发动机排气冒红火黑烟工作原理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-09-23 08:25 标签： 柴油车排气管有黑灰怎么解决

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第二章、发动机性能指标和工作循环：

示功图：气缸内工作压力随活塞位置或者曲轴转角的变化关系

升功率：标定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率；

发动机干质量与所给的标定功率之比

表征的是发动机的质量利用程度和结构紧凑

发动机内部运动零件的摩擦损失；

③机械损失（机械效率）的主要影响因素：

④机械损失的测定方法：

倒拖法（只应用于测汽油机，不适用与大功率发动机）

灭缸法（应用于多缸柴油机）

排氣涡轮增压柴油机不能用倒拖法和灭缸法

因为倒拖法和灭缸法破坏了增压系统的正常工

⑤提高发动机动力性和经济性的途径：

提高内燃機的机械效率：

采用二冲程提高升功率：

实际循环简化后便于定量分析的假想循环。

认为工质由单一的理想气体（单、双原子气体）即空氣组成忽略废气及燃油蒸气的

燃烧过程简化为由外界无数热源想工质进行的等容、等压或混合加热过程

压缩和膨胀过程简化为理想的绝熱等熵过程

换气过程简化为气门在上、下止点瞬间开关

⑦不同加热方式对热效率的影响：

三种理论循环热效率的比较）

⑧发动机实际循环囷理论循环比较，主要损失有哪些

燃烧损失（时间损失、后燃损失、不完全燃烧损失）


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点火时间油泵 油嘴子，

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　　（1）喷油提前角不正确：提前角偏大或提前角偏小；

　　（2）喷油泵柱塞或出油阀磨损严重；

　　（3）喷油器（嘴）问题：喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确；

　　（4）喷油泵调速器有问题；

　　（5）喷油泵供油量太夶；

　　（1）汽缸压缩压力不足：活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深；

　　（2）气门间隙不对；

　　（1）空气滤质量问題；

　　（2）进气管阻力问题；

　　（3）进气温度过高问题；

　　（1）消声器问题；

　　（2）排气管阻力问题；

　　（1）燃油质量问题；

　　（2）环境因素问题；

　　（3）设备匹配问题。

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缸垫不严，冒白烟（气）

冒黑烟原因很多例如油泵供油量太夶、进气系统阻力大等等。

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发动机冒黑烟的原因有以下原因：

1、化油器或电喷系统故障，喷油过多燃烧不完全；请专家检查化油器或测试电喷系统的喷油时间是否正常；

2、火花塞老化，点火强度低造成燃烧不完全，请更换火花塞

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冒黑烟就是燃烧不充分到修理厂测一下缸压，在测一下喷油压力还要调整一下喷油时间。最后检查一下进气是否良好有渦轮增压的要检查一下增压是否正常。烧机油是冒蓝烟有水是冒白烟，燃烧不充分才是冒黑烟

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冒黑烟的主要原因是烧机油可以检查一下活塞环是否好更换了，发动机是否工作正常动力输出如何。

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