【福特嘉年华三厢PK大众捷达】_福特嘉年华三厢大众捷达哪个好_ 福特嘉年华三厢对比大众捷达_福特嘉年华三厢还是大众捷达_福特嘉年华三厢比较大众捷达_搜狐汽车网
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福特嘉年华三厢怎么样？
大家觉得这款产品的：
外观：14.2%
内饰：8.57%
动力：19.0%
操控：20.9%
安全：0.95%
空间：11.4%
用车：9.52%
售后：0.95%
操&控占&优
外观时尚动感，操控灵活，动力顺畅平稳，保养费用合理，经济燃油性佳。
内饰偶有异响，刹车配置落后，发动机噪音大，胎噪、路噪较明显。
本人11年在江门福恒买了一部三厢嘉年华，买前本人问福恒的销售员嘉年华保养费贵不贵，他说不贵265元一次，我的车在15000公里保养时，江门福恒4S店却要求：（工时费：保养费220元+清洗节气门80元...
本人11年在江门福恒买了一部三厢嘉年华，买前本人问福恒的销售员嘉年华保养费贵不贵，他说不贵265元一次，我的车在15000公里保养时，江门福恒4S店却要求：（工时费：保养费220元+清洗节气门80元+机油机，油格30元） （零件费：机油，机油格200+35元，发动机润滑系统清洗295，化清剂，润滑剂15+52元）总数：220+80+30+200+35+295+15+52=927元。后来我看了维修人员保养时：拆掉4个轮，升高车子，更换机油机油格，抹一下气门位置，拧紧8个螺丝，在4个车门喷一点润滑油，然后装上4个车轮就完工了。不是他们所说的电脑检测等等骗人的鬼话。我不知道是福特车保养要这么贵：约8分钱一公里的保养费。或是江门福恒黑心，不该做的也要钱。总之，买了福特车就要受宰！真的黑心！
《新嘉年华运动版》里程6000+&车行驶到颠簸路上&以20码的速度副驾驶下方地盘总是传出哒&哒&哒&哒.....的声响！去4S店换过《元宝梁整套》《...
《新嘉年华运动版》里程6000+&车行驶到颠簸路上&以20码的速度副驾驶下方地盘总是传出哒&哒&哒&哒.....的声响！去4S店换过《元宝梁整套》《减震器》《发动机右前方支架》都没有解决！试驾另一辆《运动版车型》里程1W+，也有同样的声音！&目前4S店也找不到原因&&&请各位车主注意了，如也有此问题请回帖，望共同解决。
5.1提的车，到现在跑了2000多公里了，今天下午没事，和朋友在西安去机场高速上把小+拉了一下高速，先是一档4000转1分钟，然后2档再4000转2分钟，3档4500转2分钟，4档4500转2分钟，...
5.1提的车，到现在跑了2000多公里了，今天下午没事，和朋友在西安去机场高速上把小+拉了一下高速，先是一档4000转1分钟，然后2档再4000转2分钟，3档4500转2分钟，4档4500转2分钟，5档4500转2分钟，最快跑到140KM/H，就感觉车有点抖了，方向盘的感觉更为明显，慢慢将车靠在路边，没熄火让发动机再运转了将近5分钟，然后打道回府了，不知道这样拉高速的方式是否正确，请各位高人指点！
我要点评&&福特嘉年华三厢
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大众捷达怎么样？
大家觉得这款产品的：
外观：6.14%
内饰：4.99%
动力：21.7%
操控：32.0%
安全：2.94%
空间：2.56%
用车：6.91%
售后：8.83%
操&控占&优
底盘扎实；皮实耐用，维修方便，油耗较低；后备箱空间较大，比较适合家用。
后排腿部空略显紧凑；外形设计老旧，缺乏时尚感；内饰做工粗糙，配置较少；车噪大。
我也是刚拿到驾证不久，想买辆车，听说出租车比较实在，看到出租车捷达的不少，而且这个价位也适合我的经济支出，所以就暂定她了，可是看到车友们这么多的抱怨，心里又没谱了，车友们给个建议，我是买捷达还是长城...
我也是刚拿到驾证不久，想买辆车，听说出租车比较实在，看到出租车捷达的不少，而且这个价位也适合我的经济支出，所以就暂定她了，可是看到车友们这么多的抱怨，心里又没谱了，车友们给个建议，我是买捷达还是长城C30?还是风云2？可风云2是两厢车啊
&&&&我对新捷达一直寄予厚望。5.1车展，去看了一下。拿了一本介绍捷达的小册子，上面有“全新捷达参数装备表”，字非常小不说，看时要用手或笔指着某一行，否则非...
&&&&我对新捷达一直寄予厚望。5.1车展，去看了一下。拿了一本介绍捷达的小册子，上面有“全新捷达参数装备表”，字非常小不说，看时要用手或笔指着某一行，否则非看串行不可。又看了新桑塔纳的小册子，配置表非常清晰易读，偶数行与奇数行采用不同的背景颜色，看着不容易串行。对于比较宽的表格，偶数行与奇数行采用不同的背景颜色是通行的做法。桑塔纳的小册子，印有六种不同颜色的小汽车，使人看后能对车的颜色有所了解。捷达的小册子，印了一些带颜色的方块&，用来说明车的颜色，你看了和没看一样。捷达连一个小册子都印不好，别的东西还能设计好吗？
&&&&再说电动车窗，驾驶员只能控制前面两个车窗的升降，这不是个脑残的设计吗？我开车时要控制后面的车窗怎么办？停车？要是在高速上呢？还不如配置手摇的车窗呢，工作还可靠。电动车窗的优点就是能控制后排车窗。
&&&&我原来一直青睐捷达，根本没考虑桑塔纳。现在我认定桑塔纳，不考虑捷达，毫无悬念。就是差几千块钱。捷达团队有许多脑残的人。
我的捷达车开了2月刹车灯就不亮了，副驾驶门跑到90迈以上就透风，封闭性差。和10年前出的捷达差多了。
我要点评&&大众捷达
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综述：据厂家说新款是同级唯一最省油的车出来看看是不是，我还是看好，主宰以后的中国A和一起。我觉得朗逸个方面都不如福克斯，咱们细细品一品先说福克斯的动力2.0是Ecoboost系列的产品，就是没有的Ecoboost有人Ecoboost什么东西？什么东西？她是世界十佳发动机第一名！！！！注意是第一！
十佳发动机榜是北美唯一表彰动力传动系统杰出成就的奖项，旨在反映动力传动系的多元化，这种多元化将对重塑美国汽车业面貌发挥重要作用。“能有一款发动机能在Wards榜单上赢得一席之地就是一种殊荣，何况是两款。”全球产品开发集团副德瑞克?库扎克DerrickKuzak表示，“我们的EcoBoost和发动机体现了我们的承诺，即实现同类领先的经济燃油性，同时在动力和性能上丝毫不打折扣。Wards对这两款发动机的认可令我们深感荣幸。”在中国很少见十佳发动机，当然有2.0T的获得过，还有就是福特的EcoboostBMWI6这个厉害好多年了一直有）还有的VQ系列别的至今还未见过不过今年有一个通用的2.0T也是十佳里面的我怀疑不是的2.0T我觉得不是！福特这款第一台4缸版的第一台量产版的2.0L的Ecoboost发动机则于2009年在西班牙巴伦西亚发动机工厂生产，并且为了适应不同区域/车型的需要改进。这款发动机的来头大得很。厉害吧！她是达到了力量与燃油最佳的平衡唯一的中小发动机。使用2.0L直喷发动机，并搭配PowerShift的情况下，她能在短短8.7秒内加速到100km/h最大的侧向加速度能达到0.88G你说i貌似一般我要说国内2.0自然吸气的谁能达到你找找？他就没有！她是国内提速最快的2.0排量！优秀的加速数据和较好的表现事实上证明了她拥有不同的另一面，比如不论是PowerShift双离合变速箱还是5速手动变速箱，齿比的设定都相当得宜，能相当好地发挥动力，中段速域下再加速的所耗时间，反而低于大多采用涡轮发动机的对手。而双离合变速箱版本的车型，在100km/h左右的持续速度下巡航的转速更是仅为2240rpm，低于不少对手，高速油耗相当值得期待。Ecoboost发动机最核心技术是一套高压燃油系统，它可以以200bar的压力将定量的少量燃油喷入发动机的每个之内，并且可以将油滴控制于0.02mm。Ecoboost使用了德国BOSCH公司的MotronicMED17.0管理系统，所使用的高压为BOSCHHDEV5.1,且每个喷嘴会有7个喷射空，可以承受最大200bar的输入油压，而在油压为100bar的时候，其可以喷射g-1026g/m燃油量。●因为汽油直接喷射如发动机汽缸，所以其可以消除气门开合中所引起的泵气损失，从而使油气混合气体更多进入汽缸。缸内直喷就是将喷射出的汽油直接喷射在发动机汽缸之内，而非老式的喷射于进气门口位置，同时带有直喷技术的发动机大多会采用稀薄燃烧技术，并结合电控喷油、、后处理等多项技术，其可以提高燃油性20%，并且可以提升10%左右的最大输出。●汽油与空气并不是在中混合而是在发动机气缸内直接混合，所以混合效果更加均匀，所以通过气门正时调节可以使发动机所排出的更彻底，且在节气门以及进气道中可以大大降低燃油遗留，所以积炭产生的可能性同样降低。●由于汽油的汽化吸热作用，温度降低，减少了蹦气损失，从而提高充气效率。●喷油工作会在点或之前完成，这样发动机的可以适当增加而不需要担心发动机产生。福特的独有DVCT双可变气门正时系统：其实可变正时气门系统在如今是很普遍的技术，比如的,的等，而类似的可变气门正时技术相比于传统发动机而言，其在结构上与传统有着一定差异，通过可变正时气门执行结构的控制可以将气门与正时链条存在一定时差，即可以改变气门的相位角。打个比方，在你高速行驶的时候，发动机为了吸入更多的空气让燃油更充分的燃烧，这时候可变正时气门系统可以增加气门的重叠角度，提高进气量并且更好的将汽缸内的废气排净。Ecoboost发动机使用的是进排气双可变正时气门技术，相比较一般比较常用的仅进气门可变正时而言，其对排气门的相位调节可以保证发动机低转速运转的时候让更多的废气来涡轮增压涡轮，并减少涡轮迟滞现象。当然以上很多东西来自的内部技术资料，是否真如其所说的一样神乎其神还有待市场考验，至少就目前欧美州所使用的Ecoboost发动机情况来看，其好评要远远大于恶评，而在福特的内部资料最后有这样一段话：“相比较目前市场上的各品牌直喷发动机，Ecoboost发动机更加节能，动力更强，加上专门为其匹配的PowerShifit双变速箱，相信没有哪款车辆可以与福克斯相媲美好吧，我承认看完这段话以后我只是笑了笑然后把这页撕掉了……这个真是吹牛B，好是好但是不能说我就是唯一没有人超过我，那新宝马3咋办！人家可是实在的顶尖技术没有人超越！不过福克斯在同级车还有个利器标准！靠！这个东西可是好玩意，你以为福克斯的操控是吹得！如果想贴地飞行还有ST版本。更多的你还要试驾，看看到底符合不符合你的口味，她再好再漂亮你认为不好也没用她是商品，商品这个东西就是一个人一个口！
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福特Fusion
网友常用福特Fusion与下面的车进行对比：
17.98-26.58万
网友常用大众CC与下面的车进行对比：
49.39-67.99万
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综合市区郊区高速其他福特和大众车它两谁好！_百度知道
福特和大众车它两谁好！
提问者采纳
事实上,大众车质量一般,在车市比较成熟的欧美日,大众只不过是一款性能低劣的普通轿车,在中国的百度上搜一下&大众事故&会发现大众车事故气囊不打开等现象很常见,而且上海大众的老总最近就是开大众出事身亡的,说大众车安全可靠完全是中国特色的语言,关键大众善于在大陆的营销,其较早将被全世界抛弃的普桑引进中国,加上与中国两大汽车集团一汽和上汽的合作,使得大众在中国高层和中国汽车业高层有很强的发言权,本来不怎么样的车就出了问题根本暴光不了,看到的都是赞美,加上中国人买车基本什么都不懂,于是乎神车诞生了!知道吗大众高尔\POLO\包括神乎其神的高尔夫\桑踏那要不就没有防撞梁要么防撞梁就是塑料的,可惜的是就算你拍到一辆丰田把大众撞扁了,也没人响应.大众用老旧的技术在中国真是挣了不少钱! 还有纠正一下,德国车从来就不是最好的,最好的车是美国的,最精致的是日本的,德国只不过出中端车
提问者评价
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我个人趋向大众，德国车的工艺品质可以说是世界上最好的，相比来说福特作为一家美国企业，所生产的更注重外观和性能。
我喜欢大众
美国车的缺点就是费油
咱家的钱都有用
随着时代的进步，技术的成熟，美国车的油耗并不差，相反现在有些美国车的油耗表现甚至好于日系车，比如新福克斯和2.0T致胜。至于安全性舒适性操控性来说，美系车也更占优势。
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大众polo&与嘉年华比较评测哪个好
来源：经销商供稿 日期：
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对于大部分喜欢汽车的朋友来说，什么最能赢得他们的欢心呢？是出色的外形设计，还是不俗的动力性能，又或者是良好的操控性。而今天给大家带来对比的两款车型正是融合了这三者的车辆，分别是近期刚刚上市的福特嘉年华1.0T车型和顶着GTI头衔的大众POLO GTI，虽然两车都属于小型车范畴，但也绝对算得上是小钢炮级别，但到底谁更出色呢？哪辆车又更适合您呢？看过这篇对比导购应该能解开您心中的疑问。嘉年华1.0T和POLO GTI均只有一款车型，虽然两车的官方售价相差较多，但POLO GTI因为上市的时间早，所以有着较大的市场优惠，但最终落地价两车相差不多。嘉年华1.0T在车身尺寸和轴距方面全面优于POLO GTI。而在动力方面，嘉年华1.0T搭载的是台3缸1.0升涡轮增压发动机，而POLO GTI则搭载了4缸1.4升涡轮增压发动机。两车的实际空间和动力表现真如数据所表现出来的那样吗？下面就让我们正式进入观战环节
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品牌：福特
车身结构：两厢车 三厢车
排量：1.0T 1.5L
变 速 箱：手动 双离合
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