目前求一个500左右的公路自行车坐垫推荐骑行坐垫的推荐

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-03-15 19:45 标签： 公路自行车坐垫推荐

2023-03-05 17:36:25
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购买原因我花了1200买了辆自行车！2022年底，骑了几年的摩托车被盗了，报警录完笔录被告知等待，截止现在杳无音信，被迫转向11路。虽然上班地址距离家只有不到2km的距离，但是在经过一段时间的【步行+共享单车】的模式后，考虑中午和晚上回家遛狗时间较为紧迫以及共享单车的不确定性带来的不适感，一直在考虑入手一辆自行车代步，预算控制在千元左右，新车或者二手车均可。车辆选择基于个人日常使用场景，从家到公司全是开阔的柏油路，自行车道相对宽阔，没有明显的上下坡，并且也没有车辆密集时占用人行道的需求，所以在经过向派友、群友以及身边的朋友请教一番之后，对比了山地车和公路车的优缺点，个人还是更倾向于选择公路车。购买渠道确定选择公路车以后就开始挑选具体的车型，经过一番查找比较很是“坚定”的想要选择迪卡侬的RC100，一款保有量很高的公路车入门车型。避免盲目购买，以及退换货不变，周末驱车到迪卡侬门店试骑，但是却被RC100劝退了。放弃RC100最重要的原因是刹车在侧面的弯把作为日常通勤路上多个红绿灯的路段而言十分不便，而且感觉也不安全，以及对于之前一直骑平把车的我来说也十分不习惯。而经过一番的试骑Speed 500、RC100、RC120、Speed900、tilt120等车型，结合自己的预算以及老婆的喜好之后，最终确定了Speed500，略微遗憾的没有变速和碟刹，但是毕竟预算限制，以及场景诉求，Speed500基本可以满足我的日常需求。原计划直接从店里提车然后骑回家，但是当时店里只有XS的尺码，对于我来说实在是太小了，按照官方的推荐以及资料查询，直观的认为还是M码比较适合我。在闲鱼逛了一圈，北京本地的车子，车况较好的价格也在1100元左右，与全新的车辆相比价格没有明显的优势，于是转为线上渠道购买，直接选择在京东的迪卡侬官方旗舰店购买，通过使用各种优惠券和支付优惠，最终到手价格为1176元左右。加上从闲鱼40元购买的车撑，京东京造20元购买的链条锁，总成本为1236元。骑行体验车子的购买日期2月6日，第二天下午就收到了京东物流送来的车子，一个超级大的箱子，打开以后就是完整的车子，唯一需要安装的只有脚撑（被绑定在了车座下方，最开始没找到还以为漏发了）。比较尴尬的是前反光镜的固定环在运输过程中损坏了，联系迪卡侬客服说没有原厂件，需要我自己买一他们报销费用。 安装好脚撑、车撑和车锁以后，就可以正常的骑行了。虽然尺寸选择的是M号，但是可能因为我腿不够长，所以在车座的原高度骑上去以后没办法做到双脚平撑地面，只能踮脚撑地。最后只能将座椅下方到最低才能勉强平撑地面。住址到公司的单程距离在2KM左右，因为AW自动激活骑行模式都是需要一段时间的骑行以及手动确认，所以每次的距离都不太一样。基本上每天要骑行4个来回，2月份到现在正常上班的时间在25天左右（连着两个周末加班），整体的骑行公里数在400KM左上下，平均时速在10KM，所以基本上10分钟左右就可以骑到公司。在经过一个初步的骑行后，对于这辆车有了一个整体的认知，优缺点都十分明显优点到手就骑，无需额外调教，作为之前只骑过二八大杠、共享单车的我只管感受就是很好骑，脚上发力可以明显感觉到车子无阻碍移动，相比于共享单车的骑行感受，骑行体验提升十分明显还算轻便，虽然是碳钢车架，但安装了车撑及车锁整体的重量在14KG左右，单手可提起，上下楼十分方便颜值还算可以，外观时尚，在等红绿灯时经常会有人驻足观看，甚至还有几次有骑行和步行的朋友询问车子的型号和价钱缺点无变速，最遗憾的点，导致在等红绿灯或者开始骑行的时候需要用较大的力气启动车辆，如果日常通勤有上坡则不是很建议购买钳型刹车，相比于蝶形刹车稳定性差，但好在不需要额外调教，基本满足日常使用坐垫较硬，在长时间骑行后会明显感觉不舒服，后期计划更换一个更舒服的坐垫因为还是公路车的设计，所以通勤骑行需要略微弯腰，对腰不够友好车架上管高度较高，不是很方便上下车，建议可以在推荐的尺码范围内小一号选择（门店试车的时候没有M码，所以按照推荐购买了M，实际感觉S更合适）前后外胎雨天表现较差，北京前几天下雨时明显感觉抓地力降低明显总结整体而言，Speed500比较符合我个人的通勤诉求，在预算受限的情况下算是一个日常通勤不错的选择。最最最重要的，这是老婆送的情人节礼物！！！作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

2017-04-10 13:30:18
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有阵子没写自行车产品类的东西了，这次写一下最近用的几个车座吧。其实车座的帖子以前写过一个，只是那篇文章写的比较杂乱，这次的文章比较简单的就写了最近购买的三个车座。这几个车座基本就是大家比较公认的舒适型坐垫，甚至可以说不穿骑行裤的前提下，能使用多长时间或者多少公里不**。购入的先后顺序以及价格SPECIALIZED TOUPE PRO（收于朋友的二手，价格800），SMP HELL（某宝价格678），ASTUTE STARLAB VT（某宝稳定770左右）就不放链接了，毕竟没有B2C商城的链接。车座这个东西，无论多舒服的车座也会想追求下一个。三款车座口碑都非常好，TOUPE PRO几乎在POWER出现之前是闪电家口碑最好的车座。而闪电的人体工程学部分做的确实不错。SMP的评价基本就是最舒服的车座，其中这款HELL更是地狱级赛事使用推荐产品。ASTUTE接触时间不长，号称股神，名气肯定也不会是白来的。先放图。分别是ASTUTE STARLAB VT,SMP HELL,SPECIALIZED TOUPE PRO。下文使用简称：STARLAB,HELL,TOUPE。先介绍一下闪电SPECIALIZED TOUPE PRO。官方价格1190。一级填充，比较硬，碳弓，不仅可以降低重量，对细微震动的吸收也有帮助。底板不是碳纤维的，承受过冬季210斤体重的朋友的摧残，没有任何形变或者破裂损坏。适合竞赛使用。平时使用的话没有骑行裤也可以凑合二三十公里，并不觉得很难受。重量如图为143克。侧面外观以及正面外观都非常满意，这几款车座子我最满意的造型就是这款了，做工也非常不错。基于老款的原因，现在几乎没有这款了。上车效果图，还是非常不错的，显得非常薄，符合公路车的气质。长度和宽度，宽度由于照相问题，实际是142毫米，长度基本是280毫米。轨道可调节长度为55毫米。总结一下TOUPE PRO这款车座。143克，厚度合适，造型漂亮，这几点很满意的。不穿骑行裤30公里也可以接受。车座的甜区基本在中和后部。可活动范围不算小。车座表面的防滑处理也比较到位。记得限重是113公斤，也是相当大了。不足之处也不是没有，1190零售价格，可选余地其实就很大了。55毫米的前后调节虽然够用，但是确实比有一些车座要稍微少了一点点，车座比较容易破损，表皮太薄。下面介绍SMP HELL这款车座。SMP车座，这个我使用的是倒数第二级别的，可以说是很入门的一个级别的车座，定位是地狱赛事，也就是那种动不动三四百公里的长度赛事。造型非常特殊，在大部分车座中非常独立特别的形象。以前每次看到这款车座我都会毫不犹豫的表达对这款车座造型的厌恶的表情。但是最后我还是买了这么一个。并不是为了测试。主要是大家都说好，说的神乎其神的，那就买一个试试吧。果然名不虚传！这款车座我大概用了半年不到。使用了大约1000公里左右（惭愧），一开始使用并未觉得有多牛，习惯了以后有一种车座就应该这样的感觉（类似于好工具并不是显示出多好，而且在使用时从不拖活儿）。丑陋的造型，281克的大体重，当年真是不知道怎么就舍得678块钱买了这么个车座回来。现在回想起来，这678块钱还是非常值得投资的。HELL采用了钢弓，降低了制造成本。表面也没有什么防滑措施。坐垫中间的开口相当大，比一般的车座要大一圈儿，相比这次对比的其他两款车就可以很明显的感受到。最特殊的就是它的造型了，前面非常低，后面非常高，当然，安装时并不是按照轨道平行的安装方式，而是如下图中的水平尺测量一下。一整根钢弓，可替换设计。更换钢弓拧开这几个固定位置，就可以更换了。意大利产。感人的重量。上车图。水平尺的测量。当然，车座的安装方式根据自己的喜好是可以改变的。并不是必须要按照规定按照，毕竟咱们又不是比赛。超长长长的坐弓前后调整距离，达到了80毫米。这也同样让SMP在调节前后这点上远远高于其他品牌。车座宽度大概155毫米，长度约为280毫米。总结一下SMP HELL这款车座。但是在使用过SMP HELL这款车座之后，发现这款车座完全颠覆了以前的认识。经过大概100公里左右的使用和调整后，这款车座真是让我能非常轻松的使用两个小时以上，完全不需要考虑站起来活动一下屁股的事儿。这简直是太神奇了。刚开始买回来真心觉得678块钱是玩个乐呵了，结果真的是发现自己找对了车座了。80毫米的前后调节，足够让你找到舒服的姿势。个人认为这款车座的甜区在中间靠后一点点的位置。简直是调整好了以后，再也不需要考虑其他问题了。当然，SMP也不是没有缺点，比较贵的价格，压手的重量，比较难看的外形，这简直就是给公路车推广造成了太大的伤害了。而且车座甜区就那么一点儿，在改变骑行姿势的时候，没有TOUPE PRO和ASTUTE STARLAB VT这款的调节范围大。最后介绍的是ASTUTE STARLAB VT这款车座。STARLAB VT这款车座是ASTUTE家最便宜的车座。最近这两年才开始出现的品牌。号称移动沙发或者股神。当然，STARLAB VT这个是钛弓的，再往上一个级别就是碳弓的。价格也从770变成了1300了，重量从225克减重到了200克，值不值得，就看个人了。这款坐垫我体验的时间也不够长，大概200公里左右吧。这款车座我并没有不舒服，造型也能接受，各种都还行的感觉。怎么说呢，就是有一种不太适合我的感觉，可能心里还是老想着SMP的感觉吧。特意标明意大利产。钛弓。标称225克，实测223克，还是比较满意的。前后调节幅度为55毫米，正常水平。宽度大约142毫米，长度大约280毫米。总结一下ASTUTE STARLAB VT这款车座。由于使用时间并不是很长，所以可能总结的并不到位。难免有不同点，欢迎探讨。这款车座作为ASTUTE家最便宜的一款坐垫，按照做工、重量和外观来讲，还是都很不错的。价格也不算贵，比较综合中庸一点儿。没有太夸张和花哨的外表，车座填充厚度也可以接受，55毫米前后移动量也中规中矩。没有什么太多特色。车座甜区基本和TOUPE PRO差不多。中部和后部比较舒适一些。在变换骑行姿势的时候，可以比较容易找到比较舒服的姿势。缺点就是在固定姿势的时候没有SMP HELL舒服。基本可以做到一小时站起来活动一下屁股。三个车座的厚度也不一样，SMP最厚，ASTUTE次之，SPECIALIZED最薄。当然这个顺序反过来看，也是好看难看的顺序了。简单总结一下这最近使用的三个车座吧。价格：TOUPE PRO最贵，STARLAB VT次之，HELL最便宜。重量：TOUPE PRO最轻，STARLAB VT次之，HELL最重。舒适度（完全个人角度出发）：HELL最舒服，TOUPE PRO次之，STARLAB VT也不错。个人认为三款车座的适用范围：HELL适合通勤、中长途、休闲。TOUPE PRO适合比赛、中途、休闲。STARLAB VT适合比赛、中途、休闲。

1、七彩凰 复古休闲自行车特点：沙发式舒适软座,高碳钢车架,结构经久耐用上榜理由：这款高颜值单车，适合女性使用，给你满满的文艺范儿。进口烤漆工艺车架，可以时刻保持色泽亮丽持久，延长骑行寿命。
推荐指数：人气值：9529.5原价：338卷后：￥338月销量：996找券
2、凤凰 复古通勤自行车特点：速度可调节,手把即可变速,骑行自由上榜理由：这台单车十分具有复古通勤风格，单车非常小巧，适合不同年纪的人。它的前筐采用编织设计，给人一种小清新之感，适合郊游使用。
推荐指数：人气值：9849.3原价：469卷后：￥469月销量：980找券
3、永久 轻便芭蕾自行车特点：坚固抗磨,多段变速系统,满足不同路段需求上榜理由：加宽加厚的人体工学车座设计，柔软的车垫，在骑行时保持舒适。采用了防滑的脚踏设计，有效增加了踏板的摩擦力，防止踩空。
推荐指数：人气值：9839.3原价：438卷后：￥438月销量：970找券
4、凤凰 轻便磨砂黑自行车特点：铝合金车圈,变速系统装置,灵敏准确上榜理由：外观造型简约有格调，细节之处彰显品位，文艺范十足，搭配经典的磨砂黑设计，显得简洁大气不张扬，提供舒适的骑行体验。
推荐指数：人气值：9739.3原价：428卷后：￥428月销量：968找券
5、上鸽 复古粉色自行车特点：加大车筐坚固耐用,精致烤漆,稳固不掉漆上榜理由：高碳钢材料制作的车架，硬度高并且弹性足，稳固耐用。铝合金车圈设计，美观大方，不易变形牢固可靠，展现品质感。
推荐指数：人气值：9739.2原价：368卷后：￥368月销量：965找券
6、永久 城市复古代步自行车特点：防滑镂空脚踏,坐垫柔软舒适,十分耐磨上榜理由：人性化的车胎纹理设计，能够提升轮胎与地面之间的接触面积，有效提升车子的防滑效果，雨雪天气出行更安全。
推荐指数：人气值：9899.1原价：438卷后：￥438月销量：927找券
7、云宵 女式通勤自行车特点：焊接工艺更加牢固,高强度承重,更加耐用上榜理由：符合人体工程学的加宽鞍座，可以充分贴合你的身体，舒适度也会更上一层楼。贴心的车筐设计，利于装纳物品，出行无负担。
推荐指数：人气值：9449原价：258卷后：￥258月销量：912找券
8、凤凰 复古淑女自行车特点：具有一定的美观性,颜值高,性能出众上榜理由：这款复古风单车的车身是由高碳刚材质制作的，这种材质具有高强度、高硬度以及优良的弹性，可以防止外界的碰撞伤害。
推荐指数：人气值：9808.9原价：438卷后：￥438月销量：903找券
9、七彩凰 复古优雅蓝自行车特点：通勤路上更轻快,采用轻量化流线设计,轻盈灵动上榜理由：曲线优美的弯梁设计，方便上下车，炎热夏天穿裙子骑行也不怕走光。防滑耐磨的轮胎细节，可以增加骑行的安全系数。
推荐指数：人气值：9548.9原价：338卷后：￥338月销量：910找券
10、永久 米黄色城市自行车特点：宽大车座舒适出行,用料扎实,外观美观上榜理由：轻量化高碳钢车架，拥有优秀的承重性能，可以经受住时间的磨练与考验。大容量车篮，可存放更多物品，解决出行带东西的难题。
推荐指数：人气值：9118.5原价：499卷后：￥499月销量：951找券

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