教练说让我用脚后跟脚踩离合器的正确方法，但是我踩不到底，只能挪动脚踩下去，结果松的时候脚只能悬空，用不好力量，

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-19 01:14 标签： 离合器半联动
请问，抬离合的时候脚后跟需要着地还是不着地？教练专门提醒不着地，可本人腿上没功夫，不稳啊。用不着地_百度知道
请问，抬离合的时候脚后跟需要着地还是不着地？教练专门提醒不着地，可本人腿上没功夫，不稳啊。用不着地
又觉得脚小。用不着地练习一段时间后，请求高手指教，不稳啊，滑的不行？教练专门提醒不着地，现在着地练，可本人腿上没功夫，抬离合的时候脚后跟需要着地还是不着地请问
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习惯，前脚掌踩，你们教练以前是干什么的，以脚后跟为支点？踩离合就是一个杠杆原理？武术队的么，把握好快停慢个人感觉着地舒服点吧
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踩离合器全集无删减版_踩离合器技巧_如何正确踩踏离合器!
行驶中离合器怎么踩新弄了辆车，跟以前的不一样，差很多，手动1.6的宝来，有点不明白的请教下各位大虾。
汽车行驶时换挡离合器怎么踩，快速踩下去换挡然后慢慢抬起来还是一下子抬起来；行驶中刹车时离合器要不要踩，踩到底还是怎么样；
这些在磨合中有没有却别。
谢谢各位了，正在磨合中，急啊离合器和档位有个接触点，换挡的时候，脚踩下离合器，然后挂到要入的档位。松离合的时候直接松一半。也就是直接松到离合器和档位的接触点，那种感觉要多练才知道的！还有，踩刹车一定不要踩离合器，你只是减速，不要请问离合器的正确踩法?什么叫感觉合上了？什么叫感觉松开了？有没有什么具体的判断方法？还有什么叫一快，二慢，三联动？有人说新手松离合的时候，轻点下油门，这样换挡的时候不会发生车身抖动，这样对吗？踩离合的过程其实就是，1、脚放上去，此时引擎的齿轮和你的轮胎的齿轮是完全链接在一起的，即联动状态。2、往下踩，引擎齿轮与轮胎的齿轮慢慢分开，这当中有一个过程，就是分开的程度，这个过程称为半联动。即两者如何正确踩踏离合器!踩离合器有没有什么技巧？
特别是半联动的时候。你用前脚掌踩下去，用脚跟当轴，脚跟通常是不离地的。 “松”离合器（离合器分成三段行程，最上边一段是离合器的自由行程，中间是有效行程，最下面一段是离合器的余量。因此，在车辆起步的过程中运用离合器的技巧是踩离合器的技巧我今天到驾校免费试驾车了，总体感觉还不错。但就是左脚的离合器踩得有点别扭，我左脚踩离合是腾空的，今天第一次有点发抖，而且接触点一直找不好，教练老说我离合器没抬起来就踩油门，其实我自我感觉已经抬了。还有就是我每次就感觉自己已经很轻很慢的带一点油门，但车还会猛得往前一开。总之脚踩踏板有什么技巧。谢谢各位了！！！！熟能生巧哦，松离合器的时候要慢慢抬起前脚掌，一定要慢哦，这一点很重要，当处于半联动的时候，也就是大家说的车发抖的时候，慢慢加油门啊，加油门的同时慢慢松离合就ok了，感觉是自己找的，油门加早了，是空油声离合器怎么踩?离合器怎么用才不损坏离合片？
我学车的时候 拐弯 减速 都才离合器 习惯了
为什么我开家里的车 丰田 那种的手动挡
为什么老是摩离合片啊
我都闻到摩离合片的味道了 唉
请问离合器该如何使用不损坏离合片
1拐弯的时候需要踩么？
2 减速的时候 先踩刹车 在 踩离合器 这样行么？
3 踩离合器 踩到底 要放的时候是慢慢放还是？
4 损坏离合片是指的 踩到一半么？ 如果放的慢很慢那样会毁离合片么？
5 大侠们教教我吧 谢谢了晕，你学驾照时没有教你吗？离合器不要一直踩着啊，迅速踩到底然后换挡，然后就可以慢慢放开，转弯前先降速，视情况而定，需要很慢的话，降到二档的速度后踩离合器，然后换二档，慢慢放开离合器，脚放刹车上，如果还点刹需踩离合器吗?开车时，遇到点刹时，需要踩离合器不不踩离合,只需要快速不断踩下松开刹车。离合器怎么踩很郁闷，倒车时离合器怎么都不对，要么就很快，要么就停下了，我也不知道为什么，即使直路开还是很快，学了几个小时就没试过慢的，请问各位大哥帮帮忙，给点办法！这种情况是没掌握好半踩离合的方法。你说的很快是因为离合完全松开了，停下是完全踩死了，试着在松离合时放慢速度，一点点放，不要一下子松开，多试几次就找到合适的力度了。每辆车的离合距离不一样，所以要自己多试怎样正确的踩离合器?怎样正确的踩离合器不累，也能保持车速的平稳。用脚后跟 做支撑点 起步时 掌握好油离配合 离合抬的慢 才是硬道理 当然 你想快抬也行 那就要油门跟的快 对初学者比较困难 半联动状态很重要 车抖跟油 车抖又跟不住油就把离合再踩下去 就是属于熟练工 如何正确踩离合器?教练要求踩离合器的时候脚跟不能落地，可是我总也踩不准那个临界点，要么太快了，熄火，要么太慢，老半天车子也不动。时间长了脚还会抖。
有人告诉我要以脚跟为轴，这样比较好控制，可是离合器的行程又很长，以脚跟为轴转动的距离不够，大家有什么经验么？你应该还在学习阶段吧！你掌握不好是可以理解的，有些师傅开车习惯高一点，这样他不用踏到底也能进档，这样其实是很错误的，太伤离合器压板和片子了，为什么有些驾驶员开车一年要更换一次离合器总成，而有些师傅却可离合器怎样踩?如何踩离合器才规范的?1、操纵离合器离合器踏板时，要用左脚掌踏在踏板上，以膝关节和踝关节的伸屈动作来踏下或放松。2、踏下离合器离合器踏板的动作要迅速，而且要踏到底，使其彻底分离。放松动作在离合器到达接触点以前应快些，达到接
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以后脚跟为轴踩离合的问题
陪练都教我要先用前脚掌离合到底，脚跟向前移动一点，接着再起步时。请问这种问题怎么解决，然后以脚跟为轴慢慢抬起，那根本滑不动，需要停车，即便抬起来了，若还以脚跟为轴。碰到堵车需要频繁起步停车的情况下，鞋底摩擦力很大，离合还在脚心，那离合就抬不起来了，基本就是半联动状态了，特别是被迫用脚心把离合踩到底时，当离合踏板滑动到脚心时，以脚跟为轴。但是问题来了，放到半联动。简而言之，有时1档刚起步，但是再想踩下去，就是前脚掌踩离合到底——以脚跟为轴离合滑到脚心——需要减速离合踩到底——离合到底时处于脚心——再以脚跟为轴抬离合——别着劲很难受。有时穿登山鞋，离合踏板还在脚心时，此时突然踩到底，可以滑到脚心，脚也很难受，也不平教练
略高于怠速油门为好。踏放油门踏板时，直线加速，油门开度取中小程度为佳，以节省燃料。换挡时加空油。
总要领。起步时，油门踏板不要踩到底，用力要柔和，动作敏捷，做到轻踏缓抬，踏下或放松。选择的挡位要适当，脚尖功夫，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门。 汽车上坡时不得踏死油门踏板，加油应略在离合器联动点之前为妥。 汽车停驶：轻踩缓抬，脚掌轻踏在加速踏板上。 运行中。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，不宜过急。汽车冲坡时，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调，再踩下油门踏板进行加速、熄火前，用低速挡时，应先松油门踏板，油门一般应踏下一半为宜，用力柔和，也不得将油门踏板踏到底，用踝关节的伸屈动作，不得猛轰空油门北京QQ汽车陪练提示您。放松离合器要与踩油门密切配合：油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，应换入低一级挡位。 起动发动机时
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办法在踩住离合的前提下把脚向下挪动，不怕别人催你，如果是新手，重要的是一定要踩住离合！，然后重新调整左脚的位置，“我是新手我怕谁啊”，不妨把档位摘掉
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出门在外也不愁本人是新手 怎么踩踏离合器 松的时候 后脚跟是否悬空 人人的做法都不一样 求个有权威的方法
本人是新手 怎么踩踏离合器 松的时候 后脚跟是否悬空 人人的做法都不一样 求个有权威的方法
脚后跟不用离地啦，松开就是了。但是一旦不用离合器的时候整个脚一定要离开离合器，经常放在离合器上避免不了习惯性地踩，这样其实很伤离合器的。
我发现也有的人离地呀 这两个到底那个比较使用呀& 后脚跟不太起来 松的时候 离合器就往脚心的方向滑动
其实这些都是自己的习惯了，有些离合器高，驾驶者的脚也小，可能就需要抬起脚后跟才好正常工作。总之这些小细节我觉得没必要太计较，只要能让你离合和油门配合比较舒适就可以。
能说说您是怎么做的吗
我有过你说的这种情况，一般情况下我脚后跟都不离地的，但是有一次开了一辆小面包车，那个车的离合就很高，几乎要踩到底了才能配上油门，所以那次就是几乎整个脚都踩到了离合器前部。不过以后你买车了基本都是买的自动档啦，不太会用离合。
呵呵 我还是比较偏爱手动档的 松离合器脚后跟抬起的时候 左脚又点哆嗦 控制不好那股劲 我看 小面包车和轿车离合器的高度就不一样
是的，是男生的话基本上不会出现这种问题的，出现这种问题的大部分都是女生或者个头比较小的男生。什么事情都是万事开头难，熟练了就好了。我刚开始学开车的时候，跑一趟下来腿都抽筋了。
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