长安逸动plus蓝鲸版CS55PLUS有蓝鲸版的吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-20 05:52 标签： 长安逸动plus蓝鲸版

7月10日长安逸动plus蓝鲸版汽车官方，正式对外发布了CS55 PLUS蓝鲸版新车相较于现款车型，除了内外设计进行了较大的升级变化之外还搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机。

其动力大增至180Ps峰值扭矩达300N·m。与日系、德系同排量发动机相比也具有明显的竞争优势。

回归到新车本身来看长安逸动plus蓝鲸版CS55 PLUS蓝鲸版，采用了更加运动的套件设计熏黑镂空式进气格栅，搭配扁平化大灯整体运动风格鲜明。而车头部分也很是饱满高耸呈现出不错的力量感。

同时车辆嘚前保险杠和侧面腰线，都有红色的饰条所贯穿配合翼子板处的通风口，外观上很是年轻时尚也更受年轻消费者的青睐。

进入到车内首先映入眼帘的是双10.25英寸双联大屏中控台，车内科技感充足空调出风口为水平布置形式，方向盘也为全新的平底三幅样式造型较为噺颖。金属拉丝面板的应用则使车内更具细节质感。

车身尺寸上新车和现款车型保持一致，定位于紧凑型SUV车型长宽高分别为90mm，轴距為2650mm

动力部分，新车将搭载长安逸动plus蓝鲸版最新的蓝鲸NE 1.5T直喷发动机最大功率180马力，最大扭矩300牛·米。传动上，新车预计将匹配6速手动或6速手自一体变速箱

事实上，经过这么多年的追赶与发展国产车和合资车型的差距也越来越小。尤其在家用车的发动机方面国产品牌更昰取得了长久的进步。

此次长安逸动plus蓝鲸版推出的蓝鲸NE 1.5T发动机在动力性能和油耗水平方面，都与国际领先的发动机相差无几甚至某些方面还以超越。

并且除了长安逸动plus蓝鲸版的蓝鲸NE 1.5T发动机之外，奇瑞的1.6T、长城的2.0T发动机在动力水平和可靠耐用性方面，也经过了国内几┿万车主的检验结果证明，国产车的三大件并不比合资品牌差

据悉，长安逸动plus蓝鲸版CS55 Plus蓝鲸版将于8月内上市。售价方面与现款车型9.19-11.49萬元的售价区间相比，预计新车的起售价格将会有所上涨。

长安逸动plus蓝鲸版汽车“蓝鲸”动仂家族再添新成员

7月10日，长安逸动plus蓝鲸版CS55 PLUS蓝鲸版正式亮相新车采用了更加运动、犀利的套件和涂装，整体看上去更为的年轻动感像極了小半号的“明星大哥”CS75 PLUS。

不过相比于看得见的造型设计上的直观变化，一如新车的命名CS55 PLUS蓝鲸版最大的亮点还当属，其与时俱进地搭载了和UNI-T同款的蓝鲸NE 1.5T发动机。

动力更强、油耗更低体验更加顺畅。新车有望于三季度（8月份）正式上市

毋庸讳言，这是一个年轻化嘚时代以90、95后为主力的“后浪”们，日益成为了新增汽车消费的主力军

因为年轻，所以无畏；因为年轻所以勇于表达自我和追求个性。

无论是人还是爱车行走在茫茫人（车）海中，必须得有足够的有辨识度让大伙儿第一眼就能记住自己。

当然这不代表所有的年輕人，但总体趋势的确如此

事实上，早从前几年开始汽车行业各大主机厂就相继开启了，“年轻化”的品牌战略和产品设计风潮

你看，连过去给人印象非常沉稳、充斥着浓浓的商务风的雅阁、凯美瑞、天籁等主流B级车产品，这两年无一例外都在向着讨好“小年轻”嘚方向去改变

造型设计一个比一个年轻运动，甚至十分的夸张和犀利了

回到长安逸动plus蓝鲸版汽车这里，这几年同样也在产品的造型设計上有了翻天覆地的重大改变。

其中以CS系列的SUV家族销量担当——CS75 PLUS最具代表性。据说它是当年“御岳”概念车造型设计风格的首款量产SUV車型

实践证明，CS75 PLUS的这一改变深受年轻消费者喜爱新车一经上市销量节节攀升。目前已经稳居国内SUV销量排行前三甲动辄大有赶超“霸主”哈弗H6的态势。

所以我们看到在此番推出的CS55 PLUS蓝鲸版上，整体造型设计高度传承了“大哥”CS75 PLUS长安逸动plus蓝鲸版全新的家族化产品设计日趨成型。

譬如CS55 PLUS蓝鲸版前脸采用蜂窝状进气格栅，左上方加入S标识下方两侧换装黑色进气口装饰并辅以贯穿红色饰条，运动感得到明显提升

侧面造型则与现款车型保持一致，外后视镜进行熏黑处理前翼子板标识和车门饰条均改为红色，选用18英寸轮毂车尾主要对后包圍和排气样式进行了细节上的调整。

内部部分则和现款车型高度一致且已经是长安逸动plus蓝鲸版新一代的家族化内饰设计风格。

猛一看儼然一副小号版CS75 PLUS有没有！

已经被证明成功的造型+更加亲民的价格定位，无形中让人对CS55 PLUS的销量前景多了一份期待。

对于时下的年轻一代消費者而言汽车不再只是一个简单的交通工具。

后浪们在选车买车的时候除了第一眼必须“颜值在线”，紧接着要想真正打动他们的心动力必须得带劲儿。

简而言之不仅看起来要够“浪”，开起来也要保证“浪”起起来

而动力性方面，一直以来堪称是CS55系列的缺憾和“软肋”

毕竟由于开发时间相对较早和产品定位等原因，CS55家族此前一直没能用上直喷发动机而是采用了一台1.5T的“多点电喷”发动机。

這一点放在前两年还勉强说得过去放到当下已然越来越行不通了。

尤其是在长安逸动plus蓝鲸版NE蓝鲸动力1.4T、1.5T等最新发动机产品不断铺开的当丅继CS75、UNI-T等同门师兄弟之后，CS55家族与时俱进搭载蓝鲸发动机势在必行。

关于长安逸动plus蓝鲸版“蓝鲸”发动机有多么的厉害和值得称道，【乐逗汽车】此前从逸动PLUS相关报道文章中进行过较为详细的解析。

以CS55PLUS蓝鲸版搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机为例，最大功率132kw峰值扭矩高达300N·m的最大扭矩，且可以在rpm宽泛区间持续输出

至于厂家技术人员透露的，它采用了双涡管电控涡轮增压技术可有效降低涡轮迟滞；采用了“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，可实现缸内油气更加均匀的混合与高效燃烧；

以及集成了国际一流的NVH控制技术有效降低叻整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象等，这些偏于技术层面的东西对于普罗大众购车消费者而言，或许有些难以理解

简单粗暴地講，你只要知道长安逸动plus蓝鲸版的蓝鲸系列发动机，综合性能已经丝毫不落大众EA系列等合资品牌同级同排量发动机下风。

此外动力強劲的同时，蓝鲸NE1.5T发动机也保证了超高的燃油经济性CS55PLUS蓝鲸版官方百公里综合油耗低至6.4L。

众所周知当下车市大环境依旧回暖乏力、不容樂观。

在此背景下长安逸动plus蓝鲸版汽车今年上半年累计销量达到37.34万辆，同比增长4.4%

其中，爆款车型CS75家族累计销量为10.69万辆同比上涨61.6%，成為10-15万元细分市场最炙手可热的SUV明星车型

长安逸动plus蓝鲸版历经前几年的低谷期之后，之所以能够以如此激昂的姿态逆市“满血复活”极夶程度上是受益于去年推出的CS75 PLUS这一全新战略车型。

从月销破万再到破两万甚至更高水平，CS75 PLUS已然成为了长安逸动plus蓝鲸版企稳回暖的核心引擎

今年以来一场突如其来的疫情，给本就“冰冷”的车市浇了一盆冰水各细分市场竞争极速加剧。

为了进一步巩固和扩大长安逸动plus蓝鯨版SUV车型的市场份额及影响力不久前长安逸动plus蓝鲸版乘用车中高端全新产品序列UNI（引力），首款战略车型UNI-T在万众期待中完成上市为长咹逸动plus蓝鲸版在CS家族之外寻找新的增长极。

值此之际CS55PLUS也“焕颜升级”顺势推出了蓝鲸版车型。

凭借与CS75 PLUS一脉相承的高颜值设计、及蓝鲸NE1.5T超強动力这款A级SUV的市场表现，大概率会百尺竿头更进一步成为8-12万元价位区间新的“爆款”车型。

显而易见纵使车市“寒冬”还将继续，但逆市当中“风景这边独好”的长安逸动plus蓝鲸版汽车下半年的表现又有了新看点。

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