江淮和悦ievb1580迈发动机转速是多少

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江淮汽车和悦冷车发动转速高、起步加油延迟
我2011年11月份买的江淮和悦2011款VVT,一开始感觉车子还没有什么问题开着开着车子的毛病越来越多到4S点没有一个能解决的感觉江淮和悦车太差,小毛病就不说了也不让修了但是大毛病可帮我修好啊,1.冷车发动转速最低1800最高2000多到4S点去他们说这个车就这样正常的请问江淮厂家是就这样吗,起步加油要等3秒钟左右才能给油而且车子还一冲一冲的修车师傅说也就这样江淮厂家是不是就这样其它小毛病我也不说了也不想修了就这两个问题能解决吗,不能解决消费者都希望江淮厂家把车子的技术做好了研究好了在上市好吗,请江淮老总看到后能深重。汽车投诉网
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共有 1 位网友发表评论
江淮和悦B15&&冷车去不窜车&&热车换挡挡怠速升高&&&主要是窜车&离合太低不敢松就走
陕西省 电信网友
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各地消协: |车友谈:江淮和悦发动机动力一般,噪音较大
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2011款在发动机方面的变动比较大,2010款搭载的是代号为4G15S的东安发动机,而2011款和悦搭载的则是自主研发的1.5L全铝发动机。这款代号为4GB2的发动机采用双顶置凸轮轴和VVT(可变气门正时技术),最大功率为83kw/6000rpm,最大扭矩为146N m/4000rpm,数据表现比之同为1.5L的4G15S发动机要略高(东安三菱4G15S发动机最大功率为76kw/6000rpm,最大扭矩为130Nm/4500rpm)。
实际体验,离合有稍许松弛,做工上欠缺一些质感,结合点也略显模糊,起步力道偏弱,要略微给油防止熄火。二、三挡下转速上升较快,但低转却缺乏力道,动力涌现的迹象并不明显。到了rpm,动力才有复苏迹象,此时频繁的试探油门,动力有随传随到的感觉。所以二挡下将转速拉高至3500rpm左右,然后换3挡可以保持不错的动力衔接,推动车身也显得比较轻松。
高转下动力的持续性还算不错,拉高转至红线区时会自动断油保护。虽然中高转发力不错,但如果要保持高转,就会受到发动机噪音的困扰。这款发动机的噪音比较大,转速稍微一高噪音就接踵而至,听上去很有气势,但声音却并不纯正,显得嘶哑、干裂,尤其是过了5000rpm之后,发动机的噪音越演越烈,显得狂暴不堪,让人失去信心,此时换挡应是明智之举。
总体来看,这款发动机的动力一般,只能算得上中规中距。整个转速区间缺少明显的爆发点,虽然中高转的发力不错,不过受困于扰人的轰鸣声,终究不太愿意将转速拉的过高,4、5挡和3挡之间的齿比落差较大,加速能力一般,还是更多的追求经济性。
和悦采用的是一款5速手动变速箱,挡位清晰,卡位感不错,换挡比较流畅,操作起来有一定手感。
在1.5L的自主品牌中,13.97s的加速成绩还是比较优秀的,毕竟和悦有着1325kg的整备质量。从图中看,虽然一挡的最大加速度来的很快,但一、二、三挡之间的动力衰减还是比较明显,这说明变速器的在低挡位的齿比排布并不紧凑,与家用车强调经济性需求更吻合。
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本人13款手动运豪,左右,左右,正常吗?你们的呢
1楼 19:42&|来自
我3000转速才一百多点 不到一百一
2楼 06:57&|来自
那是你不舍的给油,呵呵
3楼 08:52&|来自
4楼 11:20&|来自
三千能跑到120?俺就能到110
5楼 17:51&|来自
我的开始和你们一样,KM没办法,档位太少换6档变速箱好多了,现在KM
6楼 09:46&|来自
7楼 12:40&|来自
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江淮汽车和悦油门响应相当迟缓,换挡踩下离合松开油门发动机转速依然上窜飙升
挂上档起步平稳后,再加油门在车上就像骑马的感觉:挂一档起步,发动机转速会突然掉到500-600转左右,加油门一窜一窜的,电子油门存在严重设计缺陷油门响应相当迟缓,1档换2档换3档踩下离合松开油门发动机转速依然上窜飙升至2000转,现在已有换线束,踏板,ECU后很好解决问题的,厂家为什么没有回应!到海南诚方江淮4S店作保养,保修期内发现油底壳渗油,4S店报价500多,说才能修好。请厂家规范一下4S店。汽车投诉网
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0分,马马虎虎
)(网友评分:)
海口市最新投诉
共有 4 位网友发表评论
油门问题反映两年了还没解决
山东省菏泽市 联通网友
江淮的轻卡马马虎虎,轿车……买车三个月后就开始后悔了。拖拉机的性能,坦克车的噪声!
海南省海口市 电信网友
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