07年江铃宝典典国国2排放标准是黄标_百度知道
07年江铃宝典典国国2排放标准是黄标
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现在没有说国几排放的纳入黄标车，只是以年而定的，2008年一月一日前登记注册的柴油车，日前登记注册的汽油车都属于黄标车。记得采纳啊
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上海肯定是
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出门在外也不愁读“长江流域略图”和文字材料，回答问题．2007年5月下旬中央电视台法制频道组启动“长江行动”，从重庆出发对长江沿岸七省市的污水排放现状进行监测调查．经过调查发现，主要是半数以上工业废水与生活污水，未达到国家规定的排放标准直排长江．加上农业生产过度使用化肥、农药等，致使长江水污染严重．（1）长江沿江地带属于____气候．（2）新中国建立后，继葛洲坝水利枢纽后，又在长江干流上修建了____水利枢纽（略图中的①）．（3）长江沿江城市四大密集区中，中游是以____（城市）为中心，该城市所在的工业基地是我国以____和轻纺为主的重要工业基地．同时该城市又是我国重要的水陆交通枢纽，经过该城市的南北方向的铁路干线是____线．（4）图中的②地是由上海、南京和杭州等城市形成的____工业区（带），它是我国最大的综合性工业基地．（5）由于长江上游地区毁林开荒，陡坡垦殖，水土流失日益严重．水土流失往往造成中下游江河、湖泊及水库淤积，导致____灾害频发．（6）长江流域及其附近地区有我国的三大酸雨区，其中污染范围最大、中心强度最强的酸雨区是____．（7）根据资料说出长江的主要污染源有____．-乐乐题库
& 长江三角洲工业基地的位置和特点知识点 & “读“长江流域略图”和文字材料，回答问题．...”习题详情
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读“长江流域略图”和文字材料，回答问题．2007年5月下旬中央电视台法制频道组启动“长江行动”，从重庆出发对长江沿岸七省市的污水排放现状进行监测调查．经过调查发现，主要是半数以上工业废水与生活污水，未达到国家规定的排放标准直排长江．加上农业生产过度使用化肥、农药等，致使长江水污染严重．（1）长江沿江地带属于亚热带季风&气候．（2）新中国建立后，继葛洲坝水利枢纽后，又在长江干流上修建了三峡&水利枢纽（略图中的①）．（3）长江沿江城市四大密集区中，中游是以武汉&（城市）为中心，该城市所在的工业基地是我国以钢铁&和轻纺为主的重要工业基地．同时该城市又是我国重要的水陆交通枢纽，经过该城市的南北方向的铁路干线是京广&线．（4）图中的②地是由上海、南京和杭州等城市形成的沪宁杭&工业区（带），它是我国最大的综合性工业基地．（5）由于长江上游地区毁林开荒，陡坡垦殖，水土流失日益严重．水土流失往往造成中下游江河、湖泊及水库淤积，导致洪涝&灾害频发．（6）长江流域及其附近地区有我国的三大酸雨区，其中污染范围最大、中心强度最强的酸雨区是华中&．（7）根据资料说出长江的主要污染源有工业废水、生活污水不达标排放；过度使用化肥、农药&．
本题难度：一般
题型：填空题&|&来源：网络
分析与解答
习题“读“长江流域略图”和文字材料，回答问题．2007年5月下旬中央电视台法制频道组启动“长江行动”，从重庆出发对长江沿岸七省市的污水排放现状进行监测调查．经过调查发现，主要是半数以上工业废水与生活污水，未达到国家规...”的分析与解答如下所示：
长江源自唐古拉山，干流先后流经青海、西藏等11个省（自治区、直辖市），最终注入东海，全长6300千米，是我国第一长河，也是世界第三长河．
（1）（1）长江沿江地带属于亚热带季风气候； （2）新中国建立后，继葛洲坝水利枢纽后，又在长江干流上修建了①三峡水利枢纽； （3）长江沿江城市四大密集区中，中游是以武汉为中心，该城市所在的工业基地是我国以钢铁和轻纺为主的重要工业基地．同时该城市又是我国重要的水陆交通枢纽，经过该城市的南北方向的铁路干线是京广线； （4）图中的②地是由上海、南京和杭州等城市形成的沪宁杭工业区（带），它是我国最大的综合性工业基地； （5）由于长江上游地区毁林开荒，陡坡垦殖，水土流失日益严重．水土流失往往造成中下游江河、湖泊及水库淤积，导致洪涝灾害频发； （6）长江流域及其附近地区有我国的三大酸雨区，其中污染范围最大、中心强度最强的酸雨区是华中； （7）根据资料说出长江的主要污染源有工业废水、生活污水不达标排放；过度使用化肥、农药．故答案为：（1）亚热带季风；（2）三峡；（3）武汉；钢铁；京广；（4）沪宁杭；（5）洪涝；（6）华中；（7）工业废水、生活污水不达标排放；过度使用化肥、农药．
考查长江流域的气候、交通、经济发展状况．
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等考点的理解。
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长江三角洲工业基地的位置和特点
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下列属于长江三角洲地区传统地方特色文化的是&&&&①戏曲文化 ②丝绸文化 ③“二人转”文化 ④茶文化 ⑤赛马、射箭文化．①②③②④⑤①②④②③④
中国第一条具有世界先进水平的高速铁路--京沪高速铁路正式运营．结合如图回答8～9题①②②③③④①④
读下面材料和地图，回答有关问题．“长三角”是“长三角都市经济圈”的简称，是指镇江以东，包括上海、无锡、苏州、常州、扬州、镇江、南京、南通、杭州、宁波等15个城市，以约占全国面积的1%，人口的6%，生产出约占全国19.5%的生产总值，成为继纽约经济圈、北美五大湖经济圈、东京经济圈、巴黎经济圈、伦敦经济圈之后的第六大经济圈，是名副其实的中国经济引擎．（1）图中字母所代表的地理名称分别是城市：A&&&&，D&&&&；湖泊：E&&&&．（2）图中B城市拥有的我国十大著名旅游胜地是&&&&，图中区域还有哪些旅游名胜，请举一例：&&&&．
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该知识点好题
1长江沿江地带与南北沿海经济带及西北地区，构成的经济格局是&&&&
2如图为“我国四大工业区图”，下列判断正确的是&&&&
3长江在沿江地带经济发展中起到纽带和辐射作用，通过众多的直流和交通干道向南北辐射．下列城市中既位于长江沿岸又与京广铁路交汇的综合性交通枢纽是&&&&
该知识点易错题
1位于长江沿江地带的我国重要的工业基地是&&&&
2长江中游沿江地带的钢铁工业基地是以下列哪个城市为中心的&&&&
3图表示的是长江经济带的“H”形经济格局．关于长江沿江地带作用的叙述，正确的是&&&&①西部地区可以借助江海联运进入国际市场②沿江地带从东到西将上海、武汉、南京、重庆等商业中心连接起来③沿江地带是东部沿海产业向中西部推进的通道④沿江地带是东部沿海自然资源向中西部转移的通道．
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国2`国3的排放标准是什么意思？怎么区分？（解决时间： 16:33）浏览量：9228次
提问者：iautos车
2013年10月
2010年12月
2007年01月
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您好,欢迎光临第一车网!现在我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。就每台发动机而言，每实施一个新阶段排放标准，其单机污染物排放量就会降低30%以上,你说的应该是中国国家第三阶段机动车尾气排放标准。 国2=欧2 国3=欧3 国3意思是国家车辆排放第三号标准,排放标准:汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳),HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物),PM(微粒,碳烟)等有害气体.我国的国家排放标准是参照欧洲标准来的 如果你想了解更多关于这方面的知识，你可以到第一车网的二手车百事通栏目&
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同是的1.8发动机，同是6000转的峰值输出，KY的发动机是88KW，比YLT少了8KW；最大KY158Nm/4400rpm；YLT162Nm/4500rpm。看上去KY的峰值数据是不敌YLT，但在实际驾驶时， 无论是市区内的走走停停还是在郊区不良路面的行驶，KY的力道表现都优于YLT，在山区弯道上长坡时这点表现得尤其明显。这说明霍顿发动机的综合性能平衡，中、低速行驶状态更优秀。
霍顿的发动机是顺序多点电子喷射系统，YLT只是多点喷射系统，很明显，霍顿的机器精确度更高。KY达到了欧3，而YLT只是欧2标准。这一点在北京无疑是异常重要的。传闻北京将于2005年实施欧3标准，2008奥运年将实施欧4标准。被的一刀切搞得人心惶惶的北京消费者可能很看重排放标准，奇怪的是会如此缺乏前瞻性。即便是从保护我们生活环境的角度上说，厂家也应该负责任地尽量把高技术产品引入市场。
换个角度看，两台发动机同是铸铁缸体、铝合金，YLT发动机的高功率意味着在高转数时金属疲劳度的加剧，也就是说耐久性会更加恶化。发达国家的更换频率为4年，我们国家是8―10年，我们比他们更需要“结实、抗造”的汽车。因此，虽然YLT的发动机在数值上更好看，但考虑到实际使用情况，偶把高分给了KY。
KY 4分，YLT 3分。
地球人都知道底盘比发动机更重要。只有换发动机的，没听说谁拿一副发动机总成去换底盘的。但底盘又不是能一眼看得到的。悬挂可以看到，两车同是前麦式、后双联杆式四轮。但KY经过英国公司的调整，后悬挂采用不对称支点，与后桥形成最佳不对称几何平面，加上大型防倾杆，构成极佳的后桥稳定结构。
根据厂方的资料，KY原型车在设计过程中，经历了欧洲、亚洲、非洲、南美等全球范围180万公里的耐力实验，并不断做出改进，大概只有像通用这样的全球大公司才有这样的实力，从中也看出其对产品的负责之处。最值得称道的是，上海泛亚又在中国进行了10万公里的测试，从西藏、新疆到黑河、海南，平地到高原，最冷到最热，并根据国人的喜好重新设置了悬挂，以确保全中国范围的适用。
在实际驾驶中，YLT悬挂明显偏软，这在很大程度上抵消了发动机的高输出优势，并且在颠簸路面中不能给车架以有力支撑。在盘山路上，YLT要更加小心翼翼地低速驾驶，以克服大幅侧倾带来的恐惧感。
KY的悬挂要偏硬，这正是适合中国路况的调校结果，在走长途道路或在不平路面上行驶时，它更使人感到舒适。
KY 4分， YLT 3分。
以上从外形、空间内饰、配置、发动机、底盘5项打分，KY为20分，YLT是16.5分。YLT在配置项上得分高于KY，这是后来者应有之义，是很容易做到的。但在硬碰硬的项目上两车都显出较大的差距。YLT是韩国车不断进步的代表，由于经验有限，不足之处也较明显。
KY充分体现了汽车老大通用公司的全球战略，这款将挂不同品牌在全世界销售的车型，想尽力成为世界通用的车型。通用就意味着中庸。KY没有特别突出的亮点，但也没有大的缺陷。有人喜欢它的外形，有人喜欢它的宽敞空间，有人喜欢它平滑的动力，你在得到你喜欢的东西时没有附加的缺陷，这不很好吗？
另外，在不方便打分但对消费者至关重要的方面，两车的差距令其根本不能在一个层面上比较。
品牌是质量和特性的反映，说到底是服务（偶不是经济学家或哲学家，不对处请指正）。说起皮尔卡丹那是高级时尚，说起可口可乐那是饮料。说起是满意服务应该不错，这么好的口碑是一笔巨大财富。即便你开的是奔驰，敢说它不出毛病？出了毛病又得不到好的服务是最闹心的。所以很精明，把售后服务抓得人人说好，凝聚力自然就形成了。
服务的方便性还要看网点分布。YLT现在在全国有80家售后服务站，而别克有350多家，且是特约专属，只服务别克一个品牌。实力差别不可同日而语。
持续发展前景
这几年中国人傻钱多，来抢金的挤破了门槛。市场对于我们本来是张好牌，精心算计一下不愁赢些筹码，把我们自己的汽车业发展起来。也不知是傻在哪个环节上了，闭上眼睛自我陶醉了这么些年，睁眼一看，输得裤衩都快没了。汽车业这些活宝们除了“Sir, yes, Sir”外，已经忘了中国话该怎么说了。现在是钱好挣，过两年呢？人家一脚把你踢开你到哪儿哭去？
这里本人对上海通用还是存有一些敬意的。从首推10万元家轿的到、，看到中国人自己的创意手笔越来越多，虽然还不能担纲挑梁，起码也看到了中国汽车设计的希望。在别的厂家拼命宣称恨不得螺丝都是的时候，别克却在培养本土化的品牌，在带动中国的零配件企业发展。这一出一进，在价值上的差别又何其巨大。
对于北京现代，俺不清楚它是否为培养国内的零配件企业做出了什么贡献，只是模糊地听到喷漆装轮子就卖车的传说。还来不及分析它的产业实力，就惊诧于这么明目张胆地亵渎国法。这两年没看到它的市场运营脉络，倒是知道它的政府门槛很精。市场经济发展到今天，几乎忘记了指令经济的一些特征，现在又有机会回味了一下。可能正是出于同一原因，牡丹电视、雪花冰箱、菲力普彩电、这些曾经响当当的牌子，不是销声匿迹，就是在苦苦挣扎。没有现代化的管理头脑与市场经济的理念，前景是很黯淡的。但愿北京现代不要重蹈覆辙，早日跨出政府门槛，迈向市场之路。
现在，北京现代首先应该用冷水洗把脸，清醒地问自己：，你拿什么和凯越比？
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被提问：次问一下有什么办法让轿车行驶证上排放标准国2变为国3呢？因为我车是国二排放的。怕过两年排放不达标强制_百度知道
问一下有什么办法让轿车行驶证上排放标准国2变为国3呢？因为我车是国二排放的。怕过两年排放不达标强制
问一下有什么办法让轿车行驶证上排放标准国2变为国3呢？因为我车是国二排放的。怕过两年排放不达标强制报废了。实际车目前很好的。05年的。跑跑高速一百五六没问题。发动机都是早期进口的。有没有办法去年检时候改为国三？这样应该还能多开两年啊。杭州牌照。
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哇。。那好像有点贵。我车是买来二手的。原车行驶证上已经注明了国二排放。就算换了。去年检时候行驶证会更改排放吗？
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太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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