京狗新桑塔纳新捷达朗逸明锐波罗1.41.6离合器三件套离合器压盘片轴承 明锐 1.6【图片 价格 品牌 报价】-京东
京狗新桑塔纳新捷达朗逸明锐波罗1.41.6离合器三件套离合器压盘片轴承 明锐 1.6
与行业相比
该商品已下柜，欢迎挑选其他商品！
加载中，请稍候...
价　格： 到
　　　
规格与包装
本店好评商品
商品名称：京狗新桑塔纳新捷达朗逸明锐波罗1.41.6离合器三件套离合器压盘片轴承 明锐 1.6
商品编号：
商品毛重：100.00g
货号：DZYH
风格：简约现代
开锁方式：指纹
商品介绍加载中...
颜色13年后新桑塔纳 1.4 13年后新桑塔纳
开门方向通用型
权利声明：京东上的所有商品信息、客户评价、商品咨询、网友讨论等内容，是京东重要的经营资源，未经许可，禁止非法转载使用。
注：本站商品信息均来自于合作方，其真实性、准确性和合法性由信息拥有者（合作方）负责。本站不提供任何保证，并不承担任何法律责任。
价格说明：
京东价：京东价为商品的销售价，是您最终决定是否购买商品的依据。
划线价：商品展示的划横线价格为参考价，并非原价，该价格可能是品牌专柜标价、商品吊牌价或由品牌供应商提供的正品零售价（如厂商指导价、建议零售价等）或该商品在京东平台上曾经展示过的销售价；由于地区、时间的差异性和市场行情波动，品牌专柜标价、商品吊牌价等可能会与您购物时展示的不一致，该价格仅供您参考。
折扣：如无特殊说明，折扣指销售商在原价、或划线价（如品牌专柜标价、商品吊牌价、厂商指导价、厂商建议零售价）等某一价格基础上计算出的优惠比例或优惠金额；如有疑问，您可在购买前联系销售商进行咨询。
异常问题：商品促销信息以商品详情页“促销”栏中的信息为准；商品的具体售价以订单结算页价格为准；如您发现活动商品售价或促销信息有异常，建议购买前先联系销售商咨询。
心中疑惑就问问买过此商品的同学吧~
iframe(src='//www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')查看： 回复：18
开手动档明锐的朋友注意了，来看看必修课-如何正确使用离合器！
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 61.8.251.2
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于车辆保护的好坏。正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的。离合器的基本结构和原理&&&&&&&所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。&&&&&&&离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。&&&&&&&一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，是动力继续得以传输。&&&&&&&在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。&&&&&&&知道了原理之后，我们在日常驾驶的时候如何正确使用离合器呢？根据上面所说的原理，不联动和全联动是不需要什么技巧的。真正考验技巧，日常驾驶中存在一些错误操作的，都是处在离合器的半联动状态。所以离合器的使用技巧实际上就是半联动的使用技巧。&&&&&&&起步时需要有一定的半联动时间，以保证起步的平顺。坐新手开的车都有这样的体会，要么起步时熄火，要么是一颤一颤出去的，这些都是半联动技巧没有掌握好的表现。汽车在起步的时候，变速箱的二轴是静止的，当我们挂一挡以前，需要踩下离合器，此时变速箱的一轴与动力分开，通过同步器挂上一挡以后，一轴也同样变为静止。动力从飞轮出来是有一定转速的，此时与一轴存在巨大的转速差，这也就是为何起步时对于半联动的要求要比换挡时高得多的主要原因，离合器的前后部件一个静止一个运动。这样的转速差必须由半联动来消化，也就是动力开始的时候部分传递给一轴，使车辆能以较平稳的姿态起步，一旦车辆行驶起来，转速差就会变得很小，此时将离合器完全抬起，就不会有冲击了。&&&&&&&坡道起步需要较高的半联动技巧。半联动可以消化发动机转速与车轮之间的转速差，也就是说可以有在动力已经传递到车轮上，但车轮并不运转的情况出现，这种情况常常发生在坡道。一般对于驾驶技术不熟练的驾驶员而言，在坡道起步时会拉起手刹，然后让离合器处于半联动状态，松下手刹，车辆保持静止，防溜车殃及后车。而车辆向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的，而离合器则负责消除这里存在的转速差。车辆处于这种情况下，驾驶员就能很轻松的起步了，继续踩下油门踏板让转速进一步提升获得足够的扭力，然后将离合器缓缓抬起将更多的动力传递给驱动轮，车辆就顺利坡起了。此时对于半联动的技巧要求较高，如果半联动力度太弱，就可能在松开手刹时车辆向后滑动，容易造成新手的惊慌失措，如果半联动力度过强则容易是车辆加速过猛而撞到前车。所以对于新手而言，此时可以让发动机转速略高，并采用较大的半联动力度，使车辆有个向前走的趋势时，再松开手刹。&&&&&&&新手驾驶的时候会存在一些离合器使用上的错误操作。作为新手，由于驾驶技术的不熟练，很难将油离很好的配合，导致在使用离合器的时候出现一些有损离合器的操作方法，而这些情况同样是出现在半联动的时候。避免离合器长时间处于半联动状态才能有效的保护离合器。有些新手刚上路时由于紧张，油离配合不好，害怕自己在起步时熄火灭车，于是就轰大油门而离合器却压得很低，半天也不全部抬起实现全联动，此时发动机的转速与一轴的转速存在巨大的转速差，而车辆则是慢慢起步的，这些巨大的转速差全部由离合器的半联动消化，这是非常毁离合器的做法。为了避免频繁的坡道起步，用脚半踩离合，这样能用半联动来控制车的行驶速度，也就是俗称闷着离合器走。整个过程离合器都是发生滑动摩擦的，这种长时间的滑动摩擦也会损害离合器。开车上路总喜欢把左脚放到离合器踏板上，从而导致不自觉的压下了离合器踏板，车辆长时间处于半联动状态。所有这些操作都会加速离合器片的磨损，对车辆的动力性和经济性都会造成损失。&&&&&&&某些特殊路况，合理的使用半联动可以使车辆脱困。除了起步和换挡时需要半联动，在一些特定条件下也会使用到半联动。当我们在一挡全联动工况下，无法获得足够的动力时，可以借用半联动的原理发挥发动机的性能。例如当陡坡行驶时，我们以一挡全联动的状态上坡，此时发动机转速如果偏低（因为车速慢，前方弯道过急或有车阻挡导致减速等等），这时我们就可以用半联动的方法，先将离合器踩到底，然后大力轰油将发动机转速提升到发动机最大扭矩以上的转速区域，迅速将左脚从离合器踏板抬起，但注意不是全部抬起，而是抬至半联动状态。此时发动机能够发挥巨大的扭矩，这个扭矩通过半联动的离合器逐步的分配到驱动轮，帮助车辆脱困。需要注意的是，这种情况下只能借助半联动来提升车辆的速度，长时间保持以上状态就会烧蚀离合器片。除了坡道，像车轮陷入沙地等路况，车轮需要巨大的扭力才能转动时，也可以采用拉高转速通过较长时间（相对于日常起步而言）的半联动来实现最大扭矩的传递。&&&&&&&离合器是汽车上一个频繁摩擦的部件，它会随着使用时间和使用频率的增加而产生磨损，就会产生离合器打滑现象。对于有经验的驾驶员是可以提早发现的，比如判断离合器是否打滑我们可以在原地着车时挂入一挡，这时不要松手刹，然后慢慢抬离合器直至完全抬起，如果在离合器抬起时，发动机熄火这就证明你的离合器不打滑，反正如果离合器都完全抬起了而车还不熄火就证明你的离合器有问题了。还有就是在起步时明显感觉到离合器位置突然变高了，也是离合器打滑的前兆，再有就是我们在急加速时只是感觉发动机转速在不断升高，而车速却没有升高等等这些情况都是离合器打滑的征兆。当出现离合器磨损或打滑时我们要及时检查、更换，否则这会使发动机输出的动力不能有效的传递给输出轴上，而是将动力损失在离合器片与飞轮之间的滑动摩擦上，并将相互之间的摩擦转变为热能消耗掉，这样会导致动力传输下降，同时还会费油增加用车的成本。
如果你对以下车友回答满意，请设置一个推荐答案！
[本主题由 lovehinar 于
申请精华帖
您的申请已经提交，请耐心等待审核
1、审核通常是1-3个工作日 2、审核结果我们会通过系统消息给您答复
申请精华帖
您已经超过申请限制，不可再申请
您的申请连续三次被驳回，已经无法再申请精华帖，谢谢你对我们的支持！如有疑问，可以 投诉/建议&&
申请精华帖
您有发现精华的慧眼，赞一个！
1、我们会在1-3个工作日内完成审核
申请精华帖
此贴已经申请精华中，谢谢您的支持！
1、我们会在1-3个工作日内完成审核
申请精华帖
您好，该帖子经过审核后，发现内容不符合精华要求，无法申请成为精华，谢谢你的支持！
申请精华帖
抱歉，帖子还没达到精华标准
精华帖至少要有15张图片，文字不少于200个字！您的帖子未达到要求，不能申请精华。 查看精华帖标准
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6841841/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6841841/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 59.39.181.214
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 61.8.251.2
大家一起学习嘛，有好东西就要拿出来和群里的TX一起分享。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/3735318/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/3735318/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan6精华
158722帖子
最后修改IP： 61.155.87.182
实践出真知
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6330907/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6330907/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 125.77.215.12
Re:[lovehinar,1楼]说得很不错,顶个.
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 61.8.251.2
Re:[君子,4楼]以下是引用&君子爱宝来&在4楼的发言：实践出真知
的确需要多上路，技术不是靠理论能练出来的，呵呵。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/5509690/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/5509690/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 222.90.49.152
Re:[lovehinar,1楼]恩&&好东西&学习了&~
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/1430501/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/1430501/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 124.254.46.146
好贴，学习了，有没有更加实战的经验，如长距离减速对离合或刹车的操作，以及上缓坡和上大急坡时操作的&区别。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/5283251/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/5283251/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 124.237.241.28
这是一个好帖子，可以学学。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6987943/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6987943/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 221.217.137.105
Re:[lovehinar,1楼]LZ辛苦了,顶一下
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 202.156.13.1/ 222.165.30.43
谢谢各位兄弟捧场呀.
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/397596/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/397596/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 218.20.54.70
Re:[lovehinar,1楼]我在坡上塞车，为了避免重复起步，也是喜欢闷着离合走，一档，将车控制在将走不走的状态，这样是不是很伤离合的啊？我估计我的车坏得最快的就是离合了，总是很习惯踩离合，过去教练也说过我。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 202.156.13.1/ 222.165.30.43
Re:[kitcheng,12楼]以下是引用&kitcheng&在12楼的发言：Re:[lovehinar,1楼]我在坡上塞车，为了避免重复起步，也是喜欢闷着离合走，一档，将车控制在将走不走的状态，这样是不是很伤离合的啊？我估计我的车坏得最快的就是离合了，总是很习惯踩离合，过去教练也说过我。
这好像叫做半离合,不知道那位TX可以给你做个解答?
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6911401/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6911401/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 116.224.38.200
学习了。LZ辛苦了,顶一下&
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/415150/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/415150/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 211.146.175.110
我在一般的小坡起步都是不用手刹的，可以用右脚尖踩住刹车，右脚跟踩油门，起步时松离合的同时抬右脚尖，压右脚跟，这个适合连续的坡起，其实难度也不大，对自己的车熟悉后很快就熟练了，而且这样可以点亮刹车灯，对后面的车也有个提示
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 202.156.13.1/ 222.165.28.173
Re:[dgsports,15楼]以下是引用&dgsports&在15楼的发言：我在一般的小坡起步都是不用手刹的，可以用右脚尖踩住刹车，右脚跟踩油门，起步时松离合的同时抬右脚尖，压右脚跟，这个适合连续的坡起，其实难度也不大，对自己的车熟悉后很快就熟练了，而且这样可以点亮刹车灯，对后面的车也有个提示
这位哥们实战经验很丰富呀,学习了.
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/415150/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/415150/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 211.146.175.110
Re:[kitcheng,12楼]以下是引用&kitcheng&在12楼的发言：Re:[lovehinar,1楼]我在坡上塞车，为了避免重复起步，也是喜欢闷着离合走，一档，将车控制在将走不走的状态，这样是不是很伤离合的啊？我估计我的车坏得最快的就是离合了，总是很习惯踩离合，过去教练也说过我。
半联动，对压盘的磨损非常厉害，如果经常走这种路况，建议换自动挡的车。不换的话，建议您按照正常的坡起方法起步，这里有个窍门，你不要看正前面的车来判断，多往前看二三辆车（因人而异），他们一动，你就挂挡，抬离合做起步准备，等到正前面这个车开始走的时候你就能很从容的跟上了
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/415150/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/415150/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 211.146.175.110
Re:[lovehinar,16楼]以下是引用&lovehinar&在16楼的发言：Re:[dgsports,15楼]以下是引用&dgsports&在15楼的发言：我在一般的小坡起步都是不用手刹的，可以用右脚尖踩住刹车，右脚跟踩油门，起步时松离合的同时抬右脚尖，压右脚跟，这个适合连续的坡起，其实难度也不大，对自己的车熟悉后很快就熟练了，而且这样可以点亮刹车灯，对后面的车也有个提示
这位哥们实战经验很丰富呀,学习了.
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6798790/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 202.156.13.1/ 222.165.28.173
Re:[dgsports,17楼]以下是引用&dgsports&在17楼的发言：Re:[kitcheng,12楼]以下是引用&kitcheng&在12楼的发言：Re:[lovehinar,1楼]我在坡上塞车，为了避免重复起步，也是喜欢闷着离合走，一档，将车控制在将走不走的状态，这样是不是很伤离合的啊？我估计我的车坏得最快的就是离合了，总是很习惯踩离合，过去教练也说过我。
半联动，对压盘的磨损非常厉害，如果经常走这种路况，建议换自动挡的车。不换的话，建议您按照正常的坡起方法起步，这里有个窍门，你不要看正前面的车来判断，多往前看二三辆车（因人而异），他们一动，你就挂挡，抬离合做起步准备，等到正前面这个车开始走的时候你就能很从容的跟上了
这位TX解释的非常详细,呵呵.
只可添加一张图片，多张图片请选高级模式
您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&
明锐更多相关问题1.6手动更换2.0的离合器压盘，彻底告别起步和倒车抖动。_明锐_上海大众斯柯达
& 1.6手动更换2.0的离合器压盘，彻底告别起步和倒车抖动。 (发表于 )
正在加载,请稍候......
1.6手动更换2.0的离合器压盘，彻底告别起步和倒车抖动。
1.6手动更换2.0的离合器压盘，彻底告别起步和倒车抖动。第一次索赔了1.6的压盘和分离轴承，但自己被忽悠掏了500多元换了摩擦片。结果问题依旧没有根治。经过苦心寻找，终于找到“妙方”――更换2.0的压盘。为了能够使1.6的车成功索赔2.0的压盘，又花费了不少心血。前天，一切谈妥，准备妥当，去更换2.0的压盘，结果……小工没有搞清楚，又给我换了一个1.6的压盘上去，结果，比不换之前更抖。昨天，就在昨天，继续要求换2.0的压盘，为了万无一失，决定再次自费买摩擦片。可是，可是，可是……老天有眼，4S店没有2.0的最新（改进过）摩擦片，旧的不敢用，在“无奈”的情况下，只更换了2.0的压盘和轴承。最后 ，最后，是见证奇迹的时刻――见标题。我用自己的经历，写出来供需要的人参考。在这里不想写太多，免得引起不必要的麻烦。有需要可以联系我。 ...明锐手动挡离合器不回是什么问题-明锐车友关注