柴油轻卡什么牌子好汽车停放多年还能启动吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-10-24 00:02 标签： 柴油轻卡什么牌子好
轻卡柴油汽车打火起动不了 用档 外力推加钥匙打火才行_百度知道
轻卡柴油汽车打火起动不了 用档 外力推加钥匙打火才行
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检查电瓶或马达。
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出门在外也不愁轻卡柴油车把油用完了怎么排气_百度知道
轻卡柴油车把油用完了怎么排气
把油加好后再把柴油泵的回油管上拧松 找到手油泵拧开 用力压下放手再压下 反复动作看到有油喷出后，先拧紧手油泵后 直接把回油管拧（注意 跑油时有泡泡要 继续泵油 直到喷油而没有气泡为止）
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加上柴油 拧开喷油泵上的低压油管螺丝 用手油泵把空气排掉
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出门在外也不愁当前位置:&>&&>&
汽车观察：高端柴油机主导轻卡消费升级
时间：&&&&管学军
&&&&&&& 法规和市场始终是驱动汽车发展的两个驱动轮，如今中国轻卡市场正是在这两个车轮的驱动下发生着深刻的变革。法规&&全面贯彻国四排放标准，市场&&对高端动力轻卡需求持续增长，标志着中国轻卡市场出现了新一轮消费升级，必将推动行业结构的调整。在这轮消费升级中，江淮无疑因为手中握有高性能发动机，因此占尽了先机。
&&&&&&& 根据行业统计，今年1~8月我国轻型载货车产销量同比下降10.4%和10.62%。有业内分析人士介绍说：&从今年前8个月轻卡的市场表现看，销量整体下滑。但从去年到今年，高端动力轻卡的销量则上升了60%以上。同时，搭载扬柴、朝柴等动力的轻卡，销量下降约20%。虽然高端动力带来轻卡价格有所上升，但在国四标准轻卡价格整体提升的背景下，用户对高端动力车型的价格还是比较容易接受的。&
&&&&&&& 江淮汽车副总经理佘才荣介绍说：&今年1~8月，作为江淮的高端轻卡&&帅铃销售2.5万辆，增长37%。这是我们多年努力的结果。自2013年起，江淮开始全面推进帅铃的产销；2014年，我们的产品全部&国四达标&；2015年，第二代皮卡帅铃T6上市......几乎每年都有&大事儿&发生。这中间穿插着高端动力，不但帅铃都是高端动力，骏铃系列车型也有高端动力。&江淮帅铃营销公司副总经理张中介绍说：&
2013年，我们的高端轻卡销量在全部轻卡中的占比为14%，2014年达到22%，今年1~8月提升至26%。&值得注意的是，江淮帅铃的增长主要来自大客户，更确切地说是第三方物流公司给江淮带来的销量。
&&&&&&& 据分析，随着中国经济的转型、随着电商物流业的发展，企业自己搞运输的越来越少，由于物流成本很高，加之用工成本、养车成本都在不断升高，企业自己养一个运输车队越来越不划算。与之相伴生的是，第三方物流得到了迅猛的发展，因此购买轻卡的大客户增加了，个体买车跑运输的减少了。正是由于第三方物流行业的强势崛起，导致用户对高端轻卡的需求大增，这些企业计算的不只是初期购车成本，而是更注重整车（包括油耗、维修保养、二手车残值等在内）的全寿命成本，以及货物运输的吨公里成本。这种对新车成本的计算方式，与个体运输户对单车成本计算的小九九完全不同。加之第三方物流采用全国统一调度，使得轻卡的空驶率大幅降低，用车强度远远超过个体运输户。这些用车理念的变化、运营模式的变化对个体散户运输产生了挤出效应，直接推动了轻卡的消费升级，装配有高性能发动机的轻卡成为市场的新宠。
&&&&&&& 在美国，第三方物流占比58%，被认为处于发展阶段；英国的第三方物流占比为76%，日本占比约为80%，被认为相对成熟：而中国第三方物流占比尚不足20%，但中国第三方物流随着电商平台的发展而迅速扩张，其发展势头可谓迅猛。可见，轻卡市场的消费升级才刚刚开始，未来对高端轻卡的需求将进一步提高。可以肯定，未来一段时间内，轻卡市场的变革将围绕着发动机展开，谁有高性能发动机，谁将是市场的主宰。
&&&&&&& 从我国轻卡行业看，这轮消费升级将引发一次行业的洗牌，一些顺应市场需求、符合法规要求的企业将脱颖而出。就制造能力而言，虽然中国已经建立起了完整的轻卡制造体系，但从车桥、发动机到驾驶室，每个关键点都藏着若干道&门槛&，行业中全能的尖子选手少之又少，而今当务之急的是发动机，高端发动机的竞争已经成为能否制造出高端轻卡的&门槛&。
&&&&&&&&如何应对当前这场竞争呢？佘才荣介绍说：&我们有JAC2.8L、迈斯福3.2L，还有潍柴采用VM技术的欧威3.0L和康明斯3.8L发动机，再往上还有迈斯福4.8L发动机，动力组合非常全。&他认为，江淮与美国纳威司达合资生产的迈斯福3.2L发动机，由于具有明显的技术优势，所以是轻卡主流市场的主流机型。轻卡市场销量最多的是轴距3.3米、车长小于6米的车型。在这个级别上，迈斯福3.2L可以做到&上下通吃&，大小吨位都合适。
&&&&&&& 有资料显示，江淮与美国纳威司达合资生产的迈斯福3.2升柴油机，动力水平高于福康3.8升柴油机；迈斯福4.8升发动机，其动力水平将五十铃5.2升发动机远远地甩在身后，堪称当今中国的柴油动力之王。换言之，如今的江淮手中握有动力的王牌，而且从美国引进的最现代化的发动机生产线已经投入生产。据悉，美军的军用卡车就是纳威斯达生产的，采用的动力就是迈斯福发动机。
&&&&&&& 由于江淮和纳威斯达合资生产的发动机代表着当今美国最先进的柴油机技术，因此佘才荣满怀信心地强调：&作为来自北美的高科技产品，迈斯福发动机具有低转速大扭矩的鲜明特性，转速刚到1000转左右时，就能输出接近80%的动力。因此，不仅司机脚踏油门时会感觉很快&来电&，而且低转速发动机省油。这正是用户实现产品价值最看重的一个地方。&
&&&&&&& 对赢得市场竞争的胜利，佘才荣充满信心，他高兴地说：&现在，迈斯福较竞品发动机更有优势，会增强江淮轻卡的核心竞争力。某些企业的产品是通过升级达到国四标准的，是通过不断降价，而不是通过创造更多的价值来吸引客户。我们产品通过不断升级，虽然价格上升幅度比较大，但客户却能欣然接受。现在，江淮帅铃的价格没有庆铃贵，但肯定是比江铃贵。同时，我们已经有了跟庆铃差不多价位的产品。我们比江铃的动力更高端，已经能与庆铃的动力总成相媲美。&
&&&&&&& 从发动机技术角度审视，此次消费升级有个明显的特征，那就是低速高扭矩柴油机正在取代高速柴油机。中国轻卡的发展深受日本五十铃公司影响，至今五十铃卡车在中国仍然赫赫有名，五十铃的4JB1发动机仍是轻卡领域的主力机型。4JB1的一大特点就是高转速、高功率，发动机的扭矩产生于较高转速的条件下，目前最新的4JB1发动机的峰值扭矩出现在2000转/分以上，以4JB1为代表的高速柴油机对中国的柴油机工业产生了巨大的影响。但随着发动机的技术进步，随着市场需求的改变，以及排放法规要求越来越高，低速高扭矩发动机越来越受到市场的青睐，甚至已经成为高端发动机的代名词，高速柴油机的时代即将成为过去。当今的消费升级，表面上看是车型的更新换代，而背后支撑的是低速高扭矩发动机对高速发动机的替代。从江淮在高端轻卡领域取得的成功可以看出，谁获得了新型发动机，谁将成为此轮市场变革的赢家，轻卡市场的版图正随着新型发动机布局的改变而改变。
&&&&&&& 就这轮消费升级的特征可以看出，没有政府部门规定哪个发动机不能再生产，没有行政命令要求哪个产品退市，结构调整完全是法规和市场这两个车轮驱动的。国四标准的推行规范着消费行为，不达标的车不仅不能销售，即便消费者买了车也无法通过年检，迫使消费向更高排放标准的产品转向。流通企业主体结构的改变，决定了物流行业经营模式的改变，从而导致消费取向的改变&&更加注重轻卡的全寿命成本。消费升级和柴油机的技术升级换代形成了同步发展，二者构成了良性的互动关系，汽车行业主管部门曾经喊了多年的&治散、治乱&未能见效，如今在法规和市场两个车轮的驱动下，行业的集中度正向掌握核心技术的企业集中，&小、散、滥&的行业问题将在此轮消费升级中得到治理，中国轻卡的技术水平将得到提升。轻卡柴油机可以改用压缩天然气吗？改动以后柴油机还能用吗？大概要用多少钱？请指教谢谢。_百度知道
轻卡柴油机可以改用压缩天然气吗？改动以后柴油机还能用吗？大概要用多少钱？请指教谢谢。
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出门在外也不愁我有一辆福田时代轻卡,,车厢2.5米长,单排,380柴油发动机,05年12月的车,托审还能卖多少钱_百度知道
我有一辆福田时代轻卡,,车厢2.5米长,单排,380柴油发动机,05年12月的车,托审还能卖多少钱
5米长,05年12月的车,车厢2,,380柴油发动机,单排我有一辆福田时代轻卡
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太遥远的年代了
废铁钱。。。。。。。。。。。。。。
卖了吗。没卖我想买。
你是哪里的我正想买一台呢
我是坊子区的
参考资料：
你是哪里的
推荐东风嘉运轻卡，玉柴132马力发动机。断气刹，4.2米长，2.2净宽车斗。挂蓝牌
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