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标题：新手报到 各位车友本人想买个轻皮前四后八不知道买那个好希望能给个意见皮重在14T左右回复:
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新手报到 各位车友本人想买个轻皮前四后八不知道买那个好希望能给个意见皮重在14T左右
&&本人原来有个康明斯210后八轮 跑了一年 政策该了超限很不乐观&&现在的车油贵了 运费低了&&路上开支也大 黑钱远远超过运费的一半 所以把后八轮给转了&&想买个轻皮车跑&&马力在260&&不要已经伤透心康明斯机器&&车箱在7米2 宽2.35 高1.5左右& &希望大家帮帮我& &小弟在这里谢谢了& && && && & 祝天下大货司机& & 轮胎一转& &进赚一万& &&&
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解放260马力的自卸& && && &或东风& && & 现在的主流
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【原帖由于 23:14发表在1楼】
解放260马力的自卸& && && &或东风& && & 现在的主流 东风的车 那个好点&&现在的牌子很多 也很无奈
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霸龙 轻皮. 260&&153加强型桥 是好车！
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【原帖由于 23:10发表在顶楼】
&&本人原来有个康明斯210后八轮 跑了一年 政策该了超限很不乐观&&现在的车油贵了 运费低了&&路上开支也大 黑钱远远超过运费的一半 所以把后八轮给转了&&想买个轻皮车跑&&马力在260&&不要已经伤透心康明斯机器&&车箱在 ... 我也想整个轻皮的前四后八自卸啊。。。现在的9.6的侧翻都是超限拉。。。严了就歇着。搞个小的，不超限不管还行。。。。
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【原帖由于 23:41发表在2楼】
东风的车 那个好点&&现在的牌子很多 也很无奈 东风柳汽 霸龙或
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【原帖由于 09:46发表在4楼】
我也想整个轻皮的前四后八自卸啊。。。现在的9.6的侧翻都是超限拉。。。严了就歇着。搞个小的，不超限不管还行。。。。 怎么你的9.6侧翻皮多重，我们用的9.6的皮13.7，车厢大装货多啊，就是没后翻卸货好卸，其他感觉都好啊
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【原帖由于 14:41发表在6楼】
怎么你的9.6侧翻皮多重，我们用的9.6的皮13.7，车厢大装货多啊，就是没后翻卸货好卸，其他感觉都好啊 不是吧。。。13.7吨。。。我的是9.6长车厢的啊。。。平槽45方。。。
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【原帖由于 15:11发表在7楼】
不是吧。。。13.7吨。。。我的是9.6长车厢的啊。。。平槽45方。。。 没你的多33个方&&1.5米高
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我们这轻量化自卸车有，欧曼260-270.瑞沃220.240.260.、解放260.霸龙260.陕汽华山华圣260.东风天挺260.黄河少帅260.豪沃260.很多很多。自己看着办吧。个人感觉欧曼270.霸龙260.OK。陕汽华山华圣貌似不怎么样。我看我们这边的几个新华圣，跑半年空车车厢都后面低。更别说重车了，容易变形，慎重选择。
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卡车之家商城正品配件推荐&&& 6.8米车买什么好?我的一点心得.
标题：6.8米车买什么好?我的一点心得.回复:
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6.8米车买什么好?我的一点心得.
我的车123456公里拉
2010年11月,伴随我2年7个月的爱车多利卡卖掉了,在这几年的使用过程中,风风雨雨,有辛苦赚钱后的喜悦心情,也有坏车时的伤心难过,去过很多风景秀丽的地方,也到过鸟不拉屎的穷乡僻壤,其间种种,相信大家与我都有同感.在这就不一一描述了.我最近想买车,不知道选什么好,看了论坛很多人对各个品牌的评价,呵呵,真是头晕,公说公有理,婆说婆有理,叫人难以抉择,毕竟真正了解汽车结构原理的人还是很少,大多都是使用者,叫我去开车的话,我觉得还行,但是问我汽车的各部件原理结构,基本的我想我还了解一点,但是细说的话,呵呵,那就不在行了.先说说我的多利卡吧,我是说我的车,别人的车是不是和我一样,请不要对号入座,本人先声明,绝对不是什么车托,不要以车托的名来骂我.& && && && && && && &&&我的多利卡是6.8米 5.2米轴距,2.25宽 2.4米高的高栏车,玉柴4110普通增压.在我手到卖出的时候是12万7千公里多.先说说缺点吧,第一,后桥太窄,我怀疑是不是过去130的后桥啊!咋就那么窄?买这车的原因是因为太原和石家庄那里的用户很多,路上跑的很多见,当时想,大家都买这车,那肯定是认可的好车,加上本人也比较喜欢2汽的车,就买了它.买后发现它的后桥要比大箱窄很多,这就造成横向稳定性差,平路,高速还好,一到烂路,特别是有点坑啥的,那叫个心惊肉跳,[我是指装的货较高的情况下].真是肝都颤啊!前年去山东寿光送青椒,箱装,10吨多,货高约4米,下高速进菜市场的时候,天已黑了,我当时开了约20个小时的车,人疲惫不堪,在市场的门口有个小坡,坡不长,落差也不是很大,当时没注意,车身没有摆正就开了下去,前轮一到坡底,车身就倾斜的很厉害,当时我吓的刹车踩死不敢放,怕翻啊,我们那的货主在车边大叫,那个情景就别提多热闹了,那会哪还感觉到累啊,万幸老天照顾,没出啥事.货主和我说,就没见过车子斜成那样的.呵呵,事后检查,大梁和二梁车箱的固定螺丝断掉2根,前梁和付梁的固定螺丝也断掉2根,那都是指头粗的高强度螺丝,想想那倾斜的力量有多大吧!现在回想起还很后怕呢.
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帖子1255&精华0&积分2661&柴油1443 升&卡路里0 卡&来自湖北 随州 &在线时间116 小时&注册时间&最后登录&
好像还没写完吧 先抢个沙发坐坐
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[去济南送菜时照的]第二,弓板太软, 买车回来后前轮加了一片,后弓子简直不能提,装5吨就压弯了,走起来驾驶室那叫一个颠簸，因为弓板软,也造成车身左右摇摆，最后花1600元换整付架子,13个厚,装12吨都压不平.呵呵，这又带来了新问题,因为弓架子厚了,弓卡子老卡不紧,机器紧完都不行,老是后桥移位,那车开起来那叫一个别扭，开始没发现问题，以为是前束不对,后来发现后轮前轮都吃胎,这才知道，有一次我和朋友搭伴,他在我后面,到服务区停车后和我说,你的车跑起来怎么是歪的啊！呵呵，当时我心里知道是怎么回事,但是没和他说,2年过,每次出车回来后都得拿尺子量前轮和后轮的轮距,发现不对就得松弓卡子来调整后桥的位置，折腾了十几回,最后配了对自卸车的加重型弓卡才解决问题
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不知道啊 我是来学习的
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有同感，U行螺栓就是短换了厚钢板螺丝上不紧
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[内蒙古天山路上的怪石头]关于速比,以前不怎么关心速比,我觉得这种单桥货车跑起来都挺快的,这车买回来一用才知道，哎！可坑苦我了.原车速比是6。333的,起步挺快,一般车还真不是对手,爬坡有劲,记得08年去内蒙古,当时有个桥断了,[我和我朋友都拉的硅铁去山西的广灵,每车16吨,他的是江淮5。8米。临时修了条土路,坡度很大,旁边有2辆50装载机,专门给车拉坡,小车200，大车300到600，他和我说他车很有劲,没问题啊，我说,你先上,你要上不去,咱们和装载机说说.看拉咱们两车能省点钱不.结果他冲刺了两回,到半坡就下来拉,那个丢人啊，呵呵。我那会想,管它的,我也试一回,不行在叫装载机拉吧，结果挂1挡,多半脚油就上去了.心里那个牛啊！呵呵我的朋友最后花200叫人家拉上去的.一路上就和我说这点事,问我机器都一样,为啥你比我车大还能上去呢?。极度不平衡啊。& && && && & 我买这车主要是拉水果蔬菜，这就要求速度。咱这车如果超70迈的话,那是很费油的，我算过,大约要22到25个油百公里，这就造成个啥后果,路上你就不能停,因为别人的车20个小时到,你也得20个小时到,咱的车慢啊，快是能快,费油啊，一趟下来要比别人少挣几百,只能不停的跑,那才叫又累又气呢.看着人家的天锦,江淮,奥铃一路绝尘而去,只能望之兴叹。怪只怪自己没选对车啊。现在的多利卡听说改进了.哪位用的兄弟上来说说。
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[内蒙古乌海市边上的沙漠]&&大箱的边板做工太薄.现在的车都是轻量化,但是您也别轻的太过了,我去提车的时候，那会是新车,油漆的很亮很新,主要是看看地板怎么样，边板没太在意,在使用的时候才发现,简直是坑害消费者，咱也不是个有钱人,家里拿出十几万来买个车,容易吗？不知道别人怎么样,我是不容易.边板瓦楞铁的接口你知道是拿什么封住的吗？居然是腻子.我天,太雷人了.打上腻子,一喷漆,你不用根本就不会知道。有破处想焊一下,电焊根本就焊不了,一点都穿,料太薄啊，只能亚弧焊或者二保焊,这样修理费就高了很多.用了才一年,大箱很多地方就被雨水腐蚀坏掉了.但是没办法啊，只能是哪坏补哪了.我那车现在看，车头很好,但是大箱就很难看了。
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[大青山下的呼包高速]关于玉柴，我们这的单车配玉柴机器的很多,褒贬不一，我个人感觉还是不错的,就是机器的动静大点.但还是很皮实，干式缸套,不存在阻水圈坏的问题,我这车机器有个特点，水温低,夏天拉菜爬太旧高速的大坡,最高温度没上过85度,平时65到70之间,夏天还好,冬天就不行了,那叫个冷啊，外面零下二三十度,车跑路上水温也就是个50度吧，我换的电子水温表.暖风吹出来那是一点热气都没有,驾驶室内能结冰,这两年冬天那叫个难熬，出车全付武装,大皮棉鞋，羊毛军大衣,毛裤得套两条，皮棉手套,还有一个棉帽,不戴不行啊！冻耳朵，一到收费站,收费员就纳闷啊，没见过这样怕冷的,是啊，哥开的是有驾驶楼的车啊，又不是农用三轮,咋就穿成那样呢？每回下个车,穿的厚重,那叫一个笨,不过摔一跤也没事.呵呵。修理工看过多次,节温器换过数个,水箱堵过纸片,进气口包过海棉,但是就是不行,暖风王也装了,但没水温,啥王它也没办法。[因为水箱堵纸片,在八达岭高速爬坡时造成开锅一次,缸垫,前曲轴油封损坏,再也不敢堵了]，11月卖车的主要原因也是它,太受罪了,交给下个兄弟感受一下吧！呵呵
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[配货站的小狗很可爱，来一张]多利卡驾驶室设计的舒适性不是很好,不够人性化,坐椅靠背较直,时间长了很累,花15元买的腰托很解决问题，不过空间要比同类车宽敞,靠背的材料不好,都断过两次,不知道别人的断过没?隔热隔音做的不好,夏天雨下的大了,会从门缝和前风档边口进水.不知道现在改进没有.我车配的是江山变速箱，2年多,没坏过,没有论坛上说的各种问题,个人感觉还不错,就是2挡难进,减档时速度必须掌握好,不然挂不上,离合器很沉,后来在分离轴承上浇了几回齿轮油,问题解决,感觉和小车有一拼.走烂路工作台没有异响，不象朋友的时代御威,不到2年,驾驶室内异响太多.吱扭吱扭的也不知道哪发出来的,很叫人心烦.这车刹车性能不错,到现在前轮刹车布没换过,还很厚,叫人很有信心,比塞龙2的刹车强很多.赞一个.总的来说,车还不错,没给我找过大麻烦，也没把我扔路上过,这点值得欣慰。
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用着上档次，听说还是韩国车身呢.这车一看就中，时代宝瑞吧，有面子，最新款的车型造型风格汽油双排小货车
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出门在外也不愁一辆车,以速度10m/s匀速行驶,刹车后第一个2s内位移与最后一个2s内的位移之比为3:2,设刹车后做匀变速直线运动,则刹车后4s内卡车通过的距离是多少?_百度作业帮
一辆车,以速度10m/s匀速行驶,刹车后第一个2s内位移与最后一个2s内的位移之比为3:2,设刹车后做匀变速直线运动,则刹车后4s内卡车通过的距离是多少?
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我们运用位移之比可以用位移公式S=V*t+ 1/2 at^2 列出等式 .假设第一个2S位移是S1,最一个2s内位移S2,那就有第一个2S位移乘以2等于最一个2s内位移乘以3是不是?那么(V*t+ 1/2 at^2)*2= - (1/2 at^2)*3 这里有个问题,看到等式右边有个负号了没.这是我在计算最一个2s内位移的时候用的是逆运算,就是假设车子是从零加速而不是减速.所以要用到一个负号.可以得到加速度了好像是-4 这时我们看题目是求4s卡车的距离,再用公式S=V*t+ 1/2 at^2,没问题.车子没有停,所以得出结果.当然还用种题目是车子会停的,就不说了.纯手打望采纳
设加速度为a则刹车后第一个2s内位移2aS1=10^2-(10-2a)^2最后一个2s内的位移2aS2=(2a)^2两式相比得3:2=[10^2-(10-2a)^2]/(2a)^2解得a=4很明显v0/a=2.5因此2.5秒后车就停止了因此刹车后4s内卡车通过的距离是2aS=10^2=100S=25