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随车吊玉柴发动机如何保证正常的温度 ：
随车吊玉柴柴油发动机的工作温度过高或过低，都会使柴油发动机的运用性能下降，运用寿命缩短。因而，柴油发动机在工作中，必须根据柴油发动机的热情况选用不一样的办法，以坚持正常的工作温度。具体做法是：柴油发动机起动时，应封闭散热器前面的保温设备，使柴油发动机吸收的热量吸大于散走的热量，以使柴油发动机迅速升温。随车吊在运进中，如柴油发动机过热，应逐步翻开保温设备散大于吸，以使冷却水降至正常温度。保温设备悉数翻开后柴油发动机仍过热但不严峻时，可先把柴油发动机转中速进步，使散大于吸，使柴油发动机降温。如这样还不能使水温下降，可换用低一级档位行进以减转柴油发动机的负荷，同进把柴油发动机的转速进步到运用转速，以使散大于吸，使水温敏捷康复至正常范围内。这种做法很有用，但会下降车辆的行进速度。在万不得已的情况下，可停车运用柴油发动机原地怠速工作以下降过高的水温，使热状况康复正常，但怠速动转时刻不宜过长，避免有些机件因转速低光滑不好而呈现前期磨损。需特别注意的是，不管在啥情况下，都不答应为了“降温”而中止柴油发动机工作，因为柴油发动机熄火后，冷却液不再循环，受热零件的热量不能持续传走，零件温度乃至还要持续上升，形成部分过热，导致某些零件损坏。特别是外界气温很低时，如柴油发动机在过热的情况下中止工作，因为内部零件传热慢仍在胀大，而外部零件受冷空气影响敏捷缩短，内部零件有也许被外部零件卡住。
至于随车吊冷却液低于正常温度，只需逐步关闭保温设备使散小于吸而升温，或增大柴油发动机的负荷使吸大于散，即可逐步调节温度坚持正常。
随车吊康明斯发动机优缺点：
进口机型，噪音低、油耗低、皮实.基本上没有太大的缺点吧，维修费用好像有点高、冷车启动的时候有轻微的蓝烟、而且有的发动机老了之后比较不好打火。但是很少！总体来说这发动机真的不错！最大的优点就是噪音小，油耗低！康明斯不适合工程车,只适合跑公路长途车的首选。
随车吊玉柴发动机优点：
玉柴发动机爆发力强，油耗低,发动机噪音低,配件也好找,发动机温度低这点很适合南方地区。
司）：程力专用汽车股份有限公司
经理）：胡 经 理
电话）：185
地址）：湖北省随州市曾都区南郊平原岗程力汽车工业园
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湖北程力专业设计与生产随车起重运输车，公司主要生产销售的系列产品有徐工、石煤，中联、程力威等多个品牌吊机可供选装; 其中大中小型折叠臂及伸缩臂式 及轨道起重机、船用起重机等相关变型产品最为热销;并提供全系价格，随车起重运输车参数
程力公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。欢迎您来程力汽车公司实地考察生产实力及产品工艺，期待着各界专业人士和朋友的合作，共创中国汽车工业的辉煌明天!
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玉柴6112发动机现在这天气好难着车特别是热车要打差不多十分这样才能着车有时凉车一打就着压缩又好马达...
玉柴6112发动机现在这天气好难着车特别是热车要打差不多十分这样才能着车有时凉车一打就着压缩又好马达也没事这是怎么回事？？？
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那你去看看，油泵有没有问题啊 ！
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出门在外也不愁节能才是重点 玉柴新老6M发动机大比拼
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　　对于玉柴的6M重型发动机，很多人并不陌生。但是，很多人不知道的是，此6M非彼6M，2011款的YC6M，已非2010年的YC6M发动机可比。
　　2011年，玉柴在原有的YC6M产品基础上进一步升级，推出新一代的节能版YC6M。这款10升排量的发动机从2003年投放至今，已有8个年头，堪称玉柴的拳头重机产品，在重卡市场上有着不错的用户口碑。此次推出的新一代节能版YC6M发动机，更是成为玉柴在今年重卡动力市场上投放的主力产品。
新一代节能版YC6M重机
　　新老YC6M对比：节能是重点
　　如果说燃料能量为100%的话，那么一辆在公路上行驶的卡车，其发动机将消耗全部燃料的69.2%左右，传动系统将消耗5.4%，制动将消耗2.2%，空气阻力会消耗10.9%，滚动阻力会消耗7.1%，还有包括附件等其他方面的损耗。从以上数据中可以看出，发动机是影响卡车燃油经济性的主要因素。
　　在油价飞涨的今天，如何省油成为用户最为关注的重点之一。玉柴发动机在用户心中一直是“省油”的代名词，此次推出的新一代YC6M发动机更是冠以“节能版”的名字，立志要在“节能省油”方面下足功夫。
节能增压器
　　据介绍，新一代节能版的YC6M重机主要在喷油泵、增压器、水泵、风扇等部件上做了节能降耗优化，以提高其节油优势。新YC6M重机采用了更为高效的HOLSET增压器。该增压器采用流畅、叶轮优化设计，结构更为紧凑，有效减少了自身重量。除了结构上的优化外，在性能方面，HOLSET增压器采用了低惯量叶轮，响应更迅速，性能得到全面升级。
　　“除却上述几方面的改进，节能版YC6M还提升了电控省油装置和VVEB缸内制动两大性能配置。通过电控省油装置，可以实现发动机满载动力模式和经济节油模式的自由转换，实现节油目的;而VVEB缸内制动系统则可以让发动机在相同的背压下，有着更高制动功率。可以说，通过以上的改进升级，玉柴YC6M重机步入了一个新的节能高度。”玉柴YC6M重机研发人员告诉记者。
　　能耗下降 性能不减 服务不降
　　虽然新一代YC6M有效降低了发动机的能耗，但在动力性、可靠性等各方面性能上，依然保持了上一代YC6M的优点和特色，甚至有些方面有过之而无不及。
　　据了解，新YC6M排量仍为10升，最大扭矩1650牛米，但工作能力更强。改进后的BOSCH燃油泵和四气门技术，使进气更充分，高速性能更优，运输效率更高;而超强的低扭矩输出，使得YC6M动力更强劲，加速响应更快。可以说，玉柴新一代节能版重机YC6M很好地继承了上一代YC6M优良的爬坡性能。
P8500强化型喷油泵
　　新一代YC6M重机采用了博世P8500喷油泵，该油泵较之前用的P7100油泵，油泵压力提高了10%，达到120mpa以上，保证了发动机更强的动力输出。
　　在保证发动机动力性能的前提下，节能版YC6M采用了柔性电磁离合器风扇+风扇传动轮系优化组合策略。通过电磁离合风扇柔性驱动，实现了简单可靠的机械控制，温度控制精确，在需要最高冷却效果时无滑差，电功率消耗小于50瓦;而风扇传动轮系优化系统，能有效降低耗功约50%，进一步保障了发动机的可靠性。新一代YC6M重机低速大扭矩、低速低油耗的特点，使其既适合现代高速高效公路重卡的发展趋势，又以较低的发动机转速实现高挡位行驶的特点，从而在矿用自卸车、工程自卸车、水泥搅拌车上同样具有优势。
　　与此同时，爆发力强、爬坡性能好的优点，不仅让新一代玉柴YC6M重机赢得了南方、西南省份用户的信赖，也使北方地区的用户逐渐接受并认可玉柴YC6M重机。搭载玉柴重机的福田欧曼重卡在北方省市的热卖，就很好地说明了这一点。
　　玉柴机器服务部门相关负责人告诉记者，新一代节能版YC6M重机在售后服务方面也“丝毫不减”。特别是玉柴发动机的配件库不仅备货比较充足，而且服务网络下沉较深，无论用户车辆的发动机在什么地方出现问题，玉柴的服务人员都能保证在24小时内帮其解决，基本上不影响用户的日常运输业务。而玉柴服务站工作人员的主动服务(不定时地与用户交流，及时发现并解决发动机存在的潜在问题)，也让玉柴重机始终深得用户信赖。
　　产品链接：
　　玉柴YC6M柴油机是针对国内高速公路运输、港口物流等细分市场特点，联合欧洲AVL公司开发设计的四气门柴油机，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保，是真正的重型牵引车升级版动力。
　　主要技术参数：
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洛柴和玉柴发动机爆发力不同的原因
洛柴和玉柴都的国内相对不错的发动机，总听讲洛柴爆发力比玉柴好，但是玉柴后劲比较足，这大概是什么意思，造成这样的原因是什么。求解谢谢
提问者采纳
这是个总体评价，要看发动机功率曲线，所为的洛柴爆发力好，就指的是最大功率发出的发动机转速相对低一点，不知道这么说能明白不。
还是一头的雾水啊。。。
爆发力好，就指的是在转速较低的时候，就能发挥出发动机的最大扭矩，就是说洛柴的发出最大功率的转速起点低于玉柴，（举例说就是洛柴1500转时就可以发挥最大扭矩，而玉柴则需要到1700转）表现出来的现象就是提速快，爆发力好；后劲好，指的就是发动机发出最大功率持续的转速范围相比较洛柴的大一点。（距离说就是最大功率转速范围，洛柴转，而玉柴是）；这样子说下能明白吗。能明白的话给个采纳啊。
提问者评价
差不多明白了，感谢！！
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其他1条回答
很难说，压缩比，喷油质量，供油正时是主要因素。
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出门在外也不愁我的车子是玉柴4108带增压的发动机，现在这天气车子一爬坡水温就很高，请问各位高手是怎么回事呢？_百度知道
我的车子是玉柴4108带增压的发动机，现在这天气车子一爬坡水温就很高，请问各位高手是怎么回事呢？
我的车子是玉柴4108带增压的发动机，现在这天气车子一爬坡水温就很高，如果不向水箱里加水还要开锅呢。请问各位高手是怎么回事呢？
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怎么个高法【比如，，在温度达到多少后，水翻出去了，。等】。先看看水箱的温度【用手摸摸。水箱的上下温度，，差，上热下冷，水还翻出去，可以断定是节温器的毛病，】不懂在问 qq.验证信息【玉柴 4108】
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其他3条回答
先检查一下节温器是不是锈蚀,堵塞了,风扇皮带是否松旷,水箱外面散热栅有无灰尘堵塞引起散热不良,水箱内部有无明显铁锈,如有应清洗,都无问题,再检查水泵.
先去校油泵...在不行就洗水箱看看..
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