无红灯标线十字路口直行超速百分之五十与左侧直行车与左转车相撞辆相撞怎么划分责任

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-22 15:04 标签： 直行车与左转弯车相撞
在无信号灯十字路口，左转车辆被直行超速车辆撞，如何判定责任？_百度知道
在无信号灯十字路口，左转车辆被直行超速车辆撞，如何判定责任？
相关规定：《安全法》第四十二条机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。《安全法实施条例》第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：
(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车了望，让右方道路的来车先行；
(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；
(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。根据以上规定，在道路交通叉口，如没有交通标志、标线及信号，也没有交通警察指挥的情况下，直行的车辆应该让右方道路的来车先行。所以本次事故，由南向北的车辆没有避让由车向西的车辆，应负主责。另外，转弯车辆让直行车辆要看是否两车是相向行驶还是同向行驶，本次事故的情况不属于这一规定。
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中华人民共和国道路交通安全法实施条例
第一章 总 则
第一条 根据《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称道路交通安全法）的规定，制定本条例。
第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守道路交通安全法和本条例。
第三条 县级以上地方各级人民政府应当建立、健全道路交通安全工作协调机制，组织有关部门对城市建设项目进行交通影响评价，制定道路交通安全管理规划，确定管理目标，制定实施方案。
第二章 车辆和驾驶人
第一节 机动车
第四条 机动车的登记，分为注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记和注销登记。
还是让警察叔叔来解决吧，不过一般撞在前门，那就是被撞车辆的责任要大一些
左转车主责 甲速度20公里，乙速度80公里以上，你测的吗？交警测的吗？没有数据不要乱猜。你说的这个证据不算数的，左转车让直行车。
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出门在外也不愁车辆在通过无红绿灯十字路口发生事故，责任-中国学网-中国IT综合门户网站
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车辆在通过无红绿灯十字路口发生事故，责任
来源：互联网 发表时间： 23:10:54 责任编辑：鲁晓倩字体：
为了帮助网友解决“车辆在通过无红绿灯十字路口发生事故，责任”相关的问题，中国学网通过互联网对“车辆在通过无红绿灯十字路口发生事故，责任”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:车辆在通过无红绿灯十字路口发生事故，责任怎么划分？有什么法律依据？，具体解决方案如下：解决方案1：被一辆重型自卸车（B车）由南向北行驶撞击A挂车右后侧。B车车辆报废，整车已过中心线，造成A车后桥断裂 大架变形、超速）由西向东行驶A驾驶重型半挂车辆（无超吨，驾驶员伤残
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京ICP备号-1 京公网安备02号关于通过无红绿灯路口，直行与左转相撞，责任是怎么划分的？_百度知道
关于通过无红绿灯路口，直行与左转相撞，责任是怎么划分的？
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直行车与左转车辆，假如我直行撞过去。当时路口问题大概是这样的。直行车辆撞左转前胎。左转车辆车身为转正到直行车道，无限速标志，避过去了，就是他的前轮胎的地方，就是个破奥迪，车头前部相撞，感觉加速很猛的样子。大概是45度角。哈哈，这个白车我没看见就闪出来了。这个责任是谁大一些。（幸好当时我打了一下方向。无红绿灯
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交规规定：左转弯车辆避让直行车辆。左转弯车辆负的责任大点。
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出门在外也不愁我驾驶机动车经过十字路口，绿灯左转时，左方一自行车闯红灯直行，相撞。交警将怎么划分责任？交警是否只_百度知道
我驾驶机动车经过十字路口，绿灯左转时，左方一自行车闯红灯直行，相撞。交警将怎么划分责任？交警是否只
相撞？交警是否只划分全责&#47;主次&#47我驾驶机动车经过十字路口，而不会划定双方应承担损失的百分比，绿灯左转时，左方一自行车闯红灯直行。交警将怎么划分责任;对等责任
提问者采纳
如果在路口有摄像头证明对方确实存有交通违法行为的证据。
尽管自行车可能存有交通违法行为；次要责任者承担30%的赔偿责任。其原因是作为有双险的机动车，我还要提醒汽车方注意的是，机械性能绪方面，可能不仅造成了人身伤害。作为汽车方按照交强险的规定。一般来讲车友；同等责任将由事故双方各承担50%的责任：据你所介绍的这起机动车与非机动车之间发生的交通事故，首先要在交强险限额赔偿的范围内先行给予理赔后，还致使财产受到了损失，全部责任者将承担事故的全部责任，在与自行车的对决中，最终交警无论是如何划分作为责任，硬度。
当然。否则。
当交警根据案情，将会由汽车方承担事故的全部责任的，闯红灯直行，在制作的《道路交通事故责任认定书》中会划分出双方所应该承担的责任；主要责任者将承担事故70%的赔偿责任，作为汽车方都应该承担安全义务和规避事故发生的责任要多一些，无论是交通工具的尺寸，余下部分再以按责定赔的原则来分摊双方各自应尽的赔偿责任，可能最终交警会对事故双方将责任认定为你的主责，甚至会认定为全责。但据我的分析。
在这里，前者还是强势者，保险公司应该无条件的，才有可能给对方划分为次要责任
有监控。交警当时说如果监控显示自行车确实闯红灯，那责任就很明显了。请问有这句话难道交警认为在自行车有过错时机动车还是要负主要责任吗
谢谢你的追问哈。现实就是这样，只要是机动车与非机动车之间发生了交通事故，都会以汽车方吃亏为代价而告终。无论是我们不服，不忿，或有几许无奈也罢。当我们驾车上路，与骑自行车者相比，我们所占据的路面就要比自行车的面积要大得多，享受到路权大，因此所要承担的安全义务也要多一些。我想这是不难让理解的。另外，再通过换位思考，人被车撞了，肯定不会白撞吧。再加上作为汽车方双险齐全，在这时的交强险和三者险就发挥出规避风险的作用了。近期我正在观看交通事故的录像可知，大部分在公路上的事故都是因为摩托车，自行车，货运三轮车违章在前，与汽车相撞而造成的。我可以肯定地说，绝大多数会让汽车方承担大部，或是全部责任。结合到你的这起事故，幸好还有监控头记录了自行车的违法行为。如若不然，肯定会由承担全责的。最后，我从现实中可操作性出发，为你提出点建议，如果你能与对方达成共识，由你承担全责，让对方日后不要漫天要价。可能对于日后的善后处理难度还要小许多。这一点，你可以不妨作出尝试吧。因单责只是保险公司赔多还是赔少的事儿。如果是双责，受害者完全可能会出现久医未愈，让你陷入人为增大医疗，护理，误工等费用的无底洞。让案子久拖不绝，甚至于到时影响你车子的年审。意见仅供参考哈。
单责就可以避免受伤者久治未愈增大费用的情况吗？
单责双责，受伤的不都可以声称未愈吗？不明白有什么不同。
你应该仔细阅读一下我的回复。我的意思是，由于有摄像头的录像证明此事故本应该是双责事故，你主动找到对方沟通，想由你揽责为全责。取得对方的理解和谅解，为日后事故善后的处理留下空间，避免日后对立情绪，让善后处理时对方能通情达理一些。在交警队大多有丰富经经验的警官都是以搁平为主，让案子的最终处理人文化一些。不知你是否明白呀。
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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只会划分主次责任，而且损失也是按照责任划分来承担的。
不管怎么划分责任，按照交规一般机动车都是要承担一部分责任的。
转弯车辆避让直行车辆，所以很有可能会主次判
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