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前不久，小编在论坛上看到这样一则消息，北京的某名网友发表了一篇租车的文章，称自己在某某公司租车的时候被骗了，刚开始去租车的时候，人家服务态度很好，迫不及待的想着自己把车早点开走，等到还车的时候态度就变了，还竟找一些车辆的损坏之类的要求赔偿。该网友提醒大家租车一定要小心，尤其是第一次租车的朋... 来源：北京大巴车租赁，北京大巴出租 | TAG：北京大客车出租，班车租赁&&
汽车租赁对于不同性质的企业或个人，需要的证件有所区别，一般分为以下几种： 企事业单位： 1．营业执照副本、企业信息卡 2．单位介绍信 3．合同章或公章 4、承租方经办人身份证、驾驶证 私营、集体企业：北京汽车租赁，北京汽车租赁公司 1．营业执照副本、企业信息卡 2．企业法人代表身份证 3．单位介绍信 4．合... 来源：北京大巴车租赁，北京大巴出租 | TAG：北京大客车出租，班车租赁&&
现如今，租车已成为一种时尚，有的是租车旅游，由的是租车办公，总之租车已经不是什么新鲜的事了，为什么会出现这些现象呢？这都生活所迫，有的人是为了能够在一个轻松愉快的氛围中结束一段旅行，而不想因为旅途因为车辆的原因而使心情受到影响。除了个人租车外，现在很多的公司也开始租车了，他们租的车可不是为... 来源：北京大巴车租赁，北京大巴出租 | TAG：北京大客车出租，班车租赁&&
面对市场的召唤，班车租赁梳理出短租自驾、商务用车、定向长租、公车改革和融资租赁五大主营业务，在这一年将大展拳脚。 什么是国宾级的礼遇？2015年，班车租赁将向更多人揭开“国宾一杯水”故事的神秘面纱。 □规划 三年内网点将“近千” 班车租赁运营管理中心主任韩磊见证了班车租赁一次次的蜕变。作为母公司班... 来源：北京大巴车租赁，北京大巴出租 | TAG：北京大客车出租，班车租赁&&
因为具有不错的口碑以及能够向消费者提供最好的服务态度，所以北京包车这样一家出现在市场上不久地公司在如今 租车市场并不是很好的前提下在短时间之内迅速的发展起来，并且每天的交易量更是相当高的。而很多人因为工作、旅游等因素也想要在这家公司办理相应的租车业务，那么在公司办理租车业务的过程中应该注意什... 来源：北京大巴车租赁，北京大巴出租 | TAG：北京大客车出租，班车租赁&&
本公司有7-51座豪华客车，7~8座瑞丰，商务别克，6~14座金杯，33~35座福田欧V，35~51座金龙，中通，考斯特等车供您选择。（本月特价）主要承接单位、学校、班车业务。常年签订。，商务用车、旅游用车、婚庆用车、机场接送、长途往返、北京包车、涉外包车、会议用车、周边度假、体检用车、团体滑雪用车等各方位服务... 来源：北京大巴车租赁，北京大巴出租 | TAG：北京大客车出租，班车租赁&&
说起北京，相信大家都并不陌生。作为中国的首都，北京市每年接待的游客都是数不胜数的。随着人们生活水平的提高，大家也更加青睐于自由的旅行方式。因此，北京上下班租车也就成为了大家的首选。北京租车车辆的质量是绝对有保障的，每一年都会经过多重检测年审，完全减少车子出现交通事故的几率。 方便是人们选择北... 来源：北京大巴车租赁，北京大巴出租 | TAG：北京大客车出租，班车租赁&&
现代人们的时间是越来越紧张了，空闲的时候，人们都喜欢宅在家里，能够在网上半城的事情，是绝对不会出门的，现在，无论是交水电费还是购买衣服，人们都喜欢在网上进行，这点对于北京大巴车出租也是不例外的。不过，虽然 很多人选择在网上进行大巴出租，但是通过一些有过经验的人的建议，又觉得似乎不那么靠谱，那... 来源：北京大巴车租赁，北京大巴出租 | TAG：北京大客车出租，班车租赁&&
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想选个通勤车，宇通20座以内都有什么选择？
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宇通车型比较多，可以看看他的官网
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一、如安在异地如何找到标准的旅游车；
& & 武汉通勤车租赁在异地，很多的旅游社都有和（它）挂靠的私家游览车，在游览局也有他们自己的车队，标准的游览车，在车门上都印有游览象征和游览投诉电话。在挂靠的游览车上，也有客运证实和合法游览手续。但最好找车前，不妨先向别的游览者探听某个驾御员的口碑和路途的了解程度及他们的修车才干，专业游览车还带有专用的液化设备（如游览局的专业长途车）。
二、检查车辆的合法手续和保险。
& & 在异地的司机很多都是替别人开车，和非专业驾御员有的连路途都不了解，而他们都是没有通过专业驾御练习，定会在路上吓出你一身盗汗，所以，检查一辆有标准手续和保险证的车辆是彻底有必要的。
三、拟定行程路途、景点、时间和座位数的几点说明：
& & 在判定路途时间时，不妨多找些进入过得人，把自己的行程安排多交流，或请教了解路途的人，帮拟定每天的线路行程，在合同行程中定要注明每天的住宿方位，这样就可以防止被赶路，而增加行程中的风险性，也防止了自己身体过度疲乏，而发生的不良反映和身体状况，又因为在异地租车时，很多车辆是7人座，在定合一起，定要写明搭载人数（客人），防止驾御员半途搭载剩余的人。另也需注明，余下的座位甲方有抉择是不是安排的权力，而需要搭载外人时，有必要通过甲，乙两头的附和，另一起占有每天的 报价比，或我们商议而定。
四、在合同中驾御员的处理和捆绑
& & 在合同中定要注明驾御员的处理（路途时间），和捆绑（如酒后驾车）和在合同中的吃住疑问
五、应急办法；
& & 在合同中要注明，在途中，如车辆损坏，救急和应急的办法，（如再租车和搭载别的车辆回来时的费用）
六、付款办法;在合同中写明全款额度和先付金额的百分比，另注明在行车过程中的违犯合同（如改动住宿点，少去景点）的和制约办法，也可以写投诉和制裁的办法。
自动档轿车省劲不省钱
　 自动档（又称自动变速）配备有自动操控设备，行车中可根据车速自动调整档位，无需人工操作，省去了很多换档及踏踩聚散的工作。其不足之处在于报价贵重、修补费用很高，而且运用起来比手动档车费油，因为自动变速器的动力传递是通过液压来结束的，在工作中会构成动力丢掉。尤其是低速跋涉或堵车中走走停停时，更会增大油耗。
& & 选用装置子午线轮胎的轿车　 装有子午线轮胎的轿车与装有斜交轮胎的轿车对比，耐磨性可以前进50%～100%，翻滚阻力降低20%～30%，而且可以节油6%～8%。
选用铝台金轮圈的轿车
　 当时铝合金轮圈的报价仍是钢制轮圈的2～3倍摆布，但其运用的效益也远高于钢轮：
　 （1）质量轻，省油；
　 （2）散热性能好，增加轮胎寿数；
　 （3）真圆度高，可以前进车轮运动精度，适宜高速跋涉；
　 （4）弹性好，前进车辆跋涉中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音；
　 （5）可100%回收，属环保产品。
& &代驾租车的一种新的办法，它不只处理了安全驾车的疑问，还供给了专门人士的驾车效劳，让你有了十分好租车的舒畅领域。如果我们大多人都选择租车的话，那么路上的跋涉空间也会增大，就不用担忧交通堵塞而浪费跋涉时间，交通疑问也会减少，从大的方面来说也会抵达环保的效果；如果想要十分好的舒畅安全的驾车，那么选择代驾租车来讲将是个不错的选择了，比如说喝多了就可以找代驾了就不用再担忧任何的驾御疑问。如果来选择代驾的话必定要先签订协议，为了出行的安全，十分好的是前进自己的安全意识。&
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想买舒适度高的通勤车，如何选择？
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你可以看看宇通客车，他家注重舒适度，人性化设计
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我坐过宇通客车，座椅跟舒服
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出门在外也不愁北京社区通勤车运营首日上座五成 或调发车时间_新闻中心_新浪网
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北京社区通勤车运营首日上座五成 或调发车时间
昨天清晨6点，司机师傅准备启动第一辆从天通苑发往金融街的社区通勤快车。本报记者任峰涛摄
　　经过一个月的筹备和报名，昨天上午7点，两辆通勤快车分别从回龙观和天通苑出发，载着首批报名乘客开往金融街。本报记者随车体验。通勤快车首日运行，去程遭遇早高峰拥堵，两车均未能按时到达，而回程却都只用了一小时。昌平区交通局表示，将会根据运行状况，对始末发车时间作出微调。
　　昨天早高峰，由天通苑、回龙观发往金融街的两条社区通勤快车线路如期开通，试运行期间每个方向开行一辆车。试运行一周后，将于5月3日正式开通运营。据公交集团介绍，由于这两个社区报名去往中关村方向的乘客人数不足，因此另两条线路暂未开通。
　　此前，4条原计划开通的专座线路报名人数仅60余人，与预报名时每条线路近百人的数量相差甚远。据分析，预报名时搭乘细节没有出炉，而正式报名时确定了乘车地点、时间等，所以报名人数明显降低。比如在天通苑区域的停靠站点都位于东区，因此西区居民暂时没有参与报名。
　　公交集团表示，通勤线路开行的客流底线是40人以上，而昨天率先开通的两条通勤线路实际上也未满足这一要求，此次开通属于“破格”。试运营一段时间后，再根据具体情况对线路进行调整。昌平区交通局相关负责人表示，社区通勤快车现在面临“叫好不叫座”的困境，此次“破格”开通实属攒人气。
　　■记者体验
　　回龙观―金融街
　　乘客称免除挤车换车之苦
　　昨天上午6点30分，在回龙观矩阵小区南门，由回龙观开往金融街的通勤快车已经开始等候，多名公交司乘人员还准备了本子记录首次运营中的一切细节。
　　6点40分左右，有乘客陆续前往乘车，看时间不算紧张，几名乘客选择在附近简单吃些早餐。7点发车时，已经有7名乘客在车上，15分钟之后，通勤快车载着15名乘客驶入京藏高速。据司乘人员介绍，原本报名人数为18人，还有一名乘客表示五一后再乘坐。7点20分，通勤快车行驶到西三旗收费站路段，开始出现拥堵，但并不严重。
　　家住矩阵小区的李女士说，她在金融街是一名规划师，早晨9点上班，下午5点半下班，此前她一直乘地铁上班，每次上班乘车要花费大概1小时15分钟。“我最烦的是13号线在西直门换乘2号线时走的一大段，而且到了复兴门站我还得坐金融街专线或打车，实际上花费也不低，而且每天得像打仗一样的挤车。”李女士说，通勤快车始发站在她家门口，而到金融街的第一站就在公司门口，只要能够在9点之前到单位，这条线路对于她来说非常完美。
　　8点37分，到达第一站，李女士说按照这个时间，她一定继续坐下去，“如果以后能有单程车就更好了，否则我下班后得等50分钟。”
　　下午6点20分，通勤车从武定侯街的华融证券大楼下回程始发。由于下班时间很早，有4名乘客并未等着乘坐通勤快车回家，还有一名乘客记错了发车地点没能坐上。昨晚7点20分，通勤车载着10名乘客到达矩阵小区，完成了试运行第一天的全部行程。司机张师傅说，“一路上只在二环路和京藏高速五环路段有点堵，整体状况还不错。”
　　天通苑―金融街
　　女乘客怕迟到中途换地铁
　　昨天上午6点40分，在天通苑东一小学门口的始发站，已有20多名记者赶到现场，多于候车的乘客。
　　据公交集团介绍，通勤快车的车辆从怀柔调配来，采用45座旅游大巴。然而，直到驶出天通苑的最后一站时，仅有25位报名者上车，比预报名时还少了3人，大巴上座率约为五成。
　　记者发现，由于开通首日，个别报名者对上车地点还不是很确定，使得车辆在天通苑内5个站点停靠过程中，上下车耗去了一些时间。15分钟后，大巴才驶离天通苑。
　　行驶过程中，天通苑通勤快车遇到两段“堵点”，一段在立水桥附近，一段在二环路。在立水桥至安定门之间的路段行驶时，尽管有公交专用道，但通勤快车走得也不顺畅，因为经常有社会车辆挤占公交专用道。
　　7点50分，通勤快车驶至亚运村，这时车上的乘客纷纷担心上班迟到。稍后，车辆到达安定门地铁站附近，一位女士侧身走到司机旁，着急地说，“太堵了，我8点半上班，马上要迟到了，能不能先下车？”工作人员简单了解情况后，让其下车，该女士下车后一路狂奔赶地铁。
　　8点33分，天通苑通勤快车到达金融街首站，比全程90分钟的预定耗时多花了3分钟。这时，两位女乘客连呼迟到，下车后赶紧往公司方向飞奔。8点43分，车辆到达金融街尾站。
　　■链接
　　通勤车每月须先付300余元
　　通勤快车采用空调、软座、低地板车，车上不设售票员，司机凭车证确认上车。同时，该车计划一人一座，暂不搭载散客。通勤快车可走公交专用道，中途不设站，只在首末端根据乘客需求设置多个停靠点。目前开通的两条通勤快车均为单程8元，每月按22个工作日计算，须限购“月票”，每次上车还要刷掉4毛钱，每月的花费约为370元。
　　■应对
　　发车时间有可能微调
　　昌平区交通局相关负责人表示，通勤快车开通前，工作人员曾在早高峰期间试跑车辆，当时测算的全程时间是80分钟。由于周一路况问题、社会车辆占用公交专用道等情况，天通苑通勤快车比全程90分钟的预测稍晚了3分钟。对此，两个社区网将总结首日运营的情况，上班迟到的乘客可以向单位领导说明情况，网站也会挂出相应情况说明。
　　一些乘客表示7点发车略晚，对于8点30分上班的人来说，时间很紧张。对此，昌平区交通局表示，如果试运行期间，堵车总导致居民迟到，交通部门肯定会重新规划发车时间。比如专门针对周一早高峰情况，尝试提早10分钟发车。但是，今天仍坚持7点发车。
　　昨天下午2点，天通苑社区网通勤快车办公室致电所有乘坐通勤快车的居民征求意见，将建议汇总后反映到上级部门，以及时解决出现的问题。据了解，乘客的建议主要集中在发车时间、发车地点和行驶路线等方面。
　　■意见反馈
　　在体验过程中，记者从乘客处了解到很多对通勤快车的意见和建议。昨天，记者就这些问题采访了昌平区交通局相关负责人。
　　收费模式改变须再核算
　　京华时报：有居民反映目前价格略高，一次性收费300多元这种收费模式不太合理。可否减少预交收费，增加刷卡费用？
　　昌平区交通局：价格方面由运营部门根据成本核算确定，可以将居民的意见收集上来，再向其反映。
　　天通苑线不走京藏高速
　　京华时报：天通苑通勤快车是否考虑更改线路，走京藏高速是否可行？
　　昌平区交通局：目前天通苑通勤快车走安立路再走二环路，之所以这么选择，是因为从立水桥到安定路这段有公交专用道，可以保证行驶时间。而京藏不具备这样的条件，堵车现象将更为严重。
　　金融街目前难增发车点
　　京华时报：目前天通苑和回龙观有多个发车点，但晚上从金融街返程时，只有一个发车点，能否在金融街多设几个发车点，采取环线方式运营？
　　昌平区交通局：班车的停车条件要求比较高，在金融街有关部门的帮助下，确定了武定侯街站为返程的发车点，返程暂时不具备多设发车点的条件。同时，金融街目前有免费的环线公交，设有武定侯街站，居民可乘坐环线公交到此换乘通勤快车。
　　若要求多将开设单程车
　　京华时报：目前均为双程包月，但一些居民表示下班不准点，赶不上返程车，能否开设去程或者返程的单程车？
　　昌平区交通局：将视这几天的报名和运行的情况而定，如果要求的居民较多，可考虑开通单程车，价格也会相应调整。
　　居民可以申请要求试乘
　　京华时报：试运行期间，是否允许居民试坐？
　　昌平区交通局：目前尚未收到居民试坐的需求。如居民要求试坐，可以将意见反映给社区网，在不影响正常报名乘客的情况下，可考虑让居民试坐一两次。
　　本版采写本报记者邓杭 李川
　　实习记者郑磊
（编辑：SN047）
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