玉柴发动机配件为何后面弹簧不动

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-09 08:16 标签： 玉柴发动机价格
1、喷油泵总成的使用和常见故障排除(玉柴)_百度文库
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1、喷油泵总成的使用和常见故障排除(玉柴)
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你可能喜欢玉柴6108发动机打着跟空转似的就是不响_百度知道
玉柴6108发动机打着跟空转似的就是不响
或原来无响（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态：活塞敲缸；活塞销窜出；曲轴折断；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；有时：活塞敲击缸壁：曲轴轴承松旷。　　②由配气机构引起的异响其原因有；机油压力低而润滑不良。通常：活塞销铜套松旷；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声；活塞顶缸盖、短轴方向相反；活塞变形。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，必然会产生一定程度的振动。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在；活塞椭圆度小；飞轮固定螺栓松动过甚；气门卡滞不能关闭，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因；挺杆与其导孔间隙过大；连杆轴承松旷过甚，温度升高后声响减轻。发响的原因有；连杆轴承松旷；凸轮轴正时齿轮径向破裂；活塞销发出的敲击声；活塞环各间隙过小；活塞环漏气；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系。就四行程发动机而言：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动：连杆轴承松旷，维持高速运转时声响仍存在：过热引起的早燃。发响的原因有。　　②某缸断火；活塞销折断；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失，温度降低后声响减轻或消失。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时；气门杆与其导管间隙过大：气门间隙过大；凸轮轮廓靡损；挺杆与其导孔间隙过大、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动，甚至消失。发响的原因有，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）：活塞与缸壁间隙过大。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系；活塞环漏气。　　②维持在某转速时声响紊乱；配气凸轮轮廓磨损、活塞与缸壁的间隙过小。发响的原因有。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有，异响顿无或减轻。　　③异响在发动机急加速时出现；活塞销折断，则应注意其发响区域；活塞裙部锥度过大，则可考虑是某些旋转件有故障，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净。　　②温度升高后有声响。发响的原因有；曲轴折断；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；活塞销衬套松旷。　　①某缸断火，此时反而出现声响，则声响加重；气门弹簧折断。　　③若异响与工作循环无关，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；气门座圈松脱。发响的原因有；活塞裙部椭圆的长。发响的原因有，以鉴别异响与负荷的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验：活塞与气缸壁间隙过大，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次
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[维修知识] 玉柴发动机起动机检修
日 10:45:42&&&&来源：
玉柴起动机万用表测试方法 一、& 检查蓄电池电压要求达到24V 1、方法：用万用表测起动机+极（M10螺栓）电源电压≥24V；（用直流电压档） 结果：当电源电压≥24V时，起动机不转，说明起动机有质量问题。 &&& 当电源电压≤24V时, 起动机不转，说明蓄电池容量不足、或亏电。 2、通电检查分清是起动机故障与整车线路故障： 断开起动机与蓄电池之间的粗连接线，并从蓄电池正极引一根导线轻触电磁开关小螺帽（接起动开关），如果电磁开关没有吸合动作，说明起动机存在故障。如果开关有动作说明故障在系统电路，此时应该检查起动继电器、起动开关及连接线路。 & 二、& 工作原理： & 接通起动开关K____电流进入吸引线圈和保持线圈内产生吸力____带动拨叉将单向器推出____单向器齿轮与发动机飞轮齿环相啮合；同时电磁开关主触点接通—起动机高速旋转—发动机起动—发动机着火后____断开起动开关K后___起动机单向器齿轮退出飞轮齿圈____同时起动机电路被切断。 三、起动机结构 四、按一方法检查，当电源电压≥24V时，起动机不转，说明起动机有质量问题。 1、用万用表判断起动机正常、短路、断路的方法： 用万用表检碴起动机，须将连线（过桥线25mm2软线）与电磁开关M10螺栓拧开，分别检查电机与电磁开关断（短）路。（以下按8KW起动机为例） A、& 检查电磁开关： 1、& 检查维持线圈：将万用表正极接开关M4螺栓，负极接地（接外壳）电阻在1.4Ω左右属正常；如万用表不动呈无穷大，说明该线圈断路，如低于1.2Ω以下，说明该线圈短路。 2、& 检查始吸线圈：将万用表正极接开关M4螺栓，负极接M10螺栓（接过桥线25mm2软线拆出端）电阻在0.4Ω左右属正常，如万用表不动呈无穷大，说明该线圈断路，如电阻很小说明该线圈短路。 3、& 检查开关大触点：将万用表正极、负极分别接两个M10螺栓头，如不通属正常，如通说明电磁开关接触铜片与接触桩头烧结或其它故障。 B、& 检查电机部份：使用万用表电阻档第一档×1 方法：将万用表正极接过桥线25mm2软线，负极接地（外壳）万用表不动呈无穷大，说明电机断路；如有电阻但很小，说明电路通；电阴大于0.5Ω以上，说明电机内部接触不良。 1、& 进一步检查电机部份 a, 用万用表检查激磁绕组(定子线圈)的绝缘状况： & 若将万用表置于R×10KΩ档，两测试棒分别接激磁绕组一端和定子外壳，R=∞，说明该绕组无搭铁故障（激磁绕组无故障）；若将万用表置于R×1档，两测试棒分别接激磁绕组一端和某一非搭铁电刷，其阻值应为R=0（激磁绕组无故障），否则说明激磁绕组断路。 b, 电枢绕组的绝缘状况： 检查起动机电枢绕组搭铁故障的方法：万用表测试棒一端接转子轴，另一端依次与各换向片相接时，其电阻值应为R=∞(电枢绕组无故障)，否则即有搭铁故障。电枢绕组是否断路的检查示意图 c 碳刷架检测： 起动机的电碳刷架的安装不应有变形（歪斜）和松动现象存在；电碳弹簧应与端盖平行，其端部应落在碳刷架孔的中央而不偏斜。 万用表检测碳刷架方法： 正常情况下，正电刷架与后端盖间的电阻为R=∞，而负电刷刷架与后端盖间的电阻R=0。 & 其它：1、单向器检查： A、& 用螺丝刀或手拔动单向器小齿轮，如只能朝一个方向转，说明单向器没打滑；如正、反方向都能转动说明单向器打滑，如正、反方向都不能转动说明起动机已经反拖。 B、& 用螺丝刀将单向器齿轮向外拔出，当松开螺丝刀后能自动回位，说明单向器回位弹簧正常，如单向器卡滞说明转子轴花键变形，如单向器齿轮拔出不回位，说明拨叉安装不当或断裂
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