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全电动堆高车。电动堆高车价格，堆高车种类&
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全电动堆高车。电动堆高车价格，堆高车种类
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随着设备的更新换代，堆高车也经历了一系列历史变迁，出现了半电动堆高车，电动堆高车等产品，但是手动堆高车依然有其不可或缺的杀手锏武器------价格！而且，在搬运货物距离、重量都不是特别大的情况下，手动堆高车以超高的性价比成为搬运类产品中的明星！
全电动堆高车概述
电动堆高车以电动机为动力，蓄电池为能源的一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。电动堆高车包括：全电动堆高车、半电动堆高车、前移式堆高车、前移式全电动堆高车、前移式堆高车、步行平衡重式堆高车。电动堆高车广泛应用于工厂车间、仓库、流通中心和配送中心、港口、车站、机场、货场等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。&
全电动堆高车常见故障及排除方法
1、堆高车驱动轮速度明显降低或驱动电机严重过载&　
电池电压太低或桩头接触电阻太大；电机换向器片间积碳引起片间短路；电机制动器调整不当而使电机带制动运行；驱动头齿轮箱及轴承缺少润滑或底座卡阻；电机电枢短路。&　&
解决方法：&
检查堆高车负载时电池端电压或清洗桩头；清理换向器；调整制动器间隙；检查清洗并重新加注润滑油，清除卡阻现象；更换新电机。&
2、堆高车起重无力或不能起重&　&
齿轮泵与泵提磨损过度；换向阀内的溢流阀高压不当；油压管路漏油；液压油油温过度；门架滑架存在卡阻现象；油泵电机转速过低。&　&
解决方法：&
更换磨损或齿轮泵；重新调整；检查并修复；更换不合格的液压油并检查油温度升高的原因；检查并调整；检查电机并排除故障。&　&
3、堆高车门架自动倾斜困难或动作不够流畅&
倾斜油缸壁与密封圈过度磨损；换向阀内阀杆弹簧失效；活塞卡住缸壁或活塞杆弯曲；倾斜油缸内积垢过多或密封件过于压紧。&
解决方法：&
更换O型密封圈或油缸；更换合格弹簧；更换损坏件；清洗调整。&
4、油泵压力不足或速度过慢&
泵盖槽内密封圈损坏，内漏过多；齿轮磨损；油泵电机转速降低；管道中有异物堵塞。&
解决方法：&
更换；更换油泵；检查整流子，清除片间积炭，调整炭刷位置；检查清洗。&
5、电器运作不不正常&
电器盒内微动开关损坏或位置调整不当；主电路保险丝或控制电器保险丝熔断；电池电压过低；接触器触点烧毛，或污物太多造成接触不良；触点不动作。&
解决方法：&
更换微动开关，重新调整位置；更换同型号保险丝；重新充电；修理触点，调整或更换接触器；检查接触器线圈有无断路或更换接触器。
您需要什么？是需要第一时间无误差的解答，是物美价廉的优质产品，还是及时无拖拉的放心售后？&其实您需要的只有&&山东中运&山东中运服务大众20年，XX设备资源整合领头羊。致力于厂家的免费仓库和提供庞大的客户资源，致力解决客户们拿货贵，速度慢，售后拖拉无保障的各种烦忧。相信您会与我们合作，也将会是长期的愉快的合作之旅&欢迎您来电咨询:&
为什么要选用堆高车呢？堆高车是针对什么样的货物进行操作的呢？
通常意义上堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。那么堆高车哪里买，首选山东中运，规格齐全，价格优惠。
联系人：秦珊珊&&座机
旺旺：zhongyunwl0014 QQ：
联系人地址：山东省济宁市开发区火炬路69号本产品网址：/b2b/qss/sell/itemid-.html电动堆高车的分类有哪些及牌子？_百度知道
电动堆高车的分类有哪些及牌子？
　　常见分类　　1、托盘式堆高车，堆高车前有底腿，适用于国标单面托盘或不用托盘的货物装卸转运，特点价格优廉。　　2、宽支腿堆高车，堆高车前底腿做宽，一般内宽为550/680mm，宽支腿的可做到mm，可装卸双面托盘(双面托盘长度不足内宽，限于其内)，优点价格适中，即可解决双面托盘或某些特殊货物电动堆高车的要求。& & & &　　3、平衡重式堆高车，堆高车前无底腿，堆高车后加配重块，货叉可适量前倾与后倾，以保证铲货后水平。优点：适用面广，类似于传统的内燃式叉车;缺点：整车过重过长，对通道距离要求比较高，且价格较高。　　4、前移式堆高车，基本方面与平衡重式类似，无前底腿有配重，不同点是该车的货叉与门架可向后向前移动一定距离，一般为560mm，这样，可适量缩短堆高车长度，对通道要求有一定缓解，价格平衡重堆高车类似。　　5、全不锈钢堆高车，整车以不锈钢为材料制作，适用于对环境卫生要求较高的场所，如食品、医药等，价格稍高。　　6、防暴堆高车，属特殊车型，有强制生产许可要求，适用于安全要求较高的地方，价格高昂，技术要求较高，防暴堆高车有防暴等级标识。　　7、侧移堆高车，堆高车的货叉安装在侧面，侧面进行装卸作业，主要解决通道过小的场合，该车一般生产方式是加装侧移属具，但正规生产方式是一体化侧移货叉，笔者曾在德国展会上见过类似的车型，售价100万美金。　　8、独柱式堆高车，即在传统门架升降的形式下，改为独杆升降，使升降速度不受两边平行限制，稳定匀速，一般传动方式也从链条式改为皮带式拉动，使之均匀升降。　　以上车型为市场常用车型，当然堆高车的分类还有很多，特别是一些非标型堆高车，各种各样，不一一列举，但一般来讲典型的分类，区别较大的是上述几种车型，其他的非标堆高车一般也是以上述车型为基础，修改不同的部分为专用即可。
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液压千斤顶中液压油工作介质的功用
液压千斤顶中液压油工作介质的功用:
1、有效地传递能量和信号;
2、润滑运动零件，减少摩擦和磨损;
3、在对偶运动副中提供支承;
4、吸收、运送和传递系统所产生的热量;
5、防止锈蚀;
6、传输、分离和沉淀系统中的非可溶性污染物质;
7、为元件和系统的失效提供和传递诊断信息
来源：.cn/z/post/951.html
Tags: 液压千斤顶
基澎机械科技有限公司是一家股份制公司，是物流装备产品的专业制造商。公司旗下拥有自己的制造工厂（上海基澎）和国际贸易公司（上海千力实业有限公司），以及两家国内营销服务分公司。公司主要专业研发和制造两大系列产品：移动式集装箱吊机、集装箱吊车、集装箱吊具、集装箱吊运设备、集装箱反转机、集装箱龙门吊、集装箱升降机、移动式液压升降机、游艇吊机等系列吊机产品和电动前移式叉车、电动三支点叉车、全电动堆高车、半电动堆高车、电动托盘车、电动搬运车等系列仓储物流设备产品。
基澎公司经过十多年在物流装备领域的专业研发、制造和营销服务，产品已源源不断地销往欧美、中东、澳洲、非洲及亚洲等90多个国家和地区。在国内，上海浦东新区,宝山区,嘉定区,闵行区,松江区,青浦区,南汇区,奉贤区,金山区及浙江,江苏,安微等主要长三角地区均设有销售分部，拥有25个代理销售服务商，建立了完整的营销服务管理体系，在国际及国内市场都取得良好的赞誉，主要客户遍布物流仓储、机械电子、医药化工、食品饮料、石油石化等主要各大工业行业领域。
基澎全电动堆高车
基澎全电动堆高车产品说明:
●遵照EN9.EN8标准
●具有高度稳定性，操作轻便
●行驶速度快，承载能力强，极大提高效率
●低噪音，无污染，故障率低
●配欧洲进口无级调速电脑系统，大容量前因电池，电量持久，工作时间长
●高品质欧美进口电控系统，比如：美国柯蒂斯CURTIS，意大利ZAPI/SME
基澎全电动堆高车技术参数 FULL ELECTRIC STACKER 型号 Model
序号 Item 参数 单位 Unit ERC112 ERC115 ERC116 ERC118 ERC120
1 概述 额定载荷 Kg 00
2 载荷中心 mm 600 600 600 600 600
3 操作类型 　 站式 Standed
4 行车制动 　 Electromagnetic
5 前悬距 　 716 716 716 716 716
6 蓄电池重量 Kg 200 200 200 280 280
7 自重 Kg 30
8 满载桥负荷 驱动侧/承重侧 　 865/215 885/220 905/225 5/255
9 空载桥负荷 驱动侧/承重侧 Kg 970/95 00/80
10 尺寸 标配门架起升高度 mm 3000
11 货叉最低离地高度 mm 85
12 标准货叉外宽 mm 570
13 货叉尺寸 mm 60/180/1150
14 最小离地间隙 mm 25
15 整车长度 mm 40
16 整车宽度 mm 850 1050
17 整车高度（含手柄） mm 65
18 车体高度 mm 845 845 845 845 845
19 标配门架最大高度 mm 30
20 标配门架闭合高度 mm 55
21 前轮轮距 mm 390 390 390 390 390
22 支撑轮轮距 mm 708 708 708 800 800
23 最小转弯半径 mm 30
24 直角堆垛通道宽度 mm 36
25 性能数据 最大行驶速度 满载/空载 Km/h 5月6日 5月6日 5月6日 5/5.8 5/5.5
26 最大起升速度 满载/空载 mm/s 110/130 95/130 90/130 80/120 80/120
27 最大下降速度 满载/空载 mm/s 120/110 110/100 110/90 80/90 80/90
28 爬坡度 满载/空载 % 5--8 5--8 5--8 5--8 5--8
29 轮子底盘 轮子材质 　 聚氨酯轮(Polyurethane)
30 轮子数量（前/后） 　 4--3
31 驱动轮尺寸 　 φ252x87 φ252x87 φ252x87 φ252x87 φ252x87
32 承重轮尺寸 　 φ80x70 φ80x70 φ80x70 φ80x70 φ80x70
33 平衡轮尺寸 　 φ150x48 φ150x48 φ150x48 φ150x48 φ150x48
34 轮轴轴距 　 95
35 动力系统 电机 Motor 行走 KW 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2
36 起升 KW 2.2 3 3 3 3
37 蓄电池 Battery 电压 V 24 24 24 24 24
38 容量 Ah 210 210 210 280 280
39 控制器品牌 　 CURTIS / ZAPI / SME
40 驾驶员耳边噪音水平符合EN12053 dB/(A) 67
本品销售热线： 罗先生
Tags: 全电动堆高车
近日，很多人在网上搜索3吨叉车价格多少钱，个人觉得原因有几点：1，对叉车价格比较敏感 2，三吨叉车使用比较广泛 3，3T叉车规格种类众多，选择余地大。所以，选择我也来整理一篇关于“3吨叉车价格多少钱”的文章，以解决大家的疑问。
首先，从叉车的种类上看，3吨叉车可以细分为各种规格，主要包括：3吨柴油叉车、3吨电动叉车、3吨手动液压堆高车、3吨手动液压叉车这四个种类。
从价格上来看，3吨电动叉车＞3吨柴油叉车＞3吨手动液压堆高叉车＞3吨手动液压搬运叉车。
下面配了叉车图片及大致价格区间，以方便大家辨别。
使用广泛、价格便宜
人力操作，节能环保
操作简便，节省成本
工作效率低 价格区间：
人力操作，节能环保
操作简便，价格便宜
节省成本，故障率低 缺点：
工作效率太低
功能太单一，使用费劲 价格区间：
动力强劲，使用范围广泛
价格经济，工作效率很高
持续使用时间久
可随时加油随时工作 缺点：
噪音明显，尾气污染
不适合对清洁环境要求
高的仓库车间
能耗成本高
且需要定期保养 价格区间：
5.5万-7.5万
节能环保，低碳高效
可适用于各种工况环境
功能强大，工作效率高
维护方便，使用成本低 缺点：
动力相比柴油叉车略显不足
动力源电瓶需要定期更换
价格较贵 价格区间：
12万-15万之间
以上有各种3吨叉车价格，当然，价格只是给了一个大概的范围，因为不同配置，不同品牌的产品，价格当然也会有很多的不同。这个价格只是针对国产的3吨叉车而言，因为众所周知进口的叉车价格要比国产的要贵出不少，那么这边就不做详细概述了。PS：现在国产的叉车技术已经很成熟了，相比进口产品，无论是配置、性能、稳定性、易用性都差距不大，况且性价比要胜过进口叉车好多，因此除非是一些外资企业支持他本国的企业，比如德国企业经常采购的就是林德、永恒力，日本公司用丰田叉车、TCM、尼桑、力至优的比较多、韩资企业则比较倾向于 现代、大宇、斗山等品牌，美国在华企业则用海斯特、科朗、耶鲁叉车比较多。
当然，国内的很多企业也采购的是进口叉车，性能上进口确实比国内的要好，但是维修费用也高出不少的。所以，还是希望大家支持中国企业，这样有市场才能进一步提升产品技术等，届时我估计3吨叉车价格要更加便宜了！
叉车销售热线：021- 罗先生
Tags: 3吨叉车价格
(1)拆卸液压千斤顶
液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。
(2)拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。
(3)拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。
(4)卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。
(5)油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。
(6)装配前必须对各零件仔细清洗。
(7)要正确安装各处的密封装置。①安装o形圈时，不要将其拉到永久变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。②安装y形和v形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，YX形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。v形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。③密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。④拆卸后的o形密封圈和防尘圈应全部换新。
(8)螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。
(9)活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。
(10)装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。
(11)液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。
(12)按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体。
/z/p/71.html
Tags: 液压千斤顶
全电动叉车长寿命使用与保养分不分，定期的保养可以提高全电动叉车使用寿命及使用灵活性。那么令工叉车就为大家简单的介绍下全电动叉车保养手册所包含的内容。
在保养过程就是运行一个星期后,要对其要进行一次常规保养，电动堆高车的效率、寿命及安全取决于日常的保养。
维修更换的备件应由本公司提供，以确保质量。建议与本公司售后服务部联系。以保证您的电动堆高车能更安全、经济的运行。维护工作的安全与规则，电机的维护，只有经过系统学习才可以进行维修工作。
维修 全电动叉车时，身上不要带松散物品或贵重物品。维修全电动叉车电气系统时，如若金属接触到通电电子元件易造成短路或燃烧。所以，请摘下手表、耳环或其它饰物。 维修前，先拔掉电源插座，断开电源。
在打开 全电动叉车左右箱盖或电气系统前，应关闭电动堆高车的钥匙开关。 在检查液压系统前，应使货叉下降，释放系统压力。车体漏油状况时，请用纸或硬纸板揩拭，切勿用手直接接触。以免烫伤。 因为传动装置或液压系统中油温可能较高，应先使电动叉车冷却后，然后更换齿轮油或液压油，以防油温高导致燃烧。液压系统加注新的清洁油时如果液压油不干净，会影响精密的液压元件，使整个液压系统能力降低。 　
如果采用不同牌号的液压油，对液压元件有损害，也影响系统能力。所以，全电动叉车在添加或更换液压油时，注意使用统一牌号。
来源：.cn/z/post/962.html
Tags: 全电动叉车
电动堆高车已经逐渐成为现代化物流搬运过程中的中流砥柱，电动堆高车采用电动起升，电动行走将货物轻松的起升至所需高度，大大节省了人力，提高了工作堆效率；由于该产品不排放废气，无公害，低噪声，无污染等优点，因而特别适用于仓储、轻纺、化工、医药、食品等行业的室内外作业。
随着大量电动堆高车的使用对于如何正确的操作和使用电动堆高车也是当务之急，下面让我带给大家一些电动堆高车安全操作指南：
一、操作前的检查：
首选打开电门锁，向上拉起急停按钮，电路接通，电池容量表表针摆动。当表针指在右区“GOOD绿色格”区时，表示电量充足，可放心使用；当电量表表针指在左区“LOW红色格”时，表示已放电过量，不可使用，要及时充电。一般情况下，当电量表显示小于1/2或处于1/3时，应及时给电池补充电。
二、操作的过程：
向后拉上升、下降手柄使货叉上升；向前推手柄使货叉下降，该手柄装有自动复位弹簧，自动恢复到中间空挡位置。尽可能的在水平地面作业，货叉载荷中心与货物的重心重合（不准偏载或单叉挑货，不准超载），搬运货物时货叉离地距离不超过300mm,移动时必须慢行。转向手柄主要为控制整车方向设计，在搬运重物时应主要用车体上扶手推、拉、转向手柄仅辅助完成搬运运动作。堆垛车在原地不动或原地堆垛时应踩刹车，严禁在斜面上时间停车。作业完成后，必须将货物卸下，不允许上时间将货物放在货叉上。
三、注意充电器充电：
电动堆高车开始充电时把充电器的输出插头插入充电插孔，然后再将输入插头插入电源插座进行充电。
将AC220V电接入充电器，充电器工作，充电指示灯亮，强充电指示灯亮；半小时后强充指示灯熄，进入自动充电状态。当电量达到80%时，充电完成80%指示灯亮；当电池电量达到满电时，电池充满电指示灯亮。
四、充电器故障：
如果电动搬运车在使用过程中，充电器指示充满电，而实际使用的时间非常的短，表示电池亏电比较严重；充电时就应该对电池进行多次强充电操作，即每过半个小时或强充电，灯熄后按下强充电按钮，经过10到15次的强充电后自来使用车辆将达到正常效果；如使用时间还是比较短，表明电池损坏或充电器损坏，需要更换电池或充电器。
五、确保正常充电：
电动堆高车在充电时，如果插上电源后充电器不充电，也就是说充电器面板上的指示灯都不亮时，请检查您的电源插座是否通电，同时检查充电器输入电源保险丝看有没有烧断，确认以上两项没有问题时，可以判断为充电器损坏，请及时联系生产企业为您更换充电器。如果电瓶已充满电，请先切断电源输入的开关，在拨去输出插头，充电必须放在无强光直射，通风，干燥的场所。
本文地址：.cn/z/post/963.html
转自：牛力机械上海公司
Tags: 电动堆高车操作
堆高车使用说明书
俗话说：“成则为王败则寇。”这句话用在市场中，亦是如此。国内叉车制造商如今正处于战火纷飞，狼烟四起的胶着状态，可以预见一场不见血的战争即将分出胜负，洗牌、出局是唯一结果。对于中低端品牌国产叉车来说，杭叉合力半分天下的格局已经形成，对于高端品牌来说，林德丰田的领导地位再无人可以撼动。对于电动叉车来说呢？尚无人敢说，已经称霸天下。
　　特劳特的二元对立法则说，未来一个行业内，在客户的心智中最终智能容下两个品牌的位置，这两个就是行业的领导者。随着环保绿色、节约用地和经济全球化的发展，电动技术正在被运用到各个行业中去，电动叉车也正随着市场需求而热了起来。我以前曾说过，如果说前十年是内燃叉车的黄金十年，那么从现在起的后十年就是电动叉车的白金十年。在国外，电车与油车的比例是7:3，而国内的比例则是3:7，这其中的巨大空间显而易见。我们看一组历年1-9月份的同期数据：2008年，电动平衡重叉车的销量是16209台，2009年是10236台，2010年是16672台，台，台。电动仓储车的销量是台，台，台，台，台，内燃车台，台，台，台，台。
　　走势预测：1、电动叉车后几个月会恢复增长，全年估计可以持平；内燃车难以持平，预计仍将下滑，受内燃车的牵累全年总量将达两位数的负增长；2、2013年预计国内叉车销量仍将下滑，这是前几年非理性增长的回落，2014年起可能会恢复理性增长。但这两年，内燃叉车不会再有大的增幅，电动叉车预计将大幅度增长，逐渐成为叉车行业一个新的增长极；3、市场迹象表明：内燃叉车的黄金十年已经结束，电动叉车的白金时代已经来临。
　　我们可以清楚的从数据中看到电动叉车在2008年-2012年之间的增长，除了经济危机的2009年出现了下跌，2010年、2011年几乎以高速在增长，而内燃车2011年就已经出现了下滑势态。虽然2012年受欧债经济危机的影响和中国国内经济运行下滑的影响，但电动叉车的下滑还是比较小的。我们再看下面一组1-6月份同期的数据：2011年上半年总销量161935台，台，下滑5.8%，电动仓储车2011上半年24745台，2012上半年25101台，增长1.4%，电动平衡重叉车2011上半年14641台，2012上半年14316台，下滑2.3%，内燃车2011上半年122549台，2012上半年113230台，下滑7.7%。
　　从数据可以看出，上半年唯有电动仓储车保持了增长，截止第三季度虽仍然有小幅跌落，但仍保持了与去年同期相近的销售量；同比电动平衡重叉车小幅跌落，第三季度则已小幅回升，而内燃车还在跌落，跌幅较大。而且作为室内用车的小车电动仓储车的增长量还大于电动平衡重的增长量。在10.29-11.1刚刚结束的上海汉诺威展会上，我们发现电动叉车成了唱戏的主角，参展的电动叉车制造商数量多于内燃叉车制造商，电动叉车展位的观众人流量和热度也明显多于内燃车，前相比之下内燃叉车已经稍逊风骚。但我们同时也注意到部分参展的内燃车制造商也携带了一两款电车参展。
　　这次展会也明显的释放出了一个信号：电动叉车的王国时代已经来临。在过往的十年中，电动叉车始终作为一种叉车的附属品而存在，由于市场的不成熟性，需求量小、价格昂贵决定了其只能屈居幕后；而往后的十年内，电动叉车则会作为一个主角，逐渐走向前台，展露锋芒。我们细数进入21世纪后叉车的发展历程，整个国内叉车的需求从2000的两三万台增长到了现在的20多万台，这是一个爆炸式的数据增长。但随之而来的从业者逐渐增多，造成产能过剩，同质化竞争的加剧，造成了今年内燃叉车市场下滑的局面。虽然国内叉车市场仍然保持了巨大的容量，但是制造商们制造成本的不断攀升，价格竞争的持续恶化，造成了利润的下降，大多数内燃车制造企业已经处于一个竞争无力、销售下滑、利润亏损的地步。内燃车制造商们已经完全处于一个自残的境地，盲目的求量，过度的扩大产能，不注重市场调研，不注重技术研发，是企业举步维艰的根本原因。市场总有回归理性的时候，市场在某种需求上总有饱和的时候，如果不能创造和刺激、引导新的需求产生，那就会出现生存危机了。试想：没有利润的支撑，企业拿什么来做科技研发和创新，拿什么来支撑企业的可持续发展？
　　当大多数的制造商们弄明白这个问题时，已是两岸杀声啼不住，叉车已经万重山。内燃叉车的竞争格局已经形成，2011年的合力杭叉均已达到7万台的销量，与第三名的1万多台，拉开了近4倍之多。从市场法则来说，如果当行业的第一名和第二名的销量达到第三名的3-4倍时，就说明市场的竞争格局已经形成，一般情况下已经很难改变。从品牌影响力来说，杭叉合力也已占领了客户群的前两位心智。正如同林德丰田在高端客户群心智的排名一样，品牌格局也已形成。
　　那么，出路在哪里？大家不约而同的将目光转向了电动叉车领域，这是一个新兴的领域，也是未来发展的一个方向。国内的一些先行者，早在几年前就已有人开始电动叉车的研发和制造了，凭借他们专业的制造水准和先行的技术研发，在电动叉车的制造领域已经超越了国内的内燃车制造商们。内燃车制造商们凭借其原有的渠道优势，正在加速研发或以OEM、或并购的合作形式，进入电动叉车的销售市场。随着欧债危机的恶化，我们预计明年的叉车市场还会下滑，届时行业洗牌或并购的现象还会频繁出现。而一些专业的电动叉车新进入者还在不断的涌进来。2012的上海汉诺威展已经表明了这点。
　　我们可以预见，按照中国企业家的风格，电动叉车从业者的跟风现象会迅速蔓延开来。如同前十年内燃车的一哄而上一样，未来3-5年内电动叉车也会涌现出大量的制造商来。据我所知，光2012年国内已经出现的跨业发展的制造商进入电动叉车的已有三四家，未来还会不断出现。大量的电动叉车制造商的出现，可以有以下几个影响：1、催生电动叉车市场的迅速成熟，激发客户对电动叉车的需求上升。2、无序竞争，群雄争霸的局面再度出现。3、同质化、低价竞争将再度扰乱市场，破坏竞争生态环境。4、从制造商共存获利到亏损、洗牌的现象将会再次上演。
　　但是，这场即将上演的战争，谁是王者谁是寇？我想，在未来的十年中，一切都将由市场来决定。古时候，张仪用连横破了苏秦的合纵，使得秦统一六国赢得了天下；三国时，诸葛亮不出茅庐，便三分天下，而后舌战江东群儒，联合江东孙吴共同抗曹，造就了三国鼎立；三国初期，阴云漠漠，雷声大作，天雨将至，曹操与刘备盘置青梅，一樽煮酒，曹操一手指刘备后指自己大声说道“天下英雄，唯使君与操耳！”备大惊，所执匙箸，不觉落于地下，却从容答曰：“一震之威，乃至于此。”后刘备独立为王，曹操生时都未能征服于他。可见古往今来者，凡成大事者，必有谋略和胆魄，我一直认为操是英雄，而非奸雄，更非枭雄，刘是枭雄而非英雄。英雄大多有勇无谋，徒送性命；枭雄大多谋略至上，能屈能伸。所以，枭雄胜则为王，败则为寇；无脑的英雄，永远死多活少。
　　电动叉车市场也将风起云涌，成败不以一时得失论英雄，市场的竞争也是定位至上，谋略为王。毛泽东有一句名言叫：“有一种占有叫失败，有一种撤退叫胜利。”从战略上说，有时战略性的撤退就是战略性的进攻。但若以内燃车的群殴之态出现在市场中的企业，亦必将以内燃车的自残结局而结束。未来赢得市场的是什么？如同如今的合力杭叉、林德丰田，唯有占有客户心智，即品牌，而非价格。
Tags: 电动叉车
1、选择全电动堆高车
选配堆高车时，要根据实际需求来选，搬运堆垛货物重、尺寸大、使用频繁，这个时候我建议选全电动堆高车、电动叉车，他们工作效率高。
2、选择手动堆高车
搬运堆垛货物轻、尺寸小、使用频繁，我建议你选择手动堆高车，实用、耐用、价格实惠、性价比高。
3、选择半电动堆高车
搬运堆垛货物重、使用不频繁的我建议你选择半电动堆高车，半电动堆高车手动 拉动工作，效率比全电动堆高车、电动叉车的使用效率都低，但是和手动堆高车相比，堆垛货物效率较高。
Tags: 堆高车
在进行单元化的托盘堆垛作业时，往往会选择半电动堆高车，半电动堆高车相较电动堆高车来说，采购成本较低，不必占用太多的企业资金，而且进行单元化托盘堆垛，既安全又高效，还能充分体现出其卓越的灵活、宁静和环保性能。鉴于半电动堆高车如此方便，我们很有必要对其有一个全面的认识：
（1）半电动堆高车的电路 ：由蓄电池提供动力，电量显示蓄电池的容量或电压；具有低压保护功能，更能直观的体现工作状况；钥匙开关控制整个回路，内置充电器装有转换继电器开关，充电时自动切断工作电源，更安全、更可靠。线束的选型满足了整个电路的操作要求。所有电器元件的选型安全可靠。
（2）半电动堆高车的液压回路 ：需要提升或者放下货叉时，通过调节液压拉杆，泵站可实现通过油缸带动内、外门架和滑架相对运动，使货叉上升、下降。限压阀包含在液压泵中，在过载的情况下保护车辆和液压系统。
（3）半电动堆高车的停车制动 ：通过脚刹车操作，刹车直接作用在万向轮上，立即起到制动刹车的作用。
（4）半电动堆高车的转向操纵 ：转向操纵手柄的操纵通过转向机构作用在两侧转向轮上，转动时更轻便、灵活，因此，直接将转向操纵手柄转过需要的角度即可。
（5） 半电动堆高车的驱动：半电动堆高车通过人力推动行走，选用特殊工艺尼龙或聚氨脂轮，耐磨、耐压、静音。手动控制，操作灵活、轻便。
（6）半电动堆高车工作原理：半电动堆高车升降时通过操纵升降杆，控制泵站工作，直接通过油缸带动内、外门架和滑架相对运动，使货叉上升、下降。
（7）半电动堆高车的构造：门架钢材、电瓶、电机、液压本站、活塞杆、链条、轮子、手柄等零部件组成。
Tags: 半电动堆高车
（1）为了保证液压控制油路的机械部件和密封元件的寿命，控制油路的正常压力1.1／u1.4Mpa
（2）工作油液为20#汽轮机油(或6#液力传动油)、透平油，使用油温70—95~C，大于95cC后使用时间不能过长。
（3）油滤器的更换和清洗周期，新车在50h内，以后每200h、1200h，特殊环境应在每600h。
（4）叉车行驶换档时，应先关闭微动阀，再换档；刹车时，必须先关闭微动阀再刹车；以防止离合器损坏或刹车不灵。
Tags: 叉车变速箱
（1）为了保证液压控制油路的机械部件和密封元件的寿命，控制油路的正常压力1.1／u1.4Mpa
（2）工作油液为20#汽轮机油(或6#液力传动油)、透平油，使用油温70—95~C，大于95cC后使用时间不能过长。
（3）油滤器的更换和清洗周期，新车在50h内，以后每200h、1200h，特殊环境应在每600h。
（4）叉车行驶换档时，应先关闭微动阀，再换档；刹车时，必须先关闭微动阀再刹车；以防止离合器损坏或刹车不灵。
Tags: 叉车变速箱
寒冬堆高车出现小问题
寒冬袭来，温度剧降，对于企业和工厂使用工具来说也有了一定的难度，因为温度的下降让手动搬运车和手动堆高车的起升速度变慢，效率有所降低。对于全电动搬运车和全电动堆高车也是一样，但是相对来说还是电动系列比较好些，因为电动堆高车与电动搬运车是电机驱动液压油，它的动能比较强大，多次的上升下降就可以达到正常的效果。而手动搬运车和手动堆高车是靠人工手动液压的，是人工决定了它的速度，所以速度比较慢，使用频率也不是非常的高，相对电动系列来说有很多不足的地方。不过在使用过程中，都不影响使用，只是效率的高低罢了。
寒冬维修与保养的重要性
由于冬季寒冷，干燥，要想很好的维护和保养堆高车和搬运车最好的搬运就是重复的上升和下降。在寒冷的时候，运动才是最好状态的保持者，所以重复的上升和下降对液压油有很好的预热效果，使其很快的恢复常态。
对于电动堆高车和电动搬运车在冬季使用也是一样，尽量在使用之前要先预热，使电动叉车有一定的状态调整，也就是会所重复的上升下降，来回开动几次。还有就是要特别注意轮子、轮轴，是否有布条、碎屑缠绕在轮子上，使用三个月以后注意油量，适当的添油、换油。
Tags: 搬运车保养
手动堆高机也叫做手动液压堆高机，是利用人力推拉移动的简易型液压叉车。它具有叉车最基本的功能：叉取货物并提升至一定的高度。手动堆高机起升机构主要有：机械手摇式提升、手动液压式提升两种。其中手摇式适用于起重量比较小的车型，一般在300kg以下作业需要；而液压提升的其承重能力强，被广泛采用于各种承重量大的手动液压堆高机设计当中。一般的手动堆高机规格有：400kg、500kg、1T、1.5t、2.0吨、3吨等等载重。手动堆高机适用于工厂车间、仓库、装卸等效率要求不高，但需要有一定堆垛、装卸、承重、提升高度的场合。
那么令工就为大家整理了一些手动堆高机的规格尺寸参数及手动堆高机价格信息，希望能对大家有个参考价值。
单门架型手动堆高机 双门架型手动堆高机
型号规格 MS 05-16 MS 10-16 MS 15-16 MS 20-16 MS 10-25 MS 10-30
额定载荷 KG 500 00 1000
载荷中心 mm 400 400
货叉最低高度 mm 85 90 90
货叉最大高度 mm 00
货叉长度 mm 800 900 900
货叉外宽 mm 750
可调 220-900 可调
最小转弯半径 mm 50
前后轮轴距 mm 996
前轮基距 mm 213 178 210
整车长度 mm 40
整车宽度 mm 800
整机高度 mm 10 2060
整机重量 kg 155 255 265 290 355 370
货叉类型：可选 锻打货叉/盖式货叉
提供非标加宽腿定做
令工手动液压堆高机性能特点：
重型“C”型钢门架坚固安全；
内装冲程上限旁通阀门；
符合欧洲EN 01标准；
整体式的货叉架使得承载能力更高，视野更好；
维护方便、低维护成本；
具有轻便、灵活的特性，可单人操作，适用于单人作业；
可根据现场使用要求定制货叉长度和宽度；
车身颜色可根据客户要求提供；
车架设计坚固，承载力强，重型设计；
脚轮设有刹车装置；
独特技术快速起升系统；
紧凑型设计，坚固、精密钢结构。
————————————————销售热线：021-———————————————————
400kg轻型手动堆高机
轻型手动堆高机规格参数 规格尺寸
型号: CTY40
承载: 400 kg
最低高度: 90 mm
最大高度: 00 mm
叉子长度: 610 mm
平板宽度: 580 mm
全长: 1150 mm
全宽: 550 mm
全高: 65 mm
净重: 90/95/100 kg
20英尺箱装数: 45 pcs
Tags: 手动堆高机
手动液压堆高机
液压千斤顶在气压传动系统中的控制元件是控制和调节压缩空气的压力、流量、流动方向和发送信号的重要元件，利用它们可以组成各种气动控制回路，使气动执行元件按设计的程序正常地进行工作。控制元件按功能和用途可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类。
（一）方向控制阀
1.方向控制阀的分类按阀芯结构不同可分为：滑柱式(又称柱塞式、也称滑阀)、截止式(又称提动式)、平面式(又称滑块式)、旋塞式和膜片式。其中以截止式换向阀和滑柱式换向阀应用较多；按其控制方式不同可以分为：电磁换向阀、气动换向阀、机动换向阀和手动换向阀按其作用特点可以分为：单向型控制阀和换向型控制阀。
2.单向型控制阀
（1）单向阀　　单向阀是指气流只能向一个方向流动而不能反向流动的阀。单向阀的工作原理、结构和图形符号与液压阀中的单向阀基本相同，只不过在气动单向阀中，阀芯和阀座之间有一层胶垫(密封垫)。
（2）快速排气阀　　快速排气阀简称快排阀。它是为加快气缸运动速度作快速排气用的。
（二）换向型控制阀
换向型方向控制阀(简称换向阀)的功用是改变气体通道使气体流动方向发生变化从而改变气动执行元件的运动方向。换向型控制阀包括气压控制阀、电磁控制阀、机械控制阀、人力控制阀和时间控制阀。
1.气压控制换向阀
　　气压控制换向阀是利用气体压力来使主阀芯运动而使气体改变流向的。按控制方式不同可分为加压控制、卸压控制和差压控制三种。
　　加压控制是指所加的控制信号压力是逐渐上升的，当气压增加到阀芯的动作压力时，主阀便换向；卸压控制指所加的气控信号压力是减小的，当减小到某一压力值时，主阀换向；差压控制是使主阀芯在两端压力差的作用下换向。气控换向阀按主阀结构不同，又可分为截止式和滑阀式两种。 1）截止式气控阀 2）滑阀式气控阀　　工作原理和液动换向阀基本相同。
2.电磁控制换向阀
　　按控制方式不同分为电磁铁直接控制(直动)式电磁阀和先导式电磁阀两种。它们的工作原理分别与液压阀中的电磁阀和电液动阀相类似，只是二者的工作介质不同而已。
二、压力控制阀
压力控制阀主要用来控制系统中气体的压力，以满足各种压力要求或用以节能。压力控制分为三类：
一类是起降压稳压作用，如减压阀，定值器；
一类是起限压安全保护作用的安全阀等；
一类是根据气路压力不同进行某种控制的顺序阀、平衡阀等。
三、流量控制阀
　　在气压传动系统中，经常要求控制气动执行元件的运动速度，这要靠调节压缩空气的流量来实现。凡用来控制气体流量的阀，称为流量控制阀。流量控制阀就是通过改变阀的通流截面积来实现流量控制的元件，它包括节流阀、单向节流阀、排气节流阀和柔性节流阀等。其中节流阀和单向节流阀的工作原理与液压阀中同类型阀相似。
１．排气节流阀　　　与节流阀原理一样，但节流阀装在系统中调节气流的流量，而排气节流阀只能装在排气口处，调节排入大气的流量。
２．柔性节流阀　　柔性节流阀依靠阀杆夹紧柔韧的橡胶管而产生节流作用。
Tags: 液压千斤顶
电动堆高车的操作与使用对于很多人来说已经是轻车熟路，但是还有人不敢操作或者还没有达到熟练操作的地步，为了能够让更多的人可以以更快的掌握并熟练的操作电动堆高车，在这里简单的给大家介绍一下电动堆高车的六步工作操作步骤。
一、货物提升
打开电门锁，电源接通，按住转向操作手柄上的上升标示的按钮，油缸里的液压油向上被顶出推动货叉相声提升货物，速度控制要缓慢进行，不要过急快速启动；
二、货物下降
按住电动堆高车转向操作手柄上的标示下降按钮，油缸的液压油处在卸油过程，货叉自然带动货物下降；
三、货物停止
在提升货物或者下降货物的时候，松开转向操作手柄上标示的按钮，油路被阻断货物就随时停止到了任何升起与下降的位置；
四、整车向前进
打开电门锁，电源接通，转动或向下压转向操作手柄，你首先会听到第一声微动开关开启的声音，然后用手指轻轻的向身体前方旋转，转向操作手柄上红色旋钮，然后驱动轮在电机的带动下向前旋转，带动整车向前进；
五、整车向后退
同样打开电门锁，向下压转向操作手柄，同样也可以听到一声微动开关开启的声音，用手指向身体后方旋转转向操作手柄上的红色按钮，驱动轮向后旋转，带动整车向后退。
六、整车停止
这项操作很简单，放开电动堆高车转向操作手柄或将转向操作手柄压至最低位，电路断开，驱动停止整车自然停止。
电动堆高车与电动搬运车的操作需要先简单的操作然后慢慢的掌握它们的特性，把握好速度，掌握好平衡，我们相信，在大约一周的时间内，大部分都可以熟练掌握驾驶技术。对于手动搬运车和手动堆高车的操作我们不用解说，百分之百的买回去都会使用。
来源：牛力机械上海公司
Tags: 电动堆高车
铅酸蓄电池不久将告别电动叉车行业，免维护蓄电池将取而代之。铅酸蓄电池已经到达了月落西山的边缘了，那么什么样的电池会取代它呢？纽扣电池、锂电池或者太阳能电池，绿色环保节能，将成为蓄电池发展的趋势，而铅酸电池如果不做好回收，对环境的污染不可小觑。蓄电池技术的突破将给人类的生活产生深远的影响，汽车、便携式电子设备等等，影响到我们生活中的方方面面。
铅酸电池短期内不会被抛弃，电动叉车蓄电池维护仍然是叉车维护的重点
虽然铅酸电池夕阳西下，但是曾经是电池的王者，不会这么快被人们抛弃，而且铅酸电池是非常昂贵的，一块一般都有几千块。那么电动叉车的铅酸蓄电池到底该如何保养，众说纷纭，没有一个权威的说法，我找了好多资料，问了售后的维修老师傅们，他们告诉我了真相，我将这些东西分享给大家：
常规充电的正确操作
常规充电：充电是电动叉车使用最常规的工作，那么该如何充电呢？我这里有个小诀窍，可以提高蓄电池的使用寿命，充电的时候必须保证蓄电池使用电量低于80%，这个可以有效防止许充电对蓄电池的损害。我们的铅酸电池和手机电池不同，现在好多手机电池都是锂电池，锂电池买后第一次充电时间要长点，以后就是随用随充，什么时候充都没问题，因为是免维护的。但是铅酸电池充电切忌不可频繁在电量比较高的情况下充电。同时不要等到蓄电池电量用尽才充电，这个对蓄电池损坏很大，因为深度放电会造成电器元件变的非常热，这个可能永久性的损坏电机、仪器仪表、控制器等。
铅酸蓄电池电池水保养
铅酸蓄电池电池水也叫蒸馏水，电池水保持在适当的水平有利于电池的运行达到最佳性能，同时加电池水的时候要注意，不要把电池水加的过满。
如果你的充电池坏了你该怎么办？
维修部经常遇到这样的问题，就是充电器坏掉了，或者充不进去电，充不进去电，一般是蓄电池出了问题，而充电器坏掉一般会出现充电器各项指示灯不亮等现象。
Tags: 蓄电池
物流发展促使叉车行业快速发展，更多的叉车被制造出来，然后被投入到物流装卸场所、物流仓储场所等投入使用。假如你要买一台叉车，你该如何选择，从而买到自己想要的叉车呢？
大多数人要买内燃叉车的话，就会在问答平台上提问：内燃叉车哪家好？内燃叉车哪家性价比最高？其实大可不必这样，选购叉车是一项非常严格的工作，选购一款适合自己使用的叉车，更是难上加难。而在当下广告业、营销技术等日益创新的今天，好多广告已经成为真正的“乱花”“乱草”，没有一个好的选购方法，要选出一款适合自己使用的叉车确实比较难！
就拿百度推广来说吧！国内的叉车行业做百度推广的不少，做其他搜索引擎推广的也不少，而大多叉车客户要购买叉车，先在网上对叉车做一些了解，然后根据自己的需求去找几家叉车供货商，对比价格，对比质量，通过对比找出一款满足自己需求、性价比最高的叉车。那么在购买叉车前你需要在网上了解哪些内容呢？就让小编来告诉你吧！
首先，要了解自己的需求是什么，也就是要知道，我买叉车是用来干什么的？其次是购买的叉车大多数工作时间是在什么工况下使用？第三我的叉车购买预算是多少？我从以上三个方面来评估下各个叉车的特点！
一、叉车的功能：
搬运功能：手动搬运车、半电动搬运车、全电动搬运车
搬运、堆垛功能：内燃叉车、电动叉车、双燃料叉车、丙烷叉车、前移式叉车、窄通道叉车、全电动堆高车、半电动堆高车、手动堆高车
拣选功能：电动拣选车
从以上叉车的功能分类，能帮你解决：你买叉车是用来干什么的？通过功能介绍，可以让你初步知道，你需要买那种叉车。
二、工况适应：
使用频率高、吨位大：内燃叉车、电动叉车、双燃料叉车、丙烷叉车（座驾式）
使用频率低、吨位小：手动堆高车、手动搬运车
要求工作噪音小、无污染、使用频率高：丙烷叉车、电动叉车、电动堆高车、电动搬运车
通道使用，窄通道使用，大多室内使用，地面条件较好：窄通道叉车、小型电动堆高车、小型电动搬运车
大多室外使用：内燃叉车、丙烷叉车、双燃料叉车
大多室内使用：电动搬运车、电动堆高车
地面条件差：内燃叉车、电动叉车、双燃料叉车（座驾式）
从以上的叉车工况适应，能帮你姐姐：你买的叉车是否适应你的使用工况！
三、叉车的价格
其实这个是客户们最关心的问题，性价比的概念我以前给大家解释过，用最通俗的话来讲就是：在满足自己需求的情况下，谁的产品价格越低，谁的叉车性价比就高！这个也是我今天要强调的一个重点问题，好多客户都想要质量最好、功能最多的叉车，其实这个观念是错的，我举个最简单的例子：都喜欢买名牌的东西，但是你有没有想过一个名牌的打造，需要耗费多少宣传费用，而这些广告费用最终是需要在销售中赚回来的，这样说大家就明白了，名牌有三种情况：
第一种、砸下大量的广告费用，要和同行竞争，必须在质量上下功夫，那么在打品牌打造好之后，其假如要短期取得资金回笼，则导致产品定价虚高；
第二种、把品牌打造好，在质量上偷工减料，这个是自砸招牌，一般企业不会采用这一步；
第三种、企业在质量和广告费用这两点中间找到一个平衡点。
第三种是一般企业使用的策略，而一些有很好市场基础的企业都采用第一种，这样就导致一个结果，就是产品价格特高。
所以在选购叉车的时候我建议只看价格，你需要关注他们的售后服务质量，这样才能得到更多的增值服务，其实好多人都不重视这个，认为叉车购买和叉车售后服务没有什么必然联系，而且他们认为叉车也不容易那么坏，其实不应该存在这种侥幸心理，我对叉车行业还是蛮了解的，叉车维护保养是很重要的，而好多企业购买叉车后，根本没有专业的维护保养人员，也不会定期对叉车进行维护保养，这样的话，才开始比较好用，用一段时间后，你会发现故障频出，没过保修期还好点，让售后三包维修人员来维修，假如过了保修期了，那你就麻烦了，就要挨宰了，所以选择一个好的叉车厂家是最好的，假如没有叉车厂家，那就选择贵一点的叉车，一般贵一点的叉车质量都和同功能的叉车相比质量好一点，这个也是我对即将要购买叉车的客户的一点忠告。
最后总结，购买叉车，不需要买最后的叉车，只需要买最适合自己使用的叉车。
转自：卓域机械
Tags: 叉车
电功叉车，我们平时最普遍的叫法有很多，包含座驾式电动叉车，站架势电动堆高车。站架势电动搬运车，它和其他车车相比有五大优势，到底是哪五大优势呢？
　　电动叉车的优势之一：碳排放为0，这个是它最大的一个好处，和其他叉车如内燃叉车，丙烷叉车相比，电动叉车是零碳排放，在全球都在减排碳排放量的情况下，电动叉车的这一优势足以击败其他的叉车，而跃升至“叉车霸主”宝座。而目前来看，丙烷叉车是电动叉车的最大的对手，但是丙烷叉车是以丙烷为燃料的，对使用环境的要求是透气性比较好，而且要远离明火、温度高的工作环境，而电动叉车恰恰可以在这些工况条件下安全工作。
　　电动叉车的优势之二：和其他叉车的燃料相比，电动叉车的燃料要便宜的多，如果你用的是丙烷和柴油做燃料，你想想看，你的成本多高，而且需要去重复的购买柴油和替换用完的丙烷罐，甚至需要专门设计一个储藏柴油和丙烷罐的场所，这一切都无疑增加了叉车的使用成本。
　　电动叉车的优势之三：电动叉车的寿命和其他叉车寿命相比，电动叉车寿命更长，这个是因为电动叉车拥有完美的驱动设计，电动叉车工作的时候运动的部件比较少，这样的话，损耗就慢，平时只要定期保养，打润滑油，就能延长电动叉车的使用寿命。
　　电动叉车的优势之四：保养快捷，成本低廉，电动叉车保养的成本、保养速度之快捷，你可能无法想象，有好多机械设备都需要外包专业的保养服务或者拥有专业的保养人员来保养，电动叉车保养却是如此的简单和快捷。免维护蓄电池的出现，让电动叉车的维护保养轻松了好多，平时注意定期保养，打润滑油，注意电动叉车的清洁工作，一切OK！你没有看错就这么简单，我公司的一台电动堆高车，用了好久都没有坏过一次，武安市保养的功劳，我问过维修人员，他们说也没怎么保养，就打润滑油。而内燃叉车等维护保养的工作量可大了好多，比如发动机需要定期保养，一旦出问题，维修成本高昂。
　　电动叉车的优势之五：工作噪音低，电动叉车一个最大的优势就是低噪音，当你坐在办公室听到外面隆隆的叉车工作噪音。你就知道什么叫影响工作，其实噪音的影响范围是非常大的，让更所的周围的人无法静心工作，投诉是经常的，假如你选一款电动叉车，你就不用担心这个啦，电动叉车工作噪音在70多分贝，还有好多静音的电动叉车工作噪音达到55分贝，完全不会影响到别人。所以电动叉车更适合室内工作，而室外，自三菱生产出全球第一款适合室外的工作电动叉车，电动叉车就成为室内室外的全能手，你不用担心刮风、下雨，因为你坐在驾驶舱中，对工作不会有任何影响。
Tags: 电功叉车
叉车作为工程机械最具潜力的子行业之一，其发展态势一直被看做全行业发展的缩影，100%的增幅充分反映出中国工业经济的良好增长态势。
　　由于全球市场复苏，中国经济稳定增长，加上我国4万亿投资的带动，以及城镇化建设和区域振兴规划的政策利好，今年我国叉车销售量出现了“井喷”式增长，上半年取得了超过100%的增幅。叉车作为工程机械最具潜力的子行业之一，其发展态势一直被看做全行业发展的缩影，此增幅充分反映出中国工业经济的良好增长态势。
　　井喷式增长
　　在经历了2009年全行业同比下降30%以上的低迷行情之后，我国叉车制造业积蓄了一年之久的压抑气氛终在2010年上半年得以全面释放。金砖四国中，俄罗斯的叉车销售量下跌幅度达到90%，印度和巴西也出现了超过50%的大幅度下跌，只有中国取得了4%的增长。
　　据中国工程机械工业协会最新统计显示，今年第一季度我国叉车销量达到4.7567万台，同比增长83.3%，较2009年第四季度环比增长17.6%.虽然叉车市场复苏的步伐略微滞后于其他工程机械产品，但势头尤为强劲。火爆行情来势之猛，出乎业内预料。有资料显示，我国已于2009年首次超越美国，成为世界上最大的叉车制造和销售中心，去年的销量达到13.8908万台（美国在12万台以下）。
　　同质化竞争
　　“国内前10名叉车企业竞争十分激烈，如果再进一步扩大产能，所剩的市场空间将更小，压力不言而喻，势必引发新一轮的行业洗牌。”山东光明机器制造有限公司副总经理郭富枝就告诉记者：“相比几年前入门易、收益快的局面，现在叉车行业已然形成入门易、成功难的状态。加之原材料及人工成本的高企，利润下降已成普遍现象。”
　　据了解，目前我国已有100余家叉车生产商，世界上较为著名的叉车跨国公司卡特彼勒、小松、特雷克斯都全面布局中国市场，国内工程机械龙头企业柳工、厦工、三一重工、山推也纷纷介入并逐步释放产能，更有像奇瑞这样的跨行企业试水叉车市场。
　　虽然不同于其他工程机械产品，叉车市场将会随着经济的发展和劳动力成本的上升而呈现出跨行业、跨领域的横向增长，随着我国经济的高速发展，机械替代人力已成为必然趋势，叉车也成为发展前景十分看好的行业之一。但国内外工程机械巨头纷纷地加入，让原本就已充分竞争的市场更是进入了白热化的阶段，行业同质化竞争将日趋激烈。
突围增长瓶颈
　　“要在激烈的竞争中胜出，我们就必须有最好的产品、优势的价格以及完善的服务体系，才能打破机械产业发展的困局。”郭富枝表示。目前，我国叉车行业跟欧洲相比至少相差一代，尤其体现在增值服务上。叉车的售后服务不仅仅是一种业务，更是品牌的延伸。所以质量监督、服务完善就成为叉车行业同质化竞争的突破点。“政府行政部门能将媒体监督引入行政监督体系，我们这样的老军工企业为什么就不能将媒体监督纳入叉车的质量监督服务体系中呢？”山东光明机器新闻发言人宋井坤表示。威肯叉车首次提出与媒体建立长效沟通机制，就开创了中国式质量服务监督的新模式。
　　前身为军工企业的山东光明机器制造有限公司，2005年改制为民营公司，主营威肯品牌叉车、滑移式装载机，集装箱吊车等系列产品，2009年威肯叉车成为行业内成长速度最快的品牌，出口至美国、加拿大、韩国等40多个国家和地区，位居全国叉车行业前十名。
　　有专家表示，近几年叉车企业通过各自的转型升级，已经初步具备参与国际竞争的能力。但面对新老企业交锋就必须发挥自身特点。跨行业进军叉车领域的企业，优势在于资金雄厚、销售网络广，可以快速打开品牌知名度，成就多元化发展战略；以龙工、柳工为代表的老牌工程机械制造商，如果把叉车和装载机传动件项目结合起来做，可以在技术、生产上形成协同效应，可同时形成“工厂规模经济”和“企业规模经济”，取得相得益彰的效果。
　　随着中国叉车市场容量的日益扩大，加上企业的技术更新和充分竞争，今后我国将不仅是世界最大的叉车制造和销售中心，还有望拉开与其他国家的距离，成为叉车制造业的技术强国。
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