拜金女子见男友买法拉利后心花怒放，接下来男友的话让她大吃一惊
拜金女子见男友买法拉利后心花怒放，接下来男友的话让她大吃一惊
生活多娇儿
导读：看文章可以，但是要保护好眼睛哦，简单教你四招！一 光线须充足：光线要充足舒适,光线太弱而因字体看不清就会越看越近。二 反光要避免：书桌边应有灯光装置，其目的在减少反光以降低对眼睛的伤害。三 阅读时间勿太长：无论做功课或看电视，时间不可太长，以每三十分钟休息片刻为佳。四 坐姿要端正：不可弯腰驼背，越靠近或趴着做功课易造成睫状肌紧张过度，进而造成近视。看文章的同时，请保护好你的眼睛！开车送自己心爱的老婆上下班是一件令人感到幸福的事情，但是如果一个男人没钱买车，儿自己的老婆又天天坐男同事的车下班，估计每一个男人的心理都会不好受的。下面这位男子就有一个这样的老婆，爱面子虚伪的老婆，不愿意坐公交，天天曾公司男同事的车。于是男子想出这样一个方法，深深的教育了自己的老婆。男子的老婆在一家公司上班，公司里的男同事都有不错的车，而男子的老婆天天坐男同事的车回家，这让男子非常不高兴，于是他想朋友借了一辆法拉利，接自己的老婆下班，并且他想老婆谎称车是自己新买的。男子的老婆在看到豪车的那一刻心花怒放，赶紧拿出手机拍照炫耀，并且嘴里不时的夸赞，“这么好的车”。老婆赶紧询问这车是哪来的，男子说是自己买的，钱都是家里凑的。女子将信将疑的上了车，刚一上车就被这豪车给迷倒了，车中的豪华设备让女子欣喜若狂。男子赶紧说：“以后我就可以开着车，送你上下班了，再也不用坐公司男同事的车了。”女子看出男子的醋意，赶紧说道“我们就是普通的关系，放心吧，我心里只有你一个人。”短暂的幸福之花，男子告诉女子，这车写的是女子的名字，是贷款买的只付了个首付，以后每个月要还两万，一共要还三十年，听到这话女子惊呆的快喘不过气了。这以后的日子可咋过呀，一个月也争不过两万块钱呀。女子赶紧说，“我不愿意过这样的生活”。女子立刻下车离开，并且直着男子说“你太虚伪”，男子大声反问一句“你不虚伪？”小编认为在城市里生活本身会有很多辛酸，两个人在一起共同奋斗一起挣钱不是挺好的吗，干嘛非要羡慕别人的生活。最后为了虚伪的外表，让自己过得更加痛苦，这到底是图什么呢？男子的做法或许真正的让自己的老婆明白了什么是虚伪。各位看官，你们有什么想法呢？欢迎吐槽交流。结语：文章结束了，祝大家每天能睡得香香甜甜，这里给大家分享一个小技巧哦，怎么睡才能养颜？临睡前洗热水澡或睡前用热水泡脚，可让全身放松。此外，也可播放一些柔和的音乐，让精神放轻松。如果容易失眠，睡前喝杯温热牛奶也有助入眠。睡前一个小时要让心情放轻松，不要做剧烈运动，也别想令你兴奋的事情，更不能想令你心绪不安的事情。关掉手机的声响，手机震动功能和电波依然可能影响睡眠素质和健康，因此最好还是在睡前关掉手机。最后祝大家每天开开心心！
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
生活多娇儿
百家号 最近更新：
简介: 生活不易、原此地始终相伴你我，
作者最新文章年赚上亿元却只开40万的车，给男友买法拉利花三百万！
年赚上亿元却只开40万的车，给男友买法拉利花三百万！
娱乐赵小花
在娱乐圈中有很多的明星，即使赚到了大钱，也是很节俭的，比如蔡依林作为天后，生活却很节俭，据说她有一辆英菲尼迪就开了整整8年才换。其实对于年收入好几亿台币的她来说换个车也就是唱几首歌的功夫，甚至有时候还不止一次两次的打车出行。2013年购置的奔驰SL350双门跑车，台湾售价635万，但确实她妈妈送给她的生日礼物自己不舍得花钱买车，但蔡依林对男友却从不吝啬，为了哄男友开心蔡依林送男友一台法拉利，价值三百多万。自己那么节省，但却给男友购买三百万的法拉利，可见我们的蔡依林也是十分重感情的
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
娱乐赵小花
百家号 最近更新：
简介: 想了解最新最快的娱乐资讯，爆料八卦尽情看养一辆法拉利一年要多少钱，看完后我决定买五菱宏光
养一辆法拉利一年要多少钱，看完后我决定买五菱宏光
爱车人士都很喜欢跑车，喜欢法拉利、兰博基尼、保时捷什么的，因为人类天生喜欢追求速度，认为开着超级跑车很拉风，还能约到妹子。不过你知道养一辆超级跑车要花多少钱吗？看完后我决定买五菱宏光得了！首先看一下法拉利的车型以及指导价！我们以常见后的法拉利458为例，指导价为448万元购置税：38万元上牌费：500元车船税：5280元，交强险：950元，商业险103996元。法拉利车主都知道法拉利有七年免费保养。（每年一次，不包括零件的费用）按照法拉利保养周期为2万公里，一次保养1.3万元。（二手市场这个保养可忽略）油费：一年1万公里，6.92元左右一升，法拉利458 Speciale油费为1万2左右。高速费，停车费，洗车费等等，最后全部算上去，一年18万元左右！（每一年支付11万元的交强险、商业保险和车船税，这个还未算，毕竟这个可以根据你自己愿不愿意了）这么贵的保养，我绝对买一辆五菱宏光S压压惊！（看完后记得转发订阅我们）
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
百家号 最近更新：
简介: 专注轿车、跑车、SUV等车辆的网络技术
作者最新文章《老炮儿》里法拉利恩佐补漆到底要多少钱？
关键字: 老炮儿老炮儿的车老炮儿的车门老炮儿的车门值多少法拉利恩佐
电影《老炮儿》最近风评甚高，戏中的一个情节也引发诸多争议。知乎网友近日就对此提问：“法拉利恩佐车门被划要赔十万，后来车门被毁又说要半辆车的钱，这车门补漆真的值那么多钱吗？”
答案其实是，十万真的不够……
对此进行了回答。身为一名汽车行业的从业人员，他全方位解析了为什么那一道划痕会人赔十万……因为那辆法拉利恩佐，真的不是一辆普通的法拉利，你花钱都未必买得到……观察者网经授权转载。（。）
以下为正文。
出于职业的敏感，当我看到电影里那辆恩佐车门上的那一条道子时，眼角不禁的抽了一下，就像一把刀划在了脸上，这道划痕放在恩佐身上，已经不是一个简单的补漆的事情。
首先要明白，恩佐并不仅仅是一辆很贵的跑车，它是一件为了纪念而诞生的艺术品，也是法拉利集造车技术和理念的大成之作，购买条件极其严苛：
1.必须是法拉利的会员。
2.必须拥有3辆以上的法拉利。
3.必须有四十周年纪念车F40。
4.必须有五十周年纪念车F50。
并且全球总共限产400台，其中还有一台送给了上帝，对外出售的只有399台。这种艺术品，任何一点损伤都让人难以接受的。在知乎上，我一直在讲一个理念，那就是，“车漆的完美成型于出炉的一瞬间，一经损坏，即是永久”。而那一道贯穿整个车门划痕，直接把那辆恩佐从一个完美的艺术品划成了一个有瑕疵的艺术品，即使用神乎其技的手法将车漆修补到近乎完美，也无法掩盖它已经不再完美的事实。这种事情，真的是很难用花多少钱来评判，就好像一个完美无暇的明青花瓷瓶，然后被磕了个口子，即使补的天衣无缝，那也无法跟原来的价值相比，这种根本不是钱不钱的问题，在我看来，这是在暴殄天物，是犯罪啊！
唉，算了，平复一下心情，从技术方面来讲一下吧，我们先来讲一下那道十万的划痕。
其实看到那里的时候，我女票也很惊讶的问我，真的要十万吗？
我告诉她说，“其实，十万块钱搞不定的！”
大家看电影里那道划痕，是泛着灰白色，这说明这道划痕是漆面划痕里最严重的一种，已经伤到了电泳层，晓波那孙子下手真是狠啊，对于这种情况，一般的车也就是正常的补漆，但恩佐这种艺术品，没那么简单。里面那个抽老炮六爷耳光的小哥说“我这车漆都要从英国进口，一道划痕喷好至少要十万！”事实上，我很怀疑他是否真的有能力来补好，真正的恩佐被划了这么大的一道，那种改装厂是根本没有能力修补的，应该是把车运回意大利摩德纳进行修补，单是运费，保险费都要数万了，到摩德纳之后，补漆的材料费，工时费，厂家的利润，总共加起来何止十万。
我们再来说一下那个值半个车价的车门，后面六爷的猪队友灯罩儿为了尽自己的一份力，偷偷地去用自己的方法私自补漆，结果把整个车门毁了，小飞说要全车喷漆，价钱差不多是全车的一半。
一个车门值半个车，一点都不夸张。
对普通的车来讲，顶多是把整个车门重喷，有些人比较讲究，就干脆换个车门，但对于恩佐，并没有那么简单，最次也要全车喷漆，而不是简单地喷个车门。在最开始我就说了，恩佐不仅仅是一辆普通的跑车，更是一个艺术品，应该是把它当作一个艺术品来看。一个艺术品，最基本的要素就是完美，即使残缺，无序，乖离，也是一种完美的残缺无序乖离。
那么对于这种艺术品的修补最容易出现的问题是什么呢？
跟普通的家用车补漆一样，最容易出现的问题就是色差。对于色差问题，普通车在4S店补漆的时候，一般肉眼分别不出来就可以了。但对于恩佐这种艺术品来讲，却是完全不能接受的。这就是为什么只是一扇车门花了，但小飞却说要全车喷漆，可以看得出来，他确实是一个懂车的人，因为如果把整个车门打磨补漆，那么整个车门喷完后必然会与整个车身产生色差，大家在外面补漆也是一样的，要记住，补漆的范围越大，补漆的地方与周围的色差就越明显。对于普通车来讲，只要不是很严重，倒也可以接受，但是恩佐表示，这完全不能接受。为了追求漆面的完美，就只能把整个车身都重新喷漆，这要求的难度极高，可以肯定，国内做不了，估计要返到摩德纳来喷，整个过程的工时费、材料费、工时补偿和利润等所有的开销加起来300万，并不算是太夸张。这其中主要是工时费，要知道，我们公司请一个日本的技术人员来现场调试设备，一人一天的开销就是2万，这还不算贵，某个朋友公司里请一个美国人，每小时400美元，从他离开美国公司去机场的路上开始算，一直到他干完活回到美国公司结束。法拉利怎么来算这笔钱，说实话，我也不清楚，但可以肯定，不会便宜。事实上，这种方法对于恩佐而言，只是一个下策，上策是把整个车身换掉。把所有的零部件拆下来，再重新总装到新的车身上，这样可以让恩佐再次变得完美。这个方法的难点在于，要重启恩佐的生产线。要知道恩佐早已经停产了，生产线据说给废除了，重启生产线的话，费用平摊下来，估计单台车身也是百万级别的了。
再啰嗦一句，恩佐是辆好车，《老炮儿》是部好电影，去看吧，值那个价儿。
这里有一个好问题“直接换一个车门会不会便宜一些？”
恩，其实这也是一个方案，但这个方案有两个问题。
1、恩佐的生产线问题。恩佐已经停产，生产线据说废除了，由于车门是一个钣金件，即使生产一个车门，也得把冲压，焊接，涂装三大车间再走一遍，四大车间走了三个，差不多算是重启生产线了，重启恩佐的生产线是一件非常大的事情，花费可能更大，如果不走生产线，而只是手工把几块板材敲成完全合乎规格的车门，然后手工焊接，在手工涂装，那花费倒是小事，有没有人愿意做那是个大问题，毕竟能够完全手工做出一个完全合乎规格标准车门的人，即使法拉利也没有几个人吧。
2、色差问题。凡是说起补漆，我就必定会提色差问题，色差就是涂装工程师一个终身的宿敌。所有的车漆从见到阳光的那一刻起，就会开始褪色，这是车漆的物理特性，上至千万级别的宾利，下至七八万的飞度都无法避免。优秀的车漆和劣质的车漆分别就在于好车漆褪色慢，并且褪色均匀，在车子的使用寿命之内，你很难看出车漆褪色了。如果给恩佐换一个车门，只要那个车门不是跟那一辆恩佐同时涂装的，那么它的褪色程度跟那辆恩佐就是不一样的，那样就破坏了恩佐的统一性。我说过，恩佐是为了纪念而诞生的艺术品，它天生是用作收藏，艺术品最重要的就是完美和统一。如果给那辆恩佐换一个车门，经过数十年时光的磨砺，忽然有一天，在午后明媚的阳光下，藏主发现那个车门的红色似乎与车身的红色不太一致，这一瞬间，艺术的完美就碎裂了，你说藏主会不会有一种内心崩溃的感觉。所以，为了艺术性的完美统一，单纯的换个车门是不行的，最好的做法是把整个车身换掉。
责任编辑:朱八八