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汽车排气管突突突的响是什么原因，而且车子也有点抖动
跟有经验的同志咨询一下：2012款经典福克斯，汽车排气管突突突的响是什么原因，而且车子也有点抖动。尤其是挂在D挡踩住刹车的时候，等红灯听的心烦。如果此时换成挂空挡踩住刹车突突突的声音就很小，听不太见了。
引用 gohome-18 14:50:13 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
自动档D档踩刹车其实整个车子的传动系统一直到车轮什么的都是受力的……换句话说属于车子使劲想往前走你硬拦着不让走，而空挡则是从变速箱断开与发动机的动力传输，整车的振动小本来就是正常的……另外，像等红灯这种较长时间的停车，挂到空挡本来就是比较好的（对变速箱，你看看自动档变速箱的结构你就知道了）……
16:28:56 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
所属：爱车：
参与汽车之家问答有奖活动。点击“有用”按钮，将获赠“拯救”电子勋章。
问答平台通过“采纳”这一功能，向问题背后的解答者送出一份感谢，同时也将让这些解答脱颖而出。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
只能说明你车发动了，不要响你熄火，我没有好解释的了！
引用 景山花子
17:15:55 发表于 2楼 的内容：
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21:18:50 | 来自
16:28:56 发表在 自动档D档踩刹车其实整个车子的传动系统一直到车轮什么的都是受力的……换句话说属于车子使劲想往前走你硬拦着不让走，而空挡则是从变速箱断开与发动机的动力传输，整车的振动小本来就是正常的……另外，像等红灯这种较长时间的停车，挂到空挡本来就是比较好的（对变速箱，你看看自动档变速箱的结构你就知道了）……三千公里后出现了排气管突突响，车抖，之前没听到过，有人说可能缺缸，可能点火火花塞什么的有问题，有人说积碳，三元什么的
引用 gohome-27 21:18:50 发表于 3楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
14:50:13 发表在
跟有经验的同志咨询一下：2012款经典福克斯，汽车排气管突突突的响是什么原因，而且车子也有点抖动。尤其是挂在D挡踩住刹车的时候，等红灯听的心烦。如果此时换成挂空挡踩住刹车突突突的声音就很小，听不太见了。
我最近也是这样
今天发现比原来明显了
21:44:47 发表于 4楼 的内容：
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21:48:03 | 来自
21:44:47 发表在
我最近也是这样
今天发现比原来明显了
。。。。唉，我这儿离4艾斯有点远，17公里，也不想过去那边看。
引用 gohome-27 21:48:03 发表于 5楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
21:48:03 发表在
唉，我这儿离4艾斯有点远，17公里，也不想过去那边看。
尽量早去 毕竟新车 在意点的好。、、。、
21:52:06 发表于 6楼 的内容：
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21:18:50 发表在
三千公里后出现了排气管突突响，车抖，之前没听到过，有人说可能缺缸，可能点火火花塞什么的有问题，有人说积碳，三元什么的
理论上来说，现在的车，如果发动机点火不正常、火花塞出问题的话，仪表盘上检查发动机的灯应该会亮的吧？
09:50:28 发表于 7楼 的内容：
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挂在D挡踩住刹车的时候，等红灯听的心烦。如果此时换成挂空挡踩住刹车突突突的声音就很小，听不太见了。我也是这样????&& 车子& 1200公里左右& 我擦 ?? 真心烦躁 不知道什么原因
引用 帝王星座
11:12:56 发表于 8楼 的内容：
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22:35:48 | 来自
11:12:56 发表在 挂在D挡踩住刹车的时候，等红灯听的心烦。如果此时换成挂空挡踩住刹车突突突的声音就很小，听不太见了。我也是这样????&& 车子& 1200公里左右& 我擦 ?? 真心烦躁 不知道什么原因我去四爱死洗了节气门就好了
引用 gohome-06 22:35:48 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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[急]车子加速抖动，排气管有突突声，怠速不稳。。。[已解决]
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[急]车子加速抖动，排气管有突突声，怠速不稳。。。[已解决]
今天早上起来正常开车，发现车子怠速不稳定，加速的时候，车子抖动明显，察看排气管明显的出现突突声。请问是啥原因阿。水温上来后故障依旧，开了50公里问题一直存在。
我用5051B检查，没有发现故障码。
另昨天刚加了一箱中石油的93号。以前一直用中*石*化的93。
请各位大虾帮忙分析分析！
车子开了4年，70000公里，半年前刚换了原厂火花塞！1周前换了电瓶。车子4年来一直很稳定，没有出现过故障。
1周前换电瓶是发现好像早上打火启动有点累，但是跑过高速后又好的。车子4年来一直停车库的。
下午去修理厂，一个点火线圈挂了。谢谢桃版和各位帮助。
[ 本帖最后由 letmedo 于
16:53 编辑 ]
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感觉有点像某个点火线圈的问题
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哇，谢谢桃版关注。点火线圈的话是不是5051B可以检测到阿？
桃版，我要检测是不是点火线圈的问题，是不是把发送机的塑料盖打开，几个火花塞的连线轮流拔掉就可以测试了？
[ 本帖最后由 letmedo 于
08:38 编辑 ]
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可以肯定是桃版说的点火线圈当掉了一个！不过应该有故障码的。要不你就只好一个个把喷油嘴那个插头拆下来看看究竟是哪个缸的点火线圈当掉了。
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如果没有故障码的话，那还要考虑喷嘴和气门是不是因为积炭导致封闭不好造成的，总之，偶尔不严重
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谢谢各位，可是我不知道喷油嘴是哪个位置？以前换火花塞是自己搞得
下面这个市找来的教程。。。
关于自行判断点火线圈故障的经验和紧急处理办法：
上文书说到我这两天碰到的龌龊事儿，现在专题讲讲爱犯错误的点火线圈，要是真的跟你耍起了脾气，你应该怎么干掉它。。。
首先是判断：
单个点火线圈故障，很有可能表现的并不严重，不加油门的时候，不注意的话，很容易忽略过去。只有在深加油门的时候，你才会忽然发现动力的缺失，碰到这种情况，你首先就应该怀疑是点火线圈完蛋了。。。
两个点火线圈故障，你能马上感觉到车身的震动，是非常强烈的震动！我这次是1、4两缸出现问题，相位的关系，震动的应该还算是缺失两缸的情况下，最轻微的了，大家可以自行判断其他的组合会出现什么情况了。。。
故障出现后，有电脑和检测线的同学们，可以马上通过电脑检查了，按下不表，单说说没有检测工具的情况下，如何自行判断和解决。
打开机器盖子，老款的话，卸下空滤的那个大盒子（新款我没研究，案例来讲，只说老款的，但新款的原理跟这个是一样的，同学们知道原理的话，很容易就能自行搞定的），这个时候，点火线圈和喷油嘴的电线插头就暴露在你的眼前了。依次拔下喷油嘴的电控插头（注意啊，是喷油嘴的电控插头，可不是点火线圈的），如果拔下插头，发现发动机工作没有任何变化，就说明这个缸的点火线圈是坏了的，结合前面的故障判断方法，你可以知道是不是所有的有故障的汽缸都被找到了。找到了故障点，解决起来有两个方法：如果手头有点火线圈的话，那么用瓶口改锥，小心的沿着点火线圈插到火花塞那部分的根部往上面撬就可以把点火线圈拔出来了，接下来就是换上新的。手头没有备用的点火线圈的话，就只能凑合着跑了，这个时候一定要记住，拔掉点火线圈坏了的那个气缸的喷油嘴插头，要不然的话，这个缸的汽油仍然会照常供应，而又不能在气缸里燃烧，其结果就是造成该缸润滑急剧恶化，另外排出去的汽油，会在排气管里遇热燃烧，短时间内，就能让你的排气管烧得通红。。。
告一段落了，累死我了。。。。
[ 本帖最后由 letmedo 于
08:43 编辑 ]
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如果没有故障码的话，那还要考虑喷嘴和气门是不是因为积炭导致封闭不好造成的，总之，偶尔不严重 桃版，故障就是今天才发生的，以前一直很好。不过今天开了1个多小时，50公里样子，问题依旧。
我平时开车基本都市在2400转换档的，而且经常开高速，不知道会不会是积碳？
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奥迪VAS-5051B版本: Release&&311.2-N
底盘类型: 9N1 - VW
扫描: 01,02,03,08,09,15,17,19,37,44,46,56,69
地址 01& &&&-------------------------------------------------------
& &控制器: 03C 906 057& &
& &组件: MT/1.4l-4V/55kW G& &9372
& &代码: 0000071
& &服务站号: WSC 00078
未找到错误
&&或控制器不支持 DTC
&&或遇到一个通讯错误
地址 03& &&&-------------------------------------------------------
& &控制器: 6QD 907 379& &
8.0 front& &H05 0002
& &代码: 0000046
& &服务站号: WSC 10160
未找到故障码。
地址 08& &&&-------------------------------------------------------
& &控制器: 6Q0 820 045& &
& &组件: Klimaanlage& && &&&X0840
未找到故障码。
地址 09& &&&-------------------------------------------------------
& &控制器: 6Q1 937 049 D&&
& &组件: 0000 BN-SG.& && && &1S34
& &代码: 25742
& &服务站号: WSC 00078
未找到故障码。
正在跳过地址 15-气囊
地址 17& &&&-------------------------------------------------------
& &控制器: 6Q0 920 800& &
& &组件: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V18
& &代码: 00641
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& &LSVGG49J& &&&VWZ7Z0F4858467
未找到故障码。
地址 19& &&&-------------------------------------------------------
& &控制器: 6N0 909 901& &
& &组件: 001M GATEWAY CAN& & 1S34
& &代码: 00014
& &服务站号: WSC 00078
未找到故障码。
地址 44& &&&-------------------------------------------------------
& &控制器: 6Q0 423 156 AB
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& &代码: 10140
& &服务站号: WSC 00078
未找到故障码。
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& &组件:& & Komfortgert& &&&0002
& &代码: 00258
& &服务站号: WSC 12345
找到 1 个错误:
00929 -& &中央门锁单元: 乘客侧 ( F221 )
& && && && &27-10 -&&不可靠信号 - 间歇
地址 56& &&&-------------------------------------------------------
& &控制器: 1JD 035 119 B&&
& &组件:& &Radio 5GD& && &&&0001
& &代码: 00201
& &服务站号: WSC 00078
未找到故障码。
结束& &-------------------------------------------------------
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经常高速不容易积炭， 拔掉火花塞肯定要抖动的，把火花塞的目的是看有没有火，不是检查抖动用，突突时候，尾气正常不
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经常高速不容易积炭， 拔掉火花塞肯定要抖动的，把火花塞的目的是看有没有火，不是检查抖动用，突突时候，尾气正常不 突突的时候尾气正常的，没颜色，就是突突的一阵阵出气一样。排气管状态也好像正常的，没啥异样
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