一部1.6的1.6排量100公里油耗的车去超越一部拖头,需要多少米距离才算安全

我想买款价格在8万元左右的1.6排量轿车,请大家帮忙推荐一下。_百度知道
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比亚迪F3 答案补充 比亚迪F3官方报价:56800
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奔腾B50,8万多块钱能连车带牌办下来 如果8万只是裸车的话,所以各地都有很大幅度的优惠.楼主可以多去4S店试驾试驾伊兰特 07款 1,现代悦动、荣威350.6 手动舒适型车型比较老,选择就不少了、大众POLO
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别克凯越1.6 手动挡性能非常不错,性价比也非常高,建议楼主考虑
别克凯越1.6
还有奇瑞A3也不错
看看,很不错的
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出门在外也不愁最近去提车,买的是新爱丽舍科技型手动1.6排量。不知道提车时要注意些什么,请高人指点一二。谢谢~_百度知道
最近去提车,买的是新爱丽舍科技型手动1.6排量。不知道提车时要注意些什么,请高人指点一二。谢谢~
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其实很简单的道理 你是供阀垛合艹骨讹摊番揩家用
应该选择爱丽舍 首先是维修 说个不好听的随便路边哪个汽修都有捷达和富康的零件 这个就是普及
虽然富康爱丽舍已经是很大年龄的车了 但是口碑真的不错 再说你家用
空间大点的话 家人出游平常活动等等 都会舒服一点
从居家来看爱丽舍首选
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就这个了。
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新爱丽舍的相关知识
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这个啊不要过早上车,首先要看外观,有没有漆面问题,看车缝的间隙!要均匀!有的在运输过程中就有刮碰,有些是供阀垛合艹骨讹摊番揩看不出来,也跟新车一样,要对着光看!4S店都有专员带你验车,看车灯啊,音响,空调什么的,有一套完整的单子,按项检查就好。上车后如果可以上路!先急加速再来个急刹(前提是要注意安全)!如果你是个新手的话!!最好找一个朋友一起去咯!
最好是找一个熟悉的人,陪同你一起去看,不过一般从4S店出来的,都不会有什么问题
爱丽舍发动机质量还可以,就是提速肉的不像个车,除了发动机以外各个部位都得注意看,因为爱丽舍配件用的太差了,好多地方爱丽舍都卖不出去,都是买车送保险送全部的税还送牌照
我都买了,现在好退吗?给点提车方面的建议呢?
恩,呵呵那这个不好说,也不能光听我的一面之词,反正买车不是个小事啊,家里除了房子最值钱的就是车了,不过我就是一开始被忽悠的,我买我的第二辆车的时候看的是雪佛兰乐风,人家销售顾问说要停产了库存就十几辆,只好付了雪佛兰乐风的定金,后来听说有个哥们儿在雪佛兰生产厂家是个小头,他说我选的高配的暂时不会停产,后来我又比较了一下,决定添点钱买了铃木天语,于是把定金退了,因为之前销售顾问答应我说定金可以退而且我还软磨硬泡的让他签了字作保证说定金可以退。个人感觉爱丽舍的老富康发动机还可以,就是提速慢,如果对提速没什么要求的话买这款也行啊。说明一下本人对雪铁龙的车并不反感,因为底盘确实舒服,就是离地间隙小了点呵呵,我反感的是国内厂家在发动机的投入上跟不上人家原产地的更新速度,这方面做的最差的雪铁龙可以算其中一个,标志可以算另一个。哎工业水平落后的国家老百姓就是受欺负啊。雪铁龙的车我关注过也试驾过,你先看看车漆和各个缝隙(看不出来的就摸),再主要看看内饰有没有松动(这不是杞人忧天,真的有松动的我见过,是C2)。再看看车门关合是否顺畅(我们这的4S店就有一台爱丽舍车门特别的不顺)。再看看底盘。再次就是方向盘、助力、音响、收音机、雨刷器、空调、灯、座椅调节、后备箱门等等吧,当然了最先看的应该是发动机舱内部。兄弟能说的就这么多了,希望能有所帮助吧,都是工薪阶层买个车不容易一定得看好了,祝你提车顺利。呵呵最后给个好评吧,谢谢。
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出门在外也不愁我24.想买个10万——15万的轿车,1.6排量左右。性价比较高的(日产车除外),我有那么一点点愤青, 嘿嘿,_百度知道
我24.想买个10万——15万的轿车,1.6排量左右。性价比较高的(日产车除外),我有那么一点点愤青, 嘿嘿,
希望能多提供一些车型 我可以选择、谢谢各位、
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2012款速腾,大众的口碑,刚刚的。如果你对汽车的品质要求多余其他方面的话,2012款世嘉也不错,用料厚道,配置全面。还有,有些中级车可能搞活动,你可以在网上查查,索纳塔八供碃垛度艹道讹权番护代,起亚k5,都能买得到。 科鲁兹外观挺时尚,但是内部空间有点局促。
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美系的雪佛兰科鲁兹、福特福克斯、德系新宝来
速腾1.4T的吧。扭矩220.马力131.小排量大动力呢。我觉得相当不错。或者高尔夫。当然我推荐的都是大众。
一般这个价位比较火热的车型有这么几款:德系的,大众高尔夫,朗逸,新宝来,新速腾。相比新速腾和高尔夫算漂亮的比较适合年轻人,不过新速腾减配太多了没啥人买。美系的,比如雪佛兰克鲁兹。日系的其实也有不错的,比如丰田卡罗拉,世界销量第一不是白来的,确实性价比不错,如果你没那么愤青的话可以关注下这车。三菱翼神也非常适合咱们20来岁的年轻人,外观酷,动力强。国产的也有很多不错,比如荣威550,英国血统的国产车。这个价位的车太多了,多看看吧,总有一款适合你。^^
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出门在外也不愁买车第一步 1.4L/1.6L?汽车排量如何选
来源:金羊网―羊城晚报
作者:车贵远
  在国内汽车市场,随着车型的不断增多,出现了“黄金排量”的说法。追根溯源,黄金排量的说法起源于2002年,但真正叫响却是在2003年。黄金排量其实不仅仅指的是汽车所有气缸容积的总和,而是一种性价比,是指在动力性与经济性达到最佳平衡点时的排量,因为排量相差悬殊,其动力输出(动力性)及(经济性)差异也是非常悬殊。
随着时间的推移,“黄金排量”的称谓在1.6L、1.8L、2.0L之间依次变化,而近年来随着的多次上涨,1.1L、1.3L、1.4L和1.6L又成为新的黄金排量的中坚力量。是什么引导着“黄金排量”的演变,它们是不是真正的车市黄金呢?
  “黄金排量”已成车市中坚力量
  随着我国汽车市场的不断发展与成熟,近年来我国汽车“黄金排量”的曲线不断下探,基本上从最高点的2.4L到2.0L,又下降到1.8L,一直到近几年的1.6L-1.1L,它们已经成为拉动汽车市场回升的主力,也真真切切成为车市的“黄金排量”。
  专家认为,所谓汽车黄金排量的划定,一是要满足用户需求,二是要成为汽车进入家庭的主题产品。随着国家鼓励小排量汽车发展政策的推出,汽车技术的不断提高以及将来消费者观念的不断改变,1.6L-1.1L排量汽车成为市场黄金排量的趋势不可阻挡。
  车辆小排量化在国外早已成为发展趋势。据统计,法国2008年家用车的平均长度减少了2厘米,重量减少40公斤,个头小、低价格、高品质的小车已然成为法国家用车的发展趋势。而在邻国日本,0.66L以下的小排量车更是占市场份额总销量的60%以上。
  “到2011年我国汽车市场需求结构将得到优化,1.5L以下排量乘用车市场份额达到40%以上,其中1.1L以下小排量汽车市场份额达到15%以上。”这是《汽车产业调整和振兴规划》中提出的小排量车型的发展目标,从这份规划也可以看出国家对高性能小排量汽车的鼓励方向。
  在黄金排量中,1.6车型的地位有点特殊,因为在过去几年,它在市场中的比重相当大。由于这类车型照顾到国内私人购车最普遍的一个目的:实用和面子。因此1.6升排量的中级车在轿车市场的销量最为突出。价格上,1.6升排量的中级轿车的跨度是很大的,9万-15万元之间,所有国内厂家生产的1.6升排量中级轿车都能在其中找到,这个价位区间也是目前国内购车者最热门的选择;其次,大厂品牌云集,由于市场巨大,基本每个主流厂家都会涉足,包括南北、、、、等合资厂,以及、、等一些自主品牌,消费者可选范围相当大;再加上购置税优惠措施的出台,1.6升排量更是成了首选。但是从长远来看,尤其是随着带T的涡轮增压技术的应用,1.4L极有可能抢占1.6L的风头。
  车船税调整对黄金排量车无太大促进意义
  近期,车船税调整成为舆论焦点。按照有关征求意见稿,除了1.0L以下的汽车税额不增加,1.0L以上汽车的车船税都可能提高,排量越大提高幅度越大。在1.6L-2.0L这一消费群体庞大的区间,缴税额起码将是目前的一倍。这样的调整方向对于1.1-1.6L排量的黄金区间汽车来说意味着什么呢?
  有市场专家认为,此举对小排量汽车消费没有太大的促进意义。草案中虽然增加了大排量汽车的保有成本,但中低排量汽车的税费也跟着涨了不少。对于消费者而言,大排量汽车的消费群体较小,经济实力也较强,对政策其实并不怎么敏感。而中低排量汽车消费群体庞大,经济能力相对有限,车船税费的提高对他们的影响反而更大。
  再就是,目前根据排量来征收的税收,已经体现了鼓励小排量、抑制大排量的初衷。如、购置税和。再在车船税上进行调整,没有任何必要。一项网络调查结果显示:在是否赞成将按不同排量征收不同档次车船税一项中,赞成者占32.5%,不赞成者占65.6%;在对车船税调整可能产生的影响一项中,42.3%的网友认为、已经体现了不同排量的差别税,此次调整意义不大,18.7%的网友认为按不同排量征收车船税不能体现减排,应该按耗油量征收;对于购车的影响一项中,会因此推迟的占50.7%。
  从发达国家的经验看,车船税应当压缩或者被合并到中。通过来实现“多开多交、少开少交”的调节功能。这种做法将直接导致百姓的钱包与汽车的特性和用车频度、里程挂钩,会比“车头税”发挥出更大、更科学的作用。
  黄金排量历经几多演变
  1.6L排量的车一直是黄金排量的中坚,因为这个排量的车型在动力性和经济性上达到了最佳的平衡点。对于家庭用户而言,它动力足够,又够面子,价格还不算太贵(顶多也就十几万元)。因此,1.6L排量一度在市场中占有相当高的比重,也成为各个厂家不能不争的重点市场。
  除了市场因素外,从企业产品线的布局来看,1.6L也至关重要,上可承1.8L、2.0L,下可以启1.3L、1.0L。因此,1.6L排量对企业产品线布局起着承上启下的作用。
  随着市场的变化,黄金排量的含义也出现了一些变化。首先是高速公路等公共网络的拓展和延伸,让人们看到了大排量车在速度和超车方面的优势。更为关键的是车价不断下降和人们的经济水平不断提升,让人们购买更大排量的汽车成为可能。就将排量更大的1.8L车型推上了黄金排量的前台。
  此后,随着排量的不断增大,配置也逐步升级,豪华程度、舒适性、安全性也日益得到重视,2.0L车型在市场所占比重大大增加。因此,到了近年甚至有将2.0L称为“黄金排量”的说法。
  但以上情况会在今后得到扭转,主要的原因还是与汽油格上涨、呼声高涨、城市恶化有关。近几年,我国油品价格出现了比较大的涨幅,随着的上涨,汽车的消费格局也悄悄发生了一些变化。首先就是“黄金排量”有下移的趋势,以2004年为例,出现8%至9%的上涨,2005年,黄金排量即从2.4L下移至2.0L。2005年8月,再次出现较大幅度的增长,次年,1.6L取代2.0L成为市场的黄金排量。而从2005年至2010年5月份,又已经涨了十几次了,轮番上涨直接导致1.4L将会接替1.6L成为新的黄金排量标准。
  早期,1.4L排量的车型并不多,现在,1.4L阵营逐渐壮大,、、、、、都有相关产品推出,近期刚刚上市的1.4T系列的、以及又将1.4L的排量推上一个极致,也在国外推出了1.4L排量的“ONE”。主流汽车都开始在1.4L市场圈地,也说明厂家对1.4L市场的前景十分看好。
(责任编辑:刘杰 )
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