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沈阳新光华晨汽车发动机有限公司制造生产的汽油发动机
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回复提交成功通过DLC薄膜提升发动机耐磨与密封性能-案例分析
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随着汽车制造业的飞速发展和人们环保意识的逐渐加强，节能减排成为衡量汽车质量的一个重要指针。为了实现节能减排，提高燃油效率则是最有效的途径之一，而提高燃油效率则主要是通过增大油气喷射压力，提高发动机输出功率
随着汽车制造业的飞速发展和人们环保意识的逐渐加强，节能减排成为衡量汽车质量的一个重要指针。为了实现节能减排，提高燃油效率则是最有效的途径之一，而提高燃油效率则主要是通过增大油气喷射压力，提高发动机输出功率来实现。油气喷射压力的增大则必然会导致供发动机零部件承受的摩擦越来越大，磨损越来越严重，而传统的材料和表面处理手段已经很难满足发动机正常工作需求。DLC 薄膜由于具有高硬度和高弹性模量、低摩擦因子、耐磨损等特性，很适合作为发动机滑动摩擦副表面减摩耐磨涂层。欧、日、美等发达国家及地区已经将DLC 薄膜材料作为21 世纪的战略材料之一。DLC 薄膜DLC（Diamond like carbon） 薄膜又叫类金刚石薄膜，它是一种新型的硬质润滑功能薄膜材料，具有SP2 和SP3 电子轨道杂化的碳原子空间网络结构，通常为非晶态或非晶―纳米晶复合结构。DLC 薄膜具有高的硬度、优异的减摩耐磨性能、高热导率、低介电常数、宽带隙、良好的光学透过性以及优异的化学惰性和生物兼容性等，在航空航天、机械、电子、光学、装饰外观保护、生物医学等领域有着广阔的应用前景。DLC 薄膜的制备方法有多种，目前常用的主要有物理气相沉积（PVD）、化学气相沉积（CVD）以及液相法等。其中物理气相沉积方法中主要有离子束沉积、离子束辅助沉积、溅射沉积、真空阴极电弧沉积、等离子体沉积、脉冲激光沉积等； 化学气相沉积方法中主要有热丝化学气相沉积、直接光化学气相沉积、等离子体增强化学气相沉积等；液相沉积中则主要分为电化学沉积和聚合物热解法等。其中气相沉积技术已相对成熟，而液相电化学沉积作为一种新的方法，其沉积工艺还不成熟，还未能解决薄膜质量差、膜基结合弱、石墨含量高等瓶颈问题。DLC 薄膜虽然具有众多优良的性能， 但其未能在世界范围内得到广泛应用，主要技术瓶颈体现在一下几方面：首先， DLC薄膜在沉积过程中产生较高的内应力， 使其与基体结合力差，膜层易起皮、脱落； 其次，DLC 薄膜的热稳定性差，当温度高于200℃发生石墨化转变，高于450℃则发生明显的氧化；再次，DLC 薄膜材料存在脆性强、韧性低及摩擦学行为具强环境敏感性等问题；最后则是大面积的均匀沉积、极端尺寸工件镀覆等问题的解决。车用零部件领域摩擦磨损是汽车能量损耗的主要原因之一，汽车消耗的燃油只有15% 左右的能量用于驱动车辆正常行驶，大部分能量被发动机和动力传动系统等浪费，可见降低摩擦损失对汽车节能减排具有重要意义。PVD 涂层自1995 年引进到汽车行业并获得成功应用，便打开了汽车零部件行业对PVD 涂层的需求，从此PVD 涂层在汽车行业就成了降低磨损和减少摩擦做功的代名词。早期发挥巨大作用的主要是以CrN 为代表的金属氮化物陶瓷涂层，但随着汽车行业的发展和节能减排要求的提高，陶瓷涂层由于其较高的摩擦系数已不能满足供应商的需求。DLC 则因其高硬度、高弹性模量、低摩擦因子、耐磨损等特性，迅速应用于汽车零部件表面减摩耐磨处理（CrN 与DLC 性能对比见表1）。与CrN 相比，DLC 最大的优点在于大大降低了活塞环摩擦功耗，实验表明： 排量1.8L 的L4 发动机活塞环采用DLC 涂层后，在整个工作转速区域摩擦损失下降10%-15%。DLC 涂层由于其高硬度和低摩擦因子使得部件磨损大大降低，同时也减小了由摩擦引起的噪音和由磨损造成的密封性下降等问题，提高了燃油效率。例如DLC 在气门机构零件上的应用，可以减少40% 的摩擦功耗，结果是更好的燃油经济性和1-2% 的CO2 减排。DLC 薄膜在汽车发动机零部件上的应用降低了各部件原有功耗的近一半左右（图1），提高了输出功率。案例应用随着排放标准的提高，发动机燃油喷射压力尤其是柴油发动机的燃油喷射压力大大增加（ 从90MPa 提升到135MPa 左右），作为燃油喷射系统的心脏― 供油控制阀的耐磨与密封处理必须要首先考虑，而传统的热处理等方法已不能满足其性能要求。此外，控制阀每分钟还将承受200 次左右的强力冲击（135MPa）， 普通DLC 薄膜也不能满足其性能要求。鉴于此，星弧涂层在普通DLC 的基础上开发了DLC-T 涂层，其采用多种金属过渡，减小了内应力，大大提高了膜基结合强度，使薄膜能够做的更厚（8um），从而延长其耐磨寿命，此外薄膜的韧性增加，抗冲击性大大改善，这些都使得DLC-T 能够适用于发动机中高冲击性部件和高磨损部件的表面处理，如柱塞、活塞环、挺杆、挺柱、控制阀等零部件。星弧DLC-T 薄膜由于具有优异的耐磨性能和较好的抗冲击性能，极大的满足了控制阀的耐磨和抗冲击需求，同时也解决了由于磨损而引起的密封性能下降问题。星弧DLC-T 薄膜在台架试验中大大延长了控制阀的使用寿命（寿命延长600% 以上）， 也保证了燃油喷射系统的封闭性（图2），提高了其燃油喷射压力，从而提高了燃油燃烧率。
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小海狮X30网友口碑
4.6分 （口碑总数47条）
时尚动感 3
动力充沛 2
空间充裕 1
稳重大气 1
功能齐全 1
起步费劲 2
方向盘问题 1
噪音过大 1
网友口碑47篇
jiayou加油加油　发布时间 00:00:00
从提车到现在也开了些日子了，总体感觉小海狮X30的确是一款好车，外观设计很漂亮，内饰我选的是黑色的，除了更富运动感外再有就是比较耐脏。空间方面才是最大的亮点，我身高180，在前排调舒服的情况下，后排我坐进去腿部还有一拳多距离，整车坐7个人没有任何压力，关键是还可以当个小货车，买这样的车主要是既能满足家用，同时也能方便拉点东西，如果买轿车的话，就只能代步用，装不下东西，我家小海狮X30就不一样了，嘿嘿，胃口不小，肚子大，哈哈~最后要说的就是做工，接缝很小，整车很扎实，没有任何异响什么的，看来我的选择是对的！无论怎么样，我终于有属于自己的爱车了，那就是我人生中的第一辆车-小海狮x30！下面，国际惯例，上大图！
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从提车到现在也开了些日子了，总体感觉小海狮X30的确是一款好车，外观设计很漂亮，内饰我选的是黑色的，除了更富运动感外再有就是比较耐脏。空间方面才是最大的亮点，我身高180，在前排调舒服的情况下，后排我坐进去腿部还有一拳多距离，整车坐7个人没有任何压力，关键是还可以当个小货车，买这样的车主要是既能满足家用，同时也能方便拉点东西，如果买轿车的话，就只能代步用，装不下东西，我家小海狮X30就不一样了，嘿嘿，胃口不小，肚子大，哈哈~最后要说的就是做工，接缝很小，整车很扎实，没有任何异响什么的，看来我的选择是对的！无论怎么样，我终于有属于自己的爱车了，那就是我人生中的第一辆车-小海狮x30！下面，国际惯例，上大图！
外观方面，小海狮X30旗舰型与老款车型保持一致，增加了白色+金色车漆，显得整个车子看起来很有档次。
外观方面，小海狮X30旗舰型与老款车型保持一致，增加了白色+金色车漆，显得整个车子看起来很有档次。
外观方面，小海狮X30旗舰型与老款车型保持一致，增加了白色+金色车漆，显得整个车子看起来很有档次。
外观方面，小海狮X30旗舰型与老款车型保持一致，增加了白色+金色车漆，显得整个车子看起来很有档次。
新车的内饰经过重新设计，中控台与方向盘造型均有所改变，且小海狮X30旗舰型配备带有导航功能的多媒体娱乐系统。
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新车的内饰经过重新设计，中控台与方向盘造型均有所改变，且小海狮X30旗舰型配备带有导航功能的多媒体娱乐系统。
新车的内饰经过重新设计，中控台与方向盘造型均有所改变，且小海狮X30旗舰型配备带有导航功能的多媒体娱乐系统。
空间真是大，国产车的空间都是比较给力的，拉货非常方便。拉人的话，坐满7个人完全没有压力。
空间真是大，国产车的空间都是比较给力的，拉货非常方便。拉人的话，坐满7个人完全没有压力。
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感觉很好，开始挂档有点不喜欢，开的时间长了，就都解决了。车头短，方向盘间隙小，转向挺灵活的，开着顺手。
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新车采用型号为DLCG12的1.3L汽油发动机，最大功率63kW，最大扭矩105Nm，搭配5速手动变速器。平时，动力表现相当出色。
新车采用型号为DLCG12的1.3L汽油发动机，最大功率63kW，最大扭矩105Nm，搭配5速手动变速器。平时，动力表现相当出色。
新车采用型号为DLCG12的1.3L汽油发动机，最大功率63kW，最大扭矩105Nm，搭配5速手动变速器。平时，动力表现相当出色。
新车采用型号为DLCG12的1.3L汽油发动机，最大功率63kW，最大扭矩105Nm，搭配5速手动变速器。平时，动力表现相当出色。
小海狮X30在配置方面做的十分豪华。与老款相比，增加了不少配置，像一键启动、四轮盘刹、倒车雷达、皮革座椅、第二排座椅滑动、后视镜电动调节与加热等多项功能在它身上都能够发现。
小海狮X30在配置方面做的十分豪华。与老款相比，增加了不少配置，像一键启动、四轮盘刹、倒车雷达、皮革座椅、第二排座椅滑动、后视镜电动调节与加热等多项功能在它身上都能够发现。
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作为拉货的车子，性价比还是蛮高的，空间足够大，拉货能力强，动力充沛，车价低，省油。
作为拉货的车子，性价比还是蛮高的，空间足够大，拉货能力强，动力充沛，车价低，省油。
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油耗挺低的，8个多油，能拉这么多东西，居然还能保持这么低的油耗。我很满意。
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前排挺舒服，但是后排就不行了，估计设计就是为了拉货吧。座椅舒适，没有震感。
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前排挺舒服，但是后排就不行了，估计设计就是为了拉货吧。座椅舒适，没有震感。
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左右相称　发布时间 00:00:00
& & 新款小海狮x30现在的车身颜色改成了“金色+白色”，瞬间秒杀以前的老款，感觉变得高大上了，有木有啊，呵呵，我个人是这么觉得的，而且我更爱新款的样子~& & 都说x30的操控不错，自己在订车前也是试驾过的，之前开过周围朋友的老款小海狮，所以才有这么大动力入手的。仪表盘很清晰，膜先不竭了吧，可以挡灰的，方向盘很精准，手感也不错。门板也非常厚实，一路开着，也没觉得有什么噪音，看来隔音效果不错嘛！而且车内有储物盒，挺细心实用的设计。& & 空间充裕是小海狮x30的主要特点，整车很大气，而且也很干净利索的样子，座椅也很舒服，很有质感。坐在后面视觉也不错，总之入手小海狮x30真心觉得值了，既可以作为家用，也可以商用，还可以当货车，哈哈~　　
& & 新款小海狮x30现在的车身颜色改成了“金色+白色”，瞬间秒杀以前的老款，感觉变得高大上了，有木有啊，呵呵，我个人是这么觉得的，而且我更爱新款的样子~& & 都说x30的操控不错，自己在订车前也是试驾过的，之前开过周围朋友的老款小海狮，所以才有这么大动力入手的。仪表盘很清晰，膜先不竭了吧，可以挡灰的，方向盘很精准，手感也不错。门板也非常厚实，一路开着，也没觉得有什么噪音，看来隔音效果不错嘛！而且车内有储物盒，挺细心实用的设计。& & 空间充裕是小海狮x30的主要特点，整车很大气，而且也很干净利索的样子，座椅也很舒服，很有质感。坐在后面视觉也不错，总之入手小海狮x30真心觉得值了，既可以作为家用，也可以商用，还可以当货车，哈哈~　　
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金杯小海狮车宽车大，看上去挺大气，稳重霸道。车身改成了“金色+白色”，感觉比老款“白色+蓝色”的好看多了。
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做工也比较一般，但是相对容易清理。内部配置比较丰富，各种高科技配置都是亲眼看到。皮革座椅也足够大气，手动空调也不错。
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车内空间很大，加上可以放倒的座椅，使得整个空间不仅大，而且还非常灵活，空间的利用率高。
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因为没有车头，位置把握就不错。方向盘有助力，打轮的话，也比较省劲儿，开始的时候刹车个人感觉有点高，不过现在已经适应了。
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因为没有车头，位置把握就不错。方向盘有助力，打轮的话，也比较省劲儿，开始的时候刹车个人感觉有点高，不过现在已经适应了。
动力还可以，就是起步慢，跑起来就好了，最高跑到120，因为自己胆小，没敢往上跑。跑高速跑山路都没有什么问题。
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动力还可以，就是起步慢，跑起来就好了，最高跑到120，因为自己胆小，没敢往上跑。跑高速跑山路都没有什么问题。
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虽然是主要拉货的车，还是希望能够能多点配置啊。15款小海狮x30在这方面基本上都达到了我的需求，各种高科技的配置都配了一些，好知足。
虽然是主要拉货的车，还是希望能够能多点配置啊。15款小海狮x30在这方面基本上都达到了我的需求，各种高科技的配置都配了一些，好知足。
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这个价位，能买到空间这么大，而且还这么省油的微型车，挺不错的。不仅省油，操控性也非常到位。
这个价位，能买到空间这么大，而且还这么省油的微型车，挺不错的。不仅省油，操控性也非常到位。
这个价位，能买到空间这么大，而且还这么省油的微型车，挺不错的。不仅省油，操控性也非常到位。
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油耗一般在8个多吧，现在显示8.7，对于这么大的一个拉货车，算是比较省的了。
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对于舒适度要求不高，自己有点小胖，座位宽敞点，我就非常喜欢，所以海狮用着还算可以。
对于舒适度要求不高，自己有点小胖，座位宽敞点，我就非常喜欢，所以海狮用着还算可以。
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jianyu0104　发布时间 00:00:00
刚提回来小海狮不到一个月，感觉要不我开始想的满意的多，对于金杯车似乎还停留在大海狮的阶段上，对于他的微客一直都没接触过，本想着也就图他的皮实，没想到舒适性也是不错的，真的，比起五菱那样的普及率那么高的车也是不差什么的，再说配置方面确实可以算是高大上的了，对于这个价位的车，对于金杯这个老品牌让我更加的信任了！
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刚提回来小海狮不到一个月，感觉要不我开始想的满意的多，对于金杯车似乎还停留在大海狮的阶段上，对于他的微客一直都没接触过，本想着也就图他的皮实，没想到舒适性也是不错的，真的，比起五菱那样的普及率那么高的车也是不差什么的，再说配置方面确实可以算是高大上的了，对于这个价位的车，对于金杯这个老品牌让我更加的信任了！
刚提回来小海狮不到一个月，感觉要不我开始想的满意的多，对于金杯车似乎还停留在大海狮的阶段上，对于他的微客一直都没接触过，本想着也就图他的皮实，没想到舒适性也是不错的，真的，比起五菱那样的普及率那么高的车也是不差什么的，再说配置方面确实可以算是高大上的了，对于这个价位的车，对于金杯这个老品牌让我更加的信任了！
恩外观一看就是很吸引我的
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还是真皮座椅带按摩确实合适
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空间也是很实用
空间也是很实用
空间也是很实用
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很方便，很舒服的驾驶感觉
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很跟得上节凑的
很跟得上节凑的
很跟得上节凑的
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本身旗舰版就是很高大上的配置
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本身旗舰版就是很高大上的配置
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自认为这钱花的很值得，金杯小海狮你我都值得拥有！
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自认为这钱花的很值得，金杯小海狮你我都值得拥有！
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有种坐商务车的感觉
有种坐商务车的感觉
有种坐商务车的感觉
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八大创新 福田康明斯新款ISG发动机介绍
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本文导航 第2页：iBrake制动技术 安全高效
快捷回复 [Ctrl+回车]12升的，430，都下线了估计很快就能在经销商看到实车了多大马力，多少排量？国内多久上市，6*4轻量化牵引车多少大米?
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