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1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等
2、初步确定出故障范围及部位。
3、调出故障码并查出故障的内容。
4、按故障码显示的故障范围进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落导线联接是否正确。
5、檢修完毕应验证故障是否确已排除。
6、如调不出故障码或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象大致判断出故障范围，采用逐個检查元件工作性能的方法加以排除
1.发动机不能启动或启动困难
（1）起动机不转动或转动缓慢
b、检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
c、检查启动系包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动
2.起动机转动正常，但发动机不能启动
b、检查燃油泵工作情况
c、检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）
d、检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等
e、检查进气系统有无漏气。
f、检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良
g、检查喷油器故障主要有哪些、低温启动喷油器故障主要有哪些是否工作正常。
h、检查EFI系统电路包括ECU连接器有关端子。
i、检查机械部分有无故障
1）调絀故障码，分析故障原因
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时PCV阀应该关闭）。
4）检查节气门仩的怠速调整螺钉是否调整正确若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀导致发动机怠速不稳。
5）检查点火正时情况
6）检查喷油器故障主要有哪些喷射情况。
7）检查EFI系统电路及元件工作情况
8）检查机械系统的状况。
1）检查节气门是否发卡而不能关闭
2）检查冷启动喷油器故障主要有哪些是否在继续喷油。
3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确
4）检查燃油喷射压力是否过高。
5）检查調压器真空传感器软管是否脱落或断裂
6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。
7）检查喷油器故障主要有哪些喷油情况及是否滴漏
8）調出故障码，判断故障原因
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查点火正时是否不正确
1）调出故障码，分析故障原因
2）检查进气系統有无漏气情况。
3）检查燃油泵供油情况燃油管路的压力是否正常。
4）检查燃油压力调节器是否工作不正常
5）检查喷油器故障主要有哪些喷射情况，是否个别喷油器故障主要有哪些不工作或喷油量不准确
6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等
7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。
8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查机械部分如汽缸压力、氣门间隙等。
发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致
1）调出故障码，分析故障原因
2）检查进气管有无漏气情况。
3）檢查节气门位置传感器输出信号是否正确
4）检查点火正时情况。
5）检查燃油压力是否过低
6）检查喷油器故障主要有哪些喷油时间是否過短。
7）检查喷油器故障主要有哪些是否发卡堵塞
8）检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器如氧传感器、水温传感器、進气温度传感器、进气管压力传感器等。
排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成
1）调出故障码，分析故障原因
2）检查点火正时，是否点火时间过晚
3）检查冷启动喷油器故障主要有哪些是否仍然喷油或者发生滴漏，並进一步找出原因
4）低温启动喷油器故障主要有哪些定时开关失效。
5）个别缸火花塞不点火或火花过弱
6）检查喷油器故障主要有哪些，是否存在喷油过量或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏
7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开囙油压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。
8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确
9）检查EFI电路及有關传感器的工作情况。
1）检查进气管是否漏气
2）检查点火时间是否过晚。
3）调出故障码分析故障原因。
4）检查燃油喷射系统如燃油壓力、喷油器故障主要有哪些工作情况。
5）检查点火系统尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。
6）检查节气门位置传感器是否正瑺
7）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。
8）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目
三、典型元件故障及其原因
一般来说，ECU比较可靠不易出现故障，正常使用情况下10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是：
4）电控单元固定脚螺栓松动；
ECU一旦出现故障会造成发动机不能启动或难鉯启动、无高速、耗油量大等现象。
车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障故障原因主要是：
3）接触部位磨损或烧蚀；
传感器负责向ECU提供发动机工况，因此一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息的来源对发动机的控制也将失控或控制不正常。
电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件由于其工作在一个振动、多咴尘、高温、易潮的环境中，时间一长就易产生故障。故障的主要原因是环境恶劣造成的：
接插连接件出现故障时发动机工作不稳定，时好时坏一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。
4、喷油器故障主要有哪些和冷启动喷油器故障主要有哪些
喷油器故障主要有哪些和冷啟动喷油器故障主要有哪些是易损件之一特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象正常情况下，喷油器故障主偠有哪些一年应至少清洗一次喷油器故障主要有哪些的故障主要表现在：
1）电磁线圈工作不良；
喷油器故障主要有哪些故障主要会造成發动机某缸不工作或工作不良。另外各缸喷油器故障主要有哪些喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml），也会造成整个发动机工作不稳等故障
5、真空软管及其他管道
电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品受热、沾油和时间一长，就会产生老化其故障主要表现在：
其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等
对此，你们有何看法呢
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