昨天买的力帆爆620胎了 换胎时发现套筒和螺丝竟然不是一个尺寸_力帆吧_百度贴吧
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昨天买的力帆爆620胎了 换胎时发现套筒和螺丝竟然不是一个尺寸 力帆真是雷到家了
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你买的可能是意外把。我们用了好多台的都没有出现过严重的问题啊，
力帆重卡格奥雷真是牛，以前开别的品牌搞死人了。还了真爽，我也介绍几个兄弟买格奥雷算了！
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520折腾终结贴--更换前轮轴承，刹车盘刹车片。。。
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楼主 电梯直达 楼
&&&&前言：这是一个迟到的帖子&，早些时候因为在之家有大量的帖子转载，为了平衡论坛的发帖量，因此把这帖子先在网易博客里面发表了，网易地址：&&&&过了热乎劲了，现在论坛的发帖量寥寥无几，因此就把这帖子转过来充个数。爱车已经易手他人，以后再也没有机会折腾我的520了，谨以此贴留念。。。。。。。。。。。&&&&经网络资料查的，后轮轴承是连体双锥轴承，型号：445539（CC），前轮是连体双珠轴承，型号：446047。富康、爱丽舍、华普海域、等车型都可以互换&前轮国产型号：DAC老款）对应：KOYO&DAC407440&&或&&NSK&40BWD06D&或&&SKF&446047ABB类型&深沟球轴承内径&40（mm）外径&74（mm）滚动体列数&双列滚道类型&球面滚道****************后轮国产型号：DAC老款）对应：FAG&57（4）6467&&或&&SKF&445539AA最新更换前轮轴承、刹车盘和刹车片作业正文&&&&07年4月买的520舒适版，转眼已经快五年了，跑了10万公里了。刚买车的时候那是无比激动、爱惜有加，到现在已经纯粹把它作为一个代步工具，其间的过程大家有空可以搜搜我的帖子。&&&要说感受，我要说的是，省心，可靠！也许是我运气还行，一直到现在，几个论坛上车友述说常出问题的部位，我除了门拉手，空调、时速传感器以外，减震、水温、刹车异响、氧传感器等都还没出过问题，而且情况还很良好，应该还能战斗很长时间。&&&&再说说保养，机油一直用的廉价红壳（自带），不让那帮家伙多赚钱。坦白说，这么久，除了刚一年以后被忽悠了几次，花了1000多大洋。现在看来，真尼玛坑爹啊。就有上当受骗的感觉。此后，我再也不听他们忽悠了。5万多公里就忽悠我要更换刹车盘，换刹车皮的时候要我去光一下刹车盘（40元），照样又用了几万公里。变速箱油，我一直到6万公里才换（说明书是8万公里）。久而久之，更换了几家修理店，除了重大检查以外，到最后基本都在性价比高路边店里弄了。&&&&还有一点，我去年经常去的二级维修厂的东西价格是市价的两倍，说说今天保养更换刹车盘和刹车片的事情吧。还是一次去的时候，他们就告诉我说刹车皮快磨完了，要我更换，近200大圆，而且还说刹车盘也磨了超过3mm深了，不能光了，只能更换，400多大圆，说得挺严重的。但我心里有数啊，刹车皮离安全片距离还远着呢，刹车盘那么厚，磨掉一点怕什么。就算要换也得等我去打听打听价格再说啊，下次再说吧。于是乎，我回头便上TB查了一下，原装刹车盘只要200多元一对，陶瓷刹车片只要110一副，乖乖，省了一半吧。&&&&&&&首先简单介绍一下刹车的基本原理。踩下制动踏板时，制动助力泵开始工作，制动助力泵在真空及油压的协助下通过制动液把踏板力放大并传递到制动卡钳中，卡钳的活塞。因此推动刹车片夹紧刹车盘，它们之间通过摩擦把汽车的动能转化为热能，从而起到刹车、制停汽车的作用。由此可见，刹车片是实现刹车的直接部件，其摩擦材料的摩擦能力相当重要。&&&刹车片是关系到行车安全的部件。如果没及时更换刹车片，很容易就会直接损伤刹车碟，而且刹车时安全系数降低，影响行车安全。一般当前轮刹车片小于三毫米，后轮刹车片小于两毫米时必须更换。一般情况下就算刹车片的厚度大于上述标准，最好每4至5万公里就更换刹车片。因为万一损伤了刹车盘，更换刹车盘的费用可比刹车片高多了。&&&&转眼又使用了半年多了，近来行驶到60码以上出现很大的噪音，速度越快声音越大，初步判断是前轮的声音。放空挡声音一点不减小，所以不是发动机声音。一次上路的时候开始感觉到前轮异响，轰隆轰隆的但声音不大，基本不影响使用可忽略的那种声音，但偶尔在大转弯的时候会发出持续的比较响的声音，方向回正还响，停车再走又不响了，汽车挂空后空轮子转道60码以上声音也很大，挂空挡声音也不减小，所以判定是前轮轴承损坏。前轮轴承已磨损十多万公里了，修车师傅说过没必要做保养了，干脆直接换掉。&&&&羊角拆下来后师傅就傻B了，没有专用设备，根本就不可能拆出轴承再完整无损的装入新轴承，轴承内外圈同羊角及车轮轴配合都非常紧，可能厂家生产是用热胀冷缩的方法装配的吧，只好将羊角带到其他的地方油压机伺候，全程无图，只说步骤及注意事项：&&&&1，把羊角垫平，将车轮轴从轴承内圈上敲出来，轴承是双排的，即有两个背靠背的内圈，两列滚珠和保持架，一个外圈，这一步分离后的结果就是轴承被彻底损坏散开，有一个内圈还在车轮轴上，轴承剩余部分则在羊角内。&&&&2，将车轮轴上的一个内圈取出，无法有效装夹很困难，只能是把车轮轴夹在虎钳上，用开口扳手撬住内圈边缘分几个方向一点一点往外敲&&&&3，将羊角内的卡簧用内卡簧钳取出，再用油压机将轴承外圈压出，开始把油压机出力设定为3吨，纹丝不动，加压到5吨，压出成功&&&&4，清洁羊角内孔，涂防锈润滑油，压入新轴承，再装回卡簧，压入时用没有内圈的旧轴承垫住以保证新轴承只是外圈受力，否则新轴承会损坏&&&&5，将车轮轴压入轴承内圈，压入时用大小合适的圆柱体垫住新轴承的内圈以保证新轴承只是内圈受力，决不可垫羊角否则轴承外圈会受力，否则新轴承下面的内圈就会散出损坏。&&&后面的事情就很简单了，装上新的前轮轴承，更换刹车皮、刹车片。&&&特别提醒一下，安装时不要敲击、磕碰新刹车片表面，新更换刹车片或刹车盘后，在开车之前应该用力空踩刹车，直到感觉刹车踏板的位置和力度已经回位到正常位置，此时才可以上路。新的刹车盘和刹车片装上后，由于没磨合好，刹车明显没有以前给力，所以在前100公里以内要特别注意控制车速，避免紧急情况。前轮轴承已磨损十多万公里了，修车师傅说过没必要做保养了，干脆直接换掉。现在噪音特别大。过两天就开工。。。SKF前轮轴承，这是双连椎体的轴承。。。。。。记住啊，型号是446047的型号，双连椎体。。。。。SKF大字。。。。SK&轮芯轴承的安装方法说明书这次准备换前轮轴承的时候一同更换掉刹车盘。。。。TRW&&266&&前刹车盘。。。。。TRW&刹车盘的安装方法说明书TRW&刹车盘的安装方法说明书很明显的字迹&TRW。。。。。。硬标近照，通风散热孔博士BOSCH&刹车片，，，摩擦系数是0.4&&&&&非常好。。。实验得出的数据也是0.4卸完轮子露出旧盘片，画黑圆圈的用内六角螺丝刀卸掉，再卸掉花红色的插销和螺帽。。然后出来的就是这2个东西继续卸然后对比下新老刹车片卸卡钳。。。绿色的就是要卸卡钳的2个位置。。。。。继续卸，下面所有要卸的地方都基本拍下了&有螺丝的地方。。。。终于出来了，还没完。。。可惜咋没有机床&只能敲了。。轴承出来了。。。。&&坏掉的轴承就拆开一看&分解了这么多。。然后看了下轴承的型号&完全一样也是446047&SKF的。当中忽略。。。没时间啊，就没有顾上把整个安装过程都拍了。。。。。看看新装的&刹车盘&&&&划线刹车盘&&呵呵再看看旧的刹车盘&&内围比外围磨的深，因为刹车片太硬的缘故。。。。刹车盘已到刻度了，但是只磨损了一枚硬币多点。。。到此直播结束。以后再也没有机会折腾我的520了，谨以此贴留念。。。。。。。。。。。
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今天只剩这么点了
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非常有参考价值
[本主题由 阿奇 于
22:41:07 最后修改]
[本主题由 我是一个兵 于
23:25:20 设为精华，原因：精彩的技术贴。向版主学习！]
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伤感贴。。。。。感谢版主沥血制作，此贴当大家借鉴之作。
Re:[虚拟的冬瓜,2楼]&冬瓜真我知己也，感谢顶贴
换车是好事，说明生活正在改善嘛，此贴非常有用，收藏
次贴一日一
让我们顶起来!!!!!!
还真够能折腾的&&呵呵
Re:[jjoojj,4楼]&车子虽然换了。但我们520兄弟连永远团结一心，发扬互助互爱的团体宗旨。
阅读了版主的帖子，感觉我们这种小白还需努力，也只有对自己的车子维护保养非常熟悉，才能更加安全地行车。
版主继续发扬互帮互助精神&继续服务广大520车友。
Re:[老抽189,11楼]&应该的。
不是吧，这是告别帖？来晚了不好意思（还是搜出来的）
版主的10多万公里了，该出手了。等老得走不动了就只剩一堆没用的废铁了
Re:[007,3楼]&强悍的技术贴，再次顶顶顶
刹车指示灯亮了，该换什么，刹车片还是刹车皮？请指教
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换前轮轴承引发的大问题，求助各位车友帮忙解决！(问题已解决)[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
我车是1.6AT。昨天下午，去修理店换了左右前轮轴承，是网购SKF牌子的，换后行车电脑提示ABS故障，轴承应该没换错，带磁线圈的那一面向内，开了没多久，档位锁在3档，速度上去后可上四档，减速后只能跌到3档，直到停车。开车起步就是3档，不久就提示变速箱故障。&今天去4S店检查，店里说先解决ABS问题在解决变速箱问题，解决方案：换左右前轮轴承，换左右ABS传感器。请教大家该怎么样处理！
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谁叫你没买4儿子的轴承呢！为啥之前ABS没报警？修了就不好了？坑你了，
建议，只是轴承装配过程的问题，不用换配件。找一家专修店，即可。
我出过一模一样的问题
有个卡簧挡住了ABS传感器的信号，调到正确位置就好了
4s一个前轮轴承价格436元啊，工时费一个轮160元啊！
请教哪个卡簧，在哪里里？麻烦提供您处理过程，不胜感激！
卡簧，装完轴承后，最后装的哪个扁片装的东西，装好后可以转动的，
能不上4儿子的尽量不去，老母鸡叫你变鸭，这是你这次的教训，自己买了轴承就不该去那，不然全上哪就没事，
参考另一个前轮的卡簧缺口位置，就可以调节了，这个问题专业点的师傅应该知道也能调一下的。我出了问题后，回去到店里，哪个师傅自己就发现问题了。
请问，带磁的那一面向内，轴承应该没有装错吧，现在你这样说，我也想起拆卸来时是有一片扁片，在轴承的外面，后来装上车就没了。
谢谢您！我现在去修理店看看。
没有啊，我在网上买的SKF轴承124元1个，另外找修理店换，换一个轮工时费110元，谁知换完后，又是ABS故障，又是变速箱故障，才去4S店处理。
卡簧必须要装的，你可能没看见他们给你装的过程吧。关于轴承的朝向，我确实不知道怎么样装才对，抱歉。我当时的症状和你一样，解决的方法就是让卡簧的缺口正对哪个ABS穿感器。你现在，是不是先看卡簧在不在？
今天上午过去修理店，调节了卡簧的缺口位置，故障解决了，十分感谢！
跑了多少公里啊？要换轴承？换之前有什么情况？说说给嘉友一些建议吧？谢谢。
他是自己买了轴承到修理店换的，出了问题才到4S的。
我车4年半跑了差不多10万公里，是时候换了，换之前朋友开过我车说我车方向盘有点松，于是就去一个美邦连锁店检查，说我前轮轴承一个磨损，一个有点松，价格260元一个前轮轴承。后来在网上买轴承，前后四个SKF牌子的480元包邮，其他牌子有60多的，应该是国产的，我是2010年车，拆卸来的轴承也是SKF的。说一下现在换好后，感觉方向盘虚位小了，过路上的黄色减速带，就是并排有7、8条哪种，感觉方向稳了，现在我还没做四轮定位，修车师傅说先开几天有需要再去做。
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我也和你一样在等人来解惑呢
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