科鲁兹价格(人民币：万元)：9.99-16.99
科鲁兹基本资料
? 生产厂家：上海通用汽车有限公司
? 英文名称：Cruze
? 车型级别：紧凑型车
? 官方网站：
? 免费服务电话：800-8201912
科鲁兹优缺点
外形与内饰设计相当出众，尤其是前脸极具攻击性的造型；操控感很强，极限很高。
动力发挥有些拖沓，后排空间不大而且配置较低。
科鲁兹新闻
中国市场科鲁兹共10款
厂家报价(人民币：万元)
排气量(ml)
最大功率(KW(PS)/rpm)
84(114)/6600
84(114)/6600
84(114)/6600
84(114)/6600
110（150）/5600
110（150）/5600
最大扭距(N.m/rpm)
变速器类型
厂家报价(人民币：万元)
排气量(ml)
最大功率(KW(PS)/rpm)
110（150）/5600
83(113)/6000
83(113)/6000
83(113)/6000
最大扭距(N.m/rpm)
变速器类型
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　测试条件测试日期天气空气温度℃地表温度℃晴33.528.6顺势风速m/s车辆状况场地状况 0.8已行驶2138km良好
　静止加速性能测试0-60km/h加速0-80km/h加速0-100km/h加速0-400m加速时间--13.22秒-0-400m加速速度
　制动性能测试60-0km/h制动80-0km/h制动100-0km/h制动 --41.64米
　操控性能测试18米蛇型绕桩速度
　时速表偏差40km/h60km/h80km/h100km/h39km/h58km/h78km/h98km/h120km/h
　噪音测试静止噪音怠速噪音40km/h噪音60km/h噪音31.9分贝42.0分贝55.7分贝59.8分贝80km/h噪音100km/h噪音120km/h噪音 61.4分贝64.8分贝67.4分贝
　发动机转速100km/h发动机转速110km/h发动机转速120km/h发动机转速 2500rpm2750rpm3000rpm
　真实油耗测试测试真实油耗
8.19升每百公里
科鲁兹官方
科鲁兹实拍
科鲁兹壁纸
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科鲁兹竞争车型
车型级别：紧凑型车
价格区间(人民币：万元)：12.18-19.98
车型级别：紧凑型车
价格区间(人民币：万元)：9.98-26.58
车型级别：紧凑型车
价格区间(人民币：万元)：10.78-15.98
科鲁兹经销商
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科鲁兹新车
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最近浏览过的车：
科鲁兹三厢(共10款车型)
0-100公里/小时加速时间为 9.7-13.9秒 分布在 民用车阵营
民用车(10款)：
科鲁兹三厢 1.4T 手动精英版
0-100公里加速时间为9.7秒，跑赢了 38.7% 的竞争对手，属于民用车阵营。
*比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标
小马拉大车
比功率：88.4kW/T=
110kW(最大功率)
1.25T(车重)
大马拉小车
　　新一代科鲁兹已经不是一台强调运动性能的家用车，即便动力总成升级也是如此，动力输出平顺可靠才是它的使命。
　　小排量直喷增压发动机的特点是扭矩低转速输出，平台宽泛，新科鲁兹的1.4T表现也是如此，不到2000rpm就有很明显的表现。
发动机&变速箱解读
最大扭矩转速
最大功率转速
变速箱类型
　　利用废气力量压缩进气，大幅提高发动机的功率和扭矩，使小排量大动力得以实现，但加速有迟滞。
加速排行榜
超跑阵营(4秒)
高性能阵营(4-7秒)
104.2-4.2s
运动车阵营(7-9秒)
97.1-10.3s
107.2-7.2s
民用车阵营(9-15秒)
19.1-11.8s
29.1-12.4s
89.2-11.7s
99.2-12.3s
109.2-12.4s
悠然阵营(15秒以上)撕掉伪装看本质，雪佛兰科鲁兹发动机拆解
今天我要跟大家分享科鲁兹的动力部分。通过对科鲁兹发动机的拆解，我们可以温习一下相关的基础知识，并且对科鲁兹的发动机技术也有一个大致的了解。不过由于客观条件的限制，我们没有对发动机进行完全的分解，只是着
关于扭矩和功率的意义，　　打开发动机舱盖，我们首先看到的是标有“ecotec”字样的塑料装饰盖。ecotec是目前通用旗下主要的发动机系列，目前国内比较常见的有1.6l、1.8l、2.0l和2.4l等排量，这一系列是由通用集团德国的欧宝部门开发，不同于以往美国发动机技术较为落后的传统，ecotec系列发动机采用了当今主流的高效技术，成为通用小排量车的主力动力系统。　　揭开塑料保护罩，我们就可以看到发动机的点火线圈。点火线圈是产生点火能量的装置，它将电能传递给火花塞，火花塞会在缸内产生高压的电火花，从而点燃压缩的油气混合气。技术较老的发动机多采用一个单独的点火线圈，然后由分电器向不同的汽缸分配电力，电能通过高压线从分电器传输到火花塞，在这个过程中电能会有所损失，导致发动机效能有所下降。因此现在主流发动机都采用每缸独立的点火线圈，也就是说一台四缸发动机就有四个点火线圈，保证了控制更精确，能量损失更小。　　从图中我们可以看到科鲁兹发动机的点火线圈。不过有一点令人不解的是，这台发动机的点火线圈是四个一组的整体，如果有一个点火线圈出现问题，岂不是要整个更换？　　位于点火线圈下面的就是火花塞，在发动机内火花塞是像下图这样插在点火线圈上。关于火花塞有这么几个重要指标，首先是材质，现在主要有最普通的镍锰合金火花塞，好一些的有铂金火花塞、白金火花塞和铱金火花塞等。不同的材质主要影响的是火花塞的寿命，但是对于性能的提升并不是很明显。另外一个指标是所谓的“热值”，热值的高低代表其散热快慢，数值越大则散热越快(或称为火花塞越冷)，不同的发动机要求使用的火花塞不同，一般而言，小汽车行驶速度快，压缩比高，需用热值高(散热快)的火花塞。　　打开缸盖之后，我们就可以看到这台发动机的凸轮轴部分。凸轮轴是用来控制气门开闭的部件，通过上面的突起来向下推气门。目前主流发动机都采用了图中这种双顶置凸轮轴（dohc）设计，这句话有两个意思：凸轮轴顶置以及双凸轮轴。顶置凸轮轴是相对于侧置凸轮轴而言的，早期发动机的凸轮轴都在发动机侧面靠下的位置，凸轮轴和气门之间通过一根长长的金属杆连接，这样的缺点是在高速运行中连杆可能产生一定的形变，因此速度和精确性都不能保障，顶置凸轮轴由于不需要很长的连杆因此解决了这个问题。双凸轮轴是相对于单凸轮轴而言的，现在仍然有不少车型采用单顶置凸轮轴（sohc）布局，就是一根凸轮轴同时控制进气门和排气门，而dohc布局则是用两根凸轮轴分别控制进气门和排气门，理论上说这种设计更有利于对进排气的精确控制，但通过对sohc布局的静心调教也能获得很好的效能。　　现在我们来复习一下可变气门正时和升程技术。首先要搞清楚“正时”和“升程”不是一个概念，可变气门正时是根据发动机的转速改变气门开启和关闭的时间，而可变气门升程是根据转速改变气门开启的角度。科鲁兹的这台1.8升发动机只具备可变气门正时技术，而气门的升程是不可变的。　　我们知道，普通汽油发动机有进气、压缩、做功和排气四个冲程，这里要注意一个细节，那就是气门的运动总要有一个提前量和延后量。举个例子，进气门不是在活塞运动到上止点的时候才开启进气，而是在离上止点还有一小段距离的时候就开启了，然后进气门也不是在活塞运动到下止点的时候关闭进气，而是在活塞到达上止点之后并开始往下运动一小段距离后才关闭，排气门也有同样的特点。　　为什么会出现这种情况呢？原因很简单，活塞的运动速度是很快的，而相对来说从气门开启到气体开始运动是有一段时间的，适当增加一点提前量和延后量可以提升进排气的效率。但是这里有一个问题，发动机每分钟2000转和每分钟6000转的工作环境是有很大差异的，每分钟6000转就意味着每秒钟100转，如此快的速度显然需要更大的气门提前角，而普通的凸轮轴肯定不能满足所有转速下的进气效率，因此可变气门正时系统就诞生了。　　科鲁兹发动机的可变气门正时系统就是在凸轮轴的链轮里加上一个设备，简单来说它的工作原理就是当发动机转速变化时，ecu就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。　　从图中我们可以看到，科鲁兹1.8升发动机的凸轮轴链轮是被包裹起来的，里面就是液压机构，目前某些号称具备可变气门正时技术的发动机可能只是进气门有可变功能，而从图中可以能看出这台发动机的进排气凸轮轴都具有可变气门正时功能，这样以来正时调整的范围更大，效率也更高。　　看完了配气机构，最后让我们看看发动机的进气部分。现代汽车所谓的“油门”其实跟汽油并没有什么太大的关系，油门踏板连接的是节气门，也就是说我们所能控制的是发动机的进气量，根据进气量的大小再决定喷油量。在科鲁兹上，驾驶员脚部油门的动作会通过电信号ecu，再由ecu控制节气门的开启，然后通过装在进气管中的空气压力传感器或空气流速传感器计算气缸的进气量，所得数据传送至发动机电子控制单元（ecu），再由ecu计算后控制电磁阀喷射适量的燃油。　　新鲜的空气通过节气门后就来到进气歧管，进气歧管是负责将空气输送到每个汽缸的管道。与很多发动机不同，科鲁兹的进气歧管采用的是塑料材质，由于进气歧管不像排气歧管那样需要忍受高温，所以用塑料材质可以有效降低发动机的重量。值得一提的是，科鲁兹这台1.8升发动机采用了vim可变进气歧管系统。　　在这个进气歧管中其实是有两套管路的，发动机低速运转时，空气沿着直径较小并且比较弯曲的进气歧管进入汽缸，细长的进气歧管能够进气速度，使进气量增多；而在高转速时进气量大增，就需要切换到直径更大且路程较短的进气歧管，使得进气更加顺畅。　　当新鲜空气到达进气歧管的末端时，就要开始与燃油混合了。当今多数发动机都是多点电喷发动机，也就是每个汽缸都有独立的喷油机构，汽油和空气在汽缸外混合形成油气混合气，然后再吸入汽缸内。相对来说现在有一种更为先进的缸内直喷技术，喷油嘴直接设置在汽缸内，汽油和空气在汽缸内混合，燃油经济性有一定提升，但目前缸内直喷技术的问题在于对油品的要求比较高，后期使用成本也比较高。　　喷油嘴是一个由电磁控制的阀门，喷孔的中间有一个阀针堵住喷孔，当需要喷油时，电脑发出脉冲电信号，电磁线圈通电，吸开阀针行程一个小出口，有压力的燃油就通过这个小出口以雾状的形式喷出，喷油量的多少依靠电磁线圈通电时间的长短决定。更多详细内容请参看之前的文章：　　● 部分车型参数配置：车型图片基本参数科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at车型名称：科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at厂商指导价(元)：13.49万14.89万厂商：通用雪佛兰通用雪佛兰级别：紧凑型车紧凑型车发动机：1.8l 143马力 l41.8l 143马力 l4变速箱：6挡手自一体6挡手自一体长×宽×高(mm)：7777车体结构：4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)：188188官方0-100加速(s)：12.112.1实测0-100加速(s)：-12.1实测100-0制动(m)：-42.7实测油耗(l)：-9.4工信部综合油耗(l)：8.48.4整车质保：两年或6万公里两年或6万公里车身科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at长度(mm)：45984598宽度(mm)：17971797高度(mm)：14771477轴距(mm)：26852685前轮距(mm)：15441544后轮距(mm)：15581558最小离地间隙(mm)：--整备质量(kg)：14251425车身结构：三厢车三厢车车门数(个)：44座位数(个)：55油箱容积(l)：6060行李箱容积(l)：400400发动机科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at发动机型号：--汽缸容积(cc)：17961796排量(l)：1.81.8工作方式：自然吸气自然吸气汽缸排列形式：ll汽缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：10.810.8气门结构：dohcdohc缸径：--冲程：--最大马力(ps)：143143最大功率(kw)：105105最大功率转速(rpm)：62006200最大扭矩(n?m)：177177最大扭矩转速(rpm)：38003800发动机特有技术：ecotec dvvtecotec dvvt燃料形式：汽油汽油燃油标号：93号93号供油方式：多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铁铁环保标准：欧iv欧iv变速箱科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at简称：6挡手自一体6挡手自一体挡位个数：66变速箱类型：自动变速箱(at)自动变速箱(at)底盘转向科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at驱动方式：前置前驱前置前驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：扭力梁式半独立悬架扭力梁式半独立悬架助力类型：电子液压助力电子液压助力底盘结构：承载式承载式车轮制动科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：手刹手刹前轮胎规格：205/60 r16205/60 r16后轮胎规格：205/60 r16205/60 r16备胎规格：非全尺寸非全尺寸　　 安全装备科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排侧气囊：●●后排侧气囊：--前排头部气囊(气帘)：-●后排头部气囊(气帘)：-●膝部气囊：--安全带未系提示：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●遥控钥匙：●●无钥匙启动系统：-●操控配置科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx atabs防抱死：●●制动力分配(ebd/cbc等)：●●刹车辅助(eba/bas/ba等)：--牵引力控制(asr/tcs/trc等)：--车身稳定控制(esp/dsc/vsc等)：--自动驻车/上坡辅助：--陡坡缓降：--可调悬挂：--空气悬挂：--胎压监测装置：--零胎压继续行驶：--主动转向系统：--外部配置科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at电动天窗：●●全景天窗：--运动外观套件：--铝合金轮毂：●●电动吸合门：--内部配置科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at真皮方向盘：-●方向盘上下调节：●●方向盘前后调节：-●方向盘电动调节：--多功能方向盘：-●方向盘换挡：--定速巡航：--泊车辅助：●●倒车视频影像：--行车电脑显示屏：●●hud抬头数字显示：--座椅配置科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at真皮座椅：○●运动座椅：--座椅高低调节：●●腰部支撑调节：--肩部支撑调节：--前排座椅电动调节：○●第二排靠背角度调节：--第二排座椅移动：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：--前排座椅加热：○●后排座椅加热：--座椅通风：--座椅按摩：--后排座椅整体放倒：--后排座椅比例放倒：●●第三排座椅：--前座中央扶手：●●后座中央扶手：●●后排杯架：●●电动后备箱：--多媒体配置科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx atgps导航系统：○○定位互动服务：--中控台彩色大屏：○○人机交互系统：--内置硬盘：--蓝牙/车载电话：--车载电视：--后排液晶屏：--外接音源接口(aux/usb/ipod等)：●●cd支持mp3/wma：●●单碟cd：●●虚拟多碟cd：--多碟cd系统：--单碟dvd：--多碟dvd系统：--2-3喇叭扬声器系统：--4-5喇叭扬声器系统：--6-7喇叭扬声器系统：●●≥8喇叭扬声器系统：--灯光配置科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at氙气大灯：--日间行车灯：--自动头灯：--转向头灯(辅助灯)：--前雾灯：●●大灯高度可调：--大灯清洗装置：--车内氛围灯：--玻璃/后视镜科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at前电动车窗：●●后电动车窗：●●车窗防夹手功能：●●防紫外线/隔热玻璃：--后视镜电动调节：●●后视镜加热：--后视镜自动防眩目：--后视镜电动折叠：--后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--遮阳板化妆镜：●●后雨刷：--感应雨刷：--空调/冰箱科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at手动空调：●-自动空调：-●后排独立空调：--后座出风口：--温度分区控制：--空气调节/花粉过滤：-●车载冰箱：--高科技配置科鲁兹 09款 1.8 se at科鲁兹 09款 1.8 sx at自动泊车入位：--并线辅助：--主动刹车/主动安全系统：--整体主动转向系统：--夜视系统：--中控液晶屏分屏显示：--自适应巡航：--全景摄像头：--
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