国产车和韩国车的差距跟合资车差距有多大，这方面太坑人，这

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-16 10:28 标签： 国产车的差距
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& 国产车跟合资车差距到底有多大？
国产车跟合资车差距到底有多大？
12:01:36&&出处：&&作者：中国品牌观察
编辑：鲲鹏 &&)
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国产车和合资车的差距有多大？
来源：新浪汽车&&时间： 09:34&&编辑：刘嘉琪&&
&&& 很多人在购买国产车之前，都会有顾虑。而他们的顾虑，经常以这样的一句话体现出来：&&& “我们小区的老修车师傅说，国产车开个三四年，就不行了！是真的吗？”&&& 国产车开几年就不行了，这样的说法在很久之前就已经有了！那会自主品牌的造车理念确实很简单粗暴，造出来的产品质量不好，甚至有些车型开了几年出现车身生锈的现象！因此给消费者留下了非常不好的印象和坏口碑。&&& 但是随着近些年来的不断摸索和成长，国产车品牌的进步我们都有目共睹！尤其是在外观内饰设计和安全性方面，进步非常之大。那么，现在的国产车，还会不会像一些人口中说的那样，开几年就不行了吗？&&& 首先，我们来看看汽车最主要的变速箱和发动机上，国产车到底在一个什么水平？&&& 在变速箱上，很多自主品牌都喜欢直接采购国外成熟的产品，比如一汽、广汽、比亚迪、长城等。基本上国产车型除开CVT和双离合之外，手动变速箱和AT车型，都没有太大的问题。而其中做CVT做得比较好的是奇瑞、AT做得不错的是吉利。&&& 在发动机上，主流国产品牌都有自己的当家发动机，虽然技术上可能与合资还有些差距，但是质量和稳定性上并不会有太大的问题。比如人们盛传的需要“修车排队”的奇瑞，敢对发动机进行100万公里的质保！单这个，就很多合资品牌都做不到！&&& 合资国企则有部分使用了合资品牌的发动机，如上汽，旗下的荣威和名爵，都有使用了上汽自己和通用共同开发的SEG系列发动机，这台发动机也被通用用在别克昂科威和雪佛兰科鲁兹上。东风则和雪铁龙、标致共享了发动机。&&& 剩下一些没办法自己生产发动机的，则大部分都使用的三菱的发动机。虽然技术老旧，但是质量还是比较可靠稳定的！&&& 所以，主流国产品牌的两大件，可能在技术和调教上，还和合资品牌有些差距，但是在质量稳定性上，也绝对不至于开几年就不行。&&& 剩下就是装配制造工艺这块，装配工艺不行，就会体现在一些小毛病上，比如异响之类的。装配工艺主要看三个方面，第一个是使用的材料，第二个是生产装配的设备，第三个是生产装配的标准。&&& 首先在生产装配用料上，国产车一向厚道，单从车漆的角度看，之前有媒体对比测试过国产车和合资车车漆厚度，结果是国产车全面性的高于合资车。&&& 而去年某个自主品牌曾经直播过和日系合资品牌的拆车对比，结果也是国产车在车身用料上确实比合资车要厚道不少。&&& 然后就是装配的设备。自主品牌中最有代表性的奇瑞第三工厂，是亚洲规模最大的汽车工厂，大量使用了业内知名机器人供应商的设备，例如德国库卡、意大利柯马。&&& 还有少数国产品牌车型是直接和合资品牌车型共线生产的。比如东风A9和雪铁龙的C6就是共线生产的，它们有73%的零部件都是共用的。&&& 在装配和生产设备上，主流国产品牌都不会太差。&&& 最后就是装配的标准了，这个国产品牌是要比合资品牌的要差不少的。比如一些合资车型生产装配要求的车身缝隙控制，零部件的误差值等，都非常严格。像典型代表的韩系和日系车，严格到对车间地面卫生都进行量化，这是很多国产品牌做不到了！&&& 总的来说，国产车和合资车，在技术上，生产装配工艺上，质量上，还是存在一定的差距的。但是也远远没有人们所说的，开几年就不行了那么夸张。
发表我的评论十万以下国产车与合资车差距有多大？
请问，就目前技术水平，十万以下国产与合资有多大差距？
不用10万以下，20万以下的国产车（也就是自主品牌）在三大件的核心技术上，相比外企最新产品依旧存在代差，当然了，这个差距近几年是有所缩小，最主要的原因是部分外企再核心技术的把控上有所放松，例如神龙PSA、吉利沃尔沃、上汽通用，不少外企现役产品的技术都开始在自主车上出现，1.6THP、CMA平台都是典型的例子。但相比外企的最新技术，自主车还存在很大差距，日产的可变压缩比、马自达的米勒循环、本田的气门升程、大众的分层燃烧，就算拾人牙慧，自主车也得等上好几年以后才有希望用上。变速箱领域，那就更不用说了，自主连像样的行星齿轮4AT都造不出来，别人9AT、10AT都服役了。
话说回来，现在是经济全球化时代，车企品牌（也就是主机厂）在零部件核心技术上开发能力已经渐渐不是重点，能采购并组装出好的产品就是最大的成功。
关注您好久了！卡罗拉1.2T和思域1.5T自豪哪个性价比更高？后期省心一点？谢谢！
如果看中价格的话，个人比较推荐卡罗拉1.2T，虽然设计相对平庸了点，动力相对弱了点，但价格更低，而且经销商还有一定幅度的优惠（普遍），思域在这个级别是当之无愧的标杆车型，但供求关系不平衡，没有优惠，真正喜欢这款车的粉丝是不会有这样的选择困难症的，等几个月无所谓那种。至于后期用车，这两款车都是丰田和本田的最新动力总成，维护费用可能会比自吸更高一些，但可靠性还是值得信赖的。
老师，看了奔驰的C200 还有宝马3系 哪个更好一些？
这个得看你更重视哪方面的体验。如果看的是标准轴距版，喜欢运动化的驾驶风格，推荐选择3系，前置后驱的3系在操控性上确实非常出色，开起来非常轻松而又不失动感。如果选择的是长轴版，那么建议选择C200 L，C级看中的高品质的乘驾体验，档次感、氛围营造，乘驾体验都很均衡，更适合家庭使用。
轩逸经典哪一款性价比高？同级车注重油耗，实用性，还有哪一款？跪求解答。
轩逸经典版性价比最高的是手动挡车型，而且你买车为了是经济实用，由于轩逸经典整体配置就很低，所以没必要买高配车型，入门的手动舒适版完全够用，这车优惠幅度很大，7万多就能买到，全部办好也就9万左右，非常实惠。
卡罗拉混动，哪个版本性价比高？同价位还有哪些mpv，之所以这样比，是因为孩子多，混动去幼儿园那么堵的地方太省油发动机线性也好，mpv载人多也是个重要选项。
2017款卡罗拉，建议选择官方指导价15万的精英版车型，具备了家用车必备的配置，有需要的话，可以在外面装一个中控显示屏，高配多出来的其他配置都是浮云，价格也太贵。关于混动车在城区的优势，这位朋友理解得非常透彻了。至于MPV，日常接送小孩，有点大材小用了（小孩子多，也不会超过3个吧？），除非是经常带上老小一起出游，才用得上七座车，同价位的话合资车是别想了，即使有也是五座的，意义不大。有必要的话，可以选择宝骏730 1.5T，性价比高，能省5万块，当然，油耗比起卡罗拉双擎会高一倍，可靠性也有待市场检验。
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