还未开通？
打车软件刚消停 代驾软件又开始登场
2011年我国《刑法修正案》将醉酒驾车列为犯罪行为，人们的法治意识和安全意识提高了，代驾这种新兴的职业也随之出现。近日记者了解到，与在酒店门口等活儿或者电话预约的模式不同，一款汽车代驾手机软件的出现，为想找代驾的人提供了不少方便。用户下载软件后只需要点几下手机，代驾司机就会来到酒店，与打车软件的模式类似。价格方面也比较亲民，但是也有市民认为，这种找代驾的形式存在较大安全隐患。&1代驾软件 酒桌上口口相传&6月3日晚上，李先生和朋友们去酒店聚餐，朋友相见难免要多喝几杯，但为了顾及到安全问题，李先生还是表示开车朋友走的时候一定要打车走，不能开车回去。&没想到李先生这句话刚说完，就被朋友们评价&落伍了&。只见几个开车来但是喝了酒的朋友，拿出手机都点开了一款代驾软件，点了几下之后，代驾服务就预约好了。这么快就找好了代驾，让李先生震惊不已。&&原来的时候开车到酒场，喝酒了只能自己打车回去，然后第二天再来开车，知道咱德州有代驾，但是却不知道怎么联系，用这种代驾软件确实方便多了。&与李先生同桌喝酒的张先生说，他是通过朋友介绍得知有这款软件的，而朋友是从新闻上看到的。&记者在苹果商城搜索&代驾&，共找到241款代驾软件，而据了解，在德州用的比较多的是&e代驾&软件。记者在手机上下载了&e代驾&，发现只要进入注册，手机就会自动定位，然后将周围的代驾司机全部显示在地图上，而消费者可以根据代驾司机的评价高低进行选择，使用起来非常方便。&如果周围没有代驾司机，消费者还可以点击页面下方免费电话预约功能，一样可以找到代驾司机。&2代驾费比打车贵 使用者多为图方便&记者致电&e代驾&公司人工客服了解到，德州市内代驾费用分为两部分，从早上7点到晚上9点，每5公里内起步价是19元，每增加5公里(不足5公里也按5公里计费)加收20元。晚上9点到次日早上7点，每五公里起步价为29元，超过5公里的加收费用与白天一样。&记者采访时发现，大多数市民对于该代驾软件收费标准都能接受。市民孙先生表示，虽然他还没使用过代驾软件，但是按照代驾软件给出的代驾费用标准来看，他觉得能够接受。&一般酒场都到9点以后了，找个代驾送回家也就花29元钱，非常合适了。&采访结束后，孙先生当场下载了该代驾软件，说有机会试用一下。&被采访者王先生表示，他在上一次酒场结束后通过手机找过代驾，虽然代驾费看似比打车费要贵，但他觉得与其来回打车麻烦，不如找代驾把车开走。&&我经常有酒场，喝了酒就打车回家，家人都觉得把车放在酒店停车场不安全，万一被划了或被偷了怎么办，一晚上也睡不好。第二天一早还要赶在上班之前打车去酒店，再把车开回来，非常麻烦。&王先生说，按他每次打车时起步价7元算，两趟下来也要花14元，找个代驾司机5公里内花费29元钱(晚上9点后)，虽然看着贵了一倍，但是为了车辆安全和家人安心，他还是会选择找代驾。&3德州代驾少 想&入行&得先考试&德州干代驾的多不多呢？&e代驾&客服人员表示，德州干代驾的还有点少，只有十多个人。&因为代驾师傅少，对顾客来说，为了不耽误事最好还是要提前几个小时预约。&&那如何成为一名代驾软件中的代驾人员呢？&e代驾&客服人员表示，如果想做代驾司机，需在官网上填写详细信息报名，并参加相应的在线考试，而报名的司机除了必备的驾照，还需有5年以上的驾龄。&&这些条件都满足之后，我们会安排老师跟着路考，如果路考通过，就可以成为我们代驾司机中的一员了。&客服介绍说。&另外，该客服人员还表示，现在代驾软件刚刚进入德州市场，收费标准还比较低。如果在德州代驾人员每天晚上九点以后接两单，每单都超过5公里不超过10公里，一晚收益就有98元，一个月也有将近三千元的收入，对于想做兼职的人也有着不小的吸引力。&&按照官网统计，在大城市每个代驾员平均每天晚上可接两单，平均每单收益是100元，如果每晚都能接到活，一个月收益可达四五千元，收入还是很可观的。&客服人员说。&4市民担心找人代驾 存安全隐患&虽然手机代驾软件因为使用方便，受到不少好评，但也有的市民心存疑虑。&市民翟女士表示：&万一找来的代驾司机，开着我的车出了交通事故怎么办？到时候，我找谁去赔偿？&&万一在我醉酒的时候，代驾司机对我起了歹意，发生劫财或劫色的事情怎么办？我觉得还是不那么靠谱。&市民赵女士担心地说。&针对这些疑虑，&e代驾&客服表示，在代驾软件的设置中有一项&委托代驾协议&，对代驾过程中可能发生的一些问题进行了细化。&记者看到，12条详细的协议条文中包括：委托方不得要求违章行驶，如果委托方提出违章行驶要求，e代驾的驾驶员有权拒绝；如果发生交通事故，在代驾车辆负全责的情况下，委托方同意先行使用车辆保险理赔，属于保险责任范围内但未能赔付部分由&e代驾&承担；公司还给每个代驾司机保有&公共责任险&，如果司机在服务的过程中发生事故，可由保险公司代为赔付。&【律师说法】&对于代驾软件和代驾行为，山东湛卢律师事务所崔玉成律师表示，代驾车辆并不属于营运车辆，在客运监管之外。手机代驾缺少相关法律法规，存在监管空白。&&我看了代驾软件内所写有的《委托代驾服务协议》，发现其中有很多条文都把风险转移到了消费者的身上，这样做是不对的，并且有霸王条款嫌疑。整个代驾过程或市场，只靠代驾软件单方面的《委托代驾服务协议》来制约略显单薄，希望国家尽早出台相应法律法规，弥补这部分空白。&崔律师建议说。
来源：德州晚报
类型：转载
责任编辑：冷慧
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南昌：两大打车软件上演“烧钱大战”
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　　在各个城市深陷&打车难&问题的情况下，打车软件的出现受到了市民和司机的热捧。在打车软件诞生不到一年的时间里，打车软件市场已经形成了&嘀嘀打车&和&快的打车&双寡头的格局。目前，包括南昌在内的二三线城市正成为打车软件竞争的主要战场。据了解，目前两大打车软件都推出了返现、补贴等优惠活动，在这样一个互相叫板的情况下，打车软件在南昌市的前景如何？记者对此展开了调查。
　　打车软件
　　成市民出行助手
　　随着城市交通问题日益突出，打车软件一出现便受到了大家的极大关注，一时间&嘀嘀打车&、&快的打车&等打车软件成为了市民手机中热门的APP软件。
　　南昌市民王女士家在南昌市红谷滩新区，但由于工作的缘故，需要经常打车往返新老城区，而南昌市在上下班高峰期打车总不是那么容易，所以她经常会为&打车难&问题头疼。
　　&现在上下班前，我都会打开手机上的打车APP软件提前叫好车，这样一来就省去了在路边干等的时间，也能更加方便地找到附近的出租车。&王女士告诉记者，自从安装了打车软件后，她感觉出门打车更加方便了。
　　出租车司机张师傅是一名有着7年出租车驾龄的老司机了，因为打车软件的流行，他也很时髦地用起了打车软件来做生意。对于他来说，通过打车软件可以更好地安排自己的行车线路。
　　两大打车软件推出优惠
　　打响岁末争夺战
　　2013年，打车软件从无到有，之后受市民追捧并迅速风靡全国。
　　据了解，&快的打车&和&嘀嘀打车&两大公司均为2013年中期才开始在南昌市具体开展业务。南昌打车软件的市场从一开始就呈现出&嘀嘀打车&和&快的打车&双寡头的竞争格局。
　　对于目前的市场格局，两大打车软件最近几日开始了市场&争夺战&。据了解，近日&嘀嘀打车&客户端推出微信支付功能，微信内叫车iOS版本和安卓版分别于今年1月6日和8日上线，用户在叫车成功页面，可以直接用微信付款。为了进行推广，&嘀嘀打车&宣布从1月10日起推出返现活动，只要使用&嘀嘀打车&微信支付，每一笔打车费都会减免10元，同时公司多向司机支付10元。同样，&快的打车&也投入5000万元返还费用鼓励司机和乘客使用支付宝结账。
　　&我们公司年初专门投入了一个亿的资金来搞这次活动，客户在活动期间，通过微信客户端的前三笔交易都可以享受每单10元的返现优惠，同时司机也能享受到10元的奖励。&&嘀嘀打车&南昌城市经理曹经理告诉记者，活动预计至少将会持续到春节前后，只要市民通过微信来完成交易就能享受到活动的优惠。
　　此外，记者从&快的打车&处了解到，&快的打车&近期也在全国范围内(不包括北京市)投入了5000万的资金进行支付优惠活动。&[1]&&
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成都市交委：允许出租车驾驶员使用打车软件承揽业务
&& 日 09:34&&来源： 四川新闻网&&
　　网友“板栗”给记者晒昨日用打车软件的交易记录，补贴后总共花费6元。
　　 “我滴滴、快的都在用，好用得很。每天上班的时候就把两个软件都开起……”日前，市民徐小姐在乘坐出租车时，听到了出租车师傅通过对讲机与其他司机的对话。在出租车司机的介绍下，她下了一个打车软件，方便自己以后更好的打到车。
　　近几个月“快的”和“滴滴”等打车软件已经逐渐融入了全国市民的生活。但与此同时，“快的”和“滴滴”抢客，出租车预约了客人而拒载，出租车师傅开车时打电话预约乘客等等新闻也屡见不鲜，让打车软件成为最近最热门的话题之一。
　　出租车司机：安了打车软件 每个月多赚75块
　　运和公司的刘师傅是一名有十几年驾龄的老司机了，他告诉记者，在半年前自己就已经知道有打车软件了。无奈的是，刘师傅的手机不是智能机，无法安装打车软件。“听同行的朋友说，安了打车软件后一个月多赚了75块钱”。
　　刘师傅称，在打车软件如此流行的现在，自己没安打车软件显得有点跟不上潮流了。而在有一次载客中，无意载了一位用“滴滴”预约车的客人，那位客人记错了车牌号，误上了刘师傅的车。而真正跟客户预约的出租车司机追了刘师傅好几条街，问他“为什么抢我的客人”。刘师傅更加觉得自己没安打车软件，实在有点吃亏。
　　“早晓得我就去换个手机了。”刘师傅说。
　　网友“板栗”：打车软件实在很好用
　　网友“板栗”是一名80后，她告诉记者，自从用了“滴滴打车”以后，她几乎每天都要预约打车。“很方便，非常方便，还不要钱。”对于年轻的网友来讲，打车软件推出的补贴政策实在诱人。
　　“板栗”称，只要我的打车费在12块钱以内，我基本上不用花钱就可以回家了。“板栗”告诉记者，打车软件不仅对用户有补贴，对出租车师傅也是有补贴的，“听说出租车师傅每接一单可以补贴五块钱”。“板栗”认为，这是件互利互惠的事情。“板栗”认为，出租车预约了客人就已经算在接客了，在接客人的途中遇到有人招手打车，并不算拒载。
　　而当记者问道如果打车软件不再实行优惠补贴政策，是否还会用打车软件时，“板栗”表示，也会继续使用。她告诉记者，由于自己家比较偏僻，很不容易打到车，有可能出租车就在附近但是自己不知道，所以有了打车软件以后，出门都比较方便。
　　成都市交委：允许使用打车软件承揽业务
　　据了解，上海3月开始将实施一系列措施加强管理打车软件，早晚高峰禁用打车软件，承接打车软件约车的顶灯显示“电调”，价外加价一经举报查实将按多收费处罚，驾驶员载客途中接听电话、操作手机将予以扣分。那么成都又将会怎样实行呢?
　　对于出租车驾驶员到底能不能用打车软件的问题，成都市交委相关负责人给出了表态：出租汽车驾驶员运营时在不违反道路交通安全法和《成都市客运出租汽车管理条例》的情况下，使用软件承揽业务是允许的。成都市交委将按乘客和驾驶员的需求，进一步促进现有的出租汽车电召服务系统的优化和开发。
　　同时，为缓解成都市“打的难”问题，行业制定了禁止高峰时段交接车的相关规定，针对近期“打车软件”的推广应用，成都市正在研究制定行业管理的规定。目前驾驶员在不违反在不违反《道路交通安全法》和《成都市客运出租汽车管理条例》的情况下，允许使用打车软件承揽业务。
　　业内人士分析，目前的打车软件推广方式是建立在一种高额补贴基础上的，能否持续有待观察。
　　网友：对打车软件评价褒贬不一
　　有网友发表微博称“一个二三十岁的用了打车软件的抢了一个在寒风暴雨中等了半个多小时车的老年人的车。”也有网友表示“我愿意加钱多付车费打车，是我的自由。有了打车软件之后，预约车方便了很多。”让网友们对打车软件的评价也是褒贬不一。
　　@冰人_可米陸：我个人是不用打车软件的且需求量小迫于路不熟或者赶时间等才会使用在制度下的竞争是良性的以防黑车跟进呐处?@Mrs-RoseS：那个打车软件是真的呢，都怪我手欠，试着试着就订单了，结果两秒被抢单了，再一秒司机师傅电话直接给我打过来。我只想说，十分抱歉，只怪我手太欠了。@May一一一：今天用@快的打车师傅告诉我现在出租公司查的很严，不让司机们用打车软件接单了[泪]害我没拿到返现!呜呜呜@双子座的恒星：这个打车软件的确很实惠，只花了一分钱就顺利回到家。@梦里无花便是你：#禁用打车软件#应该不应该禁用一刀切?适当禁用可以毕竟开车用软件不安全。(记者 戴璐岭 张云柯)
编辑：龚雅丽
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成都市交委：允许出租车驾驶员使用打车软件承揽业务
新华网四川频道打车软件在厦推专车服务 的哥：这难道不算黑车_新浪闽南_新浪网
打车软件在厦推专车服务 的哥：这难道不算黑车
打车软件在厦推专车服务 的哥：这难道不算黑车
打车软件在厦推专车服务 的哥：这难道不算黑车
　　晨报记者 雷妤
　　只要手机预约，出门就有“专车”候着，上车时不仅有人帮忙开车门，车上有免费矿泉水、纸巾，甚至还送保险……近日，不少厦门市民用打车软件叫车，却招来了奥迪、凯美瑞等中高档私家车，其价钱也是出租车的几倍。
　　据悉，继抢滩出租车叫车市场后，“滴滴”、“快的”等打车软件又将触角伸向汽车租赁市场，私家车挂靠租赁公司后就能上街拉客，一些市民乐意乘坐，司机也赚得乐呵。然而，业内人士认为，此类软件是变相的“黑车中介”，已扰乱了正规运输市场秩序。
　　现场体验
　　滴滴专车：车费是出租车两倍
　　有抵用券、随叫随到，滴滴打车的便捷性已众所皆知。手指一划，滴滴打车模式就从“叫出租车”转为“叫专车”。昨日上午9:30，在吕厝路口，记者用“叫专车”模式发出一条要前往东芳山庄的消息，两三秒后，一辆丰田凯美瑞私家车车主就接单了。
　　过了5分钟左右，一辆崭新的银色丰田凯美瑞停在记者指定的地点，比对车牌号后，记者上了车。见记者没系安全带，司机申师傅还提醒记者系上安全带。
　　“现在我们开始计价了。”申师傅说，他们的“专车”没有计价器，计价设备就是软件。按照收费规则，起步价17元，每公里收3.7元，此外还有低速费、超公里费，如果在夜间，还要收夜间费。
　　随后，记者和司机攀谈了起来。申师傅说，前一段时间他去劳务市场找活干，恰好遇到有人招聘驾驶员。据他所知，车子是租赁公司的。当记者询问开车需提供什么类型的证件时，申师傅说：“该有的证件有就行了，驾驶证、身份证之类的。”
　　9:40，车子到了东方山庄，手机显示里程4.5公里，价格为35.7元，使用抵用券后，记者支付了26元。如果是打的，加上燃油费，走这段路总价不超过15元。
　　一号专车：车型可选，称提供保险
　　9:45，在东方山庄，记者又使用另一款打车软件“一号专车”，这款软件是“快的打车”旗下产品。软件显示，记者附近有20多辆车可供“呼叫”。
　　与滴滴专车不同，“一号专车”有3种车型可以选，智选型价格较便宜，起步价15元；商务型起步价22元，车型是别克GLB、陆尊等6座同级车型；豪华型起步价25元，车型是宝马5系、奥迪A6L等同等级车型。记者选择了智选型，过了大约30秒，一辆福特蒙迪欧的车主接了单。
　　等候10分钟左右，车主刘师傅到达现场。他特地给记者开了车门，记者看到，车内还摆放着矿泉水和纸巾，可免费使用。车子启动时，记者的手机收到一则用车全程保险的通知。刘师傅说，他们靠服务好取胜，定位于中高层人群，服务内容只有想不到的，没有做不到的。
　　“干这个比较轻松，每天跟出租车赚得差不多。”刘师傅告诉记者，他们接一单分一点给租赁公司，赚得还可以。
　　到达目的地后，里程显示是2.9公里，总价27.91元。如果是打的，加上燃油费车费大约是10元。由于处于推广阶段，该软件推出优惠活动，使用抵用券后，记者支付了12.91元。
　　打车软件称，打车后乘客可以通过手机软件要求开具发票，发票15个工作日内会从软件商总部寄出，不足500元要乘客自己支付邮费。
　　的哥质疑
　　专车无运营资质，是黑车
　　记者询问了多位市民，八成的人表示会考虑使用这样的叫专车软件。市民张先生说：“高峰期常打不到的士，赶时间的话我会考虑。”
　　与此同时，此类软件在厦门出租车行业引起了轩然大波，受到不少的士司机抵制。海峡出租车司机童师傅表示，此类打车软件肯定会对他们造成影响，“现在到处堵车，我每天的营业额比以前减少了100多元，再加上每天还要交200元份子钱，钱已经很不好赚了”。
　　童师傅认为，这类“专车”就属于“黑车”，“像我们开出租车的人至少要有3年驾龄，还要有《全国通用从业资格证》以及《出租汽车驾驶员从业资格证》，车辆要有《出租汽车车辆营运证》，而这些车的司机都不需要这些证件”。
　　客服回应
　　是新服务模式，并非黑车
　　针对出租车司机的质疑，昨日，记者分别致电“滴滴打车”以及“一号专车”客服，客服否认这些“专车”是“黑车”的说法。“滴滴打车”客服告诉记者，他们是租赁服务和代驾服务相结合，是新型的服务模式，与“黑车”有本质区别。
　　记者调查
　　车不属租赁公司，要自备
　　记者了解到，“滴滴专车”是“滴滴打车”今年8月新推出的业务，此前已在北京、广东等地上线公测，厦门地区是10月初才开始运行。
　　在网络上，记者找到了厦门地区“滴滴专车”大规模招聘的信息，招聘公告称，可日赚千元，车辆要求是中级轿车，裸车18万元以上。
　　随后，记者致电招聘的郑女士，并告诉她自己有一辆丰田皇冠轿车，驾龄2年。郑女士告诉记者，记者的车已初步通过了审核，之后记者只要携带行驶证、驾驶证、身份证、银行卡就可以到其公司面谈。
　　“你们是租赁公司还是劳务公司？”记者又问，如果没有车，能否单独应聘驾驶员？
　　郑女士说，她不是租赁公司也不是劳务公司的人，她只提供一个平台，车辆要应聘者自己准备。审核通过后，还有半天的培训，之后应聘者就可以获得一个账号正式营运。
　　打车软件已设法规避风险
　　公告上明明写的是租赁公司和劳务公司招聘，且此前司机申师傅也说车子是租赁公司的，为何记者应聘时遇到的情况却不是这样？
　　记者查看了“滴滴打车”和“一号专车”的用车服务条款，发现此类专车软件已经规避了自身的风险。记者叫车的同时，相当于签订了一份四方条款，甲乙丙丁四方分别是：乘客、软件商、租赁公司、劳务公司。这也就相当于，乘客通过打车软件向租赁公司租了一辆车，打车软件又通过劳务公司找了一个司机帮忙开，而这个司机刚好是这辆车的车主。
　　各方说法
　　专车软件本质是黑车中介
　　福建英合律师事务所律师何童欣认为，这些专车软件本质上是“黑车中介”，其租赁的车辆并没有营运资格。如果乘客要通过专车软件打车，就必须同意软件商制定的条款，而条款内容是单方面的格式条款，已经规避自身风险，严格来说，该格式条款是无效的。
　　“虽然这缓解了运力不足，但实际上它已经违法了。”何童欣说，虽然乘客会觉得通过一个平台打车更安全，其实这与在路面上打“黑车”一样，存在着对人身造成损害的风险。打车软件只提供一个平台，无法监管车辆实际上的载客行为，也无法对车辆的安全和资质进行审核。
　　记者了解到，一辆正规的出租车，车上安装有GPS定位系统、全方位摄像头、录音设备，可以实时监控车内情况，并有强制的保险和车辆安全性能检测。
　　交通执法支队
　　非法营运
　　将受处罚
　　厦门市交通综合行政执法支队相关负责人表示，这些专车软件是新事物，厦门市交通运输局、福建省交通综合行政执法总队都将进一步调研，然后出台政策。
　　根据《福建省道路运输条例》，未取得《出租汽车客运经营资格证》从事出租汽车客运经营的，处5000元以上2万元以下罚款;有违法所得的，没收违法所得。对于汽车租赁公司而言，其没有取得客运经营资格，车辆只能租给别人，不能从事营运。
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10-28 15:31|分享“专车”服务大比拼 4款高端打车软件体验 07:53:28
杭州市场目前有数千辆“专车”
目前，在杭州城内，提供此类高端服务“专车”的主要软件为以上四款APP。在与司机攀谈的过程中，记者了解到，杭州地区，“1号专车”共有300辆左右，易到用车约有800多辆；滴滴专车在杭州的劳务公司拥有150辆车，其中不包括其他滴滴租赁公司和加盟公司的车辆；而Uber自今年10月进入杭州，目前也正在扩张中，这也就意味着，杭州市场目前有数千辆“专车”。
高端打车软件，目前在国内市场竞争激烈，两大互联网巨头腾讯和阿里分别支撑着嘀嘀打车和快的打车，而Uber，刚在本月初宣布获得12亿美元的新一轮融资，估值达到400亿美元，而它的新战略投资方为百度。
运营瓶颈：安全性谁来保障？
此前，一号专车负责人表示，整个中国的约租车市场规模可以达到4000亿。在巨大的市场份额前，高端打车软件却存在市场漏洞。
就在上个月，杭州市运管局政策法规处工作人员表示，“专车服务假借汽车租赁模式，实际上从事的是出租车客运经营行为。首先，司机的车辆未取得道路运输经营许可证；其次，驾驶员也没有经过专业的技能、服务培训，未取得出租车从业资格证。”
运管局在调研中发现，不少从事专车服务的车辆是没有备案、许可的私家车。对此，一号专车工作人员回应，“公司对司机有一定的驾龄要求，应聘者多为4年左右，上岗之前会进行严格的培训和考试。”
打车软件在国外遇到的“红牌”
杭州运管局此前透露，Uber、滴滴、快的等几个打车软件在未来或将被约谈规范经营，事实上，在南京和重庆，已有专车类服务商遭约谈或罚款，而在国外，此类软件也频遭政府“红牌离场”待遇。
今年9月，德国法兰克福地区法院判决美国著名打车应用Uber旗下部分服务因为违反了德国《乘客运输法案》的有关规定，缺少必要的法律许可，在德国全境禁止使用。
Uber在印度的推广也并不顺利。一女子因使用优步打车软件而遭出租车司机强奸，新德里交通部门12月8日为此发表声明，要求禁止所有没有经过适当授权而采用网络技术的出租车公司提供打车服务，其中包括印度本土的两家打车软件。
来源：每日商报&&&&作者：记者 邵敏宸 实习生 翁含露&&&&编辑：马国平&&&&
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