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来 自 西 陆 军 事 北京时间11月21日，2014中国香港羽毛球超级赛继续进行，图为精彩瞬间。来 自 西 陆 军 事 北京时间11月21日，2014中国香港羽毛球超级赛继续进行，图为精彩瞬间。据俄罗斯军工综合体新闻网5月5日报道，沙特&burnews&网站近日披露称，沙特已经在今年4月签订了购买中国&翼龙-1&中空长航时无人机的合同，&翼龙-1&也将成为沙特装备的第一款无人攻击机。来 自 西 陆 军 事 今年4月19日至23日，中国人民解放军副总参谋长王冠中应沙特武装部队副总参谋长阿卜杜拉赫曼中将邀请，对沙特进行了正式友好访问。据悉王冠中在访问期间与沙特国防副大臣萨勒曼&本&苏尔坦等多位沙特军政要员举行了会谈，最终与沙特王储萨勒曼&本&阿卜杜勒-阿齐兹签订了这批&翼龙-1&无人攻击机采购合同。但是，沙特方面并未公布这项合同的细节。2012年珠海航展上展出的&翼龙&无人攻击机&翼龙-1&中空长航时无人机由中航工业集团公司成都飞机工业公司所属企业研制和生产，是一款中低空军民两用，长航时多用途无人机，于2007年10月完成首飞。&翼龙-1&的结构布局与美国通用原子公司的MQ-1&捕食者&相似，尺寸与美制MQ-1&捕食者&无人机相仿；最大起飞重量1200公斤，超出&捕食者&约10%，基本上可被看做大号的&捕食者&，但&翼龙-1&的性价比更高。美军MQ-1&捕食者&无人机，&翼龙&与它形神兼似&翼龙-1&无人机可携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备及小型空地打击武器。可执行监视、侦查及对地攻击等任务，也可用于维稳、反恐、边界巡逻等。根据中国航空技术进出口总公司领导人2013年发表的言论可以推断，中国&翼龙&无人机已经向4个国家出口销售，包括某个中亚国家（有传言是乌兹别克斯坦&&观察者网注），而且还和其他一系列潜在客户进行了供应谈判。&翼龙&无人机及其可挂载的武器由于美国担心相关技术和武器最终用于对付以色列，因此华盛顿一直不愿与海湾国家分享无人机技术和精确制导武器，因此沙特等阿拉伯国家开始向中国求购相关技术，此前坊间也有&翼龙-1&无人机销往阿联酋的传言，但外界并没有合同已签订的确切消息。因此，沙特有望抢在阿联酋的前头，成为阿拉伯世界第一个接收无人机中队的国家。外媒认为，&翼龙-1&无人机在加入沙特军队后，将主要用于对付基地组织，以及也门反政府什叶派武装胡塞叛军。沙特是中国在阿拉伯国家中的最大贸易伙伴，也是中国原油供应大国，两国在油气领域的相互投资规模非常大；起步于1980年代东风-3中程弹道导弹交易的中沙两国军事贸易，在近年来又有了新的成果。2008年，沙特与中国就购买54门155毫米PLZ-45自行火炮达成了协议；利雅得方面也曾对中国和巴基斯坦两国联合生产的MBT-2000&哈立德&主战坦克表达过购买的兴趣。今年4月29日沙特阅兵式上展出的中国产东风-3中程弹道导弹沙特军队中国造战略导弹基地突然曝光：牛大比了在上世纪80年代，沙特曾向中国购买一批射程超过1500公里的东风-3弹道导弹。这批导弹现在还能用么？部署在哪里？通过这组卫星图片，我们可看到东风-3疑似部署在沙特中部山中的一处基地内。该基地规模不小，有两个导弹发射场，以及在山中的专用坑道掩体。沙特军队的中国造战略导弹基地被曝光沙特竟这样死心塌地定中国有震撼内情在国与国的交往中，中华民族是讲道义讲廉耻讲诚信的民族。类似高丽人那种忘恩负义厚颜无耻的作风绝对要不得！没有足够的兵力即便拥有现代化的武器装备我们也会吃不消的。在国际关系上，向来是"没有永远的朋友，只有永远的利益"！这是千古不变的真理，也是多少年以来通过实践总结出来的道理。远的不说，从中日甲武战争，到后来的八国联军入侵，到日俄战争再到一战、二战和朝鲜战争等等，中国、日本、俄罗斯、美国、英国、德国、法国这些国家在亚洲这一片土地上你来我往的种种表现，也足以说明了这一点。拥有西方现代化燃气涡轮直升机生产实践经验之后，中国航空制造师开始在其基础上研制国产直升机，90年代末开始研制国产陆军反坦克武装直升机直-10。就好象周总理所讲的，外交无小事。因为外交战线是依靠政治手段解决各种纷争和促进双边或多边交往的主要手段之一。一旦政治问题激化，则引发战争，那么军事力量就成为外交战线的延续。沙特军队的中国造战略导弹基地被曝光在这其中，无论是那一种手段，都需要依靠人来完成。据估计，这个军港一旦建成，将能停靠4万吨级的战舰。而人是有感情的动物，所以在国与国或地区与地区的交往和斗争中，利用个人或大众感情来达到政治、经济或其他目的之策略屡见不鲜。利用宣传和交流来增强对自己有利的态势，创造有利于己方的局面，在这一点上所能造成的巨大影响力往往是难以想象的。什么叫软实力，通过交往、交流、合作等促进和拉拢手段进行渗透，增加对方对己方的好感使事务能朝着对我们有利的方向发展，就是一种软实力。沙特阿拉伯这个在伊斯兰世界和国际能源市场上举足轻重的国家，一直对***掌权的国家采取敌视和制抵的态度。对新成立的中华人民共和国也是敬而远之，与台湾方面一直保持良好关系。但是一个二次印巴战争和中越战争，全面改变了利雅得对新中国的看法，也为后来的"东风外交"和两国建立全面合作关系打下了基矗自上世纪90年代中期开始，南海局势就&以一种看不见的方式逐步恶化&。也就是自那时起，中国军力和影响力开始增加前几年他的导弹到钟了，限于MTCR无法继续从中国获得。俄罗斯马上过去做推销工作，企图赚他一大笔。从王储阿卜杜拉到国防部长苏尔坦，两位老王爷明确告诉俄国人，不可能从你们那里买。你们是***国家！当时就把俄国人的鼻子气歪了，要知道那是2000年以后发生的事情！后来人家问说：那中国呢？据估计，这个军港一旦建成，将能停靠4万吨级的战舰。沙特军队的中国造战略导弹基地被曝光沙特军队的中国造战略导弹基地被曝光　　中国正在快速发展自己的两栖战舰部队，目前的重点工作是建造排水量达18000吨的071级船坞登陆舰。据称，第4艘071级船坞登陆舰目前已经建造完成。而不久前，4艘由乌克兰提供的&欧洲野牛&级大型气垫登陆艇也开始了建造工作。最为引人注目的是，中国已经将排水量达22000吨的直升机航母列入发展计划，据称这种被称为&081&级的大型两栖攻击舰即将实现建造。两栖攻击舰　　资料图：我国未来两栖攻击舰想像图　　实现制海权，当然也需要对海上空域实施控制，所以解放军海军航空兵部队正在不断发展壮大。根据英国《简氏防务周刊》的消息，解放军海军航空兵部队正以每年各一个团的速度接收并部署新型歼-10A战斗机和歼-16战斗机(在苏-30MKK2基础上的仿制改进型)，同时每2-3年部署一个歼轰-7A战斗机团。此外，解放军海军航空兵部队已经从去年开始接收新的歼-11B型战斗机，以替换老旧的歼-8战斗机。2011年，有照片显示，中国已经在运-8运输机的基础上，研制出新型运-8海上巡逻机。　　从去年开始，国际媒体的头条新闻经常出现关于南海和东海的领土争端报道。无论这些争端牵涉到日本、菲律宾或者越南，一个共同的主角就是中国。在黄岩岛争端中，菲律宾已经与中国爆发过对峙，与此同时，钓鱼岛长时间以来一直是中日关系中最难以拔除的&刺&。英国BBC在中国舰载机成功完成在航母上的起降后发出报道称，&这是中国军事肌肉不断增强的一个象征性里程碑事件&，因为中国正日益卷入与邻国的领土纠纷之中。　　　　机密曝光！两艘4万吨级&两栖攻击舰&江南建造　　昨晚《今日关注》节目中，央视特约评论员尹卓少将首次公开证实中国正在建造类似于美国的大型两栖攻击舰，引起媒体广泛关注。　　装备两栖攻击舰将意味着中国能够对三个岛链内的任何国家进行力量投送，有分析人士指出，一旦中日发生军事冲突，中国将会在冲绳和日本本土登陆作战中使用该型军舰。　　央视泄我4万吨级两栖舰在建，会上WZ10　　据透露：&直-10和直-19可能会上两栖攻击舰，我们现在发展的新一代的两栖舰吨位很大的，是4万吨的两栖攻击舰，将来上面的大型突击直升机，就需要我们的这种武装直升机进行护航&。　　美国造了几十年几十艘两栖攻击舰。目前最高水平的&美国&级5万吨。中国的两栖攻击舰首舰就是4万吨。可见胡锦涛总书记报告里的&海洋强国&并非浪得虚名。更重要的一点，由此推论，中国的尖端武器瞄准的目标就是美国。两型隐形战机，北斗，还有这次透露的两栖攻击舰都是追赶世界最高水平的。　　另外透露一点信息，前段时间一直有消息报道，上海江南正在建造两艘航母，包括美国军事卫星都证实，但可以肯定的是，航母并不在江南建造，那两艘大型舰船究竟为何物，现在可以公开了，就是&两栖攻击舰&。　　尹卓少将首次承认我国正在研制两栖攻击舰　　昨天晚上在CCTV-4晚间9点30分播出的《今日关注》节目中，央视特约评论员尹卓少将首次公开表示中国正在研制类似于美国的大型两栖攻击舰，引起媒体广泛关注，装备两栖攻击舰将意味着中国能够对三个岛链内的任何国家进行力量投送，有分析人士指出，一旦中日发生军事冲突，中国将会在冲绳和日本本土登陆作战中使用该型军舰。　　在央视节目中，当主持人问到直-10直升机是否会部署到航母上时，尹卓少将回答：&直-10和直-19可能会上两栖攻击舰，我们现在发展的新一代的两栖舰吨位很大的，是4万吨的两栖攻击舰，将来上面的大型突击直升机，就需要我们的这种武装直升机进行护航&。　　　　在电视节目中，尹卓少将肯定的承认我国武装直升机将会装备海军陆战队。　　尹卓，江西省泰和县人，开国少将尹明亮之子，央视军情连连看等节目嘉宾主持，着名军事专家，1945年9月生人，中共党员，海军信息化专家委员会主任，中国人民解放军海军装备论证研究中心综合论证研究所高级研究员，少将军衔；长期从事军事学术研究工作，曾任海军战略研究所所长，研究方向为：海军战略、海军战役尹卓少将首次承认我国正在研制两栖攻击舰、海军发展战略等。武直10上舰两栖攻击舰　　两栖攻击舰在50年代，美军诞生了登陆战的&垂直包围&理论。它要求登陆兵从登陆舰甲板登上直升机，飞越敌方防御阵地，在其后降落并投入战斗。这样可避开敌反登陆作战的防御重点，并加快登陆速度。两栖攻击舰便是在这种作战思想指导下产生的新舰种。　　两栖攻击舰　　1959年4月，美国开始建造世界上第一艘两栖攻击舰&硫黄岛&号，1960年9月下水，第二年8月服役。它在外形上很象直升机母舰，有从艏至艉的飞行甲板。甲板下有机库，还有飞机升降机。它可载12－24架不同型号的直升机，必要时还可载4架AV－8B型垂直/短距离起降战斗轰炸机（英国&鹞&式飞机的引进型）。&硫黄岛&的满载排水量为18000吨，可运载一个加强陆战营（1746人）及其装备，航速约46公里/小时，续航能力1850公里。两栖攻击舰　　70年代初，美国又建造了一种更先进，更大的登陆舰艇，被称为通用两栖攻击舰，它实际是集坞式登陆舰、两栖攻击舰和运输船于一身的大型综合性登陆作战舰只，它既有飞行甲板、又有坞室，还有货舱。以往运送一个加强陆战营进行登陆作战，一般需要坞式登陆舰、两栖攻击舰和两栖运输船只5艘，而通用两栖攻击舰只需一艘就可部代替它们。世界上第一艘通用两栖攻击美国的&塔拉瓦&号于1971年1月动工，1973年12月下水，1976年5月服役。它的满载排水量39300吨，航速约44。5公里/小时，续航能力1850公里。它可载1个加强战营的人员及装备，28－36架不同类型的直升机。必要时还可载AV－8B型战斗轰炸机，10艘不同类型的登陆艇或45辆两栖车辆。80年代中期，美国又开始建造更大的&黄蜂&号通用两栖攻击舰。　　两栖攻击舰　　牵制并迷惑敌方。己方使用舰炮火力，将登陆舰艇放入水中并驶向敌方滩头阵地，出动直升机模拟登陆。但己方部队不在滩头或登陆场登陆，而是返回舰队或在其他地区登陆。美国海军陆战队在二战期间几次使用过这种两栖作战方式。在1991年的海湾战争中，该军种也部分采用了这种战法，以牵制伊拉克的岸防力量。两栖攻击舰　　不需要出动任何舰艇的侧翼行动。登陆舰艇将部队输送上岸，并将部队部署于距敌数公里之外的地区，对敌形成包围之势。美国海军陆战队可运用其两栖装备实施这种战术。关键因素是己方登陆舰艇必须在距海洋或湖泊岸边较远的地方机动，以避免遭受敌方岸防炮火的攻击。这种作战可能要与大规模陆上进攻配合实施，登陆部队可能要依靠己方的岸基战机和火炮提供火力支援。在二战期间的太平洋战场上几次采用了这种作战方式。伊拉克曾试图在1991年的海湾战争中使用这种战术，但这种富有创意的战法在美军的空中优势面前无法展示出丝毫威力。　　两栖攻击舰　　由乘坐登陆舰船或直升机上陆的部队从海上实施的攻击。这种战术主要用于迅速摧毁敌陆上设施和收集情报。袭击部队可由40人的排级直至5000人的旅级部队组成，并在敌方组织反击之前撤退。武直十上舰　　夺取一个孤立于敌主要增援力量的小型目标。这种作战的目标通常是一座岛屿，但有时也可能是一座与外界分离的机场或船舶锚地，如二战时期的瓜达尔卡纳尔岛。由于被攻击目标处于与外界隔绝的状态，因此进攻方没有必要迅速向目标纵深地带推进，或攻占一个港口用于大型运输舰船卸载重装地面部队。　　先进战机云集珠海航展　　打开港口通道，确保部队的迅速到达以及支援更大规模后续部队。这是规模最大且复杂程度最高的两栖作战方式，在这种战法中，进攻速度是关键因素，它可让迅速部署的大规模后续部队充分发挥战略作战的突然性效果。　　在巴基斯坦国庆阅兵的时候，一架以中巴两国红绿两色国旗涂饰全机身的美丽战机进行了非常精彩的单机表演，整个表演虽然时间不长，但毫无疑问它是全场压轴的主角。在场的每一个人无不为这架新型战斗机美丽的外形和优异的性能彻底折服。这架飞机就是巴基斯坦最新接收的中巴两国联合研制的战斗机一一JF-17"雷电"。这种飞机的代号前缀"JF"充分说明了它的性质--"Joint Fighter"。联合战斗机。这也是继美国最先进的F一35"闪电"(计划名"JSF"，即"Joint Strike Fighter"的缩写，联合打击战斗机)之后首次采用这个全新设计理念的战斗机。　　JF一17--也就是FC-1"枭龙"，同时为我国开创了新的战斗机研发流程。在一种新型战斗机研制的时候，便高调与另一个国家合作，由其他国家注入资本。我国则不断在研制中投入新的设计理念，不断试验新技术，并在设计之初就在型号中注入模块化设计的概念，为今后进行改进。更换或升级系统提供基础，研制出一种从技术到管理上都是最先进的战斗机。同时这种设计过程也是在尽可能减小风险的前提下，能够有效扭转我国"装备一代，落后一代"的被动局面。　　诚然，FC一1"枭龙"战斗机在各项性能上远不及威风八面的歼10，但是在座舱环境、动力系统，控制软件甚至整体设计思想都要更先进。而歼10战斗机毫无疑问是目前我国完全自主知识产权的最强战斗机，因此可以考虑吸纳FC一1的经验。在今后的发展中将部分结构和系统改进为模块化形式。以适应不同用户的不同需求，开发出一种能够比肩F-35的"超级联合龙"。本文以此为切入点，探讨这一想法的可行性。　　空军截击型　　歼10诞生于20世纪80年代。这个时期我国的战斗机运用思想主要还是基于并停留在本土防空截击上，尚没有考虑到远程夺取制空权和长时空域控制。因此歼10作为新一代战斗机，仍旧是以截击为主要性能进行设计的。在目前已知的歼10初期方案中，我们可以看到该方案最显著的特征就是采用了带激波锥的二维机腹进气口，这种进气口多见于米格一21、"幻影"。。。等突出高空高速截击性能的第二代截击机。目前己知的速度最快的高空截击机YF一12采用的也是带可调激波锥的二维进气口，这种进气口结构简单，整流效果好而且非常适合超声速飞行。此外，方案中明显吊挂了雷达制导的中程空空导弹，也说明了歼10在设计之初就确定了作战目的--高速截击，中距拦射，而不是类似于目前歼7仅作为前线／要地防空。　　目前装备部队的批生产型歼10战斗机上，采用了带边界层隔道的进气口设计，同时有着巨大的垂尾和双腹鳍。　　首先应该说明的是歼10采用的是单垂尾无平尾三角翼布局。在大迎角飞行的时候布置在机身中央的垂直尾翼完全处在机身和机翼的遮蔽之中，完全处于失效状态。因此增加垂尾展长能够在一定程度上增加飞机的大迎角机动能力。但是从另一方面讲，进气口和尾翼设计也说明歼10具备优良的高空高速飞行性能，同时歼 10具备发射霹雳12先进中距空空导弹的能力，因此可以确定歼1 O的基本截击能力并不弱。　　如果要进一步提高歼1O的截击性能，比较首要也比较简单的就是提升火控系统性能，换装高性能雷达。另一方面尽可能在机头采用复合材料以减轻机头重量，为有可能为更重的先进机载雷达预备出重量空间。此外，在新的战场环境下，歼10必须要考虑能够拦截隐身目标和类似于巡航导弹等小型目标。这一点火控雷达的功用就显得尤为重要。同时在这种任务中形势瞬息万变，有可能眨眼之间敌我易角，因此需要飞行员保持长时间的高度注意力集中，同时需要进行专门的训练。在反隐身作战中人的因素所占的比例并不少，不过仍旧应该建立在装备的基础上。　　在外形上，歼10的中距空空导弹可以考虑采用半埋(或保形)方式挂载，这种设计常见于"狂风"ADV、"台风"、米格 1。44甚至F-CK一1"经国"等以截击任务为主的先进战斗机。首先众所周知的是飞机的外挂对飞机的飞行性能影响非常大。外挂物(一般指导弹)虽然体积不大，但是外形基本上都非常复杂，再加上外形较大的挂架和各式各样外形也不简单的挂载适配架，以及各种翼面之间气流的干扰。就使得飞机阻力迅增大很多。而且外挂物或多或少都破坏了飞机机翼的翼型，导致飞机的升阻比恶化。而且同样是因为外形复杂的外挂物使得飞机迎风面雷达反射面积成倍增加，增大了被敌方发现的几率。　　而我国先进的中距空空导弹霹雳12有一个颇有远见且非常先进的地方就是弹翼展长较小，非常适合保形挂载。而歼10采用保形挂载可以有两种方式：采用保形挂架或半埋式挂载。保形挂架是一种较为保守的方案。即设计一种在外形上能够对弹体进行半包，同时能够与机身进行融合的挂架。这种挂架能够让导弹和飞机机身很好地融合。同时减少浸润面积，能够有效减少阻力。但是需要注意的是，目前这种挂架比较著名的就是F-14挂载AIM-54"不死鸟"远程主动制导空空导弹所用的保形挂架，而这种挂架并不多见，其他例子是挂载超大型空舰导弹甚至是空射运载火箭。也就是说我们可以简单地找到规律就是保形挂架主要用来挂载直径较大的导弹。而霹雳12虽然在中距空空导弹中弹径算是比较大的，但是无论怎样大也大不过远程导弹甚至运载火箭。因此应该参考同类型导弹的挂载方式。　　其中"台风"就是一个比较好的参考范本。"台风"战斗机利用机身侧壁和机身腹部连接处的折角设计了一个半埋式挂点，这样尽可能少地破坏机身外形(相对于常规的凹进半圆形式的半埋挂架，这种设计仅凹进1／4圆)，而且结构强度更好、材料更少，同时还巧妙地利用导弹补上这个缺角，在挂弹后对机身外形破坏也较少，是一个非常成功的设计。然而遗憾的是歼10飞机机腹该位置的曲线非常复杂，不适合布置半埋挂架。而后部则是起落架舱("台风"主起落架支柱连接在机翼上，因此没有此问题)，也无法布置这种挂架。所以倘若需要改装半埋挂架，歼10只能选择在机翼翼根设置半埋挂架。但是这种设计对机翼的气动外形有一定程度的破坏--虽然下表面气流可以次要考虑--因此需要进行大量的试验。　　总之，扩大歼10的截击性能，可以考虑换装多目标跟踪攻击以及具备反隐身能力的先进雷达，可能的话可以考虑半埋挂架，以截击敌方隐身和小型高速目标为主要任务。在与F-15C的对抗中歼10E：全可以依赖先进一代的火控系统和更好的敏捷性来与之对抗，如果需要的话还可以升级早已成熟的推力矢量喷口以进一步提高机动性。但是要依托本土，远程奔袭夺取已经被F-15C控制的空域可能占不到很大优势。　　空军对地精确打击型　　目前美国的高低搭配模式是重型战斗机负责夺取制空权，轻中型战斗机完成对地攻击。并弥补制空力量，参与一定的空战。这种模式虽然被大多数国家认同，但是多数国家仍旧装备不起如此一支惊人的航空打击部队，因此多半采用较先进的战斗机负责夺取制空权，较落后的作战飞机完成对地攻击和支援制空战斗机。但是有一点是可以确定的。就是需要存在这样一个机种：较为廉价、重量较轻、有相当的对地攻击能力--尤其是全天候精确攻击能力、在空战中相当或略次于敌方制空战斗机。其中最典型的就是美制F-16Block60。　　中国幅员辽阔，因此需要一支强大的攻势空军来保卫祖国。而这种轻中型的战斗攻击机就成了一个必要的机种，最适合的对象莫过于歼10。　　目前虽然性能数据上不可知，但是在空战综合性能上歼10与F-15C是可以一拼的。同时，歼10也展示了自己出色的挂载能力，在采用复合挂架的情况下，歼10可以挂载多达8枚常规250千克炸弹(目前尚没有证据表明歼10可以使用类似于歼8II、"飞豹"的6挂点复合挂架)。歼10目前最需要的就是全天候低空突防能力和精确打击能力。　　最简单的方式其实就是直接挂载卫星制导炸弹。这是目前比较先进的制导方式。卫星制导炸弹对载机几乎没有要求。只要能够挂载起飞，投放出去就可以了。但是这种方式首先就要求有全球卫星导航能力，而且对情报的要求也非常高，同时要求被攻击的目标物不做短时间的高速机动，因此这种武器的局限性还是很大的。　　如果歼10需要投掷目前使用比较广泛的激光制导炸弹，而且不准备派特种部队或者较落后的飞机为歼10进行生存性很低的激光照射制导的话，歼10就需要自己挂载激光制导吊舱。　　就目前的资料而言，歼10与F-16挂载吊舱的方式类似--挂载在进气口下部左侧。这个位置也令激光制导吊舱获得最广的视角。然而这种挂载方式有一个问题需要讨论：挂载吊舱的挂架原先是用来吊挂250千克常规炸弹的，这种挂架共有4个，均匀布置在机身前后。也就是说同时挂载4枚炸弹而且同时投放的话，对飞机的重心位置影响不大。而挂载激光制导吊舱执行精确轰炸任务时，另外3个挂架还吊挂3个小炸弹的意义不大，但是可以想见的是这4个挂架中如果只在前左挂架吊挂激光制导吊舱，那么将严重影响整架飞机的重心位置。再加上我国的激光制导吊舱比之同类产品更大更重，对飞机的影响就更恶劣，导致飞机的飞行品质有可能会大幅恶化。比较简单的办法就是在机身后部加配重，当然这种办法毫无价值地影响了飞机的载重量。另一个办法是可以选择挂载一些不抛弃的任务吊舱。　　到底挂载哪一种任务吊舱？这也是下一个问题。　　在目前异常残酷的电子对抗环境和林立的对空武器威胁下，歼10的电子对抗／干扰能力在没有支援的情况下显得实在太弱了。如果歼10执行的是单机或小机群低空突然袭击，那么就难以得到电子攻击机的支援。在这种情况下歼1O就可以考虑在后部挂架挂载电子对抗吊舱(这种形式可见于F-111战斗轰炸机)，不但可以有效调整因为吊挂激光制导吊舱而导致的重心移动，而且还可以大幅度提高飞机的电子对抗能力，增加飞机的生存性。另一种可供挂载的吊舱就是红外／箔条干扰弹吊舱。作为一种深入敌方防区的攻击机，大量释放干扰弹是一种非常有效的生存手段。但是当受到多批多次威胁时，干扰弹携带量的多少直接决定了飞机能否最后安全返航。前苏联的苏一24、苏-25以及米格-27等对地攻击机在设计之初没有考虑携带过多的干扰弹，而参加实战后这几种飞机都以附加的形式大量携带干扰弹以增加生存性，而"狂风"LOS战斗攻击机在实战时更是携带了专门的干扰弹吊舱。而这种吊舱也可以用于歼10。而且前方挂架挂载激光制导吊舱可以令其视野更广，而后方挂架携带红外／箔条干扰弹吊舱也可以利用干扰弹的投放。而且最重要的是这种挂载方式可以空出非常宝贵的机腹中央挂架以挂载副油箱，增大打击半径。　　除了激光制导炸弹外，如果歼10需要发射类似于KD一88或者Kh一59远程／超远程先进对地巡航导弹，就需要挂载专用的数传制导吊舱。"飞豹"战斗轰炸机将该吊舱吊挂在前机身，歼10也可以把该吊舱挂载在与红外制导吊舱相对的位置。具备这种武器的发射能力完全可以使歼10的打击能力一跃超过F-16、F／A-18C／D等战斗攻击机。成为敌人恐怖的梦魇。然而无论是数传制导吊舱还是远程先进对地巡航导弹都非常重，携带这种武器会大大影响歼10的作战半径，因此如非必要情况，这种任务还是尽可能让"飞豹"或者苏一30来完成。　　除此之外，为了保证能够全天候超低空突破敌方防线发动攻击。歼10还需要挂载专门的地形导航雷达吊舱，这种吊舱可以赋予歼10全天候低空飞行能力。因为歼10在设计之初并不是一种战斗轰炸机，因此不能像F-111或苏-24那样把攻击雷达和地形导航雷达同时装在巨大的机头整流锥中，而只能吊挂专用的吊舱。　　然而目前歼10尚未考虑挂载各种形式的电子对抗吊舱。但是激光制导吊舱和低空导航吊舱却已经基本确定要在进气口下侧的两个挂架上。　　除了采用比较被动的各种配平手段之外。还有一个办法一虽然不是为了这一点考虑而设计--却能解决这个问题。那就是采用时下非常时髦的鼓包进气口。　　歼10去除边界层隔道和变截面进气口的激波压板而采用鼓包进气口后前机头可以大大减轻重量。不仅轻易而简单地解决了挂载吊舱导致的重心移动。而且节省的重量还可以用于增加更多的负载。同时飞机的工艺更简单、成本更低而且故障率更低，当然在目前的歼10型号下暂不需要讨论这种设计带来的低可探测性，隐身型歼10将在下文中讨论。如果不对歼10作大规模改动的话。仅仅采用鼓包进气口所带来的那一点点隐身方面的贡献，只要随便一个不恰当的传感器、天线或者冷却空气进气口就足以把它毁掉。更何况在进行远程精确攻击时歼10需要吊挂激光制导吊舱和低空导航吊舱、2～4枚激光制导炸弹、3个副油箱以及2枚外形复杂充斥着角反射器的霹雳8空空格斗导弹。在这个基础上讨论鼓包进气口的隐身贡献实在是意义不大。　　总之，增加歼10的对地精确打击和穿透能力。需要挂载激光制导／低空导航吊舱以及其他的任务吊舱，同时尽可能挂载一些电子／欺骗对抗吊舱，不但能够提高生存性还能够很好地配平。同时采用鼓包进气口减轻重量，但是采用鼓包进气口同时也意味着彻底放弃了2倍声速飞行能力。在与F-16 Block50／52／60的比较中歼10虽然在航程上有差距。但是可以通过扩大武器的使用种类和任务弹性，在综合评价上和远程对地导弹攻击能力上胜过F -16。　　空军伴随支援型　　伴随支援型无非包括最简单的伴随制导、伙伴加油和伴随电子战。　　发展伴随支援作战型号的飞机只有一个目的一一就是建立一支超声速快速反应远程打击机群。拿伴随电子攻击机而言，目前美国在发展过程中在拥有了稳定而廉价的EA-6B电子攻击机后。不断追求 EF-111、EF-15、EA-18G甚至EF-35，最重要的目的只有一个。那就是EA-6B作为一种亚声速战斗机飞行速度实在是太慢了，根本跟不上攻击机群的速度。因此需要一种超声速伴随电子攻击机。当然此外还有降低后勤压力和统一机队的雷达反射面积等因素。　　歼10在发展各种伴随支援作战型时，需要分类讨论。只是伴随型号的发展没有什么过高的技术难度。关键是否需要。　　伴随制导型号可能是最不必要或者说最浪费的。一般来说是采用快退役的上一代较落后的飞机来提供伴随制导，例如英国就曾让行将退役的"掠夺者"攻击机为 "狂风"战斗攻击机提供激光照射。而一架昂贵的歼10仅仅用来进行激光照射实在是太奢华了，而且歼10可以同时携带吊舱和激光制导炸弹的，因此没有太大的必要发展专门的伴随制导型号。至多是在苏-30MKK／2的指挥下根据苏-30的信息进行远程导弹攻击。　　伙伴加油的改进比较简单，但是必要性恐怕不大。本身轰油6的高空飞行速度就不慢，而"飞豹"更是兼具高速度和大载油量，因此这个任务其实不需要歼10来完成。　　虽然超声速伴随电子攻击机是一个非常重要的机种，但是以歼10这种机身较小的飞机来改造实在有些勉强，而"飞豹"改电子攻击机完全可以非常出色地完成这种任务。　　当然还有一个机种就是照相侦察机，不过我国早已有了成熟的多种该型号飞机。不用歼10这种前线战斗机来承担高空高速侦察任务。　　因此歼10目前还不太需要发展专用的各种支援型号。　　空军隐身型？　　歼10并不是按照一种隐身飞机设计的。因此要想大幅度降低雷达反射信号很困难。比照国外的做法，无非以下几种：　　机头雷达锥采用选择透波材料。仅能让自己的雷达波向外照射并接收信号。敌方的雷达信号不能穿透雷达锥，不能在存在大量直角的雷达设备上形成反鼽雷达锥以及前机身改为类似于F一35的带尖锐侧缘的简单直线边缘截面，或者融合体截面。同时雷达锥最前端应该还有一个很薄的延伸段，类似于YF一23甚至B-2；采用鼓包进气口。放弃外形复杂的边界层隔道：换用"镀金"风挡。避免雷达波进入座舱并形成较强回波。歼10比较占优势的是在设计的时候前翼前缘和机翼前缘相互平行，再加上以上措施能够比较有效地减小迎风面的雷达反射面积。　　尽可能移除机腹的各种传感器、天线和冷却空气进气口。暂不考虑蒙皮接缝全部改为折线，但是可以尝试将起落架口盖边缘这种会出现较缝隙的地方采用折线边缘，类似于F／A-18E／F的改进；同时采用半埋挂架。以上措施还是能够较好地改善机腹方向的低可探测性的。　　机身尾部可考虑的地方不多，不做大的动作的话无非只能将喷口改为洛克西德LOAN喷管类似的设计，并尽可能抑制红外特征。　　虽然不挂载过多外挂物的话，歼10较小的体形相对于F-15或者苏-27来说本身就是一个隐身上的优势，因此在进行对抗时有必要采取一些隐身措施，增加优势。但是要想骗过庞大的陆基探测网，更重要的还是强大的信息情报获取能力和完整的指挥体系。
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