东风雪铁龙新爱丽舍双燃料车性能如何？
东风雪铁龙新爱丽舍双燃料车性能如何？ 5
新爱丽舍双燃料车作为家用怎么样？
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　　近年来，国家发改委不断上调油价，油价节节攀升，并有持续上涨之势。再加上此前一直在业界流传的燃油税即将正式出台的消息，“买车容易，养车难”成为许多消费者面临的两难选择。因而，经济节能优势突出的车型开始受到不少消费者的期待。
　　日，东风雪铁龙新爱丽舍CNG双燃料车正式上市。由于CPI的持续上涨，它的上市，吸引了不少既想买车，又担心用车成本的人。虽然新爱丽舍CNG双燃料车的节能早已不是什么秘密，但具体能节省多少？到底能带来多少实在的利益？却未必是每个人都清楚。
　　首先，以普通出租车为例，使用普通的汽油燃料车，以每年行驶10万公里、每100公里耗油约为8升、油价为6元/升的市价计算，每年的油费大概是4.8万元左右；使用新爱丽舍CNG双燃料车，同样行驶10万公里，每100公里耗气约为7立方米，天然气现价约为3.3元/立方米，每年的气费约为2.3万元。如下图：
　　也就是说，一年的气耗比油耗大概要节省2.5万元！购买一辆新爱丽舍CNG双燃料混合动力车，比普通的爱丽舍大概要增加1万元左右成本。仔细一算帐，购买一辆新爱丽舍CNG双燃料车所多付出的成本，半年内就可赚回来，新爱丽舍CNG双燃料车无疑可以为使用者带来更长远的利益。
　　其次，除了气耗便宜之外，维修保养也可节省许多开支。由于天然气燃烧充分，可以减少发动机积炭，再加上气体燃料不会稀释润滑油，润滑性能更好，因此能有效减少发动机的磨损，延长发动机寿命。磨损少、保养频率降低，一位使用爱丽舍CNG双燃料车的宋师傅说“发现爱丽舍ＣＮＧ双燃料车的发动机耐用，这几年花在发动机保养的费用明显减少”。
　　新爱丽舍CNG双燃料的发动机，采用了多点电子喷射技术，与单点喷射技术相比，不仅确保了强劲的动力输出，更加准确控制喷气量，节省气耗，而且能降低汽车尾气排放。
　　目前，市面上也有很多厂外改装的双燃料混合动力车，是在普通车的基础上进行手工改装，这些车的改装成本也许更低，但是，安全隐患却不容忽视。以线束为例，小作坊里手工安装的线束存在很多接口，无法保证其密封性、耐腐蚀的性能，容易引起接触不良、短路、与周围零部件互相干涉等问题，甚至引起车辆起火。
　　新爱丽舍CNG双燃料车，设计和制造要求完全符合国家标准，同时工艺规范比较严格，更主要的是完善了天然气与原发动机的匹配问题，提高了整车的质量稳定性和安全性，因而避免了其他厂外改装车型的方案不合理、安全难保障、质量难控制等诸多问题。
　　压缩天然气作为环保能源，不含苯、铅、硫等有害物质，而且其燃料费用低于汽油，在国内油价日益上涨以及未来燃油税实施后，新爱丽舍CNG不仅在油耗支出方面减少了一半的开支，在燃油税方面也将减少一半的税金。
　　省钱、环保、安全、放心！难怪新爱丽舍CNG双燃料混合动力车一上市，就接到多个城市的出租车定单。其市场表现值得期待。（周丽琴）
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日，由神龙公司生产的东风雪铁龙新爱丽舍CNG双燃料车正式上市，据悉，这是国内首款成功通过国家轿车质量检测检验中心碰撞试验的CNG双燃料轿车，也是国内第一家燃气供给系统采用整体优化设计、专业化、大批量、原厂生产制造、非线外改装的CNG双燃料轿车。
　　神龙公司设计制造CNG双燃料轿车已有7年的历史，在CNG双燃料轿车的技术领域已经取得一定的成就。2001年，神龙公司率先在全国轿车行业中，研制投放了“富康CNG双燃料轿车”；日神龙公司生产的原厂油／气双燃料爱丽舍轿车投放市场，截止2008年4月东风雪铁龙CNG双燃料轿车总量已累计突破40000余辆；
　　新爱丽舍CNG双燃料车在成熟的技术基础上，进一步开创国内汽车行业的先河，不仅对整车进行了安全性碰撞试验，还在细节上严格把关，控制质量，力争精益求精。
　　一、国内首例CNG双燃料破坏性整车碰撞试验
　　在新爱丽舍CNG双燃料车之前，国内还没有CNG双燃料整车碰撞试验的先例。目前国内没有针对CNG双燃料车的碰撞标准和评价方法，重要的是更多人担心CNG双燃料车在碰撞过程中可能发生危险。
　　但是，不进行碰撞试验，永远都不知道新爱丽舍CNG双燃料车的安全性到底如何？不知道在发生意外的情况下，到底能否避免天然气泄漏、会否发生爆炸？本着对用户负责的强烈责任心，神龙公司技术人员多次与位于天津的国家轿车质量检测检验中心的专家们进行协商。经过努力，在国家新能源研究所和国内外碰撞试验研究所专家的共同努力下，碰撞试验一举获得成功。
　　正面撞击、侧面撞击、尾部撞击……一切都很完美，撞击后现场对车辆进行加气，没有发生泄漏！密封性能完好！对撞击后的车身尾部和前舱部位进行切割、拆卸检验，发现加气口、高压管、减压器及接口完好无损，无泄漏！各项检测结果都符合要求！在场的所有专家们对新爱丽舍CNG双燃料车的安全性能给予了充分的肯定。
　　二、爆破、火烧、过压试验
　　除了整车要进行安全性碰撞试验，对新爱丽舍CNG双燃料车关键部位的零部件同样严格按照国家标准进行试验。新爱丽舍CNG双燃料车型采用的全套进口压缩天然气供气装置，选用带截止阀的65L大容量的钢质内胆、环向缠绕气瓶。
　　新爱丽舍CNG双燃料车整车在法国PSA集团进行爆破和火烧试验。经过测试，不仅通过欧洲的使用标准，更完全符合中国使用标准。
　　另外，新爱丽舍CNG双燃料车的整车天然气高压系统还必须进行过压实验，国家标准规定天然气汽车高压系统正常工作压力为20兆帕的压力，新爱丽舍CNG双燃料车的试验结果表明，系统可以承受26兆帕的压力，高于国家标准。
　　100%的车辆密封检测、100%的车辆道路试验、严格的车辆下线质量检验……每一辆新爱丽舍CNG的诞生，都凝聚着神龙技术专家的心血，更凝聚着神龙公司东风雪铁龙品牌的诚信经营理念。目前，爱丽舍CNG双燃料车已在四川、重庆等十几个省市投入使用。相信，新爱丽舍CNG双燃料车的隆重上市，一定会为用户带来更多、更优的全新质量体验。
注意别漏气啊
很好的想法 性能基本谈不上 只能比起烧汽油更划算！最好自己去办个 CNG操作合格证！学习CNG知识 增加对CNG的了解！~
爱丽舍双燃料的不错
你们都开过双燃料车吗？我就是第一批双燃料出租车试点车之一，我的是富康（跟爱丽舍8v版同一技术平台） 左撇子车神你是不是帮他们做广告啊？以下我就说说天然气的坏处：加气站在我们西边郊外离市区主干道5公里，加一次气最多跑200公里（跑高速）。在市区跑出租最多150~160左右，天热打冷气最多140公里。最重要的是天然气燃烧不充分，有残渣（类似黑色的机油）洗一次40元。经常换火花塞不说了（普通的火花塞烧到最后时烧汽油可以的，烧气就发铳还放炮呢）而且很容易烧气门的，到最后气门漏气，气缸垫烧穿，烧机油什么情况都来了，而且富康车每次修车不能动空气滤芯，一动就是天然气怠速不稳，真的很邪门！而天然气公司给我们的答复是：你们的车都是改装的不是原装的，原装的车要好的多。如果你到我们这问下出租车司机：双燃料车好吗？我想答案都是很肯定的：不好！（除了几个不正常的之外）。以上都是我的用车经验，希望你选车慎重，不要到后来请了个菩萨回家！！噢！忘了告诉你，天然气系统配件超贵的，而且市场垄断的。
东风雪铁龙新爱丽舍双燃料车作为私家车使用，它使用燃气时安全吗？因为私家车不同于出租车使用频率高，私家车每天使用时间挺短的，会不会发生堵塞现象，而导致爆炸的可能性？
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购车养车领域专家东风汽车公司十堰管理部
>>>& 东风新闻
爱丽舍双燃料轿车两月销售４５０余辆
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近日，记者在东风雪铁龙商务部了解到，国内首款双燃料私家车――东风雪铁龙爱丽舍ＣＮＧ（压缩天然气）双燃料轿车自９月底上市以来受到广大消费者青睐，截至１１月底累计销售４５０余辆。 &&&&１．６升非改装版的东风雪铁龙爱丽舍ＣＮＧ双燃料私家车，配备手动变速箱，既可以使用常规汽油，又可以使用压缩天然气。 &&&&上市以来，东风雪铁龙爱丽舍双燃料车受到越来越多消费者青睐。市场检验证明，与其它轿车相比，东风雪铁龙爱丽舍双燃料车更经济：使用天然气时比使用汽油节约费用３０％－３５％，既节省了燃油费用，又节约了维修和保养的费用，延长了发动机的使用寿命；更稳定：配备意大利先进的进口天然气系统，完善了天然气与原发动机的匹配问题，避免了发动机回火现象的产生；更方便：配备６５升特大容量气瓶，比普通的４５～５５升的气瓶一次充气可增加５０～６０公里的行驶里程，减少了加气频次，提高了续驶里程；更环保：与汽油相比，天然气的使用可综合降低废气污染物排放量８２．２％，其排放物中ＨＣ可降低７０％左右，ＣＯ可降低９０％左右，铅化物可降低１００％；&更可靠：神龙公司早在很多年前就在积极推广东风雪铁龙双燃料轿车，在北京、成都等地，拥有几万辆的保有量，其中，ＣＮＧ产品市场保有量近７０００辆。由于车型技术成熟，质量、安全、服务保障到位，用户使用更加安心。
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爱丽舍双燃料轿车具有三大性能优势
日 17:22:37
　新华网湖北频道
　& 新华网湖北频道９月２８日电（记者杨兴国）神龙汽车公司日前在２００５年武汉国际汽车展推出国内首款双燃料私家车--东风雪铁龙爱丽舍ＣＮＧ双燃料轿车后，这款车的节能、环保和安全性能３大优势引起了消费者的广泛关注。
&&&&据神龙汽车公司东风雪铁龙商务部负责人介绍，这是一款压缩天然气版（ＣＮＧ）的８Ｖ爱丽舍轿车，排量为１．６升，配备手动变速箱，既可以使用常规汽油，又可以使用天然气。与目前市场上由已有的汽车改装而成的双燃料车不同，它是东风雪铁龙率先在国内推出的全新非改装概念的首款双燃料私家车，既秉承了爱丽舍家族的一贯优雅风范，同时又通过关键技术，由原厂直接出产和安装双燃料系统，产品性能可靠、节能环保，实现了动力性与经济性的和谐统一。该车还配备了意大利先进的进口天然气系统，完善了天然气与原发动机的匹配问题，提高了整车的稳定性。６５升的特大容量气瓶比普通的４５～５５升的气瓶一次充气可增加５０～６０公里的行驶里程，提高了续驶里程。
&&&&谈到节能优势时，这位负责人说，爱丽舍ＣＮＧ双燃料轿车使用天然气时比使用汽油节约费用３０％－３５％。他算了一笔帐：如果使用汽油，百公里耗油８．５升，每升汽油按４．１５元计算，百公里的费用是３５．２８元，１年跑３万公里的话，就是１０５８２．５元。如果使用ＣＮＧ，百公里耗气为７．１立方米，每立方米按２．１５元计算，每百公里耗气费用为１５．２７元，是燃油费用的４３．２８％，３万公里的燃气成本为４５８１元，比燃油节省６０００元左右，适合经济型家庭轿车的购买和使用要求。
　爱丽舍ＣＮＧ双燃料汽车的环保性能也很突出。与汽油相比，天然气可综合降低废气污染物排放量８２．２％，排放物中的碳氢化合物可降低７０％左右，一氧化碳可降低９０％左右，氮氧化合物可降低４０％。
　在介绍安全性时，东风雪铁龙商务部负责人说，爱丽舍ＣＮＧ双燃料轿车的燃料供给系统与动力系统的匹配经过非常严格的计算，天然气燃烧稳定，不会产生爆震，冷热启动方便，投放市场前经过了严格的市场检验。（完）
（编辑：陈辉）
来源：新华网
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