四发客机有哪些机型四发飞机?

摘要:重庆航空学校分享坐飞机的安全常识 一、起飞时为什么要做这些事? 飞机广播中的“收起小桌板”提醒,可以避免在发生意外导致紧急制动时,桌板撞伤旅客。同时也能保证在发生紧

一、起飞时为什么要做这些事?

飞机广播中的“收起小桌板”提醒,可以避免在发生意外导致紧急制动时,桌板撞伤旅客。同时也能保证在发生紧急着陆撤离时,旅客不被桌板堵住逃生的出路。“调直座椅靠背”,可以确保座位不会挡住后排旅客的逃生出路,也能让旅客本人不至于处在过于放松的状态,以免紧急情况时减缓反应速度。“打开遮光板”能让乘客在起飞或降落时观察到窗外有什么异常,以便及时通知乘务员。发生紧急迫降后,乘客若没能及时离机,有利于救援人员通过窗口观察,及时对乘客进行救助。

二、落地为什么不能马上开手机?

使用便携式电子产品,产生的无线电波会干扰飞机无线电导航等仪器设备,从而给飞行安全带来危害。重庆航空学校告诉大家飞机着陆后,机长还需同地面工作人员保持无线电联系,以确定机位、滑行线路。而电话讯号有可能会干扰无线电频道,致使机长有可能收不到塔台的滑行指令而造成误判。


三、什么是黑色 10 分钟?

“黑色 10 分钟”指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。业内人士认为,失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。能否在飞机失事的瞬间逃生,不仅仅取决于你的临场反应够不够快,懂得如何自救才是重中之重。

重庆航空学校告诉大家如果与家人一道旅行,应该坚持不让航空公司将你们分开。如果你们坐在机舱里的不同地方,在逃生前,你们总想先团聚,这很危险。对一个 4 口之家来说,他们应该坐在一起,并准备好分别逃生。

四、飞机失事时有哪些预兆?

1.机身颠簸  2.飞机急剧下降  3.舱内出现烟雾  4.舱外出现黑烟  5.发动机关闭,一直伴随着的飞机轰鸣声消失  6.高空飞行时一声巨响,舱内尘土飞扬,机身破裂舱内突然减压等。

五、 重庆航空学校告诉大家遇紧急情况该如何应对?

1.距离逃生口近,盖里尔得出经验法则:幸存者在逃生时要走的平均距离约为 7 排座位,还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口,因为距离你最近的逃生口不一定可用。另外,靠通道座位可以使你更快地进入通道,在发生紧急事件时,时间就是一切。

2.落地之前,做好防冲击姿势,小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内,头部向前倾,尽量贴近膝盖。

3.学会系解安全带,当飞机撞地轰响的一瞬间,要飞速解开安全带系扣,猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下,油箱爆炸在十几秒钟后发出,大火蔓延也需几十秒钟之后,而且总是由机头向机尾蔓延。

4.带好氧气面罩,当机舱“破裂减压”时,要立即带上氧气面罩,并且必须带严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至 3000 米高空以下,必须系紧安全带。

5.褪去身上的尖、硬物品,应迅速将眼镜、高跟鞋等褪去,防止落地时戳伤自己。

6.舱内着火,迅速爬向“上风口”,当飞机坠落后,机舱内充满刺激烟雾时,应立即以爬行姿势向“上风口”移动。记住,尽量在 200 秒内逃出机舱。

7.根据红色指示灯逃生,飞机上的红色灯会指示逃生舱门位置,当舱内视野较差时,应向指示灯方向移动。

8.采取正确的跳滑梯姿势,从滑梯撤离,应双臂平举,紧握拳头,或双手交叉抱臂,从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变,双腿及后脚跟紧贴梯面,收腹弯腰直到滑到梯底,迅速离开。

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随着近日国产大飞机C919第四次高滑抬轮试验成功,首飞已指日可待。备注:对于民用飞机而言,低速滑行是指将飞机速度控制在每小时55公里以内的滑行;中速滑行为每小时55-170公里;高速

随着近日国产大飞机C919第四次高滑抬轮试验成功,首飞已指日可待。

备注:对于民用飞机而言,低速滑行是指将飞机速度控制在每小时55公里以内的滑行;中速滑行为每小时55-170公里;高速滑行则每小时超过170公里。地面滑行是在飞机的系统集成试验、试验室试验和所有机上地面试验(OATP试验)全部完成的情况下进行,是飞机首飞前的最后一关。

据中新社报道,4月27日,中国商用飞机有限责任公司副董事长、总经理贺东风在上海透露,目前国产大飞机C919近期将择机首飞。

那么,对于A股投资者而言,飞机产业链上有哪些上市公司?商用飞机的市场规模有多大?C919的发展历程又是怎么样的?

时报君梳理发现, A股共有29家上市公司涉及飞机产业链,其中28家年报盈利,东方航空以45.08亿排名首位。对于这份业绩,二级市场的投资者似乎并不买账。截至28日收盘,东方航空今年以来股价下跌了7.07%。

从今年以来的涨跌幅来看,除了停牌的航天机电之外,宝钛股份、丰东股份、中航飞机、航天电子、中航光电、抚顺特钢、洪都航空以及中航电子等8股上涨,宝钛股份以37.39%的涨幅排名居前。

数据来源:同花顺 具体以实际公告为准

目前关于涉足大飞机制造相关上市公司的信息来源主要有两类:第一类是券商研报当中提及的上市公司;第二类是媒体披露的供应商名单。

平安证券研报指出,国产大飞机龙头是中航飞机、C919零部件供应商有洪都航空中直股份、C919刹车副供应商博云新材。其他的建议关注航空制造机床供应商日发精机,国内空港设备龙头威海广泰,以及从事飞机维修和改装的航新科技

长城证券则建议近期关注受益于C919待首飞的标的,包括国产飞机龙头中航飞机,C919零部件供应商洪都航空中直股份,提供C919机轮刹车系统的博云新材以及承担航电业务的中航电子和提供航空机电系统的中航机电

从媒体信息看,哈飞股份洪都航空是仅有的两家参与C919大飞机制造的上市公司。早在2014年5月26日,从大智慧引用从中国商飞内部人士提供的供应商资料来看,国内供应商主要有成都飞机工业集团、济南特种结构所、中国商飞、中航工业西安飞机工业集团、哈飞股份、中航工业沈阳飞机工业集团、航天科工以及洪都航空。

从公开披露的信息来看,C919售价在5000万美元左右,相比同级别的波音737与空客A320具有很强的价格优势,无论是在国内市场还是海外市场,C919都具有较强的竞争优势。

平安证券:目前C919 得到来自各方的订单约570 架,若以单价5000 万美元/架计,总金额达到285 亿美元。未来随着C919 进入正式量产,其市场容量有望超过1000 亿美元。

招商证券:民用市场方面,参考空客、波音和中国商飞的预测,未来20年市场空间约为8500亿美元,考虑维护升级的费用,总的空间将达到1.5万亿美元。

银河证券:C919 成功进入市场后,总销量有望达到2000 架次左右,将开启一个规模达万亿元的市场。

2017年4月,C919大型客机完成第四次高速滑行试验。2016年12月,中国商飞C919飞机首架机交付试飞中心。2015年11月,中国商飞在上海举行中国大飞机首次下线仪式,正式宣告中国可以自主生产大型客机。2013年12月,中航工业成飞民机公司证实,C919大型客机项目机头部件首架实现装配下架。2012年11月,亮相珠海航展。2011年6月,中国商飞的C919大型客机亮相第49届巴黎航空展览会。2009年9月,C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。2008年5月,中国商用飞机有限责任公司正式启动大型客机项目论证工作。2006年1月,将大型飞机项目被列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。

需要注意的是,大飞机项目仍存在的一些不确定性的风险值得警惕。东方证券研报指出,大飞机项目主要存在四方面的风险:1、飞机交付量不达预期;2、油价与汇率风险;3、空客与波音战略变动;4、大飞机进度不达预期。

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出门旅行基本上就是机票和住宿比较贵了,所以小编是比较推荐大家在机票上面省钱,毕竟国际航班可能剩下的钱会比较多,下面小编还是说一下廉价航空公司吧,大家了解一下。

廉价航空,就是用尽一切可能的方式去节省成本,让机票变得更加便宜的航空公司。节约成本的方式包括减少甚至取消部分机上常规的免费服务,比如不提供餐饮或者餐饮收费,比如行李托运需要收费等。

廉价航空最早出现在美国,互联网兴起的年代在欧洲开始呈爆炸性增长。在亚洲,随着亚洲航空和宿务太平洋等航空公司的高速发展,这些廉价航空的航线甚至比本国的马航菲航的航线还要多,影响力还要广。

近十年来,廉航在全世界开枝散叶,很多东南亚的廉航公司更是积极开拓中国航线。得益廉航,1000来回东南亚过个周末不是梦!

来自马来西亚,亚洲最大的廉价航空公司。

说到大促,亚航一年有四次的新航季大促销,通常是在每年的2月(有时候到3月)、5月、8月和11月,售卖将来半年至一年内的机票。大促前夕,航空公司会以0元票或1元票做卖点宣传推广,近几年虽然0元票减少,但亚航大促还是值得期待。此外,有新航线推出时,也会有一些小促销。

航线范围:从国内城市北上广深、成都、重庆、长沙、南宁、厦门、武汉、西安、澳门、海口、杭州和天津出发,以吉隆坡和曼谷两地为主要中转地,可以连接马来西亚(16个大城市,包括吉隆坡和沙巴KK)、泰国(11个大城市,包括曼谷、普吉和清迈)、印尼(14大城市,包括雅加达和巴厘岛)、越南(胡志明和河内)、柬埔寨(金边和吴哥)、缅甸(仰光)、老挝(万象)、菲律宾(马尼拉)、文莱等大部分东南亚地区。另外,还开通了到澳大利亚(黄金海岸布里斯班和珀斯)和新西兰基督城的航线。

参考价格:广州飞曼谷:1200人民币左右

来自菲律宾,是菲律宾最大的航空公司。

除了国内直飞菲律宾各地的航线外,它主要运营菲律宾各个岛屿之间的航线,多用小型客机,比较安全,飞行高度低,可以看到蓝色的海面和美丽的岛屿。旅游攻略https://WWw.CAoYUANtiANLu.ORg

航线范围:从上海、广州、厦门、香港、澳门、台北、高雄等地,都有直飞马尼拉的航班。从马尼拉转机可以到菲律宾国内的宿务CEBU等大部分地区,以及印尼(雅加达)、马来西亚(沙巴KK和吉隆坡)、泰国(曼谷)、越南(胡志明和河内)、新加坡、韩国(首尔)等亚洲国家。

参考价格:和亚航一样,大促时也会爆出0价机票,多多留意官网

打开捷星的官网,首页轮动大图上大大一个AB的宣传海报,可见捷星对中国市场的进取心。既然有意进入中国市场,低廉的价格绝对是卖点,收益的当然是我们这些旅行者。15年光棍节,捷星就搞了个88元的大促,88元国内打飞的去新加坡吃海南鸡饭不是梦。

航线范围:目前有杭州,海口和汕头以及港澳直飞新加坡。虽然国内航点不多,但中转新加坡,可到超过60个目的地,其中有不少澳洲和新西兰的航点。

参考价格:海口-新加坡 278人民币

最近在捷星购买机票,网站运行十分缓慢,下单成功,输入信用卡后常不能自动扣钱。好在捷星的中国客服服务态度不错,给了我多种建议,但就是不能从技术根本上帮忙解决问题。原来捷星的网站服务器不在国内,客服姐姐无奈表示联系不了国外的相关同事帮忙解决。既然要进攻中国市场,完善硬件很重要啊~

和捷星一样,酷航同是来自新加坡,也是一家以新加坡为基地的廉价航空,是新加坡航空旗下的廉价航空公司。酷航一直宣称它们的机票会比普通航空公司便宜最多达40%,一般每个月月初会有季度大促。对了,值得一提的是,酷航所有的飞机都是波音787。

航线范围:以澳大利亚和东南亚为主要目的地,中国航线包括天津、沈阳、青岛、杭州到新加坡

参考价格:杭州-新加坡单程478元(含税)左右

作为国人最爱去的两大买买买国家,怎么可以没有廉航。私人Tips,如果带有购物目的,购买机票时一定要购买足够的行李量,身边有太多去日韩的童鞋行李超重,被罚的心痛。

飞往日韩的廉航很多,比如上面介绍的捷星,之后介绍的香港快运,从香港出发超级便宜,来回1000出头。但在这里详细介绍日韩本土的廉航。

日本全日空旗下的廉价航空公司。总部位于千叶县成田市。

航线范围:通航东京、冲绳、札幌、高雄、台北、香港等城市。

参考价格:香港-东京 647港币

日本的廉航名字都很卡哇伊。乐桃航空(Peach Aviation)成立初期主要经营日本国内的航线,也拥有数条亚洲地区的国际区域航线。

航线范围:日本境内航点有大阪、札幌、福冈、长崎、鹿儿岛、冲绳-那霸,境外航点有首尔、香港台北。

天马航空(SkymarkAirlines)是日本的一间廉价航空公司,总部设于东京。经营多条定期日本国内航线。建议到日本想省下新干线钱的童鞋,可以试试。

航线范围:覆盖日本国内大中城市,比如札幌、仙台、松山、福冈、熊本及冲绳那霸......

大韩航空的全资子公司。2009年时则开通澳门、曼谷、关岛等国际航线。目前真航空在亚洲共有13个通航城市,其中包括港澳。这时候不得不感叹,在珠三角的童鞋真幸福。

值得留意的是,在官网订票时,价钱已包20kg的行李,不需要像其他廉航那样,另外购买行李。

航线范围:国内城市上海、香港、西安、台北、澳门等飞往韩国首尔、济州岛等地。另外还有一些大阪、冲绳、河内、岘港等国际航点。

是韩国济州岛的航空公司,鲜艳的橘色做代表颜色,可能象征着济州人都自豪的济州橘子吧。都教授代言。

航线范围:济州岛-韩国大陆

参考价格:首尔-济州 250人民币左右

在韩国时,曾上官网订购到济州岛的机票,最后败在支付环节上……所以最后选择了釜山航空

釜山航空是一家区域及廉价航空公司,总部位於韩国釜山的釜山镇区,是韩亚航空的子公司。官网价格已包含行李费用。服务也不错。

航线范围:韩国境内:釜山 - 首尔(金浦)、釜山 - 济州。国际线:釜山 - 福冈、釜山 - 大阪、釜山 - 东京(成田)、釜山 - 台北、釜山 -宿务、釜山 - 香港。

参考价格:首尔-济州 250人民币左右,和济州航空差不多。

廉航让国人在亚洲随走就走,但有时候,我们也是需要冲出亚洲的。欧洲廉价航空的规模相差很大。既有服务欧洲全境的大型公司,也有专营几条航线的迷你企业。下面更多介绍欧洲各国短途飞行的廉价航空公司,毕竟廉航更适合短途,去欧洲你也不可能只去一个国家,对吧!

欧洲规模最大的廉价航空以爱尔兰为总部,运营200+条航线,拥有303架波音737客机,还有175架的订单正在生产。它以曾提供低至一欧含税的机票闻名,是欧洲境内标志性(也最赚钱)的低成本航空公司。不过要注意的是,瑞安的廉航一般只在中小机场,而行李严格计重,如果超了罚款可是不少的。

航线范围:航线多,遍布欧洲17个国家,94个目的地,如伦敦斯坦斯特机场、都柏林国际机场、洽米皮诺机场、法兰克福哈恩机场,也能直达偏远旅行目的地。

欧洲第二大的低成本航空是易捷航空(Easyjet),伦敦为总部,拥有173架飞机组成的机队,提供118个目的地城市的点对点飞行。价格比瑞安略高,预定折扣价在20-30欧以上,提前一天购买则和传统航空公司价格相仿。要注意的是,它们的网络订票费用颇高,要11欧......

航线范围:EasyJet提供的飞航点遍及全欧洲,可以从伦敦的Luton机场飞往爱尔兰首都Belfast,或是到苏格兰的爱丁堡、格拉斯哥及Aberdeen,十分方便。

欧洲第三大低成本航空公司,提供频密的国内航线,同时连接斯堪的纳维亚和西南欧。由波音787执飞的超长航线如斯德哥尔摩-纽约,奥斯陆-曼谷。

柏林航空(Airberlin)连接欧洲腹地和地中海沿岸,还有季节性航线飞往南非和加勒比海,是德国重要的廉价航空,子公司Niki则统领着奥地利的廉航。

中欧的廉航主力军,航线遍布匈牙利、捷克、波兰、乌克兰、罗马尼亚、保加利亚等国家。

在荷兰及法国设有基地,航线遍布西班牙、葡萄牙、意大利和希腊,在主要机场起降,航班起降时间也比较不错。

来自加拿大的北美的独立廉航。航线覆盖15个加拿大城市至阿姆斯特丹、法兰克福、格拉斯哥、伦敦盖特威克、曼彻斯特和巴黎的季节性航班(冬季航班目的地为气候温暖的城市)。大多数航线的运营频率均低于每日1班。

参考票价:温哥华-伦敦盖特威克航线的经济舱票价1239美元起,俱乐舱票价2726美元起。另外,选择相邻座位、靠窗座位以及紧急出口附近座位,该航空还会额外收费。

澳洲境内有33个航空站,主要大城市的航班相当多,一天有多个时段可供选择,从澳洲往返新西兰,南太平洋群岛的班次很密集,比较特别的还有飞往英国,美国的航班可选择。

另外上面提及的捷星,在澳新境内也有多个航点。

1.尽早订票。提前3个月以上订票则可能价格相当低,适合有既定旅行计划的童鞋。

2.使用联名信用卡或借记卡购买。廉价航空通常会收取订票手续费,持有联名信用卡或借记卡则可免手续费。使用Visa、Master标准借记卡通常也可享受优惠手续费。

3.最后一秒钟网上订购行李。廉航的托运行李统统计重收费,购买之后难以更改取消。多数航空公司支持起飞前4小时上网订购行李,价格和订票时购买相同。

4.旅行保险提前买,改退签险值得买。建议出行前自行在保险公司购买好全程旅行意外保险;廉航不可以更改或取消航班,因此若有提供改退签保险值得购买。

5.廉航的航点是权威的旅行指南。除了那些耳熟能详的旅游城市,廉航也会开通一些小地方。不知道去哪里的时候不妨上廉航的网站,选一个“不认识”的目的地去搜索,常常有意想不到的惊喜。

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