汽车的前挡风玻璃一定需要贴膜吗？贴膜的用处是什么？哪款贴膜好？
根据大家的热火朝天的讨论，暂时总结如下：贴膜的主要目的为防晒（紫外线），隔热（红外线），防爆。但1.玻璃本身就具有强大的防紫外线作用；2. 致热的红外线能轻易穿透膜，受影响很小；3. 车玻璃本身具有防爆特点，不需要贴膜防爆。结论：没必要贴膜。
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不需要，在欧洲，贴膜是违法的！、==========================补充：由于大家有疑问，并且上面写的不太完善，特地抽出一点时间补充一下。（资料援引于网络）欧洲国家并不是每个国家都全面禁止汽车贴膜，但是每个国家对汽车哪个部位可以贴膜，哪个部位贴膜的透光率都有明确的法律规定；和欧洲类似，美国每个州对可贴膜部位和贴膜的透光率有不同的规定，而我国却没有很明确的规定，很多人也会贴成低透光率的，当然有些地方车检也不会太严（感谢 指正）。欧洲几个大的国家来举例，给大家参考：法国：前挡-不允许；前排-必须遵守UN-ECER43规定；后排、后档-必须遵守UN-ECER43规定；德国：前挡-必须保证70%（玻璃+膜）的透光率，而且并不是始终被允许；前排-只允许贴透明膜；后排、后档-允许，目前没有指出明确的透光率要求；意大利：前挡、前排-不允许；后排、后档-允许，只要每个面都有装备有后视镜（可以看到车内外情况）即可，膜必须注明生产厂家以及许可证书；西班牙：前挡、前排-不允许，唯一的例外是，在证明驾驶员可以清晰判断后方车距的前提下，拉力赛授权车辆的前排车窗玻璃是可以贴膜的；后排、后档-允许，只要有高位刹车灯；英国：前挡-必须保证75%（玻璃+膜）的透光率；前排-必须保证70%（玻璃+膜）的透光率；后排、后档-允许，目前没有明确法律规定限制；丹麦：前挡、前排-不允许，只允许在前挡上部10cm宽度贴，而且必须保证70%（玻璃+膜）的透光率；后排、后档-允许，如果透光率低于70%，车辆必须有后视镜。而贴膜的危害也是显而易见的：1、首先中国市场上的贴膜品质层次不齐，我们的贴膜有的贴在车窗内侧，劣质塑料或胶水的甲醛、苯类严重超标，影响车主健康。2、不少人都见过贴了膜之后开车，白天反射中控台倒影、夜间路灯光线变散的情况吧，这种光的折射和乱反射即便是正厂贴膜都很难解决，时间长了容易导致驾驶疲劳。3、深色贴膜严重影响后视镜视线，无法准确判断后车距离；而后车也无法透过前车再看到前面几辆车的行驶状况，如此一来追尾的危险性就大大提升了。4、国外不允许贴膜还有一个重要原因，就是在截获车辆的时候，警察容易因看不清车内状况而遭到突袭。而在日常用车时，无论车辆遭到打劫或者车内发生了什么，从外部都难以看清，在保护隐私的同时也保护了歹徒。自己补充：5、至于4S送的防爆膜，我只想“呵呵”，汽车钢化玻璃是不会轻易破碎的，即使破裂也是不会有锐角出现的（这个不是常识吗？）。汽车安全测试也不会考虑贴膜，贴了膜反而会影响破裂时能量的发散，危及驾驶员安全。补充：汽车玻璃本来就是夹层玻璃，中间有PVB层，即使碎裂也不会随意扩散。至于玻璃内部有隔热层，可能是两种吧，一种是双层玻璃，我印象最便宜的也得是辉腾才会装配双层玻璃来隔热隔音；另一种就是绿色隔热玻璃，就是略带绿色的，大众蓝驱车型有安装，也很好分辨，但是成本实在是不低。6、车膜的隔热能力确实有，而且质量好的效果尚可，但是与颜色关系不大，劣质的车膜反而会增加车内温度。7、北京2012暴雨中也给了大家警示，贴膜的车窗在一些极端情况下会阻止乘客的逃生，轻重大家自己估量。综合以上原因，虽然我个人建议大家不要贴膜，但是由于国情所限，执意要贴，或者觉得4S店送的为何不要，那么我们建议您尽量与4S店协商折现，或者选择正厂的浅色膜，或者隐私玻璃，行车安全才是最重要的。
关于汽车到底用不用贴车膜这件事情，我们经常会听到各种讨论，有人说：贴车膜就图个隔热、防晒、安全、保护隐私，百利而无一害，为什么不贴？也有人说：贴什么车膜，人家欧美都立法禁止贴车膜了，国外的阳光要比国内烈吧，我不贴车膜，那叫亲近大自然，再说，原厂玻璃就已经有隔热防晒安全等功能了，何必还要贴车膜多此一举？这件事情想要说清楚，就必须先了解一些关于汽车玻璃的基本常识。1、前风挡玻璃出于安全考虑，现在的汽车前风挡基本上用的都是夹层玻璃。夹层玻璃又可分为普通夹层玻璃和镀膜玻璃。普通夹层玻璃由三层组成，前后两层玻璃以及玻璃中间的胶层。这种玻璃有很好的防爆性能，如果受到撞击，玻璃碎片会呈蛛网状粘附在中间胶层上，不会飞溅伤人。而且，这类玻璃本身有一定的隔热、防晒功能：紫外线阻隔率可达99%，但红外线阻隔率（隔热性）会比较低，才20%左右。镀膜玻璃相对于普通夹层玻璃，多了一层金属涂层，这一金属涂层在很大程度上提高了玻璃的隔热、防晒性能，相当于贴了一层车膜：紫外线阻隔率可达99%，红外线阻隔率（隔热性）也可达到80%左右。镀膜玻璃以前多配备于百万豪车上，但其实镀膜玻璃本身并不比普通夹层玻璃贵多少钱，现在就算是平民车，在市场上也可以找到与之匹配的镀膜玻璃。缺点：普通夹层玻璃虽然有很好的防爆性能，但隔热性能相对较弱，如感觉车内温度太高适应不了，就需要贴膜加以改善。镀膜玻璃相对来说各方面性能都比较好，但也有人会说：它透光性太强，不能保护隐私。就前风挡而言，国标规定，透光比不能超过70%，那70%的透光比，又能保护多少隐私呢？猫叔建议：普通夹层玻璃，如果对隔热性能比较在意的话，可以选择贴车膜，反之则不用。镀膜玻璃，则无需贴车膜。当然，贴车膜，确实能够在原车玻璃的基础上更进一步的提高各方面性能。2、侧窗及后风挡玻璃市面上大部分车辆的侧窗及后风挡都是钢化玻璃，有的是普通的钢化玻璃，有的是深色隔热玻璃，但也有一些高端车前侧窗会使用夹层玻璃。钢化玻璃通过高温骤冷方式制造，特点是硬度极高，但防爆性能会比较差，钢化玻璃在受到严重撞击（有缺口）的时候，会整体碎成渣（呈钝角小颗粒，不易伤人）。普通钢化玻璃仅仅在玻璃强度方面比较好，但在防晒、隔热方面做得比较差：紫外线阻隔率为1%，几乎不挡紫外线，红外线阻隔率（隔热性）也比较低。深色隔热玻璃不仅玻璃强度比较好，防晒、隔热性能数据也比较漂亮：紫外线阻隔率可达99%，红外线阻隔率（隔热性）也能达到49%。夹层玻璃主要被使用在一些高端车的前侧窗玻璃，与前风挡玻璃类似，有出色的防爆性能，以及一定的隔热、防晒性能：紫外线阻隔率可达99%，但红外线阻隔率（隔热性）会比较低。缺点：钢化玻璃几乎没有防爆性，虽然钢化玻璃裂了之后形成的碎粒危险性不大，但还是有隐患，比如飞进眼睛里。深色隔热玻璃（钢化玻璃）与夹层玻璃防紫外线很厉害，但隔热性能还是稍有欠缺。普通钢化玻璃与夹层玻璃还存在无法保护隐私的问题。猫叔建议：对隔热性要求很高的车主，建议贴膜。也可以选择前窗不贴膜，后窗及后风挡贴膜的组合。钢化玻璃尤其普通钢化玻璃，建议贴膜，贴膜可提高钢化玻璃的防爆性。说来说去，其实是否需要贴膜，跟自己的需求有很大的关系，比如对汽车隔热性要求不是特别高的车主，如果车辆配备的是深色隔热玻璃，则可选择不贴膜。当然，不管汽车配备的是什么玻璃，贴一层车膜肯定要比不贴车膜前各方面性能要好，但前提条件是买到了正品车膜。
风挡、前窗没贴，后门后窗贴了深色的。妈蛋前窗贴膜后，冬天拐弯的时候太痛苦了。
自认为逼格高 、懂专业知识的人 不支持贴膜，但是贴膜确实能为你遮挡阳光（且不说什么紫外线不紫外线的，自身感受来说阳光下舒适度提高了），提供一定的私密性。就这两点、我就要贴膜。
裸奔的飘过，我的车玻璃是带颜色的，阳光中对人皮肤造成伤害的主要是紫外线，这个普通玻璃都能反射90%以上了，带点颜色的会更多。造成车内升温的主要波段是红外线，夏天空调开大点就好了。至于隐私性神马的，你要是喜欢车震，贴膜是必要的。（以上内容来自网络，凭记忆所写。非专业人士，仅供参考）
五月底买的车，听说4S的贴膜很差，因此拒绝了大部分赠品包括贴膜，用来砍价了。打算试用一段时间看看，后来还是纠结到底要不要贴膜，众说纷纭，也没个谱。买了个365nm的紫外手电筒，比一般的验钞灯更敏感，100元背面的荧光圈可是普通的395nm紫外线验钞灯看不到的。可能手机相机镜头对紫外光更敏感一些，而且手电筒有紫外滤光片， 实际可见光比拍出来的少的多，看上去很昏暗，而照到荧光物体表面，就会激发很强的荧光。用它测了各个车窗玻璃的紫外线通过性。发现前挡能阻挡绝大多数紫外线，其余车窗不行，能大量透过。原因是前挡是夹胶玻璃，夹胶层能吸收大量的紫外线，而其余车窗只是钢化玻璃，不怎么吸收紫外线。夹胶玻璃本身就抗碎片伤人，因此如果只是为了防晒黑晒伤，前挡无需贴膜。而侧窗的钢化玻璃，破碎后会形成指甲盖大小的碎片，还是可能崩到人，再加上不防紫外线，因此贴上膜会好不少。贴膜后还使玻璃更难被打破（还是会碎的，但是会粘连起来），这样有利有弊，利就是更抗坏人砸窗，而弊端是危急时刻增加出逃难度。如果是为了防热，则还需要阻挡红外线和部分可见光，我还不能下结论。不过根据以前看过的文章，车玻璃可以阻挡90%的红外线，不过文章没说是前挡还是侧窗。考虑多种因素，我决定前挡不贴膜，侧窗打算贴浅色膜，至于后窗，虽然也透紫外线，但是因为本来面积就小，人也不直视，我觉得不贴得了。
关于汽车贴膜的问题，请移玉手点击：我在跟 的讨论中有更多的介绍，请务必一并看了答案的评论。大概归为一下几点：1. 是否需要贴膜？我的看法是不是必须，跟你的用车习惯，所处地区有密切关系。a.如果你跟我一样，在阳光灿烂的地区，每天上下班开车堵车1个小时以上，贴膜会舒服很多。在新疆80%以上车主都会贴的。b.如果你每天大部分时间躲在房子里，那你还是趁开车享受下阳光和紫外线吧。c. 消费能力。2.有什么用？a. 隔绝紫外线，减少通过车窗带来的热辐射。b. 贴膜后，玻璃碎裂后伤人的机会更少。关键指标：1.紫外线隔绝率 2.透光率 3.总体太阳能阻隔率 4.厚度3.质量好的膜跟质量差的膜的区别：a.好的膜在保证透光率的同时总太阳能阻隔率* 更高，内反射更少。（透光度跟总太阳能阻隔率总的来说是成反比的，但技术含量更高的膜能做到在透光率一定的情况下，更高的总太阳能阻隔率。）b.价格的差异，4S店赠送的太阳膜大概成本在200-300左右，标价3000左右。而质量较好的太阳膜成本在之间，标价之间。c.总的来说质量好的膜更厚（并非全部情况）。4. 透光率和内反光的问题：a. 先参照第3点，国家对车窗的透光率有法律规定，上牌车检的时候会有检测。b. 内反光跟膜的材质有很大关系。比如3X的膜出了名内反光严重。
需要。隔热：不贴膜夏天热死啦，还有防紫外线什么balabalabala的防爆：防止撞击中 玻璃碎裂砸伤人（不是主要的）不过几百块钱写的隔热又防爆的都是假的。
汽车贴膜就和手机贴膜一个样，没必要，但是普通消费者还就爱这个。如果贴膜真的那么好，有好处没坏处，那点成本，车厂为啥不原厂贴好膜再卖？我一直主张贴膜无用，尤其前挡风贴膜，更是只有坏处没有好处。
多贵的膜都会令原车玻璃多了一个反射面（原车玻璃会计算好折射面，把任何角度的投影和反光都减至最少）在正午太阳直射和晚上路灯直射仪表台时，就会形成反光，把整个仪表台投射到前档玻璃上，非常影响视野，严重点讲就是影响安全！特别是现在的轿车前档玻璃的弧度都非常大，这样更容易形成反光！要想消除，有人会铺一块黑毛巾，以为可以消光，谁知那块黑毛巾的投影一样清清悉悉！要有效只有用专用的消光绒，就是镜头里面用来消光的专用布料，不要以为容易买，我跑遍了附近的布料市场也找不到！最后在一个维修相机的朋友手里才勉强搞来了几块，拼起来用！效果真是一级棒~其实淘宝也有类似的遮光布卖，还专车专用，不过款色太夸张，我接受不了。最后一句，前档不贴膜，上面这些就根本不用费心思折腾了！多贵的膜都会令原车玻璃多了一个反射面（原车玻璃会计算好折射面，把任何角度的投影和反光都减至最少）在正午太阳直射和晚上路灯直射仪表台时，就会形成反光，把整个仪表台投射到前档玻璃上，非常影响视野，严重点讲就是影响安全！特别是现在的轿车前档玻璃的弧度都非常大，这样更容易形成反光！要想消除，有人会铺一块黑毛巾，以为可以消光，谁知那块黑毛巾的投影一样清清悉悉！要有效只有用专用的消光绒，就是镜头里面用来消光的专用布料，不要以为容易买，我跑遍了附近的布料市场也找不到！最后在一个维修相机的朋友手里才勉强搞来了几块，拼起来用！效果真是一级棒~其实淘宝也有类似的遮光布卖，还专车专用，不过款色太夸张，我接受不了。最后一句，前档不贴膜，上面这些就根本不用费心思折腾了！
首先，汽车贴不贴膜，得看您身处何处。要是在低纬度地区，比如国内的华南、海南，如果不贴膜，我觉得为了这层膜，您还是蛮拼的了。贴膜用途主要是隔热，至于紫外线红外线的阻隔，得用仪器测量，不同的膜数据也大不相同，总体我相信是有效果的。还有隐私的需求，车子在国内不仅仅是交通工具，你们懂的。题里问的是前档需要不需要贴膜。除去某些车型的大面积天窗，前档是大部分车子上最大的一块玻璃了，那么如果您所处的地区日照强烈的天数比较多的话，那么如果不贴膜，阳光对于驾驶员和副驾驶的照顾肯定是会很“周到”哦。相信我，您一定会被晒成阳光男孩/女孩的！好像国内法律对前档透光率的要求是70%以上（懒得去找了）。质量比较好的膜，在保证70%透光率的前提下，依然有50%左右的隔热率，金属膜的隔热率很好，透光率也不错，但就是会屏蔽信号，手机信号，GPS信号都会受到一些影响。比较高级的是陶瓷膜，能够保证隔热率、透光率、低屏蔽，缺点就是贵，一块前档膜，动辄千余、数千，暴利啊。某M啊，某固啊之类知名牌子都有专门的前档膜，型号众多，据说效果不错。
在买车之后,也关注过这样的问题.我自己得出的结论是不需要贴,而且不应该贴.汽车透光隔热等问题,应该车生产的时候就考虑了.我们能做的应该是一些装饰,而不是功能.
和这个问题类似。
国外的车出厂就是有色玻璃，可以起到一定程度的阻隔紫外线以及隔热的作用。国内？ 国产车甚至合资车，门儿都没有。贴膜所应有的隔热，防爆，防紫外线，隐私。
国内的玻璃，统统没有。前档贴个浅色的就是了。我就是卖膜的
看见大家这么热闹的讨论，而且有朋友还亲身做了实际实验，真是感觉知乎好温暖。针对贴膜的事，本人之前倒是接触过不少这方面的知识，因为本人也算是一个车迷吧，各方面的问题多少涉猎一些，在此说下看法。首先车膜这个产品的产生肯定是有市场需求的，但是这就像手机贴膜一样，因人而异，并不是所有人都有这方面的需求，所谓人云亦云，当手机贴膜让人感觉是买来新手机必须做的一件事一样后，也就刺激产生了这样那样的品牌，类似产生的还有键盘套这类东西。就像当初有人批评说，苹果费那么大劲把手机变薄了，把触屏灵敏度提高了，一张膜毁了一切。汽车贴膜个人认为是不理性的主观产物，车是用来开的，不是用来撞的，更不是用来晒太阳浴的，因此考虑撞了以后玻璃碎裂对身体造成伤害以及坐在车里会晒黑的问题，已经偏离了汽车这个东西所应该考虑的功能。以上两个问题很简单的回答：汽车开的快，不用太快，110码以上玻璃破碎不破碎对于你的生死存亡都是一个很轻的砝码了。至于晒黑的问题，先不说每天在车内坐多久，但就汽车玻璃而言，阻挡90%以上的紫外线是没问题的，一点紫外线不晒对身体也不好不是？车内透点紫外线不是还能杀菌除味了？上面还有朋友提到了救援的事，确实，比起玻璃破碎划伤个脸，让他人快速击碎玻璃把自己从车里救出去才是关键。综上，我个人是不会选择贴膜的，至今未贴。
先说太阳膜的隔热原理：阳光中有3种热量来源：53%是红外线热量，44%是可见光热量，3%紫外线和其他光线热量！贴膜主要目的是阻隔尽可能对的红外线热量和紫外线，以及部分可见光！比如前挡膜交通部规定透光率必须要高于70% ------------------------------------------------------------------------------------------太阳膜分为反射型隔热膜，和吸收型隔热膜一：吸热型隔热膜：热控性能稍有优势，其特点是： o
主要是在胶中加入吸热的化学品，以在短时间内产生似乎很优异的隔热效果，饱合之后会产生二次辐射，远红外线对人体的危害更为严重。
不具光谱选择性：高透光的同时不会
阻隔大部分热量；隔热性能提高的同时又
会影响可见光的穿透
o 演示时具隐蔽性，因短暂的热量不会暴
露其缺陷，以达到蒙蔽消费者的目的
二：反射型隔热膜：使用溅射工艺生产，具光谱选择功能的智能薄膜：o
保证隔热性能优异的同时最大限度的允许可见光透过
由贵金属多涂层溅射而成
反射而非吸收热量的特点，不会产生
二次辐射现象
o一、分清国际品牌还是“贴牌”：
o方法：核对产地、生产厂家
细心的消费者可能会发现，很多隔热膜没有标明生产厂家。确实是这样。
o贴牌产品3个特点:
1、无任何厂家资料
2、虚构的厂家
3、所称厂家并无这个牌子的产品
（真正的国际品牌一定会提供真实的厂家资
料，尤其是生产厂的互联网址，你可通过国
际互联网查证，这一轮过后，你会发现，尽
管市场上隔热膜牌子不少，但真正的国际品
牌仅得几个）
二、查验相关的证明文件：区分真店还是假店
1、 授权经营证书
2、 质量保证书（原厂质保书）
3、 公安部或安全部门的测试报告
4、 国家计量部门的性能检测报告
三、了解真实的产品性能
1、安全性：透光率是否符合国家安全标准
2、隔热性：准确的隔热率（或隔红外线率）
数据，并提供测试
3、反射热量还是吸收热量（吸热意味着不
隔热，并危害玻璃）
——对于前挡玻璃贴膜，以上3项必须同时优
秀，缺一不可。
我拿我自身来说吧：我有点轻微夜盲症，所以我有2个选择：落下玻璃或者将左右两个车窗的边角贴膜切掉，以保证能够看清后面的车。初次以外暂时没有太多缺点。外面看不清，比较防盗。平时人在车内自觉锁车。。。
贴磨砂的，撞到人的时候对方手感好。
这些天来一直在知乎里潜水，学到了很多东西。看到一些问题，有时也会有股提笔写个答案的冲动，但我喝口水冷静了一下，就又把这股冲动给喝下去了。更何况，知乎里这么多的大牛，提问者只要稍微等一等答案自然就出来了。不过，当我看到这个问题的时候，尽管喝了两瓶矿泉水，还是没忍住。今天，就做一个系统的回答吧。1. 要不要贴膜
要提醒大家的是，不是不能贴膜，是千万不要迷恋4s店送的贴膜！这里，我们必须得说一说汽车前挡玻璃的问题。不要再说汽车玻璃具有防爆功能了好吗！玻璃有多脆弱你知道吗？据保险公司不完全统计，每年约有1000万片汽车玻璃需更换，平均每3秒即有一块玻璃损坏!每年因前挡玻璃被贯穿造成的伤亡事故数更是数以千计！当爱车以时速70公里行驶，迎面飞来500g硬质物，便会100%贯穿前挡玻璃！侧后挡玻璃之脆弱更是屡见不鲜，车窗被砸、财物被盗事件几乎每天上演。杭州司机吴斌在被飞来铁块击中后，忍痛用1分16秒缓缓靠边停车，拯救24名乘客的事迹感动了无数人的同时，也带给了我们反思。也许有人会问，为什么会这样？车祸发生时，为了方便车内人员逃生，前挡风玻璃的位置其实也是一个逃生通道。为了实现车内人员顺利逃生，必须具备易碎的特性，因此前挡玻璃并不能强有力地抵御外来物体的侵入。
基于前挡玻璃这一特质，我们必须贴膜。2.贴膜有什么用
为什么大家会觉得贴膜没用？
很多车主买新车的时候，都会贴膜。4S店说可以送一套贴膜，也可以加一点钱选一个装潢套餐，给一个打包价，还送很多内饰。很多车主因一时贪图便宜，就选了免费送的膜，结果没想到这只是痛苦的开始。刚贴完膜会有一股怪味，4S店说刚贴完是这样的，多开窗通风，过几天就好。谁知半个月后，那股刺鼻的味道越来越难闻，而且隔热膜一点都不隔热，大太阳天照样晒的滚烫，只能猛开空调！最气人的是，一年不到，开始起泡，想用手按平，谁知手指一划就是一道划痕。时间一长，气泡越来越多，坐在车里后档已经看不清楚外面。
其实造成这种状况的原因是劣质膜片的质量问题，而非贴膜这件事本身。
市面上品牌汽车玻璃膜片主要有两种功能，一是透光隔热，二是增加玻璃的安防性能，除此之外，福瑞达的安全膜还有一个自洁功能。3. 贴什么样的膜
汽车膜应选透光度在78%以上较为适宜。汽车贴膜具有单向透视、降低炫光的功能，使人的眼睛更舒服，即使是在夜晚和雨天太阳膜仍能保持良好透视效果。这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，用户不应选取透光度太低的膜。专家介绍：“车窗膜，尤其是前排两侧窗的膜，前风窗车膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形。应选择透光度在78%以上较为适宜。”根据相关法规，汽车前挡玻璃的整体透光率应为70%以上。根据挡风玻璃透光率×汽车贴膜透光率≥70%的公式，可以得知，要想在当前汽车玻璃透光率75%－80%的情形下达标，前挡玻璃贴膜的透光率需达到90%以上。目前较好的就是福瑞达前挡专用安全膜，拥有95%以上的光学级透光率。安全膜是太阳膜的升级产品，在囊括了太阳膜所有功能的同时，还能抵御外物入侵，且价格与太阳膜相差无几。
简而言之：要贴膜；贴膜可以透光隔热并抵御外物入侵；贴安全膜。
汽车前挡车膜的主要作用体现在控制眩光、阻隔紫外线、隔热和防爆几个方面，“比如防爆，举个例子来说明，就是前车掉下石块，崩到你的前挡风玻璃上，把挡风玻璃崩碎了，不贴膜，飞溅的玻璃碴整个都容易把人伤了，要是贴了膜以后，玻璃碎了，但所有的玻璃都粘在这个膜上，下来也是它以整张下来，能减少危险。”汽车前挡车膜的必要性：1、汽车前挡风玻璃是车内空气升温的主要热源辐射区。装贴汽车前挡风玻璃贴膜后可明显改善车内驾驶环境，同时降低空调的能耗，从而达到节能的效果。2、汽车前挡风玻璃贴膜后，由于对紫外线起了有效的阻隔，使仪表台免受辐射达到延长其使用寿命的效果。3、由于汽车前挡风玻璃是钢化的安全玻璃，当玻璃爆裂后，如果已装贴汽车前挡风玻璃贴膜，碎片不致飞溅，起到保护驾驶员安全的作用。在汽车挡风玻璃粘一个后视镜用什么胶水好比较好?_百度知道
在汽车挡风玻璃粘一个后视镜用什么胶水好比较好?
用什么胶水粘好点呢,不知道用玻璃胶怎样在小车上挡风玻璃粘一个驾驶室用后视镜,试过了AB胶,太阳暴晒后就粘不牢掉了,进口的万能胶都不行,有什么好的胶水呢
朋友,能否说个名称出来啊,
提问者采纳
哈。你自己是搞不好的。呵呵，叫他们给你安装。而且还用不了多少钱，一抹就粘上了，他们有专业的胶。你到专业安装汽车玻璃的门店，你和我原来遇到的情况一样，我的就是没有办法的情况下找他们装的
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其他3条回答
用的就是502粘的时候保持接触面光滑，干净，胶不要涂多了，薄薄的均匀的一层就可以了加压30秒几分钟后就可以使用了
用AB强力胶粘就很好，那个得两个调和来使用，不过效果很好，我也有用过的
我知道...用镜座胶.是汽车玻璃后视镜专用的胶水.类似于AB胶.
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出门在外也不愁汽车前挡风玻璃烂了 打了个孔不知道保险能报吗？有玻璃险!_百度知道
汽车前挡风玻璃烂了 打了个孔不知道保险能报吗？有玻璃险!
玻璃是前年小石头砸个裂痕出来 ,当时没买玻璃险于是就去打了个孔怕继续裂开！今年买了玻璃险想把报了。不知道找什么理由报！ ！ 年检都过不去。。。。哎。、。。 报玻璃穿亥扁酵壮寂憋檄铂漏险需要事故现场吗？
我有更好的答案
你看看玻璃险的免责条款，避开他，弄个石头砸，然后报案。稳妥的去换玻璃的修车厂，叫他来砸
这个主要看你当时买保险的时候的验车照片了 当时要是没有给你单独拍玻璃照片的时候 就可以报案，不过你可以直接把玻璃砸破 因为玻璃单独破碎险不需要现场 保险公司可以承担 主要看买保险的时候验车照了 ~~有不明白的可以追问
望采纳 ，谢谢
玻璃险，即保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃破碎的损失的一种商业保险。玻璃破碎，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃(不包括车灯、车镜玻璃)出现破损的情况。 本保险是车辆损失险的附加险，已投保车辆损失险的车辆方可投保本附加险。 在保险期间内，保险车辆在使用过程中，发生本车风挡玻璃或车窗玻璃的单独破碎，保险人按实际损失赔偿。 投保人在与保险人协商的基础上，自愿按进口或国产玻璃选择投保，保险人根据其选择承担相应保险责任。 保险车辆的下列损失，保险人不负责赔偿： (一)灯具、车镜玻璃破碎; (二)安装、维修车辆过程中造成玻璃的破碎。 保险公司对玻璃破碎通常按实际损失赔付，投保时不需要确定保险金额，但您要确定按国产还是按进口玻璃投保，以便理赔时确定按何种玻璃赔...
那肯定报不了啊，你这孔是前年弄出来的，玻璃险是今年才买的，不过如果保险公司不查勘的话可以蒙混过去
听说过骗保没？ 我在4s店干了这么久看见这招屡试不爽. 方法很简单 就是故意把它损坏.不过这也有一定的风险 需要谨慎
保不了。。。。。。。。
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