我是新手,想问各位大虾一个问题:我在倒车的时候,总是要踩住离合器保持半联动状态才能很好地控制车速,否则会觉得非常快.但我在论坛中经常看到关于半联动状态伤离合伤车的告诫,就觉得非常困惑,究竟在倒车时何种方式最好,是放掉离合踩刹车控制车速,还是用半联动控制车速?敬请各位指教.另外,在二档过弯时需要再慢一点,是踩着离合过,还是踩着刹车过?谢谢!
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　　没人告诉我?　　PS:放掉离合踩刹车有时会熄火.
　　我是配合半联动的。直接离合松开速度很难掌控……　　而且容易熄火！
　　理论上应该放开离合的。但有些车手总怕放开离合后车速太快，其实放开离合后车速没有明显加快啊，或者可以到无人的地方，多练两下就行了，我也这样。有机会我也练练的
　　就算不放开，那脚也不能离开离合啊，因为倒车一会就倒好了，这个时候的操作是频繁换档。
　　请问，什么叫用离合控制车速　　　　不控制车速，不怕撞吗　　
　　我一直在想一个问题:　　　　驾校的车,天天八九个小时的半联动,怎么就没有什么伤离合伤车的问题出现呢?　　　　为什么一到了这里,大家一提到踩离合第一反应就是伤离合伤车呢?
　　以后我就在驾校旁边开个离合器专卖店，生意肯定会火的不得了啊！　　　　驾校全是半联动啊！　　一辆车半个月怎么也得换一个离合器吧？
　　半联动没关系的！我经常都是这么用车啊…
　　半离合速度慢点，特别是在车多的停车场，怎么磨离合都比速度快了发生碰撞的好！安全第一，胆大心细
　　晕！这样对车当然不好，半联动齿轮一会啮合，一会分离，很容易伤掉齿的！你可以用点刹控制车速的！
　　楼上的会手动档吗？倒档你用刹车控制速度，就那速度踩刹车不熄火？？　　不用半联动，那速度你控制得住？？？反正我不行，除非长距离的直线倒车
　　车是钢铁做的，不是豆腐做的。
　　作者：淡季不淡　回复日期：　20:58:23　
　　　　楼上的会手动档吗？倒档你用刹车控制速度，就那速度踩刹车不熄火？？　　　　不用半联动，那速度你控制得住？？？反正我不行，除非长距离的直线倒车　　======================================================　　支持，短距离倒车必须是半联动控制车速，放开离合，点刹控制车速自己试试看，不熄火的话就差不多撞墙，附注，本人驾龄7年，谁觉得不对可以尽情拍
　　偶倒车几乎没完全放开离合过，全是半离合。　　看到过别人开福克斯倒车烧胎起步，那叫一个猛。
　　伤车总比伤人好　　
　　偶倒车几乎没完全放开离合过，全是半离合。　　　　看到过别人开福克斯倒车烧胎起步，那叫一个猛。　　
　　车从一打火就伤发动机,怎么没见人忧心忡忡地讨论.　　离合这破玩意总有人关心伤不伤的,只要开就会伤.倒车半联动是必须的,非有这个心理障碍开自动档吧.
　　手动档倒车的时候一定要用离合器控制车速
　　要想不伤车最好是不开车!
　　　　　　作者：lhjy413608　回复日期：　20:46:19　
　　　　晕！这样对车当然不好，半联动齿轮一会啮合，一会分离，很容易伤掉齿的！你可以用点刹控制车速的　　　　我说你是想当然，有实践过吗？
　　我们的商务车动力太大，松开离合倒车，速度太快　　　　老子一直用半联动，不然控制不住啊
　　作者：jtwhq888　回复日期：　14:57:40　
　　　　没人告诉我?　　　　PS:放掉离合踩刹车有时会熄火.　　===========================================================　　放掉离合器踩刹车，要是不熄火，那你开的是自动挡　　不过自动挡没有离合器啊
　　手动档倒车不用半联动的，除了不会开车的，还有就是为了做秀的，绝对不是日常行车的正确方法。当然自动档不用踩离合器的。。拿残疾驾驶证（自动档驾驶证，在驾校被戏称为残疾驾驶证，因为非常适合左脚有残疾人士考的证件）在讨论倒车半联动，呵呵!!
　　作者：丫丫学上网　回复日期：　16:21:39　
　　　　我一直在想一个问题:　　　　　　　　驾校的车,天天八九个小时的半联动,怎么就没有什么伤离合伤车的问题出现呢?　　　　　　　　为什么一到了这里,大家一提到踩离合第一反应就是伤离合伤车呢?　　------------------------------　　　　这个回复经典。　　是否半联动，全看自己感觉，你要是1.0的车，全放没问题　　你要是3.0的车，全放动力会有点大。
　　一般倒车的时候附近都有障碍物，或者行人什么的，离合全放开车速太快，踩刹车的话车就抖，或者就干脆熄火了，这样你还是得踩离合。倒车一般就左脚离合，右脚刹车来控制车速，反正我是这样的。
　　自己总结，自己习惯用什么方式都可以，只是倒车时要注意安全，尤其是在小区里，小孩子多，小猫小狗也多，目标太矮不容易发现。　　车是买来开的，不是买来供着的。
　　从理论上讲,车子一开,就会伤车.最好就放在家里.放100年,也许还能开.但开100年的车,绝对就报费.　　
　　一档起步,慢速前进和倒车,都需要半联动　　离合在怠速情况下磨损不大.
　　综合来看,这里没几个懂离合器原理的.建议去网上找几篇文章先扫一下盲
　　半离合是正确的
　　不用你怎么能控制速度.....　　　　不乱用离合的原因主要是用了分离后失去了发动机制动...　　　　不能太机械太绝对..
　　作者：lhjy413608　回复日期：　20:46:19　
　　　　　　晕！这样对车当然不好，半联动齿轮一会啮合，一会分离，很容易伤掉齿的！你可以用点刹控制车速的！　　　　你不懂离合器的工作原理吧,百度一下,很简单的.
　　倒车不用半联动怎么能行，你不用半联动能考过倒桩？那些有高低速的大货车不用半联动。
　　驾校的车经常换离合片的，尤其是练习倒桩时，
　　熟练了，倒车只需要分把钟，不怎么伤车的。倒车一定要控制好车速，手动档用半离合还是必要的。别逞能，多看后视镜，甚至下车看，不丢人，撞了东西才丢人，撞了人就更不是丢人的问题了。
　　肯定半离合，不然很容易熄火。　　　　那些说放完离合的估计都开自动挡的。
　　不用半离合,很多情况下我估计就不会倒车了.
　　这样对车当然不好，半联动齿轮一会啮合，一会分离，很容易伤掉齿的！　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　离合器分离的是离合器片，不是齿轮。　　只有一会儿挂挡一会儿摘档才是齿轮一会啮合，一会分离。　　天涯的人只懂“档次”、“参数”、“数据”，基本的机械原理不懂？　　　　低速情况下用离合器控制车速，倒车、前进都一样，就是左脚踩、放离合器踏板，不踩油门，右脚备刹。　　觉得速度快了，左脚踩下离合器踏板，使车轮与动力分离，达到减速的目的。　　如果觉得慢了，缓抬离合器踏板，半联动让车轮获得动力，半联动时间不要长，觉得速度还要再大一点，完全抬起离合踏板；如果觉得速度可以了或太快了，再次把离合踏板踩到底。　　　　低速下用离合控制，因为车轮速度终究有一点，半联动的磨损比起步要小，没有什么可以忌讳的。
　　很是佩服说直接放完离合用点刹控制车速的人~~
　　倒车肯定要半联动,不然要撞人撞墙了．　　　　手动档的车子，起步不用半联动车子能起动吗？　　倒车在非常复杂，空间又窄小的情况，不用半联动，谁敢？　　　　所谓不用半联动是指车子正常行驶时，不要用半联动．　　　　但话又说回来了，离合器片坏了也不值多少钱．　　　　还有，倒车，如果是半联动，就算误把油门当刹车也不过是一脚空油，没事．如果不是半联动，很可能就是出人命了．　　　　驾校为什么只用把半联动？那是为了防新手常常会误采油门，以前有驾校就是这样把教练给报销了．　　
　　放掉离合踩刹车控制车速　　==========================　　郁闷你是怎么做到的……
　　楼主做得对！！！必须用半联动控制车速！！！谁要告诉你倒车时不用半联动，你就搧他的嘴巴！！！他是成心看你笑话的！！！撞的是你的车不是他的车！！！倒车距离一般极短，只有几米甚至几公分，这么短的距离倒车不用半联动的人可能还没生出来吧！　　
　　半离合肯定没错道车要求的是慢精准,半离合确实是好用实用的方法,当然也可以不用,而只用刹车控制速度,平路和从高往低的斜坡,是,频繁使用半离合会降低离合片寿命,但对于安全性舒适性来说,这点成本实在是小儿科了
　　晕，我还是第一次听说倒车不用半联动的呢，除了下坡，我想我是无论如何也倒不进去（一直开的是手动挡）
　　kao kao kao kao kao kao
　　如果不用半联动，还真不知道该怎么开才好。
　　作者：lhjy413608　回复日期：　20:46:19　 　　　　　　晕！这样对车当然不好，半联动齿轮一会啮合，一会分离，很容易伤掉齿的！你可以用点刹控制车速的　　　　??有点疑问？离合器上有齿吗？你说变速箱的齿还是哪里的？别的车我不熟，但1.8的手动福克斯，哈哈！放开离合，会瞬间冲出去。但是在退2-3米的时候会恢复正常速度。有这么大的倒车空间，我老婆开车一定开心死了。
　　谢谢各位!受益匪浅!
　　不半联动怎么倒?
　　用离合器控制车速...半联动 是老手的
　　熟练了，倒车只需要分把钟，不怎么伤车的。倒车一定要控制好车速，手动档用半离合还是必要的。别逞能，多看后视镜，甚至下车看，不丢人，撞了东西才丢人，撞了人就更不是丢人的问题了。　　-----------------------------------------------------------　　我笑爆了。
　　倒车，不用半离合控制车速，用刹车控制车速。那水平可是蛮高的。　　只是半离合伤离合片。刹车不也伤刹车片吗？　　真是个难题啊。　　下次俺把车推进去好了。保证不伤车，省油，锻炼身体。　　　　　　
　　顺便鄙视下，说半离合，伤齿轮的理论。　　应该是半离合伤摩擦片，挂档不到位才伤齿轮。　　
　　需要控制车速的时候都要半联动，哪有伤车不伤车的，车子是给人用的　　只要平时不是半联动开车就行，车子没那么娇贵，皮实着呢
　　长期半联动才伤离合片，倒车要多久？
　　倒车半联动，那是必须的
　　别想迂腐了
伤车 伤什么车 最多是伤离合片 ，你踩刹车还伤刹车片呢，你不踩吗？？？？？？？？
　　1.离合片本来就是用来踩了半联动的，属于会磨损的零件，更换也没多少钱。你又不是教练车，不会天天半联动，车也不是豆腐车，哪有那么容易坏　　　　2.原理上倒车和半联动没有必然联系，半联动倒车主要是为了控制车速.而且习惯上倒车时左脚也要放在离合上，以便在出现紧急情况时（如车尾忽然出现行人）能马上踩下离合并刹车。　　　　3.倒车时的速度一般很低，所以我们才需要半联动控制车速，直接踩刹车的话，由于车速过低，齿轮比不合适，发动机会抖动，严重时熄火。当然你要是快速倒车，比如10km速度平地倒车，那就应该用刹车片去控制速度　　　　4.2档过弯时如果需要减速的话，先踩刹车，如果发现车速不适合2档了，再2档半联动或减到1档。　　　　5.踩下离合并不会使车速减低，踩下离合和挂空挡效果一样的，只能使得车以原速度匀速行驶。为什么有时候紧急刹车时要松离合？因为车速下降太快时，有可能车速过低与档位不符合，此时发动机就会因为不够力而发抖，而踩离合就是为了防止发动机发抖。　　　　总结，楼主应该好好去补习下离合，刹车，档位，车速（其实应该是转速），油门之间的关系，弄清楚车行走的原理，否则很难开好手动档的车。。。。
　　作者：淡季不淡　回复日期：　13:08:40　
　　　　手动档倒车不用半联动的，除了不会开车的，还有就是为了做秀的，绝对不是日常行车的正确方法。当然自动档不用踩离合器的。。拿残疾驾驶证（自动档驾驶证，在驾校被戏称为残疾驾驶证，因为非常适合左脚有残疾人士考的证件）在讨论倒车半联动，呵呵!!　　　　====================　　　　 呵呵，您会开车吗？B 牌的飘过
　　短距离倒车，当然是半离合联动，这么慢的速度，难道还踩油门，踩刹车控制车速？　　　　长距离倒车除外。
　　桩考？倒车只用离合控制车速啊，全过程只能踩8脚刹车吧，不就皮卡吗？全放也没多快啊。我这驾校我最服的是，坡起都一档，才不什么半联动呢。居然我就还全过了。只有路考的时候才半联动一下，要不得把考官磕着。
　　作者：lhjy413608　回复日期：　20:46:19　
　　　　晕！这样对车当然不好，半联动齿轮一会啮合，一会分离，很容易伤掉齿的！你可以用点刹控制车速的！　　　　 晕！不懂还要晕，半联动和齿轮啮合没有任何关系。
　　在城市道路上遇到堵路，车辆慢慢移动时，你不用半联动跟车，只有两种结果A、熄火。B、亲前车屁股。
　　晕！这样对车当然不好，半联动齿轮一会啮合，一会分离，很容易伤掉齿的！你可以用点刹控制车速的！　　　　离合器不是齿轮形式结合的。
　　好不好都得这样做，手挡的车只能这样控制倒车车速，磨损是正常的，磨损离合也比撞车撞人好。
　　　　作者：淡季不淡　回复日期：　20:58:23　 　　　　　　楼上的会手动档吗？倒档你用刹车控制速度，就那速度踩刹车不熄火？？　　　　　　不用半联动，那速度你控制得住？？？反正我不行，除非长距离的直线倒车　　　　======================================================　　　　支持，短距离倒车必须是半联动控制车速，放开离合，点刹控制车速自己试试看，不熄火的话就差不多撞墙，附注，本人驾龄7年，谁觉得不对可以尽情拍　　=============================================================支持楼上的说法，我短距离倒车也一直这样使用离合器的
　　楼主你真是雷到我了　　先去搞清楚离合工作原理吧　　我只告诉你　　1.用半离合控制车速没什么错　　我的车开了5年
我一直都半离合用
一次都没换过离合器片　　2.离合器片烧了会有臭味
你没闻到就是没问题　　3.只有 你发动机转速高
而车子不动
半离合状态下才会伤车　　打个比方　　你挂一档
放离合到半联动状态
这个时候 车子抖动
但是车子不跑
继续加油门
这个时候离合器片是磨损状态
只要你把手刹放开
基本无磨损　　　　半联动是利用摩擦力大小来控制发动机动力往轮子上传输的　　多了解了解工作原理吧
　　解决方案1、换自动挡车。　　解决方案2、不倒车。　　解决方案3、用刹车控制倒车速度。
　　一般情况下，倒车不需要半联动，经常倒车都是加油门的。不过小心点总没错，半联动最多是费离合器的压盘和摩擦片，你又不是频繁长距离倒车，没关系的，你就放心大胆滴半联动吧。
　　别听人瞎咧咧，伤毛车，他家车豆腐做的，半联动倒车没问题，放心好了。
　　挂R档的人飘过.......
　　需要控制车速的时候都要半联动，哪有伤车不伤车的，车子是给人用的.　　正解！
　　倒车半联动非常正常啊。。应该没有哪个人不这样吧？除非呢，快速倒车，赶着去投胎那种
　　我也这样，除非倒车上坡或倒很长的路才加油门
　　半离合伤车不假，刹车也伤车啊：伤刹车片；车在路上跑也伤车啊：伤轮胎，车要损耗。。。汽车有些配件本身就是易损耗件，本身就是要在一定的时间和路程内要更换的。别在意太多，安全和自己的顺手才是重要的。
　　驾校练倒桩 学员误踩油门撞死女子谁负责 法律界 　
17:46　 扬子晚报
　　　　昨天傍晚5点50分，南京天保驾校一名学员在练倒桩时，误把油门当刹车踩，车子猛地向后倒，而在车子后面休息的学员家属被顶翻在地，送医院后抢救无效身亡。
　　@丫丫学上网 　16:21:39　　　　我一直在想一个问题:　　　　　　　　驾校的车,天天八九个小时的半联动,怎么就没有什么伤离合伤车的问题出现呢?　　　　　　　　为什么一到了这里,大家一提到踩离合第一反应就是伤离合伤车呢?　　-----------------------------　　我也觉得是，因为正在驾校学习中，倒桩的时候不都是半联动嘛，停车的时候要求不熄火，不踩离合就熄火了吧？一翻网上全都是不踩离合踩刹车，都饶晕了
　　倒车要求速度慢，就必须半联动，所谓费离合，不能叫费而是正常磨损。　　
　　该用就要用，要不然设计出这样的离合干啥
　　倒车点刹。。。我想撞墙。
　　@丑啊丑东西 　22:50:07　　　　@丫丫学上网 　16:21:39　　　　　　我一直在想一个问题:　　　　　　　　　　　　驾校的车,天天八九个小时的半联动,怎么就没有什么伤离合伤车的问题出现呢?　　　　　　......　　-----------------------------　　驾校的车有分速箱的，分速箱在一档的情况下就算你把油门踩到底车速也不很快的。
　　必须半离合。　　发动机哪有开坏的，都是换车车时候发动机还好好的，能开100多万公里，30年木有问题。
　　@淡季不淡 12楼
20:58:23　　楼上的会手动档吗？倒档你用刹车控制速度，就那速度踩刹车不熄火？？　　不用半联动，那速度你控制得住？？？反正我不行，除非长距离的直线倒车　　-----------------------------　　对
　　目的是顺利倒车。只要目的达到怎么做都是正确的。目的达不到，怎么做都是错的。
　　@truth_yc
15:19:00　　作者：lhjy413608　回复日期：　20:46:19　 　　晕！这样对车当然不好，半联动齿轮一会啮合，一会分离，很容易伤掉齿的！你可以用点刹控制车速的 　　??有点疑问？离合器上有齿吗？你说变速箱的齿还是哪里的？别的车我不熟，但1.8的手动福克斯，哈哈！放开离合，会瞬间冲出去。但是在退2-3米的时候会恢复正常速度。有这么大的倒车空间，我老婆开车一定开心死　　—————————————————　　必须半联动，勤检查离合器片，不要磨伤离合器压盘，飞轮就可以了。换总成伤不起啊　　
　　回复第28楼，@abc918000　　从理论上讲,车子一开,就会伤车.最好就放在家里.放100年,也许还能开.但开100年的车,绝对就报费. 　　--------------------------　　我觉得反了，开一百年，也许还能开，放一百年，基本废了　　
　　@丫丫学上网
16:21:00　　我一直在想一个问题: 　　驾校的车,天天八九个小时的半联动,怎么就没有什么伤离合伤车的问题出现呢? 　　为什么一到了这里,大家一提到踩离合第一反应就是伤离合伤车呢? 　　—————————————————　　我以为教练车的离合器是特制的，学车时碰到过一件事，有个师妹让她老公把家里的车开来练倒库，结果半天下来，开不回去了，离合器坏了。　　
　　这种问题也要讨论？车就是个工具，别当祖宗供着　　
　　正确的方法是挂空档息火下车，找个扛杆插入车底往上扛，向左右摆正车子，然后在车头用力推车子就倒好了，这样不伤车，呵呵
　　......
　　@sunyang888 8楼
16:42　　以后我就在驾校旁边开个离合器专卖店，生意肯定会火的不得了啊！　　驾校全是半联动啊！　　一辆车半个月怎么也得换一个离合器吧？　　-----------------------------　　我学车时那驾校就先后换了花冠和起亚的离合。　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规同时转发到微博汽车挂空挡但不踩离合启动汽车伤不伤车_百度知道
汽车挂空挡但不踩离合启动汽车伤不伤车
我开车喜欢不踩离合启动，但档位是在空挡上面的！发动之后再 踩离合挂一档。主要是挂空挡不踩离合发动伤不伤车！
在线等。。。。在网上看到了不一样的说法，拿不定主意了！
提问者采纳
不伤车的，我不知道楼上那几位怎么会说是伤车的？你们知道离合器的工作原理吗？尽瞎说~！踩不踩都一样，但是冬天启车的话最好别踩，天冷启动车时由于机油粘稠等各方面的原因，发动机较难启动，而且温度对于电瓶也有影响，所以在启动时如果踩离合的话启动机的动力会随着发动机的转动而分流一部分到离合和刹车的真空助力泵上（现在的车离合也有助力），无形中对电瓶和启动机有了影响，缩短了使用寿命，建议不要踩，3楼的说的很好（但是请你以后别总贴网上的东西，听着专业，有时不懂，自己的经验说出来大家都明白），离合器主要是作用于发动机的动力与传动系统平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作，发动机转时变速箱未必转，（自动挡除外），天冷时启动应先暖车，怠速下降到1000转时就可以行使了，一般1分钟左右就可以了，车起步后应在1档把怠速控制在1500转内行使个10M-20M，给变速箱润滑，使变速箱齿轮油的温度升高，粘稠度下降，然后就可以正常行使了，水温在90度前应平稳行使，这样的话车的状态才是最佳的，当然，你也可以不这么来，这样的话车的性能，使用寿命就会有所下降，短期内自己也感觉不出来，以上仅供参考~！
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只要是在空档，不踩离合着车是没问题的，不会伤害发动机。那些老司机都会教我们要踩离合才打车是为了安全，防止车辆在有档的情况下着车，那就会加重了起动机的负担，而且车子会往前冲。因为有时候是会不小心碰到档杆挂了档或别人挂了档但自己不知道就着车了。如果有打车前摇一摇档杆看看是不是空档再着车的习惯就行了，
不踩离合启动汽车的习惯不太好，冬天一般变速箱油比较粘稠，最好不着车前踩下离合，把几个档位都反复挂几次，再空挡位置踩下离合后启动汽车，等汽车转速着稳后再抬起离合。否则冬季着车不易启动，着车怠速不稳或起动声音较大，减少了起动马达及变速箱的使用寿命。。
确认是在空档状态下启动发动机是不会伤车的。离合器的作用发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。附---离合器结构、工作原理与使用：所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发 动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入 端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。 离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片 上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向 后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。 最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴 的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。 一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴 的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。 在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之 间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位 置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。 知道了原理之后，我们在日常驾驶的时候如何正确使用离合器呢？根据上面所说的原理，不联动和全联动是不需要什么技巧的。真正考验技巧，日常驾驶中存在一些 错误操作的，都是处在离合器的半联动状态。所以离合器的使用技巧实际上就是半联动的使用技巧。 起步时需要有一定的半联动时间，以保证起步的平顺。坐新手开的车都有这样的体会，要么起步时熄火，要么是一颤一颤出去的，这些都是半联动技巧没有掌握好的 表现。汽车在起步的时候，变速箱的二轴是静止的，当我们挂一挡以前，需要踩下离合器，此时变速箱的一轴与动力分开，通过同步器挂上一挡以后，一轴也同样变 为静止。动力从飞轮出来是有一定转速的，此时与一轴存在巨大的转速差，这也就是为何起步时对于半联动的要求要比换挡时高得多的主要原因，离合器的前后部件 一个静止一个运动。 这样的转速差必须由半联动来消化，也就是动力开始的时候部分传递给一轴，使车辆能以较平稳的姿态起步，一旦车辆行驶起来，转速差就会变得很小，此时将离合 器完全抬起，就不会有冲击了。 坡道起步需要较高的半联动技巧。半联动可以消化发动机转速与车轮之间的转速差，也就是说可以有在动力已经传递到车轮上，但车轮并不运转的情况出现，这种情 况常常发生在坡道。一般对于驾驶技术不熟练的驾驶员而言，在坡道起步时会拉起手刹，然后让离合器处于半联动状态，松下手刹，车辆保持静止，防溜车殃及后 车。而车辆向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的，而离合器则负责消除这里存在的转速差。 车辆处于这种情况下，驾驶员就能很轻松的起步了，继续踩下油门踏板让转速进一步提升获得足够的扭力，然后将离合器缓缓抬起将更多的动力传递给驱动轮，车辆 就顺利坡起了。此时对于半联动的技巧要求较高，如果半联动力度太弱，就可能在松开手刹时车辆向后滑动，容易造成新手的惊慌失措，如果半联动力度过强则容易 是车辆加速过猛而撞到前车。所以对于新手而言，此时可以让发动机转速略高，并采用较大的半联动力度，使车辆有个向前走的趋势时，再松开手刹。 新手驾驶的时候会存在一些离合器使用上的错误操作。作为新手，由于驾驶技术的不熟练，很难将油离很好的配合，导致在使用离合器的时候出现一些有损离合器的 操作方法，而这些情况同样是出现在半联动的时候。 避免离合器长时间处于半联动状态才能有效的保护离合器。有些新手刚上路时由于紧张，油离配合不好，害怕自己在起步时熄火灭车，于是就轰大油门而离合器却压 得很低，半天也不全部抬起实现全联动，此时发动机的转速与一轴的转速存在巨大的转速差，而车辆则是慢慢起步的，这些巨大的转速差全部由离合器的半联动消 化，这是非常毁离合器的做法。为了避免频繁的坡道起步，用脚半踩离合，这样能用半联动来控制车的行驶速度，也就是俗称闷着离合器走。 整个过程离合器都是发生滑动摩擦的，这种长时间的滑动摩擦也会损害离合器。开车上路总喜欢把左脚放到离合器踏板上，从而导致不自觉的压下了离合器踏板，车 辆长时间处于半联动状态。所有这些操作都会加速离合器片的磨损，对车辆的动力性和经济性都会造成损失。
不踩离合启动汽车的习惯不太好，冬天一般变速箱油比较粘稠，最好不着车前踩下离合，把几个档位都反复挂几次，再空挡位置踩下离合后启动汽车，等汽车转速着稳后再抬起离合
空挡下发动车无需踩离合。对车无影响。
启动阻力会大些，但没什么损害。
应该不会伤到车！
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