量子保携手中国空网推无人机第三者责任险 为无人机用户护航
近日，互联网保险新科技平台量子保与国内首个无人机空中安全服务平台中国空网，在北京国家会议中心举行战略合作签约仪式，双方将在无人机第三者责任险及相关保险服务领域开展深度合作。此举意味着，量子保聚焦中小企业保险定制的服务场景再下一城，在民用科技智能飞行器领域取得重大进展。
左：中国空网CEO黄慧敏 右：量子保联合创始人 张文娜
无人机市场飞速发展 相关保障待完善
此前，中国民用航空局发布《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）》，规范了无人驾驶航空器从事经营性通用航空飞行活动的准入和监管要求。根据规定，取得无人机经营许可证应当具备四个基本条件，而“投保无人驾驶航空器地面第三人责任险”正是其中一个关键要素。该规定将于日起正式实施。
据悉，我国无人驾驶航空器市场需求旺盛，在农业、电力、测绘、安防等领域的应用也日益成熟。据预测，年，中国行业级无人驾驶航空器市场规模将以每年30%的速度增长。针对此新规，业内专家认为，这对从事航拍的用户来说也是一件大好事，不仅可以规范航拍市场，也是促进行业可持续发展的保障。
强强联合 量子保保险科技赋能无人机领域
基于此，中国空网与量子保在此规定颁布之际，围绕无人机用户的使用场景，向广大空网用户推出定制化保险解决方案。
量子保依托强大的科技优势和卓越的场景保险定制能力，联合中国太平洋财产保险股份有限公司为空网用户打造快捷、安全、专业的全线上投保体验，只需简单几步轻松投保，实时生成保单。理赔环节有量子保专属客服协助，使用户享受方便快捷的理赔体验。保障层面，无人机第三者责任险承保在无人机飞行过程中，由于无人机或从无人机上坠物导致的第三者的意外人身伤害和财产损失，有3万、5万、10万等多种不同保额供用户灵活选择，全方位满足用户随时随地、碎片化的互联网消费习惯。
事实上，成立以来，量子保颗粒化、场景化的“保险+服务”整体解决方案就受到了诸多中小企业的高度信赖，帮助企业降低成本、抵御风险、助力流量变现，服务覆盖电商、医美、O2O、教育、航旅等数十个行业多个场景。动态保费、大数据风控、全线上流程体验是量子保的三大核心优势。用户投保时，量子保能在毫秒级时间内反馈定价结果，拥有百万级订单处理能力，实时出单，全线上流程体验。在服务深度上，凭借在大数据分析、互联网运营等深厚经验，量子保可以帮助企业进行深度价值挖掘，指导并助推企业探索更大的发展空间。
作为国内首个无人机空中安全服务平台，中国空网聚集了大量无人机企业用户。?此次双方合作的达成，正是对量子保在保险科技领域实力的高度认可。定制化保险将提升空网的用户体验和品牌价值；对于量子保，空网在无人机领域的数据积累将进一步丰富量子保的服务场景，而多元化场景数据将反哺给中国空网，为其定制精准产品，指导企业良性运营。
双方表示，下一步，将面相空网用户开发例如无人机机损险、无人机机手意外险、数据损失险、机载设备损失险等相关产品和服务，不断挖掘用户需求，提升无人机用户的使用安全系数，让飞行更加自由、安心。
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无人机保险，你知道多少？
　　被数百万人用以工业检测、航拍、边境巡逻、紧急运送、农作物调查，或仅仅作为娱乐，可见无人机或无人机系统是一笔可能发展成数十亿美元的生意，为各行各业 解决问题。但是，当越来越多的无人机在天空飞翔时，一系列的安全隐患也随之而生，例如碰撞、网络袭击、甚至是恐怖行为。全球企业及特殊风险近日发布研 究报告《无人机崛起：管理无人机相关的特有风险》，提醒为确保无人机的安全操作，需要对无人机进行系统登记，对操作人员进行健全的教育和培训，而相关的保 险更应具备。
　　无人机将被广泛用于商业场景
　　随着无人机变得更为小巧、更实惠、更易使用，以及以为代表的国家修改监管条例，如降低准入门槛，使得无人机的发展前景一片光明。美国联邦航空管理局预 计，至2016年底，美国将有超过60万台无人机用于商业场景。这是已登记的有人驾驶飞机数量的三倍。除此之外，预计将有190万台无人机用作娱乐用途。 全球看来，无人机市场预计将达到470万台，甚至更多。至2020年，商用无人机市场规模预计将从20亿美元飙升至1270亿美元。
　　安联全球企业及特殊风险航空航天事业负责人James Van Meter表示，最近发生的多起和无人机相关的事故和险兆事件，足以引起大家关注。随着无人机数量的增加，发生碰撞和其他损失事故的可能性也将有所上升。
　　安联全球企业及特殊风险航空航天事业资深核保专家Thomas Kriesmann 认为：“未来十年无人机将被广泛用于商业场景，因为他们能有效地执行琐碎或危险的任务。”工人检查房屋时从屋顶摔落等的作业事故，以及工伤赔偿预计将因此 而减少。未来在许多行业，在发展中国家和在救灾的过程中，无人机也许不仅能解决问题，还能节省成本。此外，它还可用于向非洲一些边远地区运送血液和疫苗、 扑灭草地火灾、进行虫害防治，甚至是快递比萨和咖啡。
　　公司也越来越多地使用无人机进行建筑或基建项目的风险评估，既便捷又安全。处案时使用无人机查勘灾后现场的损失情况，也变得更快和更有效。例如， 去年(,)发生爆炸后，部分地区禁止进入，利用无人机拍摄事故后的高清图片，与之前的图片作对比，可确定被损毁的车辆数量。安联也在支持一个试点企业 FairFleet，为其提供保险保障和理赔处理服务。当企业需用无人机时，这家企业可以为企业提供飞控师资源。
　　“中空”碰撞以及失控是主要安全隐患
　　无人机在带来商业价值的同时，新的风险以及无人机技术被不当使用的可能性也需要得到重视。有关人士认为，无人机衍生安全隐患主要有两个：中空碰撞以及失控。
　　“中空”碰撞发生于当飞控师没有及时看见并避开有人驾驶的飞机时，尤其是那些正常飞行高度在500英尺以下的，如直升机、农业飞机，或者在飞机起飞降落期 间。在美国，飞控师、市民和执法人员观测到无人机的报案在过去一年增加了五倍。而中国、阿联酋、等国家，都发生过不少与无人机相关的险情。
　　当无人机出现系统崩溃，或者飞出信号范围外，就会失控。安联全球企业及特殊风险认为，频率干扰或其他因素是导致失控的重要原因。无人机如果在进行房屋检查 时失控，撞上卡车或者店铺，飞控师有可能需因此负全责，涉及金额动辄超过500万美元。即便是一台小巧的无人机，如果撞上飞机引擎，经济损失也有可能高达 1000万美元。利用无人机实施恐怖行为，如袭击关键基础设施，如（核）电站和现场活动等，是潜在的新风险。除此之外，无人机还会涉及关于个人隐私的安全 隐患。
　　改善无人机安全需要培训和登记
　　关于无人机的安全操作在全球尚无统一的标准和规则，这是最大的顾虑。“许多地方很少甚至从未对飞控师进行培训或制定设备维护标准”，Van Meter解释。“除了规章制度以外，教育一直都是确保无人机安全操作的关键。”鉴于新手操作是导致损失事故的主要原因，培训在预防事故发生方面起着至关 重要的作用。培训需涵盖气象学、紧急指令、航空法，包括在建筑物上空飞行规则、系统维护、飞行时间计算、机上相机所拍照片的使用等。
　　由于多国家和地区没有强制要求登记无人机，因此发生损失事故后，使用者得以成功匿藏身份。汽车在以后可以通过车牌号车架号发动机号等标志进行识别，无 人机也应如此，但目前的无人机机身编号缺乏国家标准进行统一，都是厂家自身的标准来进行编号，只有出台统一的编号政策，才可以保证登记的合法合理性。
　　“但今后，一般情况下，确认无人机和飞控师身份是界定应有责任的关键”， Kriesmann认为。“采用汽车登记的类似做法应是迟早的事。”
　　“无人机保险”可应对多种风险
　　保险能为飞控师和公众提供保障，应对中空碰撞，身体或财物损失，以及致第三者损伤的风险。无人机制造商、拥有者、飞控师，以及无人机销售和服务相关的企业也暴露于风险当中，相关的保险也应具备。
　　所谓的无人机保险是保险行业中一个快速成长的领域，可以提供不同的保障，视无人机的使用类型而定。据了解，目前市场有几家保险公司推出无人机相关保险，分别是众安保险和(,)推出的农用无人机保险，仅局限于农业领域。而涉及商用和其他领域的无人机保险却罕见。
　　之所以无人机保险“不受待见”，是因为：第一，随着无人机使用者的不断增多，业务者与小孩也成了无人机操作者的一部分，而这也将带来很大的潜在风险，一旦 发生故障或者操作失误，无人机将化身成“武器”，带来不可预估的损失。保险业看出其中潜在的风险，所以决定将无人机摒除在保险范围外。第二，定损难也是阻 碍无人机保险普及的因素之一。与汽车不同，无人机缺乏大量实体的4s店，具体零部件的与修理价格在市场上尚没有一个统一的价格，一旦发生坠机或炸机事 故，理赔定损成了难题。第三，相关法规的完善有助于无人机的推广。据了解，在瑞典等国家，无人机保险就作为单独的一章出现在相关的法规里面， 而法规的监管也有助于制定合法合理的保险制度，一旦投保方与保险公司产生异议，则可以通过法律途径进行解决。
　　“无论是经营咖啡店，或是卡车运输业务，你需要保险为你的事业提供保障。无人机也不例外。” Van Meter提醒。“无人机的商业飞控师需要至少100万元的保险保障以抵御风险。”他预测，假如商用无人机市场如预期般发展，那么美国无人机保险市场规模 将于2020年超过5亿美元。全球市场规模将接近10亿美元。可见，未来无人机保险将迎来可观前景。
　　相关链接
　　无人机保险一览
　　众安农业无人机保险
　　2016年，众安保险和大疆创新联合针对大疆MG-1农业无人机推出用户关怀计划，为农业植保机提供高额维修保障、备用机快速替换、第三者责任保险等保险保障服务，解决农业无人机的售后风险隐患。
　　据了解，购买该关怀计划后，用户可享受不限次数的意外维修服务，在使用过程中，如果出现因操作失误、信号干扰、返航撞机、意外事故、跌落等导致的飞行器损 坏，可享受最高达4万的机损赔偿。值得一提的是，MG-1用户关怀计划首次将通常在免赔范围内的“进水”情况纳入赔付范围。
　　平安产险无人机责任保险
　　2015年9月，产险推出无人机责任保险，该款名为“平安遥控模型个人责任保险”的保险产品分“跟机”与“跟人”两个投保选项，可满足普通玩家和专业 飞手不同层面的，让无人机在实际操作中更放心。此款保险覆盖目前运用最广泛的七公斤以下所有机型，可实现线上投保操作。
　　太平洋保险无人飞机专用保险
　　2015年2月，保险推出一款农用无人飞机保险产品。这款专用保险产品提供机身损失保险和第三者责任保险两种保障，基本涵盖无人机作业中的主要风 险。洋保险广泛参考各方资料，通过参加农用无人机推广现场会等活动深入接触客户、政府、渠道、农户，对农用无人机保险产品的市场潜力和风险状况作专业 调研，满足了客户的特定。
（责任编辑：李艳霞 ）
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这几天，来自浙江金华的航拍爱好者老许的心情跌入了谷底，他花4000多元钱买来的大疆无人机在燕尾洲公园飞丢了。无人机炸机、失控坠毁、意外损伤并非个案，这愁坏了飞行爱好者们，不知道该怎么办。
或许，他们该考虑下给自己的“爱机”也上份保险。
寸草不生的荒地成了宝
无人机火了以后，保险机遇被发现，众安保险、永诚财险、平安保险、天安保险、太平洋保险、中华财险等保险公司，通过与无人机企业合作或者自己开辟分支业务的方式，涉身无人机保险领域，以多种组合方式，任各位有需求的消费者选择。
无人机保险常见的有机身险、第三者责任险、面向无人机操作人员的意外伤害保险等，不同的险种保价和售后均有所不同，目前国内市场以前两种为主。
机身险：主要针对无人机本身在操作期间造成的损坏，无人机进水、电池、地面设备损坏等情况是否在承保范围还要以承保方的具体规定为准。
第三方责任险：承保操作无人机时发生的对第三者人员及财物造成的伤害或损失。举一个通俗易懂的例子，比如你家的浴缸漏水了，导致邻居家被淹产生了损失，如果你之前购买了该类型保险，保险公司会替你赔偿邻居损失，这叫做第三者责任险，也类似于汽车的交强险。
特别值得注意的地方在于，关于无人机第三方责任险，有的保险公司还推出了“跟机”和“跟人”两种选择，“跟机”是以无人机作为保险标的，承保不同人员操作时发生的对第三者的风险。“跟人”是指某一特定操作者作为保险标的，承保其本人操作无人机时产生的对第三者的风险。
面向无人机操作人员的意外伤害保险：承保操作者遭受意外伤害事故导致伤残或者身故时，保险公司按照合同约定负责赔偿。
百花争艳都说自家香
1.太平洋保险：2015年2月，太平洋保险推出一款农用无人飞机保险产品，提供机身损失保险和第三者责任保险两种保障，基本涵盖农用无人机作业中的主要风险。
资料图/图 来源宇辰网
宇辰观察：根据记者调查获知太平洋保险的官方网站上并没有开设无人机保险的相关搜索内容，需到与其合作的企业平台才能购买，而记者通过拨打负责人电话了解到，目前太平洋保险无人机项目并未对社会上的散户出售，只是与企业合作，根据其需要进行配置，而且也拒绝透露其他相关内容。
2.天安保险：2015年6月，天安财产保险股份有限公司联合正隆（北京）保险经纪股份有限公司、UFLYING无人机联盟推出了国内首个“无人机综合作业保障方案”，围绕机身、三者、人员提供全方位保障措施。
资料图/图 来源宇辰网
宇辰观察：首先需要了解保险里的不计免赔是什么意思，目前保险公司的险种都设定一定的免赔额或免赔率，假如你损失了1000元，该公司设定的免赔率是30%，那么保险公司只能赔给你700元，如果你购买了该险种的不计免赔险，那么保险公司就不计算免赔部分，而将全部损失1000元赔付给你。而天安保险条款内的具体赔偿额度就需要根据合约，进行赔付，只是需要先注册成为联盟会员才能投保。
3.众安保险：日，大疆创新联合众安在线财产保险股份有限公司，推出了针对大疆无人机机损的DJI Care服务计划。目前DJI Care条款面向的是Phantom3、Phantom4、 Inspire1 等系列无人机，保障期限为一年，保障金额为所购飞行器的市场指导零售价。
资料图/图 来源宇辰网
众安保险官网上的安心飞2.0保险针对的是无人机第三者责任保险，面向不同品牌，既有工业级也有消费级，投保方有四种选择，有飞手执照的能享受一定的价格折扣，保障期限一年。
资料图/图 来源宇辰网
宇辰观察：众安保险和大疆合作针对其旗下产品进行保险服务，在一定程度上降低消费者使用无人机不当而造成的损失，其开发的安心飞涉及的品牌和种类很广泛，但是只是针对第三方的损失赔付，却并未包括机体本身的保险，这也是被大家所担心的地方，我的无人机摔坏了怎么办?
4.永城财产保险：日,永诚财产保险股份有限公司联合四川帆陌科技有限公司推出无人机机身损失险及第三者责任险，面向Phantom系列、Inspire系列和组装机。笔者在永城保险的官网上并未找到和无人机相关的资料，下面的信息是从淘宝中收集的，截取了部分。
资料图/图 来源宇辰网
宇辰观察：记者采访了该款保险的销售人员，据其介绍投保后，一旦出现事故需维修要先将无人机发送到保险公司进行定责再返回大疆维修，而且要遵循保单中的特别约定，他们之所以价格低廉是因为客户量大，凭借数量优势获利。对于网友们的存疑--产品是否返回原厂维修，他们表示为了缩短工时6月份前是其他厂商修理，6月份之后是返回大疆维修，有维修单和编号可供查询。
5.平安保险：日，平安产险联合正隆保险经纪股份有限公司、UFLYING无人机联盟共同推出了 “平安遥控模型个人责任保险”，其保障分“跟机”与“跟人”两个投保选项，不同会员类型享有不同的投保方案， 比如认证会员和注册会员仅限于7公斤以下“跟机”套餐的投保，有专业飞手资质的才能投保“跟人”套餐。
资料图/图 来源宇辰网
宇辰观察：截止记者发稿时此保险尚不能接受线上订单，客服表示后台出了问题需维修后才可使用，用户可通过下线拨打电话的方式订购保险产品。记者发现，次产品还需注册成为该联盟的会员才能订购，且必须提供购买无人机时的发票或者收据，拍齐照片传给他们，他们通过飞控编码查询产品使用状况是否接单，若同意即可发送签约文件给投保人签字付款。
资料图/图 来源宇辰网
这块香饽饽好吃却难做
通过具体比较即可得知，在短短不到两年的时间里，无人机保险从默默无闻也开始变得火热起来，有更多的人关注这种无人机行业的服务产品，也有更多的商家开始着眼于这片热土。
其实一份保险呈现在消费者面前，并不只是简单的投保者和保险公司双方的关系，还涉及了保险的销售平台，如正隆（北京）保险经纪股份有限公司，以及负责核定保额赔率制作保险方案的再保险公司，这是一个复杂的销售过程，在这之上才涉及无人机保险的购买和后续的定责赔偿等活动。
而且无人机保险服务的关键不仅在保费和赔偿限额，还在于理赔流程是否完善。一个完善的理赔流程，可以方便被保险人的保险标的出险时及时得到保险公司的理赔，切实保护自己的利益。不同的保险公司在理赔程序上有所不同，但理赔的基本步骤大部分还是相同的。
首先保险事故发生后，应立即拨打电话向投保的保险公司报案。保险公司的理赔服务人员会指导如何准备理赔材料所需的数据或照片,一般情况下，理赔材料的完整性和证明材料的说明性，决定理赔程序的复杂与否。理赔材料包括但不限于下述资料：当时操作人员的身份证及无人机驾驶证；购买无人机的发票、无人机型号及操作说明；事故说明附无人机飞行数据；三者的身份证明及索赔要求；事故第一时间照片等其他与本案理赔沟通相关的资料。资料提交完毕后，等待保险公司进行理赔核实后即可得到赔付。
当然也有不少无人机发烧友表示，无人机保险后期理赔会遇到各种拖延和借口，服务不到位，维修没保障，缺乏监管的第三方，过程不透明等问题，这些障碍是如今国内无人机保险行业待解决的关键性问题，消费者不敢买呀！
我们反观国际市场，英国《电信报》之前称在无人机大热之后，居家险保险业者火速将飞行器、远端遥控器从他们的条款中移除，以拒绝支付无人机可能衍生出的庞大法律费用。而美国也有报道称很多保险业者不愿为无人机做担保，这显然是一种明哲保身，消极逃避责任的行为。
也有可供学习的楷模，比如美国无人机保险公司Verifly发布了一款APP，它以用户为中心，设置一个半径为0.25英里的圆，作为保险的有效覆盖范围。APP自建有地理数据库，且能掌握天气信息，它会基于综合因素给出报价，起始价是10美元/小时，用户如果接受报价，即可使用信用卡支付，用APP定时上保险。
可能诸多消费级无人机用户一年的飞行次数有限，觉得购买保险并不合算，可是老话说得好：“常在河边走哪有不湿鞋的道理？”更何况，无人机行业还包括工业级的种类，其飞行时长及跨地域性的特点，需要有保险来保驾护航。这也就给提供无人机保险的服务商提供了新的方向，根据不同的客户需求，量身打造相匹配的无人机保险产品。与此同时还需加强自身队伍，对无人机行业深刻且专业的认识，能精准判断无人机的风险点，合理制定费率，完善简化理赔环节，加强宣传，注意服务态度。
从无人机监管层面讲，相关法律法规的完善有有助于无人机保险产品的推广。可以效仿瑞典等国家，无人机保险就作为单独的一章出现在相关的法规里面，而法规的监管也有助于制定合法合理的保险制度，一旦投保方与保险公司产生异议，则可以通过法律途径进行解决。而且也需要国家出台类似车辆“交强险”的方案来作为硬性要求，以保障无人机的飞行安全，也就可以尽可能的较少人员财产的损失。
而无人机行业自身需不断改进技术，完善产品质量，保障飞行安全，尽快制定出合理的行业统一标准，为无人机保险领域提供依据。还应注重对消费群体和使用群体的教育，提高飞手安全飞行意识，不会主动寻求危险的刺激飞行，既方便自身也安全他人。
消费者自身也需要不断提高安全意识，提升自身的操作技能，在安全的领域飞行，减少对他人、对公共造成的不良影响，与此同时也鼓励大家选择一款适合自身的无人机保险，防患于未然。
形成合理可靠的无人机保险，绝对不能简化，也不能过分注重商业利益，把精力都放在获取资金，而忽视了最重要的因素“安全”。诚然，发展一个健康的行业是需要多发努力，共同推进的。虽然就目前的情况来讲，无人机保险领域发展道阻且长，但是伴随着行业的持续火热，这片正在开发的荒地终会收获黄金满地。
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今日搜狐热点无人机保险可靠吗？有用吗？_百度知道
无人机保险可靠吗？有用吗？
提示该问答中所提及的号码未经验证，请注意甄别。
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无人机最近很会犯事，又是撞**大楼，又是砸豪车，真是任性。自从去年9月帆陌科技与永诚联合推出无人机保险后，现在市面上保险纷纷踏上了保险之路，目前市面上具有影响力，规模等比较大的两家做下对比：大疆与众安合作的保险DJI CARE，和四川帆陌科技有限公司与永诚财险联合推出的永诚无人机保险。咨询：DJI CARE & 大疆官网 & && & & & & 永诚业务员刘熙：（电话微信同）&相同点：1，都承诺百分之百原厂（大疆）维修&&&&&&&2，都得到了广大飞友的认可&&&&&&&3，客户群体规模大&&&&&&&4，免责条款&不同点：1.永诚的第三者责任险无免赔，众安的第三者责任险有免赔（三者物质损失免赔额为RMB2000元或损失金额的10%）。2.价格：永诚Phantom 4 一年版&&&&&&&&&& 660元/年&& （三者无免赔）DJI CARE& Phantom 4一年版&& &1888元/年&&& （三者物质损失免赔额为RMB2000元或损失金额的10%。）3.免责条款：永诚免责条款：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1、保险标的存放、安置、保管于室内或其他封闭空间时发生的任何意外损失保险公司不承担赔偿责任；2、保险标的的失踪、失联导致的损失，保险公司不承担赔偿责任；3、保险标的属于设备制造商质量原因导致的坠机和三者事故，保险公司不承担赔偿责任；4、保险标的在不满足、不适合制造商规定的条件、区域下使用；或违反操作手册，保险公司不承担赔偿责任；5、保险标的因使用非原厂配件而导致的事故，保险公司不承担赔偿责任；6、被保险人在飞行前应做好电量规划并确保GPS已准确定位，因电池电量耗尽导致的损失或起飞前GPS未准确定位，保险公司不承担赔偿责任；7、地面设备；电池；第三方挂载设备均不在保险保障范围之内；8、保险标的进水，保险公司不承担赔偿责任；9、保险标的自然磨损及不影响使用的外壳损坏，保险公司不承担赔偿责任。DJICARE免责条款以下原因造成的损坏不在保障范围内：1) 机身及配套设备部分或全部失踪的，对失踪部分不在保障范围内；2) 飞行器被偷、被盗、被抢、遗忘、失踪或被丢弃；3) 在不适航情形下的飞行造成的损坏；4) 飞行器进水之后所产生的所有维修费用；5) 电池、螺旋桨叶片、遥控器、加装的配件的维修费用；6) 任何故意行为的损失；7) 自然磨损及不影响使用的外壳损坏；8) 因自然灾害、战争、军事行动、暴动、政变、谋反恐怖活动等所致的直接、间接损失；9) 维修请求不在DJI Care保障有效期期间；10) 任何形式的间接损失和/或预期利益；11) 提高、改善飞行器技术标准、使用性能所产生的额外费用；12) 飞行器造成消费者或其它任何人员的人身损害和/或财产损失；13) 与DJI Care保修责任相关的任何诉讼、仲裁以及相关费用。
采纳率：100%
无人机保险起源于航空保险，每次当我们提到无人机保险之时往往指的是第三者责任保险，因为当发生影响第三人的人身健康和财产安全事件之时，往往我们可能无力承担赔偿。如同汽车保险一样，三责险作为杠杆很高的保险产品，是每一个有责任感的飞手首先需要考虑的保障。由于国内目前无人机保险的投保率很低，因此发生了很多人伤物损的案件可能也没有保险保障的服务。其次，无人机作为消费电子产品的属性如手机一样，价值低（几千元），符合摩尔定理规律，一年半一个新品，两年一代产品换代，往往使用的寿命平均不过两年。这些特点决定了大部分的无人机飞手不会购买机身保险，因为如果炸机往往可以选择维修，若不能维修产品更新换代快，很有可能直接购买新机。三责保险方面，目前众安保险、太平洋保险等国内公司均有类似产品，您可以在它们官网上直接购买，价格透明，更有信誉。
目前应该是很多公司不敢接触这一块的，炸机率很高，而且后期处理也很复杂，最好别指望保险这一块，还是相信自己比较好，自己不行那就多练多炸多修吧。
如果是大疆无人机，建议购买官网的保险。
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