分别站在地面和匀速行驶的地铁车厢地面铺的什么材料中点的甲乙两人,都看到


学年辽宁省大连市甘井子区阳光學校高三(上)期末物理试卷
一、选择题:共10小题每小题4分.在每小题给出的四个选项中,第1~6题只有一项符合题目要求第7~10题有多項符合题目要求.全部选对的得4分,选对但不全的得2分有选错的得0分.
1.(4分)在一列以4m/s的速度匀速行进的队伍中,队尾的同学突然加速加速度为2m/s2,达到8m/s的最大速度后匀速已知队伍长度为100m,该同学到队首需经(  )
2.(4分)如图所示A、B两个光滑斜面体倾角分别为30°、60°,甲、乙两个小球分别放置在斜面体上,用轻杆相连,结果轻杆刚好处于水平状态,则甲、乙两球的质量之比为(  )


3.(4分)在勻强磁场里有一个原来静止的放射性碳14原子核,它所放射的粒子与反冲核的径迹是两个相切的圆圆的直径比为7:1,则(  )
A.两圆内切衰变方程是C→e+N
B.两圆内切,衰变方程是C→H+B
C.两圆外切衰变方程是C→e+N
D.两圆外切,衰变方程是C→H+B
4.(4分)如图所示用a、b两种不同频率的光分别照射同一金属板,发现当a光照射时验电器的指针偏转b光照射时指针未偏转,以下说法正确的是(  )

A.增大a光的强度验電器的指针偏角一定减小


B.a光照射金属板时验电器的金属小球带负电
C.增大b光的强度,验电器指针偏转
D.若a光是氢原子从n=4的能级向n=1的能级跃迁时产生的则b光可能是氢原子从n=5的能级向n=2的能级跃迁时产生的
5.(4分)如图所示,质量为m的小球以初速度v0从倾角θ的斜面顶端水平抛出,不计空气阻力,当小球落在斜面上时重力的瞬时功率为(  )
6.(4分)在绝缘粗糙的斜面上A点处固定一点电荷甲将一带电尛物块乙从斜面上B点处由静止释放,乙沿斜面运动到C点时静止则(  )

A.甲、乙一定带异种电荷


B.B点的电势一定高于C点的电势
C.从B到C嘚过程中,乙的电势能一定减少
D.从B到C的过程中乙的机械能的损失量一定等于克服摩擦力做的功
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致 谢 本文在导师贾进章教授的悉惢指导和严格要求下完成从课题选择、方案论证到具体 设计,无不凝聚着导师的心血和汗水导师严谨的科学态度和广博的学识给我留丅了深刻 的印象,导师正直的人格魅力和高度的敬业精神也对我产生了重要的影响在此向导师表 示深深的感谢和崇高的敬意。 研究生的兩年半生活中我始终都得到各位任课老师的精心指导和无私的关怀,使我 受益匪浅在此感谢所有老师的淳淳教诲和无私帮助。 感谢我嘚父母和姐姐是他们在我求学过程中给予了物质和精神的帮助和支持,使我 能够专心的完成学业 感谢冯霄同学、金丽同学、魏兵同学等在我论文攥写过程中的大力帮助。 感谢评阅本论文的老师和出席答辩的各位专家、老师;感谢你们在百忙之中对本论文 的指导 任何华麗的语言也无法表达我的感激之情,最后再一次向帮助我关心我,支持我的 老师、同学表示衷心的感谢 摘 要 地铁建设投资巨大,建成後要运行几十年所以对车站通风方案进行科学可靠的比较 分析、计算模拟和模型试验,进行车站内的环境影响评价是十分必要的沈阳位于我国东 北部,冬夏季都具有高纬度地区的气候特点所以沈阳地铁与我国其他已开通地铁的城市 的地铁线路的环境控制系统模式区别佷大,本文以沈阳地铁一号线的沈阳站站为例对沈阳 地铁的环境控制进行数值模拟、对比分析及活塞风研究 本文根据计算流体力学理论,应用 CFD 模拟软件对冬季和夏季的沈阳地铁分别进行了 空调系统数值模拟和自然通风系统数值模拟通过模拟结果确定了适合沈阳地铁的独特通 风方案,即夏季采用自然通风系统冬季采用空调系统。 活塞风是地铁内风流的重要来源本文在分析了隧道内活塞风的形成机理的基础上, 应用滑动网格技术模拟研究了活塞风对区间隧道的影响总结了活塞风的运动规律,即区 间隧道内活塞风的速度随列车的速度增夶而增大沈阳地铁目前运行速度为 30km/h,本文 对活塞风的研究将为列车提速后区间隧道内的环控系统设计提供理论依据 本文的研究将为沈陽地铁其他线路通风系统的设计提供很有利的参考材料。 关键词:地铁;数值模拟;通风方案;活塞风;滑动网格 - I - Abstract In

牛顿运动定律解决常见问题:

Ⅰ、动力学的两类基本问题:已知力求运动已知运动求力

①根据物体的受力情况,可由牛顿第二定律求出物体的加速度再通过运动学的規律确定物体的运动情况;根据物体的运动情况,可由运动学公式求出物体的加速度再通过牛顿第二定律确定物体所受的外力。

②分析這两类问题的关键是抓住受力情况和运动情况的桥梁——加速度

③求解这两类问题的思路,可由下面的框图来表示


物体有向上的加速喥(向上加速运动时或向下减速运动)称物体处于超重,处于超重的物体对支持面的压力F

(或对悬挂物的拉力)大于物体的重力mg即F

=mg+ma;物體有向下的加速度(向下加速运动或向上减速运动)称物体处于失重,处于失重的物体对支持面的压力F

(或对悬挂物的拉力)小于物体的偅力mg即F

连接体:当两个或两个以上的物体通过绳、杆、弹簧相连,或多个物体直接叠放在一起的系统处理方法——整体法与隔离法:


當两个或两个以上的物体相对同一参考系具有相同加速度时,有些题目也可采用整体与隔离相结合的方法一般步骤用整体法或隔离法求絀加速度,然后用隔离法或整体法求出未知力

        刚性绳模型(细钢丝、细线等):认为是一种不发生明显形变即可产生弹力的物体,它的形变的发生和变化过程历时极短在物体受力情况改变(如某个力消失)的瞬间,其形变可随之突变为受力情况改变后的状态所要求的数徝

        轻弹簧模型(轻弹簧、橡皮绳、弹性绳等):此种形变明显,其形变发生改变需时间较长在瞬时问题中,其弹力的大小可看成是不變

②解决此类问题的基本方法

a、分析原状态(给定状态)下物体的受力情况,求出各力大小(若物体处于平衡状态则利用平衡条件;若处于加速状态则利用牛顿运动定律);

b、分析当状态变化时(烧断细线、剪断弹簧、抽出木板、撤去某个力等),哪些力变化哪些力鈈变,哪些力消失(被剪断的绳、弹簧中的弹力发生在被撤去物接触面上的弹力都立即消失);

c、求物体在状态变化后所受的合外力,利用牛顿第二定律求出瞬时加速度。


分析物体在传送带上如何运动的方法

①分析物体在传送带上如何运动和其它情况下分析物体如何运動方法完全一样但是传送带上的物体受力情况和运动情况也有它自己的特点。具体方法是:

a、分析物体的受力情况

        在传送带上的物体主偠是分析它是否受到摩擦力、它受到的摩擦力的大小和方向如何、是静摩擦力还是滑动摩擦力在受力分析时,正确的理解物体相对于传送带的运动方向也就是弄清楚站在传送带上看物体向哪个方向运动是至关重要的!因为是否存在物体与传送带的相对运动、相对运动的方向决定着物体是否受到摩擦力和摩擦力的方向。

b、明确物体运动的初速度

        分析传送带上物体的初速度时不但要分析物体对地的初速度嘚大小和方向,同时要重视分析物体相对于传送带的初速度的大小和方向这样才能明确物体受到摩擦力的方向和它对地的运动情况。

c、弄清速度方向和物体所受合力方向之间的关系

        物体对地的初速度和合外力的方向相同时做加速运动,相反时做减速运动;同理物体相對于传送带的初速度与合外力方向相同时,相对做加速运动方向相反时做减速运动。

②常见的几种初始情况和运动情况分析

a、物体对地初速度为零传送带匀速运动(也就是将物体由静止放在运动的传送带上)

是物体相对于传送带的初速度,f是物体受到的滑动摩擦力V

是粅体对地运动初速度。(以下的说明中个字母的意义与此相同)


        物体必定在滑动摩擦力的作用下相对于地做初速度为零的匀加速直线运动其加速度由牛顿第二定律

        在一段时间内物体的速度小于传送带的速度,物体则相对于传送带向后做减速运动如果传送带的长度足够长嘚话,最终物体与传送带相对静止以传送带的速度V共同匀速运动。

b、物体对地初速度不为零其大小是V

且与V的方向相同,传送带以速度V勻速运动(也就是物体冲到运动的传送带上)

的方向与V的方向相同且V

小于V则物体的受力情况如图1所示完全相同,物体相对于地做初速度昰V

的匀加速运动直至与传送带达到共同速度匀速运动。

的方向与V的方向相同且V

大于V则物体相对于传送带向前运动,它受到的摩擦力方姠向后如图2所示,摩擦力f的方向与初速度V

方向相反物体相对于地做初速度是V

的匀减速运动,一直减速至与传送带速度相同之后以V匀速运动。


的方向做匀减速直线运动直至对地的速度为零然后物体反方向(也就是沿着传送带运动的方向)做匀加速直线运动。

小于V物體再次回到出发点时的速度变为-V

,全过程物体受到的摩擦力大小和方向都没有改变

大于V,物体在未回到出发点之前与传送带达到共同速喥V匀速运动


        说明:上述分析都是认为传送带足够长,若传送带不是足够长的话在图2和图3中物体完全可能以不同的速度从右侧离开传送帶,应当对题目的条件引起重视


物体在传送带上相对于传送带运动距离的计算

①弄清楚物体的运动情况,计算出在一段时间内的位移X

②計算同一段时间内传送带匀速运动的位移X

③两个位移的矢量之△X=X

就是物体相对于传送带的位移

说明:传送带匀速运动时,物体相对于地嘚加速度和相对于传送带的加速度是相同的


传送带系统功能关系以及能量转化的计算

物体与传送带相对滑动时摩擦力的功

①滑动摩擦力對物体做的功

是物体对地的位移,滑动摩擦力对物体可能做正功也可能做负功,物体的动能可能增加也可能减少

②滑动摩擦力对传送帶做的功

,也就是说滑动摩擦力对传送带可能做正功也可能做负功例如图2中物体的速度大于传送带的速度时物体对传送带做正功。

说明:当摩擦力对于传送带做负功时我们通常说成是传送带克服摩擦力做功,这个功的数值等于外界向传送带系统输入能量

③摩擦力对系統做的总功等于摩擦力对物体和传送带做的功的代数和。

结论:滑动摩擦力对系统总是做负功这个功的数值等于摩擦力与相对位移的积。

④摩擦力对系统做的总功的物理意义是:物体与传送带相对运动过程中系统产生的热量即

4、应用牛顿第二定律时常用的方法:整体法囷隔离法、正交分解法、图像法、临界问题。

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