汽车空调高低压是多少正常有时不致冷

为什么汽车空调有时制冷有时不制冷?是什么原因引起的?_百度知道
为什么汽车空调有时制冷有时不制冷?是什么原因引起的?
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汽车空调也是间歇性工作的。如果有问题应先检查空调压缩机是否缺佛
压缩机工作不工作的情况下?
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汽车空调高低压正常有时不致冷
如果高低压都属于正常的话,不制冷有可能是蒸发箱内风门机构损坏引起感觉不到冷风了或风量下降。
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看散热风扇是否工作正常,望采纳【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决
您好,检查下是否缺制冷剂了。祝您行车愉快。如能帮到您,请设为最佳答案,谢谢
您好不制冷应该是缺氧了,尽快更换。
你好,检查是否缺氟。
是不是缺氟了,检查一下吧
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丰田凯美瑞空调有时不制冷
【摘要】:一辆行驶里程约68000km的04年丰田凯美瑞2.4轿车。车主称:该车空调有时不制冷,且空调(A/C)指示灯闪烁。
车主反映.该车已更换过空调压缩机,但故障依旧。本车空调诊断系统没有与诊断接口(DLC)的通讯,只能通过空调控制面板自诊断功能进行检测,其方法为:同时按下空调控制面板上的AUTO键和内汐卜循环键,接通点火开关,此时空调控制面板内所有运行的显示器和温度设置都应点亮.所有的指示灯闪烁,系统对传感器进行检测后将故障代码显示在显示器上。调取故障代码,只有由于光线较暗产生的日光传感器故障。接通空调开关,空调压缩机工作.空调可以制冷,原地长时间试车,也没有出现空调不制冷的故障现象,于是又进行路试,约30min后故障出现了.出风口吹出自然风,空调压缩机电磁离合器没有吸合。
断开并再次接通空调开关.空调压缩机电磁离合器瞬间吸合.接着又断开。根据空调压缩机控制电路,用测试灯一端与空调压缩机电磁离合器继电器端子3相连:另一端搭铁.测试灯也是瞬间亮一下后熄灭。接通空调开关瞬间.测得空调压缩机电磁离合器继电器端子2有搭铁信号,但瞬间即消失。分析空调压缩机电路图可知,继电器端子2的搭铁信号是由发动机ECU输出的。根据上述故障现象.怀疑故障是由于空调压缩机转速信号未能及时传递到发动机ECU导致的,此时发动机ECU认为空调压缩机抱死,从而切断空调压缩机电磁离合器继电器的搭铁信号,以保护空调压缩机。因此判断故障原因可能有2个方面:
一是蒸发器温度较低及空调管路压力过高;
二是空调压缩机电磁离合器继电器与空调压缩机锁止传感器故障。
接上空调歧管压力表,高低压侧压力均显示空调压缩机处于不工作状态。用测温仪检测蒸发器温度为23℃,因此第1方面原因导致故障的可能性可以排除。
于是重点对第2方面进行检查。根据电路图对空调压缩机电磁离合器的控制线路进行检查,线路正常。又拔下空调压缩机电磁离合器继电器,利用跨接线将端子3和端子5短接.强制空调压缩机运转,在发动机ECU连接器E8的端子23位置用示波器检测空调压缩机锁止传感器反馈给发动机ECU的波形,波形正常,说明空调压缩机锁止传感器工作正常。用万用表检查空调压缩机电磁离合器继电器的端子1与端子2的导通情况.正常;给端子1与端子2之间施加蓄电池电压,并用万用表测量端子3与端子5的导通情况,导通。利用跨接线将端子3和端子5短接,并将继电器装复,接着接通空调开关.此时空调压缩机正常运转.A/C指示灯不再闪烁.这说明空调压缩机电磁离合器继电器确实存在问题。拆解空调压缩机电磁离合器继电器,发现继电器触点烧蚀。
故障排除更换空调压缩机电磁离合器继电器后,A/C指示灯不再闪烁,空调制冷正常,故障排除。
总结其实该故障不算复杂,重点就在于对空调压缩机电磁离合器继电器故障的判断。今后遇到此类故障.应首先从熔丝盒内调换同型号的继电器进行故障确认。遵循&从简到繁、由表及里、由易到难&的原则,以达到快速诊断故障的目的。
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汽车空调有时不制冷
我的车是花冠,空调不怎么制冷,高于这个速度就正常了车速在0~~60公里每小时的时候
提问者采纳
1 冷凝器散热不好
其实我还是想问压缩机可能是在运转但是能不能把低压泵成高压!?这个要检查下!
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