤其是对于2升以下汽车的买主来说，油价的上涨趋势是人们不得不考虑的问题。不过，如何衡量一辆车是否省油实在不是一件十分简单的事。这一方面是因为厂家公布的油耗只能够作为一种参考，因为它完全是在理想化的标准环境下测试出来的，往往没有考虑到现实的情况。另一方面，一些很早就买了车的“过来人”经验也只能够作为参考，因为各人的车况不同，使用习惯也不一样，只有对于同一款车的广泛调查才能够得出比较准确的结果。因此，在这里只能够“模糊”一点，多说些大家共同的经验与那些规律性的东西。因素篇：“纸面”素质3要点尽管厂方提供的数据往往难以在实际的使用中得到准确的印证，但这些数据都十分严谨，是人们衡量一辆车好坏最重要的依据。以下一些数据是必须仔细研究的。引擎引擎的排量先进与否对于油耗的影响肯定是最大的。除了将厂方提供的油耗数据与类似的待选车型直接比较以外，还必须注意到该车引擎的实际排量和引擎的类型。如柴油引擎一般比汽油引擎要省油，而一些类似于大众FSI、丰田VVT等先进的技术也能够通过提高燃油的利用效率而节约油料。变速箱自动挡车一般来说要比手挡车油耗高，而同样是自动挡车或者手挡车，挡位越多的往往意味着其对于动力的划分越精细，因此也越省油。就国内车市的情况来说尤其如此，那些技术比较老旧的车往往挡位划分简单，看似节约实则费油。车身车身的风阻系数其实对于长时间与高速度行车时的油耗有着不小的影响。此外，汽车的自重对于油耗的影响就更加直接，因此体形小、装备少的车比较省油。使用篇：省油没有成规关于哪款车更加省油，其实在目前的情况下只有结合个人的使用情况才能够得出比较确切的结论，因为不同的车采用的新老技术不同，每个人使用的环境与条件不同，因此根据自己个人使用后得出的结论才是最准确的。以下一些认识上的误区必须澄清。车越小越省油一般来说，确实存在着小车省油、大车费油的现象，但有些车其实只是车体看起来比较大，其真实尺寸往往与普通车相差不多，如上海大众的途安等。另外，有些车小但自重比较大，油耗也相应比较高，这就需要车主考虑是不是在舒适、安全等性能方面作一些让步。排量小动力弱省油动力弱往往意味着技术上的落后，所以未必省油。尤其对于一些经常需要装载比较多的人与货、而且长途高速旅行的车来说，经常是排量大一点、动力强一点、技术新一点的车比较省油。手动挡车比自动挡车省油一般来说确实如此，但是那些比较老旧、齿速比安排简单与粗糙甚至匹配有点不当的手动挡车，比起新式的齿速比安排更加细密与顺滑的自动挡车来，可能更加费油。另外，各人不同的驾驶尤其是换挡习惯也对油耗影响很大。车型篇：精选5款“榜样车”对于哪款车最省油，不同的人可能有完全不同的看法，综合考虑到不同车主的需求，选出以下的5款作为选车时的参考。奇瑞QQ由于国家的大力支持，微型车已经在全国各地的主要城市里得到“解禁”，可以自由地行驶在市区中心了。1.1升的排量、合理的定价、时尚的造型以及相对“宽敞”的空间，使得奇瑞QQ在国内的微型车市场一直居于领先地位。对于都市里的年轻一族来说，平时上下班以此代步应该是不错的选择，尤其是在相对拥挤的空间内驾驶起来十分地方便。然而对于那些经常喜欢带着家人与朋友长途出游的人来说，该车不太适合多人长时间的高速行驶，在粗糙的路面条件下舒适性也不好，基本上是一辆“城市车”。简要数据：长/宽/高(mm)：91排量：0.8-1.1升油耗：3.9-4.4(90km/h)售价：2.98万-4.58万元广本思迪广本飞度一直在车市里受人欢迎，而思迪则是其推出的最新一款3厢轿车，厂方宣称该车的开发以“安全、环保、节能”为指导，不仅有着良好的燃油经济性，而且拥有先进的5速自动变速器，其尾气排放更是达到了欧4排放水平。从外观尺寸来看，该车比已经停产的3厢飞度显得大出一些，整体造型更加均衡。对于驾车人来说，该车的内部比较舒适，也适合在城市路面上作比较长时间的行驶。该车在海外的安全性测试中表现出色，尤其是车前部的缓冲式构造能够充分吸收行人与车辆碰撞时的能量，最大限度地减轻对行人的伤害，属于国际最新的流行车型。简要数据：长/宽/高(mm)：95排量：1.3-1.5升油耗：5.0-5.1(90km/h)售价：9.68万-12．48万元新捷达柴油版作为一款已经在车市上流行了超过10年的经典车型，新捷达在面貌上已经有了不小的改观，变得不那么尖锐与硬朗，更加接近了家庭轿车的模样。同时，在内部布置上也更加柔和，给人更多的舒适感。当然，更为重要的是，它配备了一款来自德国大众的柴油引擎，不仅环保，而且省油。在实际的使用中，该车与普通的汽油车无异，只是起步时的声音略响。在频繁出现的红绿灯面前，该车的起步有力，非常适合城市经常堵塞的情况。从该车的经济性来看，虽然它的售价略高，但仍然颇受出租车司机的欢迎，可见该车的实惠。简要数据：长/宽/高(mm)：38排量：1.9升油耗：4.6(90km/h)售价：12．98万元海南马自达普力马普力马在国内率先以“五座＋两座，工作＋生活”的全新概念，力推海外最为时尚的S-MPV的概念，将原本属于商务的车，与家庭用及休闲性结合起来。虽然如今类似的车在市场上已经出现数款，但在价格与燃油经济性方面，普力马还是有着比较高的竞争力。该车的做工虽然不属于一流，但内外布置都显得比较简洁与实用。虽然车内部的空间不小，4-7个人坐在里面明显比普通轿车舒适，但开起来却格外轻松，与普通轿车无异。该车最大的缺点是噪声稍大了一点，车速超过120公里/小时以后路噪和风噪都比较明显。简要数据：长/宽/高(mm)：70排量：1.8升油耗：5.2-5.5(60km/h)售价：13.86万-15.76万元华泰特拉卡柴油版去年上半年，华泰现代特拉卡推出了装备着最新2.9升CRDI柴油引擎的新车，并且极力推行“新柴油主义”。在目前这种油价上涨、大排量引擎需要多交税的大背景下，新型柴油引擎在大排量越野车上的使用，就不仅有着环保功能，更具备实际节约的意义
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现在最省油的车是什么车?
　　最省油的车你要看什么档次的，省油还要考虑其他综合质量，你能承受的价位．．等等，不要单纯追求省油，厂家报的油耗都是理论数据，实际使用中还要看你的操作，一般６－７升的比较多．．．．仅做参考
（共14个回答）
的路波，其百公里油耗仅3升。
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大家还关注现在什么车最省油，而且便宜好看？
本人在重庆最近上班老堵车，就想买个便宜好看的车，5万以内？
11-04-17 & 发布
5万以内的车，确实没意思，推荐新福克斯吧！而且新福克斯挺省油的，新福克斯配备两款发动机，1.6L&Ti—VCT发动机采用紧凑型高效燃烧室、进气和排气独立的凸轮轴可变正时系统等先进设计，突出的特点是可以根据发动机运行工况调整发动机正时，提高发动机的功率和燃油经济性。而另一款2.0L的发动机，最大功率可达118kw，并且采用了缸内直喷技术，让我们有理由相信其在输出强劲动力的同时也可拥有超低的油耗表现。新福克斯的油耗在6个多左右，确实很省，楼主可以考虑一下。
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瑞麒M1是个不错的选择。曾荣获第五届CCTV中国“年度自主品牌汽车奖”及“2010中国壳牌喜力唯美汽车设计大奖”等多项大奖。
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瑞琪4S店有卖的可以打电话问一下
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重庆老干中心附件有个博商瑞麒4S店，你可以去看看
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去重庆博商瑞麒有卖
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瑞麒M1很不错&&性价比也高&&可以去重庆博商4是去了解下
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选择瑞麒M1吧！质保长！
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小排量的省油，奇瑞就是生产小排量汽车出名的，现在也有了自己的高端品牌瑞麒，下面生产的小车还不错的，楼主可以去看看!
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瑞麒M1是个不错的选择,1.0的小排量，现在油价猛涨，还是选择这款小排量的车经济又实惠我知道在奥体中心有卖的&&电话
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瑞麒X1最省油，才五万多
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&&&&那就选奇瑞嘛.国产车里质量算最好的.而且奇瑞还有高端的小排量M1,很不错的小车
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其实现在油价很高，你可以考虑下国产的车子，我朋友刚买了个瑞麒X1。百公里耗油才6-7升&，非常的省油，在重庆这种路上开差不多了
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瑞麒X1或者M1~~~经济实惠又不贵~又还节油~~而且质保很长哦~~
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选择一款排量小的车嘛，比如瑞麒M1,价格也便宜，做工也很精致。
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瑞麒X1或者是瑞麒M1都很不错的代步车选择哦
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我喜欢瑞麒x1嘛，很省油的，我开过的。外观比较时尚。符合现代人的审美。
请登录后再发表评论!现在什么汽车比较省油 性价比高！_百度知道
现在什么汽车比较省油 性价比高！
很多车主选择时往往主要看厂家提供的等速油耗数据判断是否省油，其实影响油耗的参数还有很多。 车重——对一台车油耗影响最大的因素其实要算车重。行驶同样的距离，越重的车做功越多，也就需要更多的燃油。人们常说日系车省油，其实除了发动机的因素外，日系车车重往往比欧美车型轻也是很重要原因。 风阻系数——新款车型往往外形更加流畅，除了为提高视觉效果外，为了降低风阻也是重要原因。很多人认为风阻只是一个微小的技术参数，但是在实际使用中它与耗油之间的关系非常大。一般来说，车辆高速行驶中，最大的阻力就来自空气。因此风阻系数哪怕是0.01的降低油耗也会带来很大的不同。 发动机参数——一般来说同排量发动机缸数多，燃烧充分就更省油一些；而四气门发动机会比两气门的更省油一些，双顶置凸轮轴发动机也比单顶置的省油。此外，发动机的线性好——功率提升均匀，最大扭矩出现得早，车子也会更省油一些。 变速箱参数——自动挡变速箱，挡位越多越省油，无级变速CVT最省油。 误区揭示 对省油车的误解 1、排量越小越省油。 一般来说小排量车相比大排量车型油耗更小，但这也并不绝对。很多大排量车型由于车重较轻，发动机比较先进等原因油耗很可能比小排量车还省；同样，不少国产小排量车由于款式落后，发动机过时等原因，其实并不省油。 2、尺寸越小的车越省油。 人们常说小车省油，其实影响油耗的决定因素是车重。很多大型车由于用材和设计合理，车重较轻，就会比较省油。而一些国产小车由于设计不合理，车身较重，风阻系数大，也会很费油。 3、动力越足越费油。 很多人选车时，看见一些车型的最大功率和扭矩大就比较担心费油。其实这并没有直接关系。一方面，发动机的动力曲线较好，同时较早达到最大功率和最大扭矩往往会省油一些；另一方面，如果经常上高速公里或者道路比较通畅的话，“大马拉小车”也可能会反而比“小马拉大车”省油。 4、手动挡比自动挡省油。 这只是普通四前速自动挡车型和手动挡的比较。一些手动挡车型如果变速箱的齿速比设计不合理或者驾车人技术不过关的话，油耗很可能比自动挡车型更加费油。目前一些高档轿车选用挡位更绵密的五前速、六前速自动变速箱，可以大大减小油耗。此外，特别值得一提的是，无级变速器作为自动挡一种，其实是所有变速系统功率损率最小的一种，换而言之，才是最省油的一种变速方式，例如奥迪的Multitronic、派里奥的Speedgear、奇瑞的CVT等等。 5、省油高于一切。 不少国内车主过度计较油耗轻微的差异。其实两台车平均油耗相差在1升，一个月的油费相差不超过30元，然而为了省每月30元的油费选择其它性能差很多的车型就得不偿失了。至于十万左右的家庭小车来说，只要自己的路况与驾驶习惯比较可以的话，一般车都能保持在平稳的油耗上还有排量也是自己要看种的一部分你既要省油，又要安全，，那也不一定能两全齐美不过通用的车子，品牌和质量是不错的。 。维修也比较实惠接上来还有雨燕只类的车不过。车上有很多东西很矛盾的
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其他5条回答
排量在1.8以下的，首选日本车，不过日本车没低于2.0的，看看桑塔纳，速腾，要么国产的，奔腾啊，
最好买个丰田普锐斯 和凯美瑞混合动力办白百百公里油耗只有5L
日本车也耐用，比德国车毛病少很多。
国产的千万别考虑，开不了几年
买混合动力吧
原创，望采纳
混动可靠吗 毛病少吗 技术到位不
日系车都比较省油
性价比高还属德系车
怎么说 德系为什么性价比还高了！
日系车省油车轻德系车牢固重量要重些所以相对来说耗油
大众捷达，、柴油版的三毛七每公里
一般节省还环保
性价比高的相关知识
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出门在外也不愁&主题：目前市场上最省油的小车是啥？
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最近油价高升，也看不到再降回来的希望，所以琢磨着弄辆省油的小车开。大家说目前市场上啥车最省油？
[ 11:41 补充如下]
整理一下大家的推荐：
铃木：北斗星、新奥拓、江南奥拓、羚羊、雨燕，
BYD： F0，F3DM，E6，
奔奔Mini，
日产：玛驰、新阳光、leaf，
本田飞度，
丰田雅力士、普锐斯，
spark，新赛欧，
福特嘉年华，
奔驰smart，
宝马320柴油
作者相关热贴：
&浏览：33980&&回帖：123 &&
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原文由 左岸的小熊 在 08:30发表
下一代日本本土上市的马自达二，压缩比高达14，百公里综合油耗三点几。我的马自达2这两年综合油耗7，高速路快速路油耗6左右。目前没有感觉到油价上涨的压力。一直钟情锐志，但怕开不起 上周开过一更小的车比你的马二还牛
泡网分: 33.94
帖子: 8264
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原文由 醉罗汉 在 22:44发表
在我知道的车里，最省油的应该是夏利，一般不到5个。
可安全性，就没法说了！ 夏利其实根本不省油，省心倒是真的，不怕偷，不怕划，坏了修车也便宜得等同摩托车……
夏利的发动机功率很低，技术落后到史前……之所以省油，是因为太小太轻，而且市内反正也跑不快……夏利跑高速反而比市内费油，因为跑到90以上就已经接近极限鸟，跑到120时已经声嘶力竭、底盘异响、轮胎出现糊味……随时都有崩溃的可能……
泡网分: 38.836
帖子: 5376
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下一代日本本土上市的马自达二，压缩比高达14，百公里综合油耗三点几。我的马自达2这两年综合油耗7，高速路快速路油耗6左右。目前没有感觉到油价上涨的压力。一直钟情锐志，但怕开不起
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总结一下，经过一番寻找和泡论坛，结论如下：
如果你想买个自动档还省油的，那就买风总的奔驰C200吧(/showthread.php?threadid=863912)，哈，别买小车了，小车自动档没一个省油的。无论是新奥拓、雅力士、玛驰、嘉年华，这些10万以下的小车配的都是4AT的变速箱，废油是肯定的。到汽车之家的论坛里搜索，闹着AT废油的叫声一片，远不是想象中的5-6L/100km能解决的，8升以上的不在少数。
如果是手动挡，在驾驶技术和路况相似的情况下，油耗基本上取决于车重，越轻的车越省油，和排量关系不大，可以说每个车都差不多，喜欢哪个就买哪个吧。
要说最省油，还要说电动车，目前国内买得起而且反映还不错的就是BYD F3DM了，4S报价包牌价11万（扣除补贴后），BYD官方论坛里很多车主交流使用体会，见：.cn/thread-htm-fid-282.html ，结论是：可以用，但还不够成熟，最大缺点是怕泡水，最近全国各地闹暴雨，好几辆车电池都泡坏了，保修期免费更换，这样下去估计厂家亏不起，肯定会改进的，可以耐心等等看。
无忌交流论坛版主
泡网分: 144.281
精华: 14帖子: 44173
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据说，柴油捷达，一箱油跑公里，百公里标准油耗4.5升。记得在新疆搞了一个低油耗比赛，冠军不到3升。
泡网分: 23.733
注册: 2004年03月
奇瑞QQ不错。
泡网分: 6.256
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原文由 小苗妖风大 在 19:03发表
丑的惊天动地，跟雅力士一样 丑不是问题，烂就成问题了——去试一下这个车
如果去试的那位不知道nissan是法系车，或者把商标都档上的话：你说这玩艺是中国设计、调校的，都有人信
泡网分: 21.715
注册: 2005年02月
这个主要看车型配置和排量了.......
泡网分: 66.996
精华: 1帖子: 24639
注册: 2005年01月
原文由 望山 在 17:43发表
那些排量1.0，开着空调就跑不动的车子，还是不要讨论了吧。 以偏概全，奔奔mini车主内牛满面……
泡网分: 1.379
注册: 2011年06月
北斗星~节油王~6L~极端条件不到3L
泡网分: 2.931
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原文由 小苗妖风大 在 19:03发表
丑的惊天动地，跟雅力士一样 你最好去试试再说话
泡网分: 15.956
注册: 2007年09月
捷安特，很省油
几个月上一次油就够了！
泡网分: 31.363
帖子: 1012
注册: 2004年01月
新奥拓的K10B据说是某年全球10佳发动机之一，油门响应极快，在市内90码以内是绝对的飞仔车。
SPARK的油门响应也还可以，不过车身稳定性不及新奥拓。
泡网分: 12.653
帖子: 3577
注册: 2011年04月
原文由 笑笑天涯云卷云舒 在 01:42发表
推荐一个新上市的日产的玛驰&&
日产的车子还是很生油的
作为代步车&&比奥托空间强多了&&我一米八
200斤的体重&&坐进去前后左右都很舒服&&估计我这样的坐四个没问题
驾驶座头部还很舒服&&留有一拳&&貌似比带天窗的雅阁和马六还强点
这算是造的比较好的小车了 丑的惊天动地，跟雅力士一样
泡网分: 34.832
帖子: 10121
注册: 2003年01月
原文由 望山 在 17:43发表
在发动机的动力满足正常需要的前提下，以省油出名的自动挡车大概有玛驰、新阳光、新赛欧、飞度。别的可能也有，不过我见识不广没见过。那些排量1.0，开着空调就跑不动的车子，还是不要讨论了吧。 新赛欧省油？老赛欧可是油老虎。
泡网分: 23.034
帖子: 1211
注册: 2004年10月
在发动机的动力满足正常需要的前提下，以省油出名的自动挡车大概有玛驰、新阳光、新赛欧、飞度。别的可能也有，不过我见识不广没见过。那些排量1.0，开着空调就跑不动的车子，还是不要讨论了吧。
泡网分: 2.931
注册: 2011年05月
推荐一个新上市的日产的玛驰&&
日产的车子还是很生油的
作为代步车&&比奥托空间强多了&&我一米八
200斤的体重&&坐进去前后左右都很舒服&&估计我这样的坐四个没问题
驾驶座头部还很舒服&&留有一拳&&貌似比带天窗的雅阁和马六还强点
这算是造的比较好的小车了
泡网分: 18.1
注册: 2006年11月
原文由 zda111 在 09:52发表
韩系车，不如日系省油，只因发动机不如日系
日系中，讲省油，丰田不如本田，本田不如日产。日产的车省油，发动机好，车身轻。 以销量看，丰田超过本田，田本超过日产。
从油耗看，…… 差不多。
泡网分: 18.1
注册: 2006年11月
无疑，小车是铃木的长项，新版小奥托省油故障少，还好开。
泡网分: 12.653
帖子: 3577
注册: 2011年04月
原文由 zda111 在 09:52发表
韩系车，不如日系省油，只因发动机不如日系
日系中，讲省油，丰田不如本田，本田不如日产。日产的车省油，发动机好，车身轻。 这东西不能一概而论，也得看车得级别，再说国内的组装车，用的神马机器就不说了，我觉得日韩中低端车其实都差不多。
泡网分: 30.5
帖子: 2759
注册: 2004年11月
韩系车，不如日系省油，只因发动机不如日系
日系中，讲省油，丰田不如本田，本田不如日产。日产的车省油，发动机好，车身轻。
泡网分: 21.256
帖子: 2549
注册: 2006年05月
不光看车型还要看配置，配置越低越省。
泡网分: 12.653
帖子: 3577
注册: 2011年04月
原文由 官渡之战 在 18:28发表
官方公布油耗还是实际行驶结果？ 媒体多个车实测结果，链接忘了在哪，能搜到。
泡网分: 66.996
精华: 1帖子: 24639
注册: 2005年01月
原文由 官渡之战 在 18:28发表
官方公布油耗还是实际行驶结果？ 高档低转速“噶悠”着，
1.0L排量的车基本都能跑成这样。
（参见奥拓、F0、熊猫、奔奔mini、QQ等这类车的论坛，此类帖子比比皆是。）
没有实际意义啊，
这么开车太没效率了。
泡网分: 3.942
注册: 2010年12月
原文由 小苗妖风大 在 01:53发表
同门新奥拓 百公里 3.7 官方公布油耗还是实际行驶结果？
泡网分: 66.996
精华: 1帖子: 24639
注册: 2005年01月
原文由 imokay 在 11:31发表
我那天看得就是红色的，对着反光看，漆面橘皮严重，没有光泽感，看实车的效果比照片差得远。奔奔Mini的红色偏浅，个人不喜欢。
奔奔Mini顶棚的内饰极薄，大概只在铁皮上贴了一层布，所以用手指一敲当当响，隔热效果肯定好不了，估计太阳一晒里面就成烤箱了，隔音效果估计也好不到哪里去。其他内饰塑料板材也很薄，纹 ......&&也许是个体差异？呵呵，我的漆面没有那么悲催，看上去还成吧。
这车实开确实很吵，用料肯定是没的说的，廉价，哈哈！
mini的优势：
有ABS+气囊的版本、
后窗是电动升降的、
电子转向助力、
后排空间相对大、
175/65的宽轮胎。
话说回来，
这个价位也就是个代步车，
前面那几款车喜欢哪个就买哪个即可。
不必苛求。
泡网分: 34.832
帖子: 10121
注册: 2003年01月
原文由 brotherxun 在 10:03发表
mini车主说一句：
奔奔mini的橙色漆、紫色漆都是金属漆，
我的红色是烤漆，都没有“漆面堪比小面”的感受，不知开的是何等好车？
钣金做工尚可，整体结构确实差，和我的速腾比起来，但价位也在那摆着。
这车挺省油，在北京跑，5个多不到6个。
其他就没什么印象了，纯代步工具。 我那天看得就是红色的，对着反光看，漆面橘皮严重，没有光泽感，看实车的效果比照片差得远。奔奔Mini的红色偏浅，个人不喜欢。
奔奔Mini顶棚的内饰极薄，大概只在铁皮上贴了一层布，所以用手指一敲当当响，隔热效果肯定好不了，估计太阳一晒里面就成烤箱了，隔音效果估计也好不到哪里去。其他内饰塑料板材也很薄，纹理很让人厌烦，总体感觉不如F0。
泡网分: 66.996
精华: 1帖子: 24639
注册: 2005年01月
原文由 imokay 在 00:24发表
这车型也忒老了点吧？我查了一下，居然连ABS和转向助力都没有。
昨天去看车了。
奔奔Mini：做工真差，漆面堪比小面，在车里有手敲顶棚就发出“当当”的铁皮响，感觉和三轮车差不多。直接PASS。
......&&mini车主说一句：
奔奔mini的橙色漆、紫色漆都是金属漆，
我的红色是烤漆，都没有“漆面堪比小面”的感受，不知开的是何等好车？
钣金做工尚可，整体结构确实差，和我的速腾比起来，但价位也在那摆着。
这车挺省油，在北京跑，5个多不到6个。
其他就没什么印象了，纯代步工具。
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帖子: 10121
注册: 2003年01月
原文由 醉罗汉 在 22:44发表
在我知道的车里，最省油的应该是夏利，一般不到5个。
可安全性，就没法说了！ 这车型也忒老了点吧？我查了一下，居然连ABS和转向助力都没有。
昨天去看车了。
奔奔Mini：做工真差，漆面堪比小面，在车里有手敲顶棚就发出“当当”的铁皮响，感觉和三轮车差不多。直接PASS。
比亚迪F0:外观做工尚可，内饰边角的地方略显粗糙。油门有虚量，轻踩不管用，可能要适应一下，难以忍受的是空调噪音太大。而且现在有气囊的版本居然停产了，不知道比亚迪是怎么想的。价格还比较实惠。
新奥拓：内外做工不错，开起来比F0安静，驾驶的感觉不错。但价格没优惠。到c-ncap网站一查，碰撞得分比F0还低。
羚羊：外型太难看。
雨燕：不错的车，可惜价格有点高。
日产玛驰(march)：很不错，可惜价格更高。
哈弗M1：空间很大，不过看样子不会省油。
比亚迪F3DM:没货，样车都没有，现在订货要8月拿车。
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