去年买的爱丽舍cng双燃料车双燃料油气不能转换了是什么情况

新爱丽舍CNG油气两用车转换问题
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请教各位新爱丽舍CNG油气两用车转换问题,问:今天我一个懂行的朋友告诉我,新爱丽舍油气切换必须在70摄氏度下进行,低于70摄氏度不能进行油气切换!请问是这样吗?
答:当然是这样,这是科技进步不要当它是缺点,目前所有&好&的系统都是在一定温度下自动转换的,起到强制保护作用。我们以前老爱丽舍的系统,还有目前几千块就能加装的系统都无此功能。如果不是强制65摄氏度转换,你的缸壁、活塞、活塞环会受到有害的冲击,因为油燃烧和气燃烧的环境完全不同是需要一定条件的。
问:请问,70度之后才能换成气,意味什么?夏天行驶大约多长时间能用气?冬天呢?我主要用来上下班用,单位距家5、6公里,担心刚要准备用气到地了
答:如果每天运行不到20公里没必要使用天然气 看来CNG属于长途用车。
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安全至上 解析新爱丽舍CNG安全之道
时间:日15:17类型:新闻稿来源:作者:综合报道
  自05年东风雪铁龙率先在国内推出第一款CNG双燃料私家车,经过7年的发展,新爱丽舍CNG双燃料车得到了广大用户的信赖。作为国内唯一一款原厂设计生产的CNG车型,新爱丽舍CNG,凭借过硬的安全质量和出众的使用经济性,在众多品牌后继CNG车型中脱颖而出。
  选购安全,原厂原装是关键
  俗话说"没有那金刚钻,就别揽那瓷器活",早在CNG双燃料私家车出现之前,私家车、出租车"油改气"曾经盛极一时,但由于非原厂一体化设计制造,在使用中存在着难以预料的安全隐患。凭借对CNG双燃料技术上的"金刚钻",东风雪铁龙在2005年推出了爱丽舍CNG车型,一推向市场,就赢得了消费者的青睐。7年的发展,爱丽舍CNG车型仍然是国内唯一采用原厂流水线一体化设计制造非线外改装的CNG双燃料车。
  不仅在设计和制造工艺上更严格规范,爱丽舍CNG整车全部享受原厂质量担保,避免了其他线外改装车型可能会遇到的质量难以控制、出现问题索赔难等诸多问题,这一政策一直延续至今,为消费者提供了更多安全保障。
  驾驭安全 动力不打折
  随着消费者品位和经济实力的增强,人们对CNG双燃料车在动力性和安全性提出了更高的要求。新爱丽舍CNG双燃料车搭载的1.6L
16V小型高能的两用燃料发动机,采用汽油及压缩天然气(CNG)电控多点喷射燃料供给系统,使用更安全、科技含量更高。从原先的8V
两用燃料发动机,到现在16V两用燃料发动机,不仅仅是动力性能的上提高,更是技术的提高,以及带给了用户全新的安全驾驶感受。
  不仅如此,新爱丽舍CNG车型也是国内首款成功通过国家轿车质量检测检验中心碰撞试验的CNG双燃料轿车。在法国PSA集团曾进行爆破和火烧试验,经过测试,不仅通过欧洲的使用标准,更完全符合中国使用标准,当时在场的所有专家们对新爱丽舍CNG双燃料车的安全性能给予了充分的肯定。
  安全装备 一个也不能缺
  国际油价的高涨,以及人们对节能环保意识的提高,新爱丽舍CNG配备了国内首创国IV+双OBD诊断系统,并采用了意大利原装进口的OMVL燃气控制系统,从软件和硬件两方面保证了油气转换系统的稳定性和平顺性,实现控制更准确,更节能,将动力衰减降至最小,
  记者了解到,新爱丽舍CNG采用了源自航空工业框架结构技术的全承载式车身,这使得它在经历碰撞时有效地为车主提供周全保护。它还继承了雪铁龙享誉全球的后轮随动转向专利技术,能确保驾驶者对车辆拥有出色的把控,防止侧倾和甩尾;并采用与奥迪等高档车型相同的博世8.1版本ABS+EBD系统,令车辆操控更稳定;此外,其模拟倒车影像、前排双安全气囊及三点式安全带和燃油切断装置等都大大增强了用车过程中的安全系数。
  安全无处不在,有着高安全性能的车型,无疑会为您提供一个值得信赖的驾乘环境。有了安全的保障,我们的汽车生活也会更舒适、更美好。(责任编辑:一天一口)
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