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共有个商家报价　　最上端区域的通体式电子数字仪表组合也是新车内饰方面比较吸引人之处，可以集成显示多种实用的车辆信息。例如：行驶里程、瞬间油耗、室外温度、电池状态、档位显示、当地时间等多方面的丰富信息供驾乘者参考。　　方向盘的右下侧区域为车辆的变速器与智能无钥匙启动键，变速器档把采用了T字形简洁易上手的设计样式，向下为D前进挡、向上推为R倒车档位、而最右侧则是P停车挡，使用起来比日常我们常用的地排四速自动变速器还容易上手。　　E6先行者除配备智能无钥匙启动外还配备了诸如胎压监测、集成了倒车影像、导航及DVD功能的多媒体显示屏外，中控台第二阶层区域最下部分功能还有自主车型中少有的经济驾驶模式调节等功能按键，科技之感在先行者身上得到了高度集成体现。　　除了科技配备外，例如日常的储物功能区比亚迪E6先行者做得也比较到位，以其中的一处为例。前排座椅中央中央区域为日常用品存储区，前部可以放置瓶装饮料，而后部可以存放日常零散的票据等等，另外，储物盒还集成了带有开关功能的上盖板设计。　　安全方面，E6先行者除配备6安全气囊外，还带有右前轮盲区可视系统以及完善的电池、电路保护系统。于此同时在方向盘的左侧区域，还集成了大灯高度调节及安全气囊的开关功能键，对于消费者安全的考虑可谓周到而富有人性化。　　比亚迪E6先行者动力与启动系统都来自其自主生产的储能大、功率高、耐用、安全的ET-Power铁电池，这些系统足以推动2.3吨重的车身轻松地驰骋。其电动机最大功率90千瓦，最大扭矩为给力的450牛米，百公里能耗为19.5度电左右，这样比日常使用汽油的车辆节省近五分之二的经济支出。最高时速为140公里/小时，在0-100km/h的时间少于10秒。　　E6先行者专业充电站快速充电仅需15分钟即可充满80%，中速充电1个半小时方可充满，而慢速充电4个小时可完成。新动力匹配相比前期投入使用的比亚迪E6出租用车百公里耗电节省了近2度，功率提高了15千瓦，这点说明比亚迪的追求节能减排方面一直在努力。　　日产聆风　　平均续航里程：超过160公里　　充电时间：家用充电8小时聆风(图片 配置 车吧 报价)　　日产聆风尺寸达到了50mm，轴距为2700mm；属于标准的紧凑车尺寸，体型略大于传统的两厢车型。在外观设计上，聆风的设计与骐达有着异曲同工之妙。聆风因为不需要发动机和为了优化空气动力学，因此这款车的车头部分设计的更加扁平。从前保险杠一直延伸至车尾，使其侧面造型十分动感，风阻系数仅为0.28，这足以令人惊讶。　　聆风的尾灯采用更加节能的LED光源，尾翼上的太阳能板可以持续的补充电力，加上如前后保险杠等多处部位都使用可循环材料加工制作，这些都呼应了聆风的环保主义设计。　　在位置最显眼的日产LOGO下面，充电接口被巧妙地放置。这对提高续航里程也起到了很大的作用。其中聆风快速充电只需要30分钟，而普通充电则需要8小时。有别于传统的内燃机汽车，采用电动马达驱动的Leaf将不会排放任何二氧化碳或是温室气体。　　为了提升实用机能，Leaf将提供两种充电插槽，快速充电插槽可在30分钟内充电80%；而利用一般家庭电源进行充电，则需时约8小时，相当于一个晚上的时间，即可为Leaf充饱电继续乘用。Leaf的两组充电插槽位于车头厂徽下方，而在前挡玻璃处设计充电电量显示灯。而在搭配刹车动能回收系统下，单次充电完成后，Leaf则可提供超过160公里、相当于100英里的续航距离。根据研究，此续航力已能满足70%消费者每日的驾驶里程所需。　　日产聆风的中控台设计依然延续了日产车型的简洁大方、操控顺手的经典布局。日产的IT驾驶辅助系统可以与全球服务器联机，从而获取一系列的应用。在驾驶前，车主可以通过手机发送邮件来获取车辆目前的基本信息，比如车辆目前的电量、可行驶里程、目前温度等。你还可以通过手机遥控将空调提前启动（电量充足时默认开启15分钟）或者遥控车辆进行充电，甚至可以通过手机进行相关功能的定时操作。　　电动手刹与换挡杆整合式球形换挡把手，其灵感来源于电脑的鼠标设计，操作时有着顺滑的触感；类似最新潮IPAD的中控台设计进一步强调了聆风电动车的本质。没错，聆风内饰设计给人的印象更像一个最新潮的电子产品。　　瑞麒-M1电动版　　平均续航里程：120-150公里　　充电时间：标准充电时间为6-8时　　奇瑞瑞麒M1-EV的外形尺寸×1527(mm),轴距为2300mm，最高车速120(km/h),这款瑞麒M1-EV电动车在外观上与普通汽油版车型完全一样，在车身尺寸方面也没有任何差别，只是在原来加油的位置换成了充电接口，标识M1将变成M1EV。　　在动力系统方面，瑞麒M1-EV一次充电续驶里程可达120－150公里，电池类型高性能锂电池,标准充电时间为6-8时，每百公里只要耗电8到10千瓦时，相比较传统的手动变速箱，这款纯电动车的变速箱非常简单易用。如果开过该车就会发现，在遇到红绿灯停车时，只要松开油门，即使不踩刹车，车子还是会稳稳地停在当地。　　技术方面，瑞麒M1电动版搭载了336V40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池，容量为60Ah，总电压为336V。充电快捷、方便，紧急情况下还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。瑞麒M1电动版属于纯电动车，动力电池组能量在20千瓦时左右，虽然电池能力较比亚迪E6要低不少，但按照补贴标准，瑞麒M1电动车同样能够获得最高6万元的封顶补贴。　　MINIE　　平均续航里程：180公里　　充电时间：家用充电5小时　　MINIE的车身制造在英国的MINI生产线完成，与普通MINI轿车没有不同，只是这里生产的MINIE仅仅是一个空壳。来自美国加州的电动动力电子单元、台湾的电池组以及中国上海的部分电气系统以及内饰部分的装配，最终构成一台MINIE。　　MINIE装备一台输出功率高达150千瓦（204马力）、220牛米扭矩的电动马达，这一数字即便对于一台汽油机引擎来说也称得上是高水准了。所以在动力部分MINIE要远远高于现有的COOPER甚至是COPERS。只不过它的不足在于较重的车身以及仅仅能够乘坐两名成员，而充电时间较长和续航能力的欠缺也使得MINIE的实际使用受到一定局限。　　充电方面，80%的用户需要花费5小时以上，很少有人利用公共充电设施等进行短时间充电。MINIE若采用230V50安电流充电，需要2.4小时；32安电流充电，需要3.8小时；而12安电流充电，需要10.1小时。MINIE只有一个充电接口，但车里面有装置会自动识别时快充电流还是一般电流。日前，宝马公布了电动车MINI-E在柏林的道路试验结果，该车的平均续航里程为180km，远远短于汽油车，离满足普通城市消费者需求仅差一步之遥。　　总结　　无论是续航里程为180公里的MINIE还是续航里程世界纪录保持者的比亚迪E6先行者（最大续航里程为300公里），我们都能看出他们对于环保节能的理解，这些车或者路试已经接近了尾声，或者已经上市，他们都从设计之初的理想来到了我们的身边，成为未来生活中不可或缺的一部分......来源网上车市)影响电动车续行里程因素很多？旭派电池来答疑解惑_资讯频道_中国电动车网
影响电动车续行里程因素很多？旭派电池来答疑解惑
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河北刘先生：半年前我在某品牌专卖店购买了一辆电动车，买的时候商家告知一次充电饱和，至少可以行使40公里，说明书中也注明“一次充电续行里程40-60km”，但是大约只维持了5个月，现在的续行里程只有28公里左右，与专卖店沟通，工作人员用仪器检测后称性能正常，他们说电池本身没有问题，应该是其它因素影响了电动车的续行里程。那么，存在哪些因素影响了电动车的续行里程呢？
：续行里程，指的是一次充满电后，电动车能在正常状况下行驶的最长里程数。以旭派电池48v20ah型号电池为例，在正常的负荷和时速下，电动车的续行里程为50公里左右，上下相差约5公里。当然，影响续行里程的因素很多，如电池的新旧程度，一组全新的电池，其实际的续行里程可能会超过50公里，而使用了一段时间的电池其续行里程会有所下降。这主要是由于电池的容量随着使用时间的增加而有所下降。另外，电池的技术状态、骑行者的骑行方式和习惯、实际的负载重量、路面状况、上下坡、风速、风向、启动与刹车的次数、轮胎状况、充电方法、季节温度等，都是影响实际续行里程长短的因素。
骑行者的个人习惯很重要
“电池用多久，要看怎么用；电动车能跑多远，要看怎么跑”，这与电动车使用者的个人习惯有着很大的关系。
首先，电动车起步要缓慢，这有利于保护电池。当电动车起步时，应该尽量缓慢，并用脚蹬助力骑行，如此可以避免对电池造成伤害，影响电池续行里程和使用寿命。
其次，在上桥、上坡、逆风和负重行驶的情况下，养成习惯多用助力，也可以延长电池寿命。
再次，骑行过程尽量保持匀速行驶，减少刹车次数。电动车刹车如有故障存在或者使用者频繁刹车，会增大电机的工作量，造成电动车电池的持续大电流放电，如此续航里程缩短就是必然结果。
还有，充电方法要正确，一般在充电器指示灯转绿灯之后再充1-2小时左右，即可停止充电工作。过充电和欠充电都会影响电池的寿命。
电动车各个部分息息相关
电动车各个部分与电池都息息相关，互有影响，电池一旦受影响，可谓“牵一发而动全身”。
1、电池本身
电池的实际容量、一致性、耐深放电能力都是应该考虑的重要指标，尤其是耐深放电能力。同样是铅酸电池，但由于采用的极板不同以及技术水平的差别，耐深放电能力是不同的。如果充不满电也就是欠充，续行里程不够不说，还会使电池由于硫酸盐化而过早失效；如果过充则会造成电池失水严重，从而造成电解液浓度过高甚至干枯，也会造成电池过早损坏，影响续行里程。另外，电池在正常的情况下，如果电机功率与电池不匹配，会造成大电流放电，会直接影响续行里程，并对电池有破坏性。
如果是经常超载或超速行驶的电动车，其电机会随着使用时间的增长而出现消磁或老化，从而影响到电机的能量转化率。耗电量增加，但扭矩及转速却下降。查看电机类型主要是确定该电机是否是有刷电机。有刷电机在使用一段时间后需进行保养。如果不保养，使用一段时间后，碳刷磨损，换向片磨损或电机内部碳粉堆积会造成电机功耗的大幅增加，从而影响电机的扭矩和续航里程。
为了防止电池过放电（过放电会影响电池的寿命），电动车电池到终止电压的时候，控制器便会控制电池继续放电，但是，当控制器欠压保护点高的时候，就会造成电池里面应该放出的电放不出来，从而也会影响电动车的续行里程。
充电器首先要与电池相匹配，这非常关键。如果充电器大电池小，尽管可以把电池充满电，但是不会转绿灯，也就是一直冲下去，当电池的温度到60度以上的时候就会把电池充变形；如果充电器小而电池大，不是充不满的问题，而是长时间的充电会烧坏充电器，这是因为水往高处走。
胎压就是轮胎内部的气压。一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围。以自行车为例，在平路上骑行时如果感觉到车子蹬起来特别费力，多数经常骑自行车的人都会立即意识到，车子轮胎快没气了。同样的，电动车在胎压不足的情况下，势必会增加轮胎与地面的摩擦阻力，在相同行驶路程中，低压严重的会使电动车耗电量加倍。
外界因素的影响别忽略
影响电动车续行里程的外界因素颇多，季节、路况、风向、载重等，千万不要小看这些因素，它们的影响力可是不小。
夏季电动车续航里程长，冬季续航里程缩短，这些都是正常现象。冬季气温下降，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足等问题。电池充电最佳的环境温度是25摄氏度，在气温低于25摄氏度时，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。
在上桥、上坡、路面坑坑洼洼等路况，以及逆风行驶等外界因素影响下，骑行时如没有助力，也会增大电机工作量，加大电池放电量，影响续航里程。
总而言之，影响电动车续行里程的因素有很多。旭派电池提醒广大电动车用户，如果电池销售商家不正规，没有一定的电动车维修经验，没有足够的电池检测设备，那么电池正常与否就不能正确检测，售后服务也无法满足销售者的需求，所以在选购和检测电动车电池时要选择正规的商家、品质好的电池。
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