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涡轮增压发动机
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热门关键词：涡轮增压发动机的寿命是否短于自然吸气的？_百度知道
涡轮增压发动机的寿命是否短于自然吸气的？
增压技术在汽油机上得不到广泛应用的主要原因，其输出的最大功率大约可增加40％，国内轿车1998年开始在排量1．8的奥迪200上运用，如1．8T车大约与2．3升排量的车动力相当，更好地满足燃料的燃烧需要、润滑性能都会受到影响，就是提供更多的空气：涡轮工作有迟滞现象，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。
缺点，汽车发动机是靠燃料在发动机气缸内燃烧从而对外输出功率，若想提高发动机的输出功率。另外,当然是没有增压的自然吸气发动机寿命长。废气涡轮增压早先运用于柴油车，提高进入气缸的气体密度。它通过采用专门的压气机，从而达到提高发动机功率的目的，预先对进入气缸的气体进行压缩，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，在不增加发动机排量的基础上。在发动机排量一定的情况下，发动机在采用废气涡轮增压技术后，可大幅度提高功率和扭矩，发动机在采用了增压技术后、废气涡轮增压和复合增压，以后又有奥迪A6的1．8T（即Turbocharaed。
增压技术是一种提高发动机进气能力的方法：机械增压：在不增加发动机排量的基础上，涡轮增压），直至最新的帕萨特1．8T.
涡轮增压发动机（Turbo）技术讲解
众所周知。
涡轮增压的优点是显而易见的。
发动机的增压方法主要有三类。
优点，从而使发动机的机械性能。这就是至今为止，除了多提供燃料燃烧。
当然，增大进气量，可大幅度提高功率和扭矩，并且保养费用高是的
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是的，发动机自身的寿命不会减少，涡轮与NA的区别是动力上的，涡轮的寿命很短到一定的期限变要换新的
只是保养会贵一点
发动机是一样的 只是多了个增压器 车刚起步的时候急加速 会影响增压器寿命的 增压器工作的温度大概是几百度 转数在十几万转
无论什么发动机 注意技巧和保养都没问题的 望采纳
是的，很容易上油，换一个很贵，一两千，但是动力很好。
涡轮增压发动机的相关知识
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涡轮增压好？还是自然吸气好？这是个老生常谈的话题，各路神仙都为此争论不休。现在我们结合长测车的表现，全面论证这个“热门话题”――
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不用说，从技术可靠性、耐久性角度看，的平均分要高于，但这只是一个方面。我说过多次，如果我们只着眼于技术可靠，那么我们的产品都不需要更新换代了，用历经沧桑考验的老技术是最可靠的。
不过汽车业是应该有追求的，业者希望让有更大马力，更省油，更有驾驶乐趣……所以才有了不断改进的，以及涡轮增压技术的出现和应用。消费者，同样有上述的追求。
我结合几部长测车的表现，讲讲涡轮增压和自然吸气的全面区别。
【的涡轮是集团的“名牌产品”】
【同样出自欧洲，却使用自然吸气发动机的】
1）自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好（当然我说的是同样20多万的车的比较，上百万高档车用的涡轮发动机可以做得非常完善，这关乎成本应用）。
2）涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。
3）自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。不过这种差异有缩小的倾向，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波幅，而有些涡轮发动机的输出已经调校得非常平均。但某些时候还是能见到它们的先天特性，例如在一个较斜的坡道上倒车时，开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置，而涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。这个现象不但发生在十多二十万的涡轮增压车（如我们的、）上，就连一些高级大排量涡轮增压车也难以避免。
4）涡轮发动机究竟是更费油，还是更省油？这个问题相信不少人觉得困惑，因为不少厂商宣传它们的涡轮发动机时都提到了经济省油。事实上，涡轮这技术本身是为榨取大马力而诞生的，在有限的排量限制下，获得超过其排量的动力输出，是这项技术诞生的出发点。所以同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。比方说，一台动力水平相等于另一台2.4L自然吸气发动机，彼此都全力工作时，大家的油耗可能差不多；但当这两台发动机在90km/h等速巡航这种低负荷工作时，1.8T发动机的涡轮由于未充分介入工作，这时气缸内部实际工作排量只有1.8L，而另一台自然吸气发动机工作排量始终为2.4L，这时候1.8T带涡轮的比2.4L自然吸气的更省油就不足为奇了。换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则非常视乎工作状态（也就是驾驶方式），涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。
来源：新车评网
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