0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：7 &查看：3484 &
第十代思域的新玩法可不仅仅是1.5T
财产: 986 爱卡币
来自: 湖南省|长沙市
第十代思域的新玩法可不仅仅是1.5T
第十代正式上市，从其价12.99万元的起价来看，思域这次也真是拼了。事实上，尽管现款的在销量上并为达到预期的水平，但这丝毫没有影响到第十代思域上市的关注度。然而这恰恰是第十代思域被关注的一个重要原因――谁都想知道如此一款传奇车型为何现在命运如斯，同时更想知道痛定思痛之后的会用什么方式来拯救。从各方面看都近乎颠覆性的第十代思域似乎给出了答案，但相对这个好戏来说恐怕只能算刚刚开始。到底为何要这么变，它最终的命运又会如何，这才是问题的关键所在。
明确运动，至少要比之前的含糊其辞更明智
在说第十代思域之前，车云菌想先问个问题：思域是一款运动型吗？在国内，估计一半以上的人会给出否定的答案，尽管这个答案会让不少本田粉或思域死忠顿足捶胸。这就是现状，再追溯历史、再说技术都没有用。思域这款被视作最能体现本田运动精髓的家用车，并没有在中国市场获得多少“运动”的印象。
很多人将此归咎于本田一直没有引进TYPE R，但其实这二者并无多大关系。运动的形象是一套系统工程，绝非一款高性能版所能决定的。真正的问题，其实在于本田之前并没有打算这么明确。这种不明确不光体现在营销推广或广告宣传上，同时也体现在产品设计上――与运动对应的必须是各方面的年轻化，而之前的思域并没有体现出这个特点。这也算是现款思域表现不尽人意的原因之一――运动派想不起来买思域，家用派在对比之后也会因为舒适、空间等等而放弃选择……
这一切应该会在第十代思域上得以终结。因为它终于不再扭扭捏捏，而是以相当明确的态度告诉全球消费者（从这一代思域，车型设计也开始全球化，而不像过去那样分出N个“版”），思域就是“运动”的！
有人说：没必要说得那么夸张吧，不就是换了1.5T吗？嗯，这是主要原因之一，但绝非全部。当然，更重要的问题是，第十代思域的这种“明确运动”能否让它在销量上获得突破。
第十代思域把“家用运动”基本玩到位了，唯一的悬念在于车尾造型
一说到运动，“专业派”总习惯如数家珍地从动力、悬挂等等入手，恨不得从结构上将每一根运动神经都找出来。事实上对于家用车而言，无论它怎么标榜运动，它骨子里还是家用车。所谓运动，只是一种范儿（或者更直白一点，一种产品营销策略）而已。例如我们如果仔细拆解最标榜运动的福克斯（包括悬挂、重心点等）会发现，它大量的设计并没有按照极限性能的方向进行，相反却在易驾驶和舒适乘坐方面花了很多心思。
这其实是相当考验功底的地方，它甚至比设计一辆极致运动的车还要难。单就产品来看，第十代思域在这方面应该说是做得相当到位了。
在最关键的“范儿”方面，第十代思域的设计很大胆，采用了家用车中少见的大溜背车尾造型。当然这种大胆的设计也是要冒风险的，并且它很有可能成为其能否在国内获得成功的关键。除了这一点，第十代思域在其他方面的“运动范儿”都做到位了。线条犀利、肌肉感十足，这在以往的本田车上的确少见。内饰相对感觉保守一些，但相比现款那种别扭的造型肯定会更有人缘。
一款定位运动的车，做好极限过弯能力或极限加速性重要，还是在各个细节充分迎合目标群体的喜好重要？你可能要说前者，但市场给出的答案往往会是后者。运动对应年轻化，尤其是这个价位的车来说。第十代思域在这方面也很开窍，几乎把年轻人注重的都弄上了。例如标配ESP、DA大屏、蓝牙、液晶仪表、电子手刹、倒车影像、自动启停、遥控启动、HDMI+2USB接口，还有中配就有的全LED灯。当然，高配那些时髦的、包括ACC在内的主动安全装备也属于此类，因为只是（顶配才有的）噱头反而不那么重要了。
虽然一直说动力操控并不是运动家用车真正的核心，但这方面还是不能缺的，至少感觉上要运动。发动机不必说了，本田终于用上了1.5T直喷增压，各方面远胜老款1.8L是肯定的。这里可能会有人诟病CVT，因为从任何角度看它都“不运动”。从“极限”的角度看确实如此，但别忘了它的主诉求是“运动家用”。配合1.5T的特性，“感觉运动”这样的效果做出来并不难。
[每日热点]:
只想懒懒的躺着
财产: 5361 爱卡币
来自: 北京市|北京市
文是您自己写的？
[每日热点]:
优雅是一种态度
财产: 45718 爱卡币
来自: 上海市|上海市
CIVIC这个名字就不可能是运动的定位！
1.5T的排量仅仅是保持了和海外同步的动力总成，只是因为放到国内来矮子里面拔高个显的“运动”了。
用成人的方式思考，用孩子的心生活
[每日热点]:
财产: 485 爱卡币
来自: 海南省|海口市
[每日热点]:
财产: 21300 爱卡币
来自: 四川省|成都市
很有诚意的一部换代的车子吧
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_cc83bdu7pfHRl0psFn.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
[每日热点]:
我行故我在！
爱车：暂无
财产: 521 爱卡币
来自: 广东省|东莞市
安全配置相比同级算高了，只有福克斯可以匹敌
有福，有福！
[每日热点]:
财产: 330 爱卡币
[每日热点]:
财产: 340 爱卡币
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼原创本田第十代思域轿车官图 搭载1.5T引擎
【太平洋汽车网 新车频道 】本田第十代思域轿车官图放出，新车有望在10月底的东京车展和11月的洛杉矶车展亮相。相比现款思域，第十代思域高度还原概念车的造型，外观设计更加强调运动风格。新车提供2.0L和1.5T两款全新动力可选。
飞翼式前脸为本田家族式设计。当今的本田如何正确采用镀铬件已经成为了新车外观争议的焦点之一，新思域贯穿两边头灯的镀铬横条跟本田中型SUV车型Pilot如出一辙，比现款思域的造型高调了不少。头灯方面，LED近光灯+LED日间行车灯+卤素大灯在市场是标配。回力标C型LED尾灯是车尾最抢眼的地方，造型极具冲击力。车尾雾灯设计动感，但编者觉得与其花心思在雾灯方面，还不如给两个方形镀铬排气孔装饰更好看。
车身长宽比现款有所增加，而高度则更低，拥有长车头和紧凑的溜背车尾，整体呈四门轿跑的姿态。尽管车身尺寸加码，但得益于轻量化技术的应用，新思域比现款车型减重约31kg。第十代思域虽然东风本田国产的依然应该只有四门轿车，但未来在海外市场推出的还会有Coupe双门版，五门掀背版，性能版Si，以及顶级性能的Type-R四门轿车版等。
第十代思域拥有与第九代中期改款雅阁同款的车载系统，7英寸触摸屏还可与手机进行互联，包括安卓Auto(Android 5.0以上)和苹果CarPlay(iOS8.4以上)均可兼容。另外还新增加了预防碰撞安全系统和自适应巡航系统等配置。
第十代思域提供两款全新引擎，包括最大功率118kW(160PS)的2.0L i-VTEC自然吸气引擎和最大功率130kW(176PS)的地球梦1.5T VTEC直喷涡轮增压引擎。传动方面匹配的是CVT变速箱或者6MT变速箱。（文：太平洋汽车网 谢鹏）
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
环球时报系产品
扫描关注环球网官方微信
扫描关注 这里是美国微信公众号
扫描关注更多环球微信公众号本田思域十代为何要上1.5T，都是因为这两个字
4月12日，本田思域正式发布了思域十代新车，给热闹的车市再添一把旺火。思域此次可谓来势汹汹 ，被寄予厚望，据传东风希望思域能够冲击月销5万的量级。相比火热的SUV市场，月销5万对轿车而言绝对是一项非常具有挑战性的任务，也就是刚刚过去的三月，朗逸才刚刚达成这个目标，思域十代到底有什么底气呢？毫无疑问，新的动力配置，尤其是1.5T涡轮增压车型的引入是思域十代一个非常重要的改变。熟悉中国车市的朋友们都知道，在2015年以前，涡轮增压基本是德系车的天下，很少见到日系品牌的车型主打涡轮增压，而从2015年开始，我们发现从丰田的汉兰达皇冠，铃木的维特拉，到此次思域的1.5T，还有未来的1.2T, 1.0T， 日系车也开始大面积采用Turbo技术了，喊了好几年的日系涡轮增压开始大面积登陆中国市场，到底是什么促成了这种变化呢？原因只有两个字：油耗！中国上一轮乘用车燃油经济性标准2015年收官，当年要求各车企达到的销售车型加权平均油耗是6.9升/百公里，这个目标对很多车企来讲可谓达成的如履薄冰。而更为严厉的新一轮标准更让各家车企紧张，2020年远景目标直指4.6升/百公里，以五年计算，平均每年下降0.46升，对于现在已经是相对非常成熟压榨到极限的自然吸气燃油发动机技术，这是不可能完成的任务，要达标必须采用新技术。涡轮增压技术在过去的几年间给德系车带来不少麻烦，比如烧机油，但是相对日系车面对油耗指标的压力，德系各品牌应对更加从容。以王牌动力组合1.4T+DSG为例，基本上工信部综合工况油耗均在6升以下，依此计算，只依靠这个黄金动力组合，德系车可以两年之内轻松面对新的油耗标准。
Ctrl+D&将本页面保存为书签，全面了解最新资讯，方便快捷。　　本田第十代于9月18日在美国正式发布，新车采用全新的外观设计，动力方面搭载本田1.5T发动机。于2006年进入中国市场，一直在进行生产和销售，关于新一代思域的动力匹配，汽车有限公司执行副总经理陈斌波日前表示：“1.5T增压发动机会在明年投产，全新一代思域将率先搭载。”值得一提的是，全宽度和尺寸相比现款车型都有所增加，空间表现更加出色。
　　此前在中国媒体大会中共发布了1.5L、2.4L、3.0L三款自然吸气直喷发动机，以及针对中国市场研发的1.0T、1.5T、2.0T三款发动机，其中1.5T发动机已在海外版上成功搭载，这款发动机动力输出超越2.0L自然吸气发动机。而全新搭载这款发动机后，动力得到大幅提升，同时也进一步提升了市场竞争力。
　　第十代国产车型将搭载全新的地球梦1.5T发动机，传动系统则匹配6速、6速以及。根据此前公布官方数据，1.5T发动机110kW，最大为203Nm，动力输出全面超越现款思域和搭载的1.8L自然吸气发动机，与和搭载的2.0L发动机相比二者接近，但1.5T增压发动机最大大幅超越2.0L自然吸气发动机。
　　是旗下一款A级轿车，此次发布的是第十代车型。作为换代车型，新车不仅在外观内饰以及动力上有所升级，车身尺寸也大幅增加。全新一代长/宽/高分别为：10mm，为2700mm，相比现款车型，新车增加48mm，降低45mm，增加30mm，这使得新车内部空间更加宽裕，同时降低的车身看起来更加稳重。
　　目前以卡罗拉为代表车型的A级轿车细分市场竞争激烈，全新上市后将会与卡罗拉等同车型展开正面竞争。相信全新一代将凭借更加时尚动感的外观表现以及强劲的动力等优势，为在中国获得更大的市场份额，未来全新上市后的表现值得期待。
文章关键词：
微信朋友圈
浏览最新资讯，关注新浪汽车微信！
同款竞争车型
<option value="100-0万以上
我只要德国车
欧洲车都行
我喜欢美国范
不买日本车
只买日本车
韩国车思密达
杠杠的动力和操控
大空间有大肚量
好养活的小伙伴
开着坐着都舒服
爬山涉水的越野高手
*手机号码：
*所在城市：
接收最新降价提醒
*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*手机号码：
*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
|||||||||||||||||||||
||||||||||||||||||
|||||||||||||||||
||||||||||
更多选车参考：
选择车系：
请选择车系
真实姓名：
手机号码：
预约时间：
店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego解读低配车 实拍全新思域1.5T豪华版
文章有更新通知您！
1全系车型造型高度一致　　[汽车之家&] &4月中旬，大家期盼已久的国产第十代思域终于在国内正式上市，12.99-16.99万元的售价和随后7.09秒的0-100km/h实测加速成绩更是让人惊喜连连，获得了极高的关注度。在随后的全新思域（以下简称思域）中，我的同事将豪华版作为最值得购买的配置推荐给大家。这款全系最低配车型究竟有着怎样的魔力获得这样的认可呢？下面我们就一起来看看吧。 　　目前国产思域仅提供1.5T车型，配置由低到高分别为豪华版、尊贵版和尊耀版，其中豪华版拥有6MT和CVT变速箱，而其他配置则只有CVT变速箱车型可选。需要注意的是，由于我们暂时没有售价最低的手动豪华版（12.99万元）车型图片，所以此次解读低配车将以自动豪华版（13.99万元）为例进行介绍，还请谅解。另外，两款车型除变速箱不同外，其他方面仅自动挡车型多出了远程启动系统。 |
| 厂商指导价
| 厂商指导价2安全性配置齐全全文总结：　　相信低配车型出色的综合素质已经非常打动你了。无论是在设计方面、配置方面，豪华版车型的表现都很出色。外观与其他配置车型保持高度一致，前排侧气囊、头部气囊以及车身稳定系统等安全性配置齐全，舒适性配置部分也拥有7英寸触摸屏、倒车雷达/影像、液晶仪表以及无钥匙进入/启动等功能，可以很好的满足各方面的需要。况且其相比更高配置的尊贵版价格低了不少，整体性价比很高，值得购买。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）更多阅读：3部分车型配置信息车型图片基本参数厂商指导价13.99万12.99万15.59万16.99万厂商东风本田东风本田东风本田东风本田级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机1.5T 177马力 L41.5T 177马力 L41.5T 177马力 L41.5T 177马力 L4变速箱CVT无级变速6挡手动CVT无级变速CVT无级变速长*宽*高(mm)16161616车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)200208200200官方0-100km/h加速(s)8.68.88.78.7实测0-100km/h加速(s)----实测100-0km/h制动(m)----实测油耗(L/100km)----工信部综合油耗(L/100km)5.465.75.7实测离地间隙(mm)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)4649464946494649宽度(mm)1800180018001800高度(mm)1416141614161416轴距(mm)2700270027002700前轮距(mm)1547154715471547后轮距(mm)1563156315631563最小离地间隙(mm)105105105105整备质量(kg)1306127513261329车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)47474747行李厢容积(L)----发动机发动机型号L15B8L15B8L15B8L15B8排量(mL)1498149814981498排量(L)1.51.51.51.5进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比10.610.610.610.6配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)73737373行程(mm)89898989最大马力(Ps)177177177177最大功率(kW)130130130130最大功率转速(rpm)6000550060006000最大扭矩(N?m)220226220220最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术----燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)供油方式直喷直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准国V国V国V国V变速箱简称CVT无级变速6挡手动CVT无级变速CVT无级变速挡位个数无级变速6无级变速无级变速变速箱类型无级变速箱(CVT)手动变速箱(MT)无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格215/55 R16215/55 R16215/50 R17215/50 R17后轮胎规格215/55 R16215/55 R16215/50 R17215/50 R17备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊----胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统●●●●无钥匙进入系统●●●●操控配置ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●上坡辅助●●●●自动驻车●●●●陡坡缓降----可变悬架----空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----外部配置电动天窗●●●●全景天窗----运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢----感应后备厢----车顶行李架----内部配置真皮方向盘--●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节----多功能方向盘●●●●方向盘换挡----方向盘加热----方向盘记忆----定速巡航--●●前/后驻车雷达前-&/&后●前-&/&后●前-&/&后●前-&/&后●倒车视频影像●●●●行车电脑显示屏●●●●全液晶仪表盘●●●●HUD抬头数字显示----座椅配置座椅材质织物织物真皮真皮运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节----肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节--主●&/&副-主●&/&副-第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----电动座椅记忆----前/后排座椅加热----前/后排座椅通风----前/后排座椅按摩----第三排座椅----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●●多媒体配置GPS导航系统--●●定位互动服务○○●●中控台彩色大屏●●●●蓝牙/车载电话●●●●车载电视----后排液晶屏----220V/230V电源----外接音源接口USB+HDMIUSB+HDMIUSB+HDMIUSB+HDMICD支持MP3/WMA----多媒体系统----扬声器品牌----扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭灯光配置近光灯卤素卤素LEDLED远光灯卤素卤素LEDLED日间行车灯●●●●自适应远近光----自动头灯--●●转向辅助灯----转向头灯----前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置----车内氛围灯----玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目----后视镜电动折叠----后视镜记忆----后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷----感应雨刷----空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●自动●后排独立空调----后座出风口---●温度分区控制●●●●车内空气调节/花粉过滤●●●●车载冰箱----高科技配置自动泊车入位----发动机启停技术●●●●并线辅助---●车道偏离预警系统---●主动刹车/主动安全系统---●整体主动转向系统----夜视系统----中控液晶屏分屏显示----自适应巡航---●全景摄像头----
收藏成功！
文章有更新通知您！
汽车之家精彩活动推荐
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&
变速箱：&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-黄荣嘉：
&&&&全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩，思域拿9分是实至名归的，在同级车型中绝对是明星车型。而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的。第一，超低的坐姿，同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂，同级车型中这是独一无二的。第二，6MT车型是全球首发，买手动的都是真爱。第三，我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒，这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了。综合以上三点，我给思域10分。
评测编辑-王子平：
&&&&动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力加上那些热血的传奇故事，年轻人对这一代思域已经毫无抵抗力。不过年轻人容易头脑发热，但本田却不会，思域还是足够“理智和冷静”，空间实用性和油耗的表现都十分优秀。唯一的不足应该是要说服家里长辈为这个不够稳重的长相买单相对来说比较困难。
评测编辑-梁海文：
&&&&全新思域无疑是给了我们一个很大的惊喜，除去外观方面的轿跑化设计，性能方面的提升才是真正令人欣喜之处。日常驾驶的时候有着不错的行驶质感，动力输出十分平顺，在城市拥堵路段能有很好的可控性和舒适性。实测数据则说明这是一台加速性能在同级别中有一定优势的车型，适合追求运动快感的朋友。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&新款思域在国内市场上口碑一直不错，有活力、有激情，富有驾驶乐趣，整体各方面都比较均衡，仍然是符合年轻人的胃口，就像测试文章中写的那样，思域就是属于一见钟情的那种，喜欢它就绝对不会犹豫。
评测编辑-胡正
&&&&思域有着悠久的历史，在国内市场口碑也很不错，这次换代形变神不变，在同级 别中依然维持了良好的驾驶乐趣，活力由内而外，适合年轻消费者。
评测编辑-罗浩：
&&&&相比老款，新车更加注重平衡性，满足家用需求的同时兼职负责提供一部分驾驶乐趣，它没有着重倾向于某一特点，而是在保持时尚风格的基础上 注重全面发展，更适合约35岁以下的男女人士。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&思域对于自己的车型定位还是非常准确的！我不求多大的动力输出、不求多沉重的车身，省油和轻盈是我第一设计出发点。在这个设计思路下，思域给我们带来的结果应该是非常满意的！
评测编辑-王苦公：
&&&&CIVIC是一款平衡性很好的车，时尚的外形、精细的内饰、舒适的座椅和极为省油的发动机，让CIVIC成为了女孩购车的首选。当然了，也仅仅是女孩购买，男孩会很不满意它的动力……
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&对CIVIC的印象一直不错，外形与内饰处处都体现着与众不同的个性。性能方面它一改日系车悬挂偏软的传统，在赛道上表现还是可以的。弯道时，悬挂能够提供不错的支撑力，使CIVIC拥有良好的运动性能。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
热门车型对比
思域 2016款 220TURBO 自动豪华版
卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT先锋版
速腾 2017款 230TSI 自动舒适型
马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动豪华型
思域相关视频
手机/平板电脑上看汽车之家
文章有更新通知您！