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厂商指导价:
本地最低报价:
130kW(2.0L涡轮增压)
130kW(2.0L涡轮增压)
130kW(2.0L涡轮增压)
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130kW(2.0L涡轮增压)
130kW(2.0L涡轮增压)
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130kW(2.0L涡轮增压)
103kW(2.4L涡轮增压)
103kW(2.4L涡轮增压)
92kW(2.4L涡轮增压)
92kW(2.4L涡轮增压)
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92kW(2.4L涡轮增压)
92kW(2.4L涡轮增压)
103kW(2.4L涡轮增压)
92kW(2.4L涡轮增压)
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103kW(2.4L涡轮增压)
103kW(2.4L涡轮增压)
动力类型:
5门 5座 SUV
5门 7座 SUV
5门 5座 SUV
5门 5座 SUV
5门 7座 SUV
5门 7座 SUV
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上市年份:
官方综合油耗(L/100km):
3年或6万公里
3年或6万公里
3年或6万公里
3年或6万公里
3年或6万公里
3年或6万公里
3年或6万公里
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3年或6万公里
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车长(mm):
车宽(mm):
车高(mm):
行李箱最大容积(L):
进气形式:
气缸排列形式:
直列(L型)
直列(L型)
直列(L型)
直列(L型)
直列(L型)
直列(L型)
直列(L型)
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直列(L型)
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直列(L型)
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直列(L型)
直列(L型)
配气机构:
缸径(mm):
行程(mm):
最大马力(Ps):
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
供油方式:
发动机自动启/停:
变速箱类型:
手动变速箱
手动变速箱
手动变速箱
手动变速箱
手动变速箱
手动变速箱
手动变速箱
手动变速箱
手自一体变速箱
手自一体变速箱
手动变速箱
手动变速箱
自动变速箱
手动变速箱
手动变速箱
自动变速箱
手动变速箱
自动变速箱
手动变速箱
手动变速箱
自动变速箱
手动变速箱
自动变速箱
自动变速箱
中央差速器结构:
车体结构:
助力类型:
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
前悬架类型:
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
双横臂螺旋弹簧独立悬架
后悬架类型:
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
五连杆式非独立悬架
中央差速器锁止功能:
后桥限滑差速器/差速锁:
前制动器类型:
后制动器类型:
驻车制动类型:
前轮胎规格:
235/65 R17
235/65 R17
235/65 R17
235/65 R17
235/65 R17
235/65 R17
235/65 R17
235/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
后轮胎规格:
235/65 R17
235/65 R17
235/65 R17
235/65 R17
235/65 R17
235/65 R17
235/65 R17
235/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
265/65 R17
行人安全气囊:
儿童座椅接口:
防盗报警器:
疲劳驾驶提示:
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS等):
车身稳定控制(ESP/DSC等):
陡坡缓降:
可变悬架:
可变转向比:
主动刹车/主动安全系统:
天窗最大开启程度:
铝合金轮毂:
主动格栅:
电动后备厢:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘加热:
泊车辅助:
自动泊车入位:
运动风格座椅:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:
第二排背部角度调节:
第二排座椅移动:
后排座椅按比例放倒:
语音控制系统:
定位互动服务:
音响品牌:
CD支持MP3:
2-3喇叭扬声器系统:
4-5喇叭扬声器系统:
6-7喇叭扬声器系统:
8喇叭以上扬声器系统:
激光大灯:
后排隐私玻璃:
手动空调:
后排独立空调:
空气净化/花粉过滤:
提示:以上车型数据仅供参考,实际车型数据以店内销售车辆为准,解释权归生产厂家。
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<option value="1款 汽油 2.0T 两驱手动豪华版 五座
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<option value="1款 汽油 2.0T 四驱手动豪华版 五座
<option value="1款 汽油 2.0T 两驱手动超豪华版 七座
<option value="1款 汽油 2.0T 四驱手动豪华版 七座
<option value="1款 汽油 2.0T 四驱手动超豪华版 五座
<option value="1款 汽油 2.0T 四驱手动超豪华版 七座
<option value="2款 2.4T 两驱 自动柴油豪华天窗版 7座
<option value="2款 2.4T 四驱 自动柴油豪华天窗版 7座
<option value="1款 柴油 2.4T 两驱手动豪华版 五座
<option value="1款 柴油 2.4T 两驱手动豪华版 七座
<option value="1款 柴油 2.4T 两驱自动豪华版 五座
<option value="1款 柴油 2.4T 两驱手动超豪华版 五座
<option value="1款 柴油 2.4T 四驱手动豪华版 五座
<option value="1款 柴油 2.4T 两驱自动豪华版 七座
<option value="1款 柴油 2.4T 两驱手动超豪华版 七座
<option value="1款 柴油 2.4T 两驱自动超豪华版 五座
<option value="1款 柴油 2.4T 四驱手动豪华版 七座
<option value="1款 柴油 2.4T 四驱手动超豪华版 五座
<option value="1款 柴油 2.4T 两驱自动超豪华版 七座
<option value="1款 柴油 2.4T 四驱手动超豪华版 七座
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提交成功,感谢您对爱卡汽车网的大力支持!江铃新款驭胜S350发布 新增2.0T汽油发动机
[摘要]江铃新款驭胜S350在北京发布,新车不仅搭载了源自福特技术的2.0L GTDi汽油发动机,而且在外观、内饰、路况适应性、安全、配置等方面加以全面升级,预计将于2016年上市。日,新款(、、)
S350在北京正式发布。新车不仅新增了源自技术的2.0L GTDi汽油发动机,而且在外观、内饰、路况适应性、安全、配置等方面加以全面升级,预计将于2016年上市。 江铃新款驭胜S350外观江铃新款驭胜S350外观新款驭胜S350上部格栅的镀铬饰条将由原来的2条变为1条,同时下部格栅造型也将会发生变化。尺寸方面,新车长宽高分别为12mm,轴距为2750mm,车身长度和高度相比现款略有增加,其内部依旧将采用7座布局。尾部方面,新款现款驭胜S350则相比现款变化并不大。江铃新款驭胜S350前大灯江铃新款驭胜S350尾灯动力方面,新款驭胜S350延续搭载现款的2.4L汽油和2.4T柴油发动机。此外,还新增源自福特技术2.0LGTDi汽油发动机,该发动机融合涡轮增压、缸内直喷和进排气双VVT(连续可变正时)技术,最大扭矩可达到325N&#183;m,最大功率151KW(205Ps)。传动系统,与之匹配的为5速手动或6速自动变速箱。江铃新款驭胜S350内饰变速箱依旧配备德国ZF采埃孚6速手自一体变速箱通过性方面,新款驭胜S350在原底盘系统基础上,在增加了后桥伊顿限滑差速器后,更进一步提升了路况适应性。江铃新款驭胜S350车头造型江铃新款驭胜S350外观
来源:QQ播客
温度汽车工厂 被赋予生命的驭胜S350版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。
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排量:2.0L|2.4L|2.4T
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江铃新款驭胜S350/S330 或用福特动力
来源:凤凰汽车
作者:综合报道
凤凰汽车讯 2016年将会迎来S350的换代车型,同时也将会有一款全新的SUV车型驭胜S330面世。
在本年的上海车展上,展示了驭胜S330的概念车,在设计上十分的新潮大胆,但是同时也没有失去SUV应有的实用性。
而在动力方面,为配合新车研发,江铃还启动了一款汽油发动机项目,据悉该发动机采用缸内直喷技术,最大功率可达125kW。同时诸如ESP电子助力转向、适时四驱系统、无钥匙启动进入、CAN网络系统等都将出现在新车上。
而且我们通过之前的报道也能看出,目前江铃已经批准了《销售6速自动变速器与全驱系统的技术许可合同(应用于江铃品牌整车)》、《有关6速自动变速器与全驱系统的工程服务协议(应用于江铃品牌整车)》两大项目,涉及一款6速自动变速器与全驱系统,合同产品将匹配于江铃品牌整车。这也意味着随着江铃与合作的持续深入,未来这两款新车将有望匹配福特的变速箱。有关这两款车型的其他信息我们也将持续关注。
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排量:2.4L 2.4T 变速箱:手动 自动
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拼啥才是拼实力 哈弗车主体验驭胜S350
  【点评··原创】
  自主品牌近几年的迅猛发展,让消费者尝到了甜头。在同样的价格区间内,自主品牌往往在和功能配置上占优,因此不少打算购买合资品牌的消费者,转而将目光投向自主品牌。但是在风生水起的十万元市场,自主品牌占有绝对优势,以至于竞争已经转变为一场“内战”。就像今天点评君给大家的这场——对比江铃S350。
  为什么花十几万元买了台自主品牌SUV?
  这场对比评测不同于以往,评委和裁判权交给了一位真实车主,而非点评君本人。原因何在?1,车主更懂得这一级别车型的购买理由;2,车主驾驶的H6至今仍是该级别的销量冠军。所以,借他的眼光来审视江铃驭胜S350,一定是能有理有据的分出个孰好孰坏的。
  黄先生告诉我们,他这台车是半年前购买的,之前关注的是15万左右的合资品牌,看了很多迟迟不能决定,后来有朋友向他推荐了哈弗H6,说空间和配置都更能满足他的需求,就这样买下了这台车。
  他对哈弗H6满意吗?
  交谈中,黄先生对自己的哈弗H6非常喜欢,认为这台车不仅好开,而且各项功能配置都比较全面,特别是空间和驾乘舒适性都表现得很出色。所以,黄先生对车是爱护有加,遍布车内外的各类装饰件足以见得,他没少在这上面花心思。
  对驭胜S350的第一印象如何?
  又高,又大!相比化的哈弗H6,驭胜显得更像是台越野车。——这真不是像越野车,这就是台越野车,前提是买4驱。驭胜S350比H6高了172mm,大部分尺寸其实是被非承载车身的大梁所占用。
  样子不难看,很有特点,感觉挺彪悍。——相貌自然是萝卜白菜各有所爱,倒是真没听谁说驭胜S350难看的,其实两台车都感觉挺大气,哈弗H6是借助大嘴前脸的设计语言来体现,而驭胜S350则更像是实实在在的靠离地间隙、大轮胎和高大的车头自然形成。
  外观比较下来,各有各的优势,但是哈弗H6略胜一筹。
  黄先生说:驭胜S350感觉很霸气,可我这样身材的人站在一旁会看起来有点怪怪的,它更适合身材更加魁梧的消费去驾驶。不过驭胜的这份霸气,让停在一旁的哈弗H6变得温柔了不少,这一点,我们当时都表示同意。
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