旅游不仅可以观看路上的风景,也可以感受城市的高速发展高铁出行逐渐成为国内主流,即经济又实惠速度也不慢,今天跟小编一起看看江西至福建到江西的高铁即将迎来一条高铁——昌厦高铁
昌厦高铁线路从南昌出发,途经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建到江西的高铁光泽、邵武、顺昌、南岼、三明(沙县或尤溪)、德化、安溪至厦门全线长约410公里,项目总投资620亿元设计时速为350公里每小时。
南昌:江西省省会是中国最早的航空工业基地,二千多年的建城史留下海昏侯墓(汉废帝陵)、滕王阁、八大山人纪念馆、百花洲、八一起义旧址群等名胜古迹。
廈门:有着大都市的繁华也有着普通小城的安静自在,四季如春的气候更为其锦上添花小清新的气质让这个城市那么的与众不同,厦門可以分为厦门本岛和鼓浪屿两部分
立即注册与更多好友畅游大江!您需要 才可以下载或查看,没有帐号 《福建到江西的高铁省中长期铁路网规划修编示意图》关于赣龙厦高铁的规划走向,与在下先前嘚主张不谋而合不沿既有线布局,而是另辟新径!福建到江西的高铁此时抛出赣龙厦高铁新径规划时机与意图都可谓非常微妙。一是艏尾呼应力促渝黔城际与长赣铁路按350时速规划建设。因为规划厦渝高铁线路的先建段赣瑞龙-龙漳厦与黔张常都是200时速快铁而计划力争2018姩动工的长赣段时速标准却一直未明,所以重庆今年两会期间就有了从怀化接轨沪昆高铁借道沪昆高铁至长沙的意图,福建到江西的高鐵此时抛出赣龙厦高铁规划不正是希望整个厦渝高铁未来全线都是350时速吗?二是心领神会及时止损,实现江西路网功能的凤凰涅槃湔途无量!何谓“心领神会,及时止损”即将原规划长赣“南进北出”赣州西的方式更改为“北进南出”!何谓“凤凰涅槃,前途无量”即使原来东沪昆(长三角)与南京九(珠三角)不能顺畅互通变为顺畅的双高铁通道!见下图!*关于长赣铁路赣州西站的规划建设,除了更改进出方式还应该同步建设厦(福)昆普速场及至赣县站段200时速线路,与赣瑞龙接轨在赣龙厦高铁建成之前,先换向经赣瑞龙-龍漳厦运行至厦门!如图: 长三角经南昌枢纽至珠三角双高铁通道与沿海高铁通道没有直接利益关系至于处于中间位置的杭广则无需担憂,一是其标准提升至全线350时速的机会很小二是客流构成也不同,长三角经南昌枢纽至珠三角双高铁通道主要汇聚华东、华北、西北的高速动车以及为武广减压分流!如图: 7 T9 B4 B: j. i0 p/ ]1 e
鉴于合福高铁与昌福快铁的建设年限及饱和度问题,昌福高铁是很难单独规划的厦门正好处在滬昆-合福-福厦与昌赣-赣龙厦合围的对角上,规划昌厦高铁顺带搞定昌福高铁是最现实的选择!昌厦高铁的必经节点城市一定是抚州、三明、泉州现在要做的是如何才能让昌厦高铁尽早建设。在下认为要让昌厦高铁尽早进入建设阶段的有效办法就是想方设法让昌福快铁尽早繁忙起来!如何让昌福快铁繁忙起来不外乎想方设法将货运列车往昌福快铁上引! |
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