地铁车辆轴距查询转向架的轴距对地铁车辆轴距查询有什么影响

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-19 12:57 标签： 地铁车辆转向架
A型地铁车辆动车转向架设计_百度文库
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A型地铁车辆动车转向架设计
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0引言广佛线地铁开通运营到现在,正线频频报车辆转向架异响,但是列车回库后检查转向架及车底部件均未发现异常,测量轮对数据也在正常范围。转向架是列车的重要部件,转向架故障将严重影响行车安全。因此为解决此问题,针对转向架异响专门进行了跟车、分析和实验调查,已得出了初步结论和整改方案,下面进行详细分析。1安全钢索引起的异响1.1原因分析通过正线跟车监听,初步怀疑此类转向架异响是由安全钢索引起的。异响的来源主要为:安全钢索的上下两端分别与车体端和转向架端的安全钢索座连接,列车在运行过程中车体相对于转向架有上下左右的来回运动,从而带动安全钢索也跟着运动。安全钢索在运动过程中,其上端和下端分别与和其连接的车体和转向架吊装座碰撞(安全钢索与转向架相接的固定座配合有间隙,更易发生碰撞),因此发出异响。1.2实验验证为了验证以上推断,选择异响严重的GFB030车的第二个转向架采取了如下措施:在安全钢索的上下两端与车体和转向架相连接的位置分别扎厚胶带...&
(本文共2页)
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在全球环保的号召下,世界各地对节约能源和降低环境负担的要求与日俱增。因此,使用以氢作为洁净、高效能源的燃料电池来驱动车辆正引起人们的关注。日本铁道技术综研所(RTRI)根据过去的研究成果,于2001年开始开发使用燃料电池的铁道车辆,并报道了用铁道车辆转向架进行驱动试验的结果。在这次试验中,将燃料电池平衡设备中燃料电池发的电通过逆变器供给转向架上的电动机以驱动转向架。这种转向架安置在试验用的模拟驱动试验设备上,该试验设备的部件相当于轨道在旋转(图1)。试验用的燃料电池(组)是聚合物电解液燃料电池(PEFC),这是近来为汽车和其...&
(本文共1页)
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1机车转向架称重调簧工艺为了充分利用机车的黏着质量,最大限度的发挥机车的牵引力,在机车生产组装后都要进行机车的称重调簧检测,以消除加工、组装过程中各种因素导致的轴重不均匀现象。机车称重调簧工艺为:将组装好的转向架放置在称重调簧试验台(文中所提到的转向架称重调簧装置是从德国WindhoffAG公司引进的设备)上,转向架的车轮落在称重单元上,在输入有关参数后,转向架的上方的两个加载液压缸在旁承位置对转向架按设定的大小进行垂直加载。称重调簧装置系统能检测出转向架的轮重、轴距、轴距平行度或轮轴冲角、轮对内侧距、转向架侧梁上平面至轨面的距离、转向架一系弹簧垂直组合刚度等,并在计算机屏幕上显示各轮质量的大小和相对误差,应加垫片的厚度和位置。转向架的自重精度在±0.1%的范围内,对二系是空气弹簧的转向架还能测空气弹簧的密封性,检测精度为±2000MPa。试验中,转向架构架一系弹簧座的制造偏差、轮对滚动圆半径存在的偏差、一系弹簧特性的偏差、前后...&
(本文共3页)
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本节的图1、2、3在本湍文第l部分内已翘作了叙述。 为了得到如表内所示以及本蒲文第111部分最后一节内的数据,建栽应用现代化翰箱导架┌───────┐│、一:,六}川·│└───────┘图1减振器上串联援和弹簧能改善草辆运行品质要求:(1+u):。呈成a :‘=q扩q;:—强振振幅;‘。,—系扰无阻尼自振频率,a—最大允辞加速度。例如::。二。.1时;f]~2赫 a型B。一B。机草上,柏林基尔斯(p.pringiers)成功地应用了轧制的断面,这是值得考虑的。为了降低构架的重量,应注意它的应力,特别是对新敲静的构架,不能草率地应用梅克(Meineke)的筒单公式。根据这一公式,蒸汽机束构架的厚度为(13十Q十O.ZP)毫米。这里Q(吨)为翰子上的载荷,P(吨)为勾只上的作用力。据魏敲公式也可以应用于除蒸汽机卓以外的其它类型的机草卓辆(p二0)上。磁轨制动作为一种紧急措施,对高速摩托卓辆和最近的一些内燃机卓是有利的。这里也可以考...&
(本文共4页)
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轨道客运车辆主要是指在轨道交通领域运输旅客的装备,一般分为干线铁路客车、动车组、地铁车辆和特种客车。转向架是轨道客车的关键部件之一,具有支撑车体并能相对回转、使车辆沿轨道方向运行的部件。转向架的悬挂参数直接决定车辆稳定性和乘坐舒适性。我国从新中国成立初期到现在,客运车辆转向架种类较多,结构逐渐走向成熟,技术越来越先进。特别是近年来,随着技术引进以及新研制转向架的装车使用,使得广大乘客的旅行环境变得越来越好。1干线铁路客车转向架1.1 101型转向架20世纪50年代,我国首次自行设计转向架,主要型号有101、102、103型,应用于21型客车上。转向架构造速度是100km/h,一系为导框式定位,二系为板弹簧减振,结构复杂,运行性能较差,现已淘汰。1.2 202型转向架1959年开始生产202型转向架,应用于22型客车上。转向架构造速度为120km/h,一系采用导柱式轴箱定位装置,二系为圆钢弹簧并安装垂向油压减振器,踏面制动方式。该...&
(本文共9页)
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1引言转向架是电力机车的走行部分,它对机车动力学性能、牵引性能和安全性能起着决定性的作用[1]。机车车辆转向架一般包括构架、轮对、轴箱悬挂装置、牵引电动机的悬挂和齿轮传动、基础制动装置等主要组成部分。由于其技术和结构复杂,要求检修与维护人员必须具备熟练的检修操作技能。在高职院校培养检修人才的过程中,常常面临着种种困难,如校内实训设备少且场地有限,校外实践条件受限,在文字加图片的学习方式下,学生学习兴趣不高,主动性不强等。因此,亟需采用先进的教学技术手段,提高教学质量。基于虚拟现实技术的教学方式具有信息容量大、多向演示、模拟生动等显著特征[2],可以让学生在虚拟环境中以直观和交互的方式了解转向架的结构、装配关系以及装配过程,提高教学效果。为了解决以上教学面临的实际问题,作者针对SS4改型电力机车转向架,开发机车车辆转向架虚拟仿真系统。以下部分将介绍系统的需求、功能和架构方式,并着重从VRP技术、3ds Max制作、虚拟装配仿真、数...&
(本文共5页)
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