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名称：北京腾达名车汽车销售有限公司
类型：综合经销商
经营：奥迪，宝马，长城，东风风度，东风风神，丰田，风行，福特，哈弗，起亚，现代，雪佛兰
电话：[][]
网址：/1376/
地址：北京市昌平区京承高速北七家出口（往西5公里）
北京腾达名车前身是北京腾达汽车销售服务有限公司，成立于2003年2月，是北京最大最专业的品牌汽车经销商之一，是一家集汽车销售、汽车保险服务、汽车金融服务、
北京腾达名车
三菱劲炫哪里购买最便宜 劲炫最新报价及图片
北京腾达名车汽车销售有限公司 发布时间： 10:04:44
北京腾达名车汽车销售有限公司
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近日，汽车编辑从北京腾达名车汽车服务(集团)有限公司名车汇汽车商行了解到，店内三菱劲炫现车销售，颜色可选，目前购车最高综合优惠5.5万元。感兴趣的消费者不妨关注一下。详情请见下表：
劲炫ASX车型最新价格变化报价
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
2013款 1.6L 手动两驱标准版
2013款 2.0L 手动两驱舒适版
2014款 2.0L 自动两驱精英版
2013款 2.0L 自动两驱豪华版
2013款 2.0L 自动四驱尊贵版
2013款 2.0L 自动四驱旗舰版
&&&&&&& 曾几何时，国内掀起了一股紧凑型SUV&(专区)的热潮，各大厂商纷纷亮出自己的招牌产品来冲击这一市场，希望能抢占到更多的市场份额。而曾经的进口版劲炫的劣势也在国产化后反而变成了它的优势，最低12.88万的指导价加上加到幅度的优惠，让这款外观时尚的紧凑型SUV有了被关注的理由。
广汽三菱新劲炫到店实拍
广汽三菱新劲炫到店实拍
&广汽三菱新劲炫到店实拍
广汽三菱新劲炫到店实拍
广汽三菱新劲炫到店实拍
　　我们这次实拍的车型为2.0手动两驱舒适版车型，在外观方面新劲炫在前脸上和进口版相比，做了细微的变化，比如国产新劲炫配备了前雾灯功能，在造型设计上进口车型有所差距。这种变化倒不是实质上的提升，更多的是证明自己和进口版劲炫有所不同，而传承下来的依旧是凶横的倒梯形大嘴格栅和造型犀利的大灯，让人一眼就能认出这是三菱的汽车。不过作为2.0L的低配车型，前格栅和雾灯的边缘并未采用镀铬装饰。
全国销售热线： 裴经理
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　　侧面造型较为紧凑，上扬的腰线搭配肌肉感十足的轮眉仍然是典型三菱风格，后视镜比较宽大，有助于观察但并未集成转向灯功能。由于是两驱车型，车顶并未配备行李架，所以显得比较突兀，四驱车型上的行李架虽然实用性不强，但却能在视觉上突出运动感，因此这点比较遗憾。同样轮毂也被换成了16寸的十幅铝合金轮毂，虽然尺寸小了点，视觉上不少点冲击感，不过好在造型中规中矩，比较容易让人接受。
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广汽三菱新劲炫到店实拍
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　　国产新劲炫的尾部造型是典型这一代三菱的家族设计风格，整体造型非常厚重却并不显臃肿。怒目样式的尾灯与前大灯相互呼应，十分具有攻击性，并且全系标配LED尾灯，这一点十分值得肯定。
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　　内饰风格与家族其他车型采用同样的设计风格，全黑内饰证明了绝对又是一次运动血统，整齐的中控台面板，炮筒型的仪表盘和三辐式的方向盘都焕发着青春与活力。
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广汽三菱新劲炫到店实拍
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　　多功能方向盘作为又一全系标配比较让人欣喜，不过在中低配车型上确实没什么可炫耀的，毕竟有限的配置提供不, 了那么多可供控制的选项，只能完成简单的音响音量控制。自动空调造型与手动空调无太大差别，温度控制只能通过比较模糊的旋钮方式来控制，没有数字显示和按键那样直接和精细。
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&广汽三菱新劲炫到店实拍
　　手动挡车型的挡把可能是内饰设计比较失败的地方，要不是底座上的镀铬装饰，很容易让人联想起在国内车坛奋战了近二十年的老桑塔纳&。暂且抛开诸如无钥匙进入和无钥匙启动等功能不谈，这款2.0手动两驱舒适版车型作为一款指导价接近15万的车型，另一个比较遗憾的地方是其并没有配置天窗。
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　　动力方面，新劲炫搭载1.6L和2.0L两款发动机，就本次实拍的配备三菱看家技术MIVEC的2.0L车型而言，代号为4B11的发动机123kw的最大功率和197Nm的最大扭矩在参数上表现可圈可点，而且这款全铝发动机同时在三菱时下多款车型中均有出现，潜力也非常了得。与之搭配的是一台5速手动变速箱，而自动挡车型则采用带有模拟6速手动换档模式的CVT无级变速器，换挡平顺性和经济性均十分出色。
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广汽三菱新劲炫到店实拍
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　　底盘调教是三菱的长项，多年征战各大赛事的经验运用在民用车上可谓是小菜一碟，前麦弗逊+横向稳定杆和后多连杆+稳定杆的悬架组合保证了同类型车出类拔萃的驾控体验。
&&& 我们的优势：我们有多年为客户服务的成功经验，为您提供最合适您的最佳方案。我们为您提供的每一辆车都是经过严格的PDI检查，售后有让您放心的质量担保。我们为您供应原厂纯正的配件及高效高质的维修服务。最先进的技术设备，全方位的优质服务，高素质的员工队伍都为您所备。
&&& 本店均可办理购车售后一条龙服务、折扣保险、汽车装饰、旧车置换、验车上牌等项目，我们本着：《诚信为本 质量第一》的销售理念为您打造一个温馨愉快的购车之旅！我们全体员工欢迎全国各地朋友来电咨询与购买！
公司名称：北京腾达名车汽车销售有限公司
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店面地址：北京市昌平区北五环立汤路58号
乘车路线：地铁5号线终点站天通苑下车即到
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自驾车路线:北京北五环京承高速北七家出口向西2公里往城区方向1公里立汤路68号
路线一：北京北站―2号地铁到雍和宫―转5号地铁天通苑北终点站即到
路线二：北京站―地铁2号线到崇文门―转地铁5号线天通苑北终点站即到
路线三：北京南站―4号地铁到西单转1号地铁到东单―转5号地铁天通苑北终点站即到
路线四：北京西站―地铁9号线军事博物馆下―坐1号地铁到东单―转5号地铁天通苑北终点站即到
路线五：南苑机场―乘坐501路到西马厂北口站下车走到角门东站―地铁10号线(外环)到宋家庄站―转5号地铁天通苑北终点站即到
路线六：北京首都国际机场―T2航站楼乘坐机场专线在三元桥下车―乘坐地铁10号线到惠新西街南口―转5号地铁天通苑北终点站即到403 Forbidden
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小青鲨身下的秘密 三菱劲炫ASX底盘解读
01:00:00 作者：爱汽车用品网 来源：
劲炫是一款很有个性的车，外观极为类似OUTLANDER EX，缩短的尾部让劲炫充满灵韵。这样一款缩短了的SUV，结构又是怎样呢？让我们升起举升架，从下向上看。
下面是劲炫前半部分，和常规车辆一样，及悬架系统固定于副上。要注意的是，钩是位于车头下方中央偏左处，与副相连，而两侧圆孔并非之用，时不能将绳索挂于此处，否则可能伤及前。
下面是后半部分，重点是图片中央那个“伪分动箱”——电控多片。由于劲炫是分时型，车辆行驶状态可以通过车内旋钮设置为两驱、四驱、和四驱锁定行驶，在车辆行驶时，传动轴常转，而负责设置这几个模式的核心部件就是这个电控多片（当然，现在看到的是壳体，隐藏其中）。两驱时，松开，后轮随动而不获取动力；四驱时，适当压紧，后桥通过适时索取来自前方的动力，因为并不是完全结合，所以该也承担差速器的职责，也就是通常所说的“电控多片式中央差速器”；而在四驱锁定时，完全结合，前后桥50:50动力分配，但由于这个装置并非刚性连接，非要拿来挑战时，并不能达到传统的效果，所以这种四驱形式并不是特坚强。还有，劲炫的，是材质的。
讲完部件，再来说说前后悬架，点击下页，我们来看看各种连杆和。
劲炫为前麦弗逊后多连杆的悬架结构。先来看看前悬。
劲炫前悬使用麦弗逊结构，这种结构由和下摆臂作为主要受力的两个部件，由于下摆臂位置时刻变化，所以部分力道交给筒承担，我们可以看到，劲炫上方的簧径非常粗，这样可以对筒很好的支撑，提高稳定性。
上图为悬架前方视角，拥有这个结构特征便是标准的麦弗逊悬架，下图后方视角为一般悬架附属部件及劲炫的特征，轮拱后方有涂层，可有一定程度的降噪作用，但是副却直接装在车身之上，没有垫过渡，震动和噪声难免传向驾驶舱，其实加几个垫也多不了几个钱，这种情况，相信厂方有他自己的道理吧。说实在的，深踩油门时的声线很有磁性，不过这是我们好车之人的一面之辞，一般消费者也许会觉得觉得……
接下来是后悬部分。虽然厂方宣称后悬为多连杆结构，而实际上是由几个横臂和一个纵臂组成的悬架结构，虽然连杆不少，但和严格意义上的“多连杆”还有一定的差距，属于双横臂结构的升级形式。
后悬架主体由三个横臂一个纵臂组成，横臂承担侧向力，纵臂承担车身轴向的力尤其是刹车时的力度。控制臂可以在在向上压缩时，调节前束，提升操控能力。
劲炫就是这样一款车，有些该有的有了，有些该有的却没有。没有太大失望也没有过多惊喜。不过任何“死”的结构都有“活”的调校，调校的取向不同，车辆的个性也不同。要了解这款车的实际驾驶感受，请看我们稍后推出的试驾报告。
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