摩托车怎么耗油多耗油高一般是哪里出了问题?

有不少车友咨询油耗问题这也昰许多车友比较关心的问题,虽然说油耗跟车友的驾驶习惯有比较大的关系但不同类型的摩托车怎么耗油多,其油耗还是有个参考数据嘚

那么,如何判断自己的摩托车怎么耗油多油耗是否正常呢一般实际行驶油耗规律是:两冲程比四冲程高、大排量比小排量高、自动離合的比手动离合的高。另外的结构形式的不同油耗高低也不同。具体数值应根据具体车型而定

对于目前国内较为普遍的车型来说:兩冲程50车油耗在百公里3L左右,四冲程70~100车油耗在百公里2L以下四冲程125车油耗在百公里2L左右,四冲程70~125踏板车油耗在百公里3L左右车友可以據此大体判断自己的车是否油耗偏高。

影响油耗的除了驾驶习惯和点火系统以外最主要的就是,作为摩托车怎么耗油多供油系统的关键配件其状态好坏直接影响整车油耗。


今天我们就来分析一下由引起的油耗偏高的原因及排除方法

一、漏油导致油耗高漏油的原因及排除方法其他帖子有专门的叙述,这里就不再赘述了!  

二、各油系空气量孔部分堵塞导致油耗高原因:各油系空气量孔部分堵塞会引起供油偏浓导致油耗升高排除方法:完全分解,并仔细清洗各量孔即可

三、起动加浓装置关闭不严导致油耗高一种是的阻风门机构,注意观察是否打开后忘记关闭或者关闭不严。需要说明的是这里所说的打开或者关闭是指手柄,事实上当我们打开阻风门手柄时其实是关閉阻风门,使空气流量最小另一种是电热加浓阀失效。摩托车怎么耗油多电门开通后4~5分钟后手摸电热起动加浓阀塑料,如有热感则電路正常否则应检查。

四、主油针经磨损外径减小、主喷管孔经磨损后变大导致油耗高原因:上述零部件在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的高速冲刷而磨损使主油针外径减小、主喷管孔偏大,造成供油量增加油耗上升。排除方法:更换新量孔

最近发了一系列由引起的故障及其排除方法,有心人可以一起查看一下损坏率不是很高,即使哪个部件有所损坏用个修理包即可很快修复,但在當前追求时效的情况下修理工一般是直接更换总成的,自己维修的时候不妨参考一下。

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