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新能源汽车补贴再增加 购置税减免政策终落地
市场近日热传的新能源汽车购置税减免政策终于落地，新政策将从今年9月1日起开始执行。昨天，国务院常务会议发布消息，决定免征新能源汽车车辆购置税，这意味着购买三种新能源汽车成本将降低8.5％左右，而且国产车和进口车均可享受该政策。购置税减免政策出台 国务院会议强调，发展新能源汽车是我国交通能源战略转型、推进生态文明建设的重要举措。支持新能源汽车这一战略性新兴产业发展，对于实施创新驱动，促进节能减排和污染防治，拉动国内市场需求、培育新的增长点，实现产业发展和环境保护“双赢”，具有重要意义。会议决定，自日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。有关部门将抓紧制定公布车型目录。 “国务院副总理马凯已经两次调研新能源汽车产业，新能源汽车政策将不仅限于购置税减免。”昨天，中汽协秘书长董扬在中汽协例行新闻发布会上表示，国务院还将出台支持新能源汽车发展的完整配套政策，预计今后新能源汽车将快速发展。前天，中国与德国达成协议统一电动车充电标准。中汽研正在研究开放非汽车企业进入新能源汽车行业。 据中汽协统计，上半年新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。 荣威E50补贴近12万 当前，新能源车辆购置税率与传统燃油车购置税一致。按照计算公式，车辆购置税一般是购车价扣除17％的增值税，再乘以10％的税率得出，相当于购车价的8.5％。以一台上海产的荣威E50电动车为例，该车的指导价是23.49万元，国家补贴3.325万元，地方补贴4万元，加上企业补贴，该车实际售价12.8万元。“购置税参照发票价格，也就是说消费者可以获得1.08万元左右的购车成本下降。各类补贴总额达到11.77万元，这还没有计算免费牌照的优惠。”上汽相关人士表示。昨天，车商和专家都对新能源购置税新政表示了欢迎。 “免征购置税将大幅降低购买新能源汽车的成本，对于市场相当利好。”昨天，比亚迪相关人士表示，比亚迪电动车E6和混合动力轿车秦都在减免范围内。上汽集团则表示，减免购置税将实质性推动旗下新能源汽车的销售，公司在国家和地方补贴的基础上给电动车、混合动力轿车都增加了企业补贴，希望能够抓住市场机遇。 之前，国家对公共交通车辆已有相应的购置税优惠政策，对城市公交企业自日起至日购置的公共汽电车辆，免征车辆购置税。 新能源汽车相关概念板块近日全面上涨，7月8日，沧州明珠、路翔股份、多氟多、力帆股份、联明股份等个股涨停，九九久上涨7.74％，亿纬锂能上涨7.41％，新宙邦涨6.58％，多只个股涨幅超5％。 但新能源汽车板块已开始出现获利回吐迹象，昨天，路翔股份跌停，九九久下跌3.94％，新宙邦下跌3.95％，亿纬锂能下跌1.21％。 [相关链接] 充电桩概念股渐入强势 刘奇涛 昨日早盘，受“未来有望以加油站的税费收入转移补贴充电桩产业”的消息刺激，充电桩概念股集体狂欢，由于午后大盘跳水，部分充电桩概念股略有走软，不过万马股份、南洋股份、特锐德依然牢牢地封住涨停至收盘。据大智慧充电站板块显示，充电桩概念股达13只，目前该板块走势明显强于沪深主板。 来自赛迪顾问的最新报告显示，2013年我国电动汽车充电站行业的产业规模达到35.87亿元，到2016年将达330.78亿元。这意味着在未来两三年，充电站行业具有十倍的发展空间。 券商报告认为，应从两条主线把握充换电设施投资机会:首先是具有技术优势和运行经验的国网系企业先发优势明显，如国电南瑞、许继电气等。其次是具有高质量高压快充和低压换电技术储备的企业，如奥特迅、万马股份等。
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买车不交购置税 四款新能源家用车推荐
跟购置税说再见 四款新能源家用车推荐
　　7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，正式公布了对新能源车免征购置税的政策。而7月21日，从中国政府网转发的《国务院办公厅关于加快新能源推广应用的指导意见》中了解到，从日至日，对纯、插电式和燃料电池免征车辆购置税。免征购置税政策，即对获得许可在中国境内销售(包括)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税。
秦、iEV4、E150&EV、知豆动力系统对比
最大功率 kW
最大扭矩 Nm
0-100km/h加速 s
纯电动续航里程km
充电时间(家用电源) h
油耗 L/100km
电池组容量 kWh
电池质保 年/万km
整车质保 年/万km
　　在北京，进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(以下简称北京目录)的车型能够享受单独，中标几率极高。在上海，进入《上海市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(以下简称上海目录)，将直接获得免费牌照。本期导购，我们向大家推荐四款具有代表性的新能源车，搭载插电式混合动力系统的秦，基于汽油版车型打造的江淮iEV4和北汽新能源E150&EV，以及面向城市通勤车市场的双座车型知豆。
秦、iEV4、E150&EV、知豆北京上海补贴对比
18.98-20.98万元
22.08-23.08万元
3.325万元，免购置税
9.5万元，免购置税，摇号中标率大
9.5万元，免购置税，单独摇号，摇号中标率大
3.325万元，免购置税
6.325万元，免费牌，免购置税
8.75万元，免费牌，免购置税
8.75万元，免费牌，免购置税
3.325万元，免购置税
　　优点：动力实用性强、配置丰富、性能强悍
　　缺点：后备箱小，操控台有塑料感。
　　推荐车型及售价：旗舰型(20.98万元)
　　推荐理由：高性价比、高实用性、高配置
　　秦配备一套兼具节能环保和实用性的插电式混合动力系统。容量13&kWh的磷酸铁锂电池组布置在车尾，110千瓦电动机和传统动力系统位于车头。传统动力部分与比亚迪速锐相同，由113千瓦的1.5升汽油机与6前速器配搭。70公里的纯电动续航能够满足绝大部分用车需要，使用家用电源充电仅需4小时。
　　比亚迪为这套插电式混合动力系统准备了纯电动模式、经济模式、运动模式和混合动力四种模式供选择。插电式混合动力解决了纯电动车无法满足长途行 车需要的问题，实用性与传统动力车型无异。切换到EV纯电动模式应对上下班等短途通勤需要和走走停停的拥堵市区，又完全具备纯电动车的优势。因此，从实用 的角度来说，插电式混合动力系统完胜纯电动和普通动力车型。
　　在外观上，比亚迪秦的和车身尺寸相比速锐稍大，前后排空间达到紧凑级家用车的平均水平。300升的行李箱空间受到电池组的影响，比速锐小了150升。秦的座舱用料与速锐接近，内饰件的造工和装配质量都达到同价位自主品牌的领先水平。
　　在配置上，比亚迪秦有尊贵型和旗舰型两款车型可选，我们推荐安全、舒适和娱乐设备更高级，并提供车联网技术的旗舰型。秦旗舰版的配置清单具有极强的竞争力，提供了博世第9代系统、12个安全、EPB电子驻车系统、云服务系统、带12个扬声器的5.1声道DTS高保真立体环绕音响系统、12.1英寸全液晶仪表盘、360°全景影像系统、遥控驾驶、无匙进入和起动系统、带记忆和加热功能的电动调节驾驶席、4向电动调节方向盘、和自动空调等。配置达到了行政级的标准，并且这是一辆配有插电式混合动力系统的新能源车。
　　在税费方面，比亚迪秦因为是插电式混动车没有进入北京目录，享受免购置税和3.325万元的国家补贴。在上海，秦除了免购置税和免费享用牌照(约7万元)外，还可获得共计6.325万元的国家和地方补贴。
　　比亚迪为秦提供6年/15万公里超长质保，电池组终身免更换，电芯终身保修，打消了大家对混动系统的后顾之忧。
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