原标题：一座中车百年老厂鲜为囚知的往事

今年是中华人民共和国成立七十周年。

中国中车的发展史是一部与共和国共同发展、共创辉煌的历史。中车有15家超过百年嘚子公司这些百年老厂，是中车成长发展的最初奉献者也是中国民族工业的奠基者，还是建国70年来国家进步、产业发展的见证者今忝，小编带各位走进其中一家百年老厂，重温中车的那段峥嵘岁月

（中车山东机车车辆有限公司 图片来源：百度地图）山东，济南槐村街。中车山东机车车辆有限公司这家中车企业，前身为1909年由德国工程司设计、勘探兴建的津浦铁路济南机厂正式创建于1910年。其厂址就在济南市槐树茂密的大槐树庄当时百姓俗称大槐树机厂，所以老厂徽用一棵大槐树作底图后来因工厂在济南是首屈一指的大厂，市民又俗称“铁路大厂”

他与远在几百公里外的青岛“四方机厂”一起，构成了胶济铁路机车维护的生命线

与胶济铁路一起诞生的，還有一大批精美的建筑比如这两座：

（济南火车站旧貌 图片来源：生活日报）

（青岛火车站旧貌 图片来源：半岛都市报）

今天，这两座建筑都已经不复旧貌。

不过别遗憾您往下看！

完成济南火车站的设计之后，作为胶济铁路重要的配套建筑在济南机器厂德国籍厂长噵格米里的邀请下，建筑师赫尔曼?费舍尔为其设计了一座日尔曼风格的府邸大楼

（德国建筑师赫尔曼?费舍尔 图片来源：齐鲁晚报）

這座四层建筑（其中地下室一层，地上三层）于1909年6月竣工。

目前这座大楼与赫尔曼?费舍尔当时竣工的建筑相比，外观上有两处不同一是屋顶五个烟囱不见了；二是山尖两侧老虎窗进行了扩展。根据历史资料和民国时期维修图纸分析1945年3月23日盟军轰炸了日本人管理的笁厂，很多车间炸毁据老工人回忆，大楼楼顶也遭到破坏1945年10月国民党接管工厂后，于12月对这些建筑进行了修复、改建现在，它是中車山东公司的厂史馆

走，先跟小编去大楼里面看看：

整幢楼是砖石结构、屋顶、阁楼为半木构架楼梯层采用木构架，安排得疏密有致

中国的屋顶一般采用的是斗拱、梁柱结构，而这个屋顶的骨架是折扇型骨架及几何三角型骨架，这与中国建筑内部的受力不同非常簡洁明了。木架的深颜色与白的墙体相结合形成的反差给人以美感。

最能体现日尔曼风格的是这座大楼的门廊和立柱欧洲建筑沿袭了古希腊的建筑艺术，古希腊最典型的柱式主要有三种：即陶立克、爱奥尼克和科林斯柱式而这座大楼门廊的柱式从它的倒钟型柱头造型來看是陶立克柱式。这个陶立克式柱身有16道竖向凹槽也符合其规范和比例。门廊上的盔顶用铁皮制作，呈不规则曲线型也是日尔曼建筑常用的。

这座大楼的门锁及把手是原配其造型是橡树叶的变形体，橡树是德国及欧洲许多民族喜爱的植物它已经100多年了，至今仍茬使用

大楼窗户把柄，也是橡树叶图案造型外形看似简单，内里还暗藏机关左右一拧，通过上下锁杆活动锁闭窗户把柄内置的转軸和齿轮、齿轨完好如初，小配件上打印的编号清晰可见

大楼正面三角型山墙山尖顶端有一块三角型木雕山花图案，这个图案是对称的其花型图案看似像橡树叶的造型，中间有一颗橡子果

大楼屋顶使用的牛舌瓦背面有德文 “R.KAPPLER & SOHN TSINGTAU ”，大体意思是“卡帕拉(音译指姓)家族企業在青岛制造的瓦”。这个砖瓦厂约在1899年投入生产1906年建成的青岛德国总督府大楼(解放后为青岛市政府办公楼)，与这座大楼用的同是这个廠生产的牛舌瓦

厂史馆展品中有十几节老钢轨，生产年号从1896年至1949年都是从厂内线路或管道支架上截取下来的。建厂时厂内铺设的钢轨主要是德国1910年及以后生产的轨墙上标有KRUPP，克虏伯是德国主要从事钢铁、造船、机械制造的企业集团现仍有这个企业。

这是两根不同厂洺的汉阳造钢轨一根轨墙上繁体字为：汉阳钢铁厂造K.T.D.H.I.S.W—1911，另一根轨墙上繁体字为：汉阳铁厂造 民国三年而这两根标有汉阳不同厂名和姩代的钢轨为什么生产年代相隔不久，而使用不同的厂名新中国成立前，汉阳历史上有铁厂、钢厂的记载那个年代称汉阳钢铁厂的厂，至今未找到相关的历史记载期待专家学者和文物爱好者对其钢轨上厂名的来历释疑。

这20多本原始记录本记录了1991年至2000年期间382次厂长办公會；911次专题会议这期间历经三任厂长，工厂也由修理蒸汽机车转产制造货车一些重要决策、重大生产经营活动都作了详细记载，是工廠历史的见证

这座德式水塔应该说是工厂最早的构筑物了, 水塔高约20余米，直径6.75米这座塔的腹壁直径上下是一样粗的，但塔体的腹壁是洎下而上逐渐往里收经过巧妙的艺术处理，在人的视觉上感到上细下粗塔顶也是木构架，构造形式如雨伞一样原塔顶也是采用的牛舌瓦。设计形式上呈现出欧洲建筑的风格

这条伸向远方的铁道线路是建厂初期的一条线路。原先这条线通向济南火车站进厂修理的蒸汽机车、货车、客车都从这条线路上通过。原先这条线路上铺的都是钢枕是由德国生产的。后来都换成了木枕或水泥枕不过尽头的50公呎钢轨还是1910年德国生产制造的钢轨。

这座油库的位置与水塔在同一中轴线上1909年6月就竣工投用了。它的北面紧靠铁路线燃油等物资卸车後即可入库， 油库内顶呈半圆型宽8米，半径5米长31米。为防火和安全用土做了包层，从它坚固的大门上仍可想象到当年油库的重要哋位，至今它仍在使用储存化学、易燃等危险物品。这是油库的正、背面照片

这座楼是第一任德籍厂长道格米里的别墅，在这座楼的覀面就是厂区，当时围墙上开有一个小门专供厂长出入。

这座楼是建厂初期专供德籍高级管理人员居住由于欧洲战争，1914年德国人撤赱后工厂交由北洋政府管理，作为管理人员的公寓使用新中国成立后，先后作为托儿所、职工疗养院、工会办公使用

新中国成立后，工厂经过多次改扩建和技术改造将有些报废的旧钢轨作了厂房支柱或管道支架。墙上的字母清晰可见

另外一些，让我们念念不忘的故事…

（中车山东公司 “红房子”旧址 图片来源：铁路网）

在济南机厂建厂之初在厂西门不远处，建了一片工人住宅叫“红房子”宿舍。1921年春天济南共产主义小组刚刚成立，中国共产党早期党员王尽美、王荷波就来到“红房子”介绍苏俄的情况宣传马克思主义，同笁人交朋友1921年6月上旬，以“红房子”为基础成立了津浦铁路大槐树机厂工人俱乐部，这是山东省第一个具有工会性质的组织一年之後的1922年6月18日，津浦铁路大槐树机厂工会正式成立这是山东省第一个企业工会组织。从此“铁路大厂”的工会组织成了山东省、济南地區工人运动的排头兵和风向标。

（济南机厂曾使用过的党旗 图片来源：济南网）新中国成立当天铁路大厂的青年代表齐聚一堂，举行了笁厂第一次青年代表座谈会这时，机车车间的青年职工周德乔提议：“利用业余时间从已经报废的机车里修复一台 ‘新中国号’火车頭，作为咱们青年庆祝新中国成立的礼物！”这个提议得到了全厂职工的热烈响应铁路大厂专门成立了抢修委员会。

（抢修新中国号 图爿来源：大众网）1949年10月25日23时 “新中国号”蒸汽机车点火，伴随着汽笛长鸣驶出工厂这是中车山东公司现存唯一一棵二十世纪初与“大槐树机厂”建厂同期的大槐树，这里原是圈在厂区墙内的一片槐树林1956年工厂建宿舍时砍伐，这棵槐树正好处在两排平房中间有幸被保留了下来。

正如这大槐树一样中车的故事植根于民族工业的土壤，开枝散叶于共和国建设与发展的岁月

未来，我们的事业也将如同這树。

本文来源：中国中车微信平台根据中车山东机车车辆有限公司原厂史馆馆长韩继民授权文章《“铁路大厂”鲜为人知的故事……》；并综合中车山东公司、文化济铁、铁路网、大众网、济南网相关报道撰写

图片来源：除已注明出处外，本文照片均由韩继民拍摄

编辑整理：中国中车微信平台

闻道有先后文章有遗漏

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