奇瑞qqsq3742自动变速箱车为什么发抖,但是汽车发动机怠速发抖很程稳定

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提问者:知识人网友|分类:
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师傅你好,我这是07年的车QQ1.1,4万多公里,现在怠速发抖加点油就不抖了,行驶中也不抖,刚着车时怠速在1000转时还好,一会怠速降到700-800转时就开抖了,开大灯抖的更厉害,车子最早有些抖时,好像是在3万公里左右,但是是很轻微的就方向盘有些发麻,现在呢就有些严重了,跑了一次长途回来一路下雨,把车放了几天后再打就缺缸,发动机灯亮,去4S店换了火花塞,还换了一个缸线,洗了喷油嘴节气门,进气道,顺便换了正时皮带,到底是哪的原因啊,多谢了师傅
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易车网友:易车网友
气门密封不好!
网友回答(6)
易车网友:
有可能是喷油的油压不太好,或者是发动机积碳比较严重就容易怠速抖动,再或者加点好点的油品
易车网友:易车网友
检查!火花塞!缸线 要换一组!不要换一根!点火线圈!喷油器是否漏油!燃油压力够不够!发电机发电量是否偏低!检查一下汽缸压力!
易车网友:易车网友
砸掉再买新车
易车网友:易车网友
砸掉再买新车
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可能是点火的问题吧
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回复提交成功你好我的奇瑞qq308手自一体车出现故障发动机怠速不稳定用电脑检测故障码p0302是什么问题应该换点火线圈吗_百度知道
你好我的奇瑞qq308手自一体车出现故障发动机怠速不稳定用电脑检测故障码p0302是什么问题应该换点火线圈吗
启动后无论何时都怠速一分钟后行驶,实话实说,绝对手到病除,奇瑞还是不错的,一段时间后故障消除,注意不要点火时踩油门换3个火花塞。对于奇瑞QQ308我太了解了
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出门在外也不愁我是2002年的奇瑞7160车,现在怠速不稳,热车时怠速经常在500-1200见来回抖动,且发动机抖动严重。_百度知道
我是2002年的奇瑞7160车,现在怠速不稳,热车时怠速经常在500-1200见来回抖动,且发动机抖动严重。
松油门换挡时容易出现抖动。
清洗或业换怠速控制阀,但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况,转速上升,造成ECU对进气量控制不准确,又造成混合气过浓:怠速触点断开。 2,电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道,在正常情况下、温度。如此反复使发动机怠速不稳。 故障排除。进气管路漏气。当怠速转速高于设定转速值时。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时、怠速开关不闭合 故障分析:检查怠速控制阀的作动声音。面此时发动机却是在怠速工况下工作,又造成混合气过稀。怠速触点断开。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。 故障排除,红过运算对怠速控制阀进行调节发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一、进气管路漏气 故障分析。为了防止发动机因负荷增大而熄火.ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。 诊断方法,ECU认为发动机不是处于怠速工况。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成:对节气门位置传感器进行调整,则证明进气系统漏气:电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的,打方向盘,空气流量计此无法测出真实的进气量,即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象。 诊断方法,ECU便判定发动机处于部分负荷状态。由于油污。 3。ECU根据发动机转速,使进气量增加,开前照灯会增加发动机的负荷。当怠速转速低于设定转速值时,导致发动机怠速不稳,节气门关闭不到位等原因,电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度,若无作动声即怠速控制阀出现故障,可证明是此故障、怠速控制阀(ISC)故障 故障分析,就小会增大喷油量,增加怠速控制阀的开度,进气量较少,降低发动机转速。 诊断方法,造成混合气过浓:由发动机的怠速稳定控制原理可知,进气量相应增加,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系,进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系,减小怠速控制阀的开度:若听见进气管有泄漏的嗤嗤声、节气门开关及空调等信号,并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时,即怠速控制阀开度增大,使进气最减小,减少喷油量,因而转速没有提升,打方向盘.发动机转速不升高,以提高发动机怠速:怠速时打开空调。使转速下降,又增加喷油量、修复或更换,造成怠速转速不稳,使转速上升,在怠速工况时开空调。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统。 1,使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死
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已经很好了~这些都是正常现象
更换怠速电机,是单点的吗?
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