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22:26:50 | 来自
奥迪A62.0和2.5哪个动力好
太纠结了。不知道买那个！今天去试驾了，2.0开始还不错，后期动力介入不如2.5得。要不我就在等等，店里说新款得2.0可能换224马力了。在看看
引用 得你之心白首不离
22:26:50 发表于 主楼 的内容：
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22:30:16 | 来自
肯定2.0啦，一脚油门下去区别大大的，试驾一下就知道了
引用 Lujinwen
22:30:16 发表于 1楼 的内容：
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引用 wjz-23 22:31:16 发表于 2楼 的内容：
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22:33:28 | 来自
一个涡轮增压一个自然吸气
引用 Y14-12-23 22:33:28 发表于 3楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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22:39:43 | 来自
引用 潇洒车老白_贴膜连锁
22:39:43 发表于 4楼 的内容：
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22:49:21 | 来自
肯定是2.0T动力大了。
引用 与车为伍去郊游
22:49:21 发表于 5楼 的内容：
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23:09:00 | 来自
你去试驾一下，动力差别还是挺明显的。我的是2.0T的，我朋友的是2.5 V6的我们的都是舒适版，我觉得2.0T的着车后发动机对比2.5的有点抖动，2.5毕竟是V6发动机着车时马达的声音很好听，但是动力上真的有差别！而且2.5的后期费用要高一些，看你自己的需求了。我的2.0T舒适版买的时候带大天窗，车内氛围灯和车门灯光包。不知道是不是所有的这个版本都是这样？但我朋友的30FSI舒适就不带这套灯光组合，这个很失体面！对了还有就是前排座椅腿部那里有点不太一样，你试驾时可以注意一下区别。
引用 tvqiang88
23:09:00 发表于 6楼 的内容：
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23:13:43 | 来自
23:09:00 发表在 你去试驾一下，动力差别还是挺明显的。我的是2.0T的，我朋友的是2.5 V6的我们的都是舒适版，我觉得2.0T的着车后发动机对比2.5的有点抖动，2.5毕竟是V6发动机着车时马达的声音很好听，但是动力上真的有差别！而且2.5的后期费用要高一些，看你自己的需求了。我的2.0T舒适版买的时候带大天窗，车内氛围灯和车门灯光包。不知道是不是所有的这个版本都是这样？但我朋友的30FSI舒适就不带这套灯光组合，这个很失体面！对了还有就是前排座椅腿部那里有点不太一样，你试驾时可以注意一下区别。20舒适有氛围灯拉手灯？
引用 wb-23 23:13:43 发表于 7楼 的内容：
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23:29:04 | 来自
2.5的会说有钱买2.5没钱买2.0这种屁话。 我2T会跟你说有钱上525 或着3T。觉得想要性价比对动力有一点点需求就2T
引用 T时代啊
23:29:04 发表于 8楼 的内容：
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23:35:31 | 来自
自己试驾ok？别人意见重要还是自己感觉重要？
引用 booboocool
23:35:31 发表于 9楼 的内容：
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23:46:46 | 来自
22:26:50 发表在 太纠结了。不知道买那个一万公里的15款A6L
发票43.55万
价格超低 36万
引用 加V信
23:46:46 发表于 10楼 的内容：
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23:47:30 | 来自
23:13:43 发表在 20舒适有氛围灯拉手灯？我的是2.0T舒适，带大天窗，不带大轮毂（17寸的小轮毂），有氛围灯，门把照地灯，四门内侧照地灯，后视灯（红色的那个）。当时是看到他们宣传彩页上有这个版本就直接定了，我觉得应该是一气那边给的一个配置。本来是想买那个4098那款标准版大天窗大轮毂的那个来着，不过看到了这个配置马上就变心了。呵呵！
引用 tvqiang88
23:47:30 发表于 11楼 的内容：
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23:58:21 | 来自
6楼纯属扯淡，后期维护肯定是2.5自然吸气简单便宜，这是基本道理。这么跟你说，市区2.0快，上高速绝对2.5，开到180，一脚油门，动力源源不断。本人2.5
引用 weizuoliang
23:58:21 发表于 12楼 的内容：
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00:08:31 | 来自
你这帖子纯粹是让2t车主和2.5车主打嘴仗来了，建议自己试驾，谁的也别听！
引用 西安奔腾-24 00:08:31 发表于 13楼 的内容：
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00:17:14 | 来自
23:58:21 发表在 6楼纯属扯淡，后期维护肯定是2.5自然吸气简单便宜，这是基本道理。这么跟你说，市区2.0快，上高速绝对2.5，开到180，一脚油门，动力源源不断。本人2.5你有观点不怕！什么叫他妈扯淡！不他妈吃屎不会说话是不是！！！
引用 tvqiang88
00:17:14 发表于 14楼 的内容：
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00:39:13 | 来自
23:47:30 发表在 我的是2.0T舒适，带大天窗，不带大轮毂（17寸的小轮毂），有氛围灯，门把照地灯，四门内侧照地灯，后视灯（红色的那个）。当时是看到他们宣传彩页上有这个版本就直接定了，我觉得应该是一气那边给的一个配置。本来是想买那个4098那款标准版大天窗大轮毂的那个来着，不过看到了这个配置马上就变心了。呵呵！那太值了，后装的质量稳不稳定还是其次，要是因为装这个脱保那就亏大了，恭喜你啊，我的30舒适这些全没有，想后装就怕脱保
引用 wb-24 00:39:13 发表于 15楼 的内容：
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00:42:27 | 来自
现在谁还开自然吸气的呢，不然哪来那么多涡轮增压，提速快省油，噪音大点一般都能接受
00:42:27 发表于 16楼 的内容：
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00:44:09 | 来自
引用 太原雅阁
00:44:09 发表于 17楼 的内容：
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00:45:09 | 来自
00:39:13 发表在 那太值了，后装的质量稳不稳定还是其次，要是因为装这个脱保那就亏大了，恭喜你啊，我的30舒适这些全没有，想后装就怕脱保都是好车，不差这点！同喜同喜！
引用 tvqiang88
00:45:09 发表于 18楼 的内容：
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01:33:30 | 来自
国外是没2.5的，自己考虑呗试驾下看自己喜欢，个有千秋
引用 景德镇小章
01:33:30 发表于 19楼 的内容：
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06:28:07 | 来自
貌似2015年 2.0T 要换代EA888 第三代。据传烧机油情况会得到极大好转。同时其动力性能。。。功率从180马力提升到224马力。2.5V6 发动机则不做任何改变。现款 2.8V6 和3.0T v6 都各自有一款 四驱车型。“据传” 2.0T 也会出一款 略微加大了功率。且使用“湿式” 双离合变速箱的 四驱车型。求真相帝，求辟谣。大家可以坐等2.0T quatrol 四驱上市。
引用 qiaopeng-24 06:28:07 发表于 20楼 的内容：
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21:49:51 | 来自
A6 2.8的发动机是进口吗？动力比2.5的好很多吗？
求解各位大神
引用 14-01-29 21:49:51 发表于 主楼 的内容：
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进口的，其实就是同一台发动机，快不了多少。
人生就是要精彩~
22:23:57 发表于 1楼 的内容：
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快一点点，不要期望太高！2.8V6不够2T快
BMW铁杆车迷！
引用 lzqlzqno1
22:26:25 发表于 2楼 的内容：
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问答平台通过“采纳”这一功能，向问题背后的解答者送出一份感谢，同时也将让这些解答脱颖而出。
看什么你做主，选出最想看的车型对比，汽车之家编辑就会选你所选，让我们一起展开车与车之间的PK吧。
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2T的发动机都是进口的呢
引用 急速爬行
22:54:13 发表于 3楼 的内容：
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2t国产的 V6都是进口的 
引用 Sam湿叔
09:39:14 发表于 4楼 的内容：
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俺家的就是2.8，起步提速不是很快（S档四个人有推背感）但是80和180一样，很稳，适合跑高速，很有信心。
引用 博源新型化工
20:51:42 发表于 5楼 的内容：
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22:26:25 发表在
快一点点，不要期望太高！2.8V6不够2T快
起步肯定没有2.0T快，不过在高速上敢踩油门就绝对比2.0T快。
人生就是要精彩~
21:18:45 发表于 6楼 的内容：
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23:52:17 | 来自
21:18:45 发表在
起步肯定没有2.0T快，不过在高速上敢踩油门就绝对比2.0T快。150以后？
引用 浪漫MISS
23:52:17 发表于 7楼 的内容：
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20:51:42 发表在 俺家的就是2.8，起步提速不是很快（S档四个人有推背感）但是80和180一样，很稳，适合跑高速，很有信心。2.8的机子是不是技术很新
而且也不输给别的厂家同排量的
引用 14-02-01 07:41:02 发表于 8楼 的内容：
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12:22:33 | 来自
07:41:02 发表在 2.8的机子是不是技术很新
而且也不输给别的厂家同排量的不是新技术了 c5的时代就是2.8了 c6的时代添加了直喷 c7沿用c6的2.8 很多年了该涛涛了
引用 a4-02-01 12:22:33 发表于 9楼 的内容：
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其实一个身体正常的年轻人吃点激素之类的保证比刘翔跑的块  意思大家都懂
引用 BH4IGO
17:11:52 发表于 10楼 的内容：
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18:50:01 | 来自
20:51:42 发表在 俺家的就是2.8，起步提速不是很快（S档四个人有推背感）但是80和180一样，很稳，适合跑高速，很有信心。同感，我是2.5。
引用 木仁静湖
18:50:01 发表于 11楼 的内容：
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19:03:26 | 来自
你家2T是国产的？
引用 幸福龙爸爸
19:03:26 发表于 12楼 的内容：
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19:03:26 发表在
你家2T是国产的？
引用 Xiaohao68
19:54:41 发表于 13楼 的内容：
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22:39:47 | 来自
19:54:41 发表在
好像是耶看来2T真心不错！可跑出200的速度
引用 幸福龙爸爸
22:39:47 发表于 14楼 的内容：
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22:52:37 | 来自
都是龟速货 2.5足够
引用 zhanray
22:52:37 发表于 15楼 的内容：
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23:16:22 | 来自
23:52:17 发表在 150以后？跑高速，2.8真的没理由跑不过2.0T,所以我之前写了只要胆子够大..
人生就是要精彩~
23:16:22 发表于 16楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
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11:50:39 | 来自
23:16:22 发表在 跑高速，2.8真的没理由跑不过2.0T,所以我之前写了只要胆子够大..我高速完虐3.0四驱的新A6。我两时速在180-230之间跑了一百多公里算胆子大么
引用 浪漫MISS
11:50:39 发表于 17楼 的内容：
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12:15:57 | 来自
17:11:52 发表在 其实一个身体正常的年轻人吃点激素之类的保证比刘翔跑的块  意思大家都懂你去试试，大哥。你这意思就是2.0T可以秒杀100.0T吗？
引用 showtimen
12:15:57 发表于 18楼 的内容：
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引用 我行我速0
14:07:50 发表于 19楼 的内容：
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15:14:13 | 来自
11:50:39 发表在 我高速完虐3.0四驱的新A6。我两时速在180-230之间跑了一百多公里算胆子大么牛
引用 盐湖城董涛
15:14:13 发表于 20楼 的内容：
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奥迪2.8L这个发动机是不是很鸡肋
& 现在奥迪A6L,A7,A8上的2.5L应该是2.8L发动机修改而来的，总觉得这两个发动机用一个就够了，A7的2.5L和2.8L甚至连功率都一样。论坛上2.8L提车的很少，要平顺性，现在的2.5L已经很符合要求了，要动力有3.0T在，别的品牌很少有排量这么接近的同款车。2.5L 3.0L的话感觉还可以，不过奥迪貌似没有3.0L的自然吸气发动机？
引用 zbbchris
14:27:17 发表于 主楼 的内容：
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引用 我们的爱让全世界羡慕
14:34:52 发表于 1楼 的内容：
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我实在想不通 2.5和2.8有什么必要非要整出来。不如直接 2.8上面就是3T 分出3T领先 豪华之类的。像5系一样。
收你做我的迷
15:00:48 发表于 2楼 的内容：
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14:27:17 发表在
现在奥迪A6L,A7,A8上的2.5L应该是2.8L发动机修改而来的，总觉得这两个发动机用一个就够了，A7的2.5L和2.8L甚至连功率都一样。论坛上2.8L提车的很少，要平顺性，现在的2.5L已经很符合要求了，要动力有3.0T在，别的品牌很少有排量这么接近的同款车。2.5L 3.0L的话感觉还可以，不过奥迪貌似没有3.0L的自然吸气发动机？
看似鸡肋，但是2.8的发动机和2.5的还是有很大区别的，2.8的发动机比较经典，而且比2.5的还要省油。
引用 你要发财
15:19:03 发表于 3楼 的内容：
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15:00:48 发表在
我实在想不通 2.5和2.8有什么必要非要整出来。不如直接 2.8上面就是3T 分出3T领先 豪华之类的。像5系一样。
A7现在也有2.5和2.8的，说明这个发动机还是有存在的道理的
引用 你要发财
15:20:07 发表于 4楼 的内容：
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15:28:45 | 来自
15:20:07 发表在
A7现在也有2.5和2.8的，说明这个发动机还是有存在的道理的A6 A7 A8的2.5车型专供中国市场的
人生就是要精彩~
15:28:45 发表于 5楼 的内容：
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15:28:45 发表在
A6 A7 A8的2.5车型专供中国市场的
对，国外没有，其实2.5才是比较鸡肋的
引用 你要发财
15:36:26 发表于 6楼 的内容：
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引用 吾爱的庸人
15:38:30 发表于 7楼 的内容：
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首先你要搞清楚2.8这个发动机是怎么来的？还记得奥迪在上代a6上面有个3.2的发动机吗？这个2.8就是和那个3.2共同研发的。可以说两者除了排量有区别外，基本设计都是一样的。那为什么要搞3.2和2.8这两种不常见的排量吗。很大程度上是因为同排量的3.0,2.5搞不过宝马那两个经典直列6缸的3.0,2.5，所以走了曲线救国的道路，排量搞大一点，这样在比较时，输的不会太难看。但是，后来，在中国因为3.0以下的税率和3.0以上的税率相差太多，所以3.2这中发动机显然无法在国内市场生存下去了，所以首先就在上代a6l中期改款前果断弃用弃了这个发动机，只保留2.8的a6l。随后在进口的a8上，也放弃3.2的发动机，用2.8的来进行替代（百万的豪车，税率降十几个点，你算算能省下多少钱）。tt上的3.2后来也被高功率的2.0t替代。今年进口q5上那台3.2的发动机也被低功率3.0t替代了。至此，在中国大陆市场上，已经买不到3.2排量的奥迪新车了。其实2.8和2.5之间也存在税率之间的差别，只是没有3.2差别那么大。但是也可以预见，如果这款2.5的发动机将来能在中国市场上卖的好，2.8几乎也将和3.2的命运差不多。但是现在因为a6直接竞争对手宝马5系，奔驰e都有3.0自吸这款发动机，所以在这个细分市场上，不可能现在就让2.8退出历史舞台。至于在a7身上那种让2.5和2.8共存，我是实在想不通奥迪的高层是怎么想的了。70多w的a82.5，则是彻彻底底的面子工程，为了也就是拉低门槛，反正也卖不出去多少。但是就目前而言，2.8的发动机是奥迪烧机油概率最低的，这个没有之一。
引用 peng3-07-14 16:20:47 发表于 8楼 的内容：
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15:19:03 发表在
看似鸡肋，但是2.8的发动机和2.5的还是有很大区别的，2.8的发动机比较经典，而且比2.5的还要省油。
是的，你说的很有道理，2.5这款发动机是为了填补老2.4的位子的，因为老2.4诟病太多了，国内喜欢V6的群体又不少，2.5的出现可以给买2.8预算不足的群体一个空间。
时刻站在打疯狗的第一线！哈哈
引用 wjw110
16:29:20 发表于 9楼 的内容：
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15:20:07 发表在
A7现在也有2.5和2.8的，说明这个发动机还是有存在的道理的
奥迪2.5发动机构造是一样的，但是A6上面的2.5是大连中生集团发动机厂生产的，A7和A8上面的是整机匈牙利的产的。另外几款发动机总成调教是不一样的。
时刻站在打疯狗的第一线！哈哈
引用 wjw110
16:36:06 发表于 10楼 的内容：
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18:29:04 | 来自
18:29:04 发表于 11楼 的内容：
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我的2.8的不烧机油??首保完了也没烧??长期油耗现在是11.7?想问问2。8的发动机也是国产的吧？
没钱，选车真困难~！
引用 小屁屁孩儿
20:21:34 发表于 12楼 的内容：
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23:11:50 | 来自
16:20:47 发表在 首先你要搞清楚2.8这个发动机是怎么来的？还记得奥迪在上代a6上面有个3.2的发动机吗？这个2.8就是和那个3.2共同研发的。可以说两者除了排量有区别外，基本设计都是一样的。那为什么要搞3.2和2.8这两种不常见的排量吗。很大程度上是因为同排量的3.0,2.5搞不过宝马那两个经典直列6缸的3.0,2.5，所以走了曲线救国的道路，排量搞大一点，这样在比较时，输的不会太难看。但是，后来，在中国因为3.0以下的税率和3.0以上的税率相差太多，所以3.2这中发动机显然无法在国内市场生存下去了，所以首先就在上代a6l中期改款前果断弃用弃了这个发动机，只保留2.8的a6l。随后在进口的a8上，也放弃3.2...兄台，你好！上代A6L（C6）的3.0和3.2自然吸气发动机一样吗？两款发动机的正时系统是皮带还是链条的？我想买辆二手车，但是看到这两个排量就不知道怎么选了？请赐教！谢谢！
引用 神华神东
23:11:50 发表于 13楼 的内容：
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2.5才是鸡肋啊！
引用 Terry_Chan
23:34:51 发表于 14楼 的内容：
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16:20:47 发表在
首先你要搞清楚2.8这个发动机是怎么来的？还记得奥迪在上代a6上面有个3.2的发动机吗？这个2.8就是和那个3.2共同研发的。可以说两者除了排量有区别外，基本设计都是一样的。那为什么要搞3.2和2.8这两种不常见的排量吗。很大程度上是因为同排量的3.0,2.5搞不过宝马那两个经典直列6缸的3.0,2.5，所以走了曲线救国的道路，排量搞大一点，这样在比较时，输的不会太难看。但是，后来，在中国因为3.0以下的税率和3.0以上的税率相差太多，所以3.2这中发动机显然无法在国内市场生存下去了，所以首先就在上代a6l中期改款前果断弃用弃了这个发动机，只保留2.8的a6l。随后在进口的a8上，也放弃3.2的发动机，用2.8的来进行替代（百万的豪车，税率降十几个点...
好人一生平安
引用 建功立业-14 23:46:27 发表于 15楼 的内容：
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23:11:50 发表在
兄台，你好！上代A6L（C6）的3.0和3.2自然吸气发动机一样吗？两款发动机的正时系统是皮带还是链条的？我想买辆二手车，但是看到这两个排量就不知道怎么选了？请赐教！谢谢！
3.0动力差还费油，因为技术比较老。3.2是直喷的，具备现在主流自吸发动机的一切先进技术。如果不考虑每年多出来的车船税，肯定还是选3.2的a6l。
引用 peng3-07-15 11:35:32 发表于 16楼 的内容：
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我的就是鸡肋的2.8，感觉瘦而不柴，肥而不腻。
引用 奔小迪
11:41:42 发表于 17楼 的内容：
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16:36:06 发表在
奥迪2.5发动机构造是一样的，但是A6上面的2.5是大连中生集团发动机厂生产的，A7和A8上面的是整机匈牙利的产的。另外几款发动机总成调教是不一样的。
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11:42:46 发表于 18楼 的内容：
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首先你要搞清楚2.8这个发动机是怎么来的？还记得奥迪在上代a6上面有个3.2的发动机吗？这个2.8就是和那个3.2共同研发的。可以说两者除了排量有区别外，基本设计都是一样的。那为什么要搞3.2和2.8这两种不常见的排量吗。很大程度上是因为同排量的3.0,2.5搞不过宝马那两个经典直列6缸的3.0,2.5，所以走了曲线救国的道路，排量搞大一点，这样在比较时，输的不会太难看。但是，后来，在中国因为3.0以下的税率和3.0以上的税率相差太多，所以3.2这中发动机显然无法在国内市场生存下去了，所以首先就在上代a6l中期改款前果断弃用弃了这个发动机，只保留2.8的a6l。随后在进口的a8上，也放弃3.2的发动机，用2.8的来进行替代（百万的豪车，税率降十几个点...
感谢~现在奥迪2.8和宝马，奔驰的3.0感觉差距有点大，宝马5系从2.0T到3.0再到3.0T感觉提升合理，而奥迪从2.0T到2.5,从2.5到2.8提升感觉不是很大，2.8和3.0T之间差距又太大。并且想买个动力不错的，就只能选在3.0T的一款，而宝马3.0T的有3款，真心觉得A6L应该提升2.8L的调教或者3.0T再细分几个版本。
引用 zbbchris
11:50:31 发表于 19楼 的内容：
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15:36:26 发表在
对，国外没有，其实2.5才是比较鸡肋的
2.5是为了中国政府啊 这么简单的道理都不知道啊
引用 谁卑微了誓言
12:44:54 发表于 20楼 的内容：
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