一般邮寄东西，快递可以直接送到村里吗
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var sogou_ad_width=690;想问下送快递的朋友门 你们一天平均送多少件快递 每件多少钱 跑多少公里_百度知道
想问下送快递的朋友门 你们一天平均送多少件快递 每件多少钱 跑多少公里
我有更好的答案
多少公里没去统计过，我以前在深圳送快递的时候，一天总的下来60到70票单，这还不算多的，多的100多票快递是常有的事。至于送一件多少钱，那得看是什么公司了，不同的公司规律也不一样，我以前实在深圳前海片区的申通公司，他是固定的一个月200块派件费。其他的就是底薪加提成了。一般来说一个业务量最差的快递员，收入能有3000。吃自己的
像这种最差的快递员可轻松了，上午2小时派完40票件完全没问题，一般快的1小时左右完事。下午件不多，只有20票左右，送完带收件一般也是一个多小时。用的下来
总的下来一天上3小时的班。
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一个快递可以拿1.5元，一天送三四百个件，现在的快递员这么牛逼吗？求答案！
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看到的新闻。不知道真的假的。这快递是不是太诱人啊
近日与金华某快递小哥聊天，他透露，自己已经月入2万。
现在派一个件可以拿1.5元，他一天可以送三四百个件，
好象是的，过去1元。而且现在比过去好点了，一般不送到户就到小区门卫。
300个一天？ 送死你。。
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你也要送得动啊！
这种完全靠透支身体赚的钱，是没法长久的。
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媒体的报道你也信，你自己想想一天跑300个地方，跑得下来吗？
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这个活很累的，满城市的跑
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如果是新闻，妓者真TMD一派胡言：
一天送三四百个件，按400个，每天600，整月不休，18000，还不到2万；
每天送400个，每个件花5分钟，2000分钟，33.33小时:sweat
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别看到钱数就羡慕，那是在做算术题。如果已知条件不靠谱，答案不能当真。
如果此题改为：送一件2元，每天送1万件，那一天收入就有2万元。这个答案没算错，但你信吗？
看来在“题海”里混出来的人，脑子会变僵。过去有“纸上谈兵”一说，而今出来个“纸上谈钱”。
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我很负责人的告诉你们，一天跑一百个地方你就累趴了，别说300个~~还不能出错，出错还要赔钱
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看到的新闻。不知道真的假的。这快递是不是太诱人啊
近日与金华某快递小哥聊天，他透露，自己已经月入2万。
现在派一个件可以拿1.5元，他一天可以送三四百个件，
&&我做过快递& &一天送300件是轻松的， 快递都是划区域的而且现在都送到门卫处。&&每件的价格 没有楼主说的那么高&&嘉兴这边 基本1快算很高了。
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看人赚钱都是很轻松的，看人挑担是不重的。
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要看送什么地方吧，像大学大型公司这种，一次就是几十上百单了
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青山绿水ygl 发表于
看人赚钱都是很轻松的，看人挑担是不重的。
是的，哈哈，经典
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xjmai520 发表于
是的，哈哈，经典
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给&&断臂维纳斯&&评分：积分 +1&&理由： 好象是的，过去1元。而且现在比过去好点了，一般不送到户就到小区门卫。
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挣钱都不容易
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我爱特百惠 发表于
媒体的报道你也信，你自己想想一天跑300个地方，跑得下来吗？
300个快递和300个地方应该不是一回事吧
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秉公不执法 发表于
如果是新闻，妓者真TMD一派胡言：
一天送三四百个件，按400个，每天600，整月不休，18000，还不到2万；
新闻说的是金华 每天送300个要看送到哪里了 我住的小区不大 里面大概十几幢 每次快递过来都有十几个&&十几个快递从车里拿到门卫用不了多久 如果是嘉城绿都之类的大型小区 我相信一天不止十几个
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那些淘宝店寄个快递就5块钱，收件快递员，收件的承包点，运输公司，再派件的承包点，派件员，怎么分？？？
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基本最多能送200个。。。
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电话：转905 工作日 8:30-17:00在线大部分快递都不送农村，这方面有发展么？ - 知乎10被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起0添加评论分享收藏感谢收起写回答一天送200个件 快递小哥没空吃饭(图)_网易新闻
一天送200个件 快递小哥没空吃饭(图)
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“双11”后，快递小哥工作量是平时的两倍多。 记者郭尧 摄本报记者 刘彪　　“双11”天猫912亿元的销售额，让各地快递企业仓库爆仓。为了完成任务，快递小哥风里来雨里去、拼命跑断腿似乎是唯一的解决方式。然而尽管如此，依然要承受延误可能要带来的责备甚至谩骂。最苦最累，可能还要受窝囊气，保险也不健全，快递越来越成为年轻人不愿意干、中年人干不了的行业。依靠这样一支队伍来支撑日益增长的电商，还能持续多久？
　　拼命：风雨中跑一天，晚上9点吃第一顿饭
　　13日下午5点多，记者见到顺丰速运快递员袁新攀时，他还没有吃早饭，中午饭也没吃：“中午头时，的确有点饿，但饿过了头，就不饿了，没办法，今天有200余个快件需要配送，都要得比较急，哪有时间吃饭呀！”而在12日，他回到家时都晚上9点了，才吃上第一顿饭。
　　冷风吹来，袁新攀瑟瑟发抖：“没办法，干这行，在旺季拼的就是体力和耐力。”他从2012年开始干快递，年年“双11”都是这样度过。
　　“受苦受累没什么，咱干的就这活儿。”袁新攀说，最受不了的是受气，有一次由于天气原因，包裹在途中延迟了，到济南后，他们第一时间给送去，对方却骂骂咧咧的。还有一次快件延迟，送到之后对方拒绝验证身份，袁新攀只好当着客户面打电话，对方电话响了，就相当于验证了身份。
　　都说快递员收入高，尤其是“双11”后，月收入好几万。袁新攀对此却不完全认同，他说，平时一天只能接送四五十个快件，一件提成2元，一个月下来只有3000多元。即使是“双11”旺季，累死一天送一两百个快件，收入七八千元是有可能的，至于好几万，除非遇上大客户，送一次货量非常大，但这种事情很难遇到。
　　在袁新攀当快递员的这三年中，他感觉一年比一年忙，一年比一年累。同时，每到秋冬天，他的膝关节一年比一年疼，没办法，风里来雨里去，这是快递员的职业病。
　　瓶颈：没有保险支撑，快递员缺位是趋势
　　袁新攀坦承，与刚入行时相比，现在快递企业信息、设备的确好了很多，比如送货电动车也从两轮变成三轮，快递网点也越来越多，然而每年“双11”，还是会出现爆仓现象。
　　究其原因，袁新攀有着自己的解读：“技术再怎么发达，快件最后一公里，都得靠人去送，干快递员太苦太累，20多岁的年轻人不愿意干，40岁以上的又嫌太累，身体受不了，能干的多是刚结婚不久的人，拖家带口的，生活压力大，而目前，这部分青年人整体数量又是下降趋势。”
　　“物流快递就是电商的脚和腿，没有它，电商将寸步难行。”济南市商业联合会会长李茂年说，然而近些年来电商快速发展，基于物流的非标准化野蛮增长，快递小哥们没有健全的保险，骑着没有牌照的电动三轮车在城市马路上飞驰。显然，这种现象不可持续，随着我国人口红利日渐消失，法律法规逐步健全，物流成本势必会增加，所谓的下单后12小时送达很难再实现。
　　突破：门头店当快递点，剁手党还得自取？
　　在网上点点鼠标下单，快递员会送货上门，方便而又省事儿，这是网购快速发展的重要原因之一，但在三联商社相关负责人看来，这种操作模式是低效率的，比如消费者买一个小家电，到实体店本来可以自提，网购却要人送货上门，这是对人力物力的浪费，随着人力成本提升，不可持续。
　　“我认为，未来商业发展方向在社区，尤其是便利店，路边门头店。”李茂年说，去年我国零售业增速继续放缓，只有便利店逆势增长，实现18%的增幅，因为它们便民，老百姓生活必不可少。
　　便利店遍布大街小巷，也可以为快递最后一公里难题提供解决方案。比如消费者网购后，快递公司可以先把快件放在便利店，消费者再自取，如此则会解决日益增高的快递人工成本问题。济南市商务局相关负责人透露，他们也有意挑头把路边门头店组织起来，推进济南建立城市共同配送体系。
　　此外，据了解，济南市通过努力，去年成为山东省城市共同配送试点城市。目前，市商务局已经制定的《实施方案》提出，通过两三年的努力，建成城市共同配送公共服务平台，培育一批骨干的共同配送企业，初步建立以城市连锁商业配送和城市电子商务配送为主，覆盖全市快消品、生鲜农产品、医药等重点行业和领域的城市共同配送体系。　　作者：刘彪
本文来源：舜网-济南时报
责任编辑：王晓易_NE0011
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